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【多选题】
运营单位应根据施工作业特点、电客车和工程车类型及装载货物情况,落实 等具体要求,保证施工行车作业安全。___
A. 装卸标准
B. 防溜措施
C. 安全防护距离
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答案
ABC
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
针对车辆基地 等可能导致行车事故和人员伤亡的风险,在相关岗位操作规程、相关管理制度中制定风险管控措施。___
A. 接发列车;
B. 调车;
C. 停车;
D. 动车。
【多选题】
试车线限速标、停车标等标志标识应 。___
A. 醒目
B. 规范
C. 正确
D. 合理
【多选题】
运营单位应落实试车线 等安全规定,保证试车线作业安全。___
A. 限速
B. 安全防护
C. 停送电
D. 调试作业
【多选题】
人员非法进入轨行区时,列车驾驶员、行车值班员应及时报告,调度人员应视情况及时发布 等命令。___
A. 限速
B. 停车
C. 停电
D. 疏散
【多选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时 间不应低于15小时,统计指标应符合以下规定 。___
A. 列车运行图兑现率不低于99.5%
B. 列车正点率不低于99%
C. 列车服务可靠度不低于20万列公里/次
D. 列车退出正线运行故障率不高于0.4次/万列公里
【多选题】
运营单位应编制完成初期运营报告,内容包括初期运营基本情况、 、应急管理等。___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 人员管理
【多选题】
运营单位的 、和安全经费投入应满足正式运营需要。___
A. 组织架构
B. 人员配置
C. 职责分工
D. 安全管理制度
【多选题】
抽取运营安全风险数据库中所列的风险点,可以通过 等方式。___
A. 现场查勘
B. 人员问询
C. 数据分析
D. 查阅资料
【多选题】
日常隐患排查每周不少于1次,并涵盖 、 保护区管理等各日常生产作业环节;___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 设施设备运行维护
D. 应急管理
【多选题】
隐患排查治理应实现 、等闭环管理,隐患治理各项措施运行有效。___
A. 排查发现
B. 整改落实
C. 效果验证
D. 数据分析
【多选题】
运营单位应结合初期运营期间系统运行情况,持续优化风险管控措施有效防控( )等问题。 ___
A. 设计缺陷
B. 设备可靠性差
C. 管理不协同
D. 专业间接口衔接不畅
【多选题】
抽查委外合约和委外管理制度,核查委外单位管理应纳入运营单位统一管理体系,委外合约或委外管理制度中应明确规定 以及有关监督考核等。___
A. 委外业务管理范围
B. 人员上岗条件及岗位职责
C. 人员安全培训
D. 应急演练
【多选题】
风险点的风险管控措施应细化到行车、客运和保护区管理等有关岗位或人员管理制度和操作规程的关键操作步骤。___
A. 设施监测养护类
B. 行车组织类
C. 客运组织类
D. 运行环境类
【多选题】
风险分级管控与隐患排査治理的评估要求及方法中,应核查安全管理制度的 。___
A. 内容完整性
B. 可行性
C. 使用有效性
D. 制修订规范性
【多选题】
制定《城市轨道交通运营期间安全评估规范》的目的是 ___
A. 科学评估城市轨道交通线网运营期间的安全风险
B. 综合评判运营安全状态
C. 排除治理安全隐患
D. 预防运营险性事件
【多选题】
城市轨道交通线网运营期间安全评估适用于 ___
A. 高铁
B. 地铁
C. 轻轨
D. 公交车
【多选题】
开展运营期间安全评估应提交 材料 ___
A. 上一次安全评估运营总体情况
B. 网络化运营情况
C. 人员管理情况
D. 发现问题的整改落实情况
【多选题】
运营期间安全评估以来运营总体情况包括 ___
A. 运营基本情况
B. 运营安全风险分级管控与隐患排查治理
C. 设施设备运行维护
D. 行车组织、客运组织、应急管理情况
【多选题】
开展运营期间安全评估应提交 材料 ___
A. 运营安全风险分级管控和隐患排查治理工作开展情况
B. 形成的运营风险安全数据库
C. 隐患排查手册
D. 隐患排查治理工作台账
【多选题】
上一次运营期间安全评估以来针对行业发布的有 本单位采取的针对性核查整改情况 ___
A. 运营险性事件警示案例
B. 情况通报
C. 分析报告
D. 了解到的主要运营故障
【多选题】
全面评估以 为核心的运营安全管理制度落实和执行情况 ___
A. 风险分级管控
B. 隐患排查治理
C. 应急管理
D. 网络化运营
【多选题】
对以下隐患排查手册哪方面进行全面评估 ___
A. 各岗位隐患的排查内容
B. 各岗位隐患的排查方式
C. 隐患排查治理工作台账和隐患归类和排查情况
D. 一般隐患和重大隐患的划分情况是否科学合理
【多选题】
对运营安全风险数据库的 进行全面评估 ___
A. 全面性
B. 科学性
C. 可操作性
D. 动态管理情况
【多选题】
安全评估机构对 进行重点评估 ___
A. 网络化运营
B. 运营安全隐患排查治理
C. 运营险性事件
D. 各岗位隐患的排查内容
【多选题】
第三方安全评估机构对线网运营单位进行 评估 ___
A. 全面评估
B. 重点评估
C. 一般评估
D. 线网控制中心功能评估
【多选题】
网络化运营安全评估包括 ___
A. 线网控制中心功能评估
B. 线网应急能力评估
C. 换乘站客流匹配评估
D. 服务水平评估
【多选题】
线网控制中心监控可对 进行24小时连续不间断监视和管理 ___
A. 行车
B. 客流
C. 运行设备和主要故障
D. 乘客视频信息
【多选题】
线路运行控制中心向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施有 ___
A. 临时关闭换乘通道
B. 降低换乘通道通过能力
C. 单向开放
D. 临时关闭出入口
【多选题】
线网中单条线路出现 等较大故障会降低运输能力和服务水平 ___
A. 电梯故障
B. 中断行车
C. 延长发车间隔
D. 封闭部分车站
【多选题】
以下线网中单条线路出现降低运输能力和服务水平的较大故障时调整措施有 ___
A. 邻线上下行列车在换乘站不同时到达
B. 邻线上下行列车在换乘站不停站通过
C. 中断行车
D. 减少邻线上线列车
【多选题】
线网控制中心功能评估查阅对外联络联系记录,应建立在与 等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效 ___
A. 交通运输
B. 公安
C. 气象
D. 通信
【多选题】
线网应急应具备 三级的应急点结构 ___
A. 站点
B. 区域
C. 基地
D. 段场
【多选题】
线网应急能力评估抽取 的应急物资并现场勘查 ___
A. 段场
B. 站点
C. 区域应急中心
D. 应急基地
【多选题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖 公里半径范围内线网,实现救援人员 内到达事故现场的响应速度 ___
A. 3公里
B. 5公里
C. 20分钟
D. 30分钟
【多选题】
站点应配置 等通用应急救援设备 ___
A. 应急手持台
B. 安全帽
C. 手提应急灯
D. 便携式扶梯
【多选题】
区域应急中心应配置 等小型救援设备及应急物资 ___
A. 尖轨
B. 钢轨
C. 防洪沙袋
D. 水泵
【多选题】
应急基地应配置 等大型工器具及应急物资 ___
A. 专用工程车抢修车、轨道车
B. 通信设备
C. 接触网抢险设备
D. 车辆起复
【多选题】
通过以下哪几点测算线路实际运行能力与客流的匹配情况 ___
A. 各线路高峰小时断面客流量
B. 列车满载率
C. 大客流换乘站分布
D. 常态化限流车站分布
【多选题】
查阅线网运力协调不匹配换乘站的客流组织方案,应明确 等安全风险关键点 ___
A. 车站设备通过能力
B. 站厅站台容纳能力
C. 易发生对冲区域
D. 客流瓶颈部位
【多选题】
现场检查换乘站换成客流情况,存在 等大客流时,应评估线路列车运行计划,检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况 ___
A. 中断行车
B. 屏蔽门故障
C. 换乘通道堵塞
D. 站台拥挤
推荐试题
【判断题】
(5)随机系统中的不确定事件的相关变量,可以利用具有某种统计分布的随机变量来进行建模。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7)因为离散型随机变量的分布函数是离散的,无法求出其反函数,因而也就不能利用逆变换法生成随机变量。
A. 对
B. 错
【判断题】
(9)一般说来,放射性物质粒子发射之间的时间间隔服从指数分布。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)离散事件系统的操作和状态变化仅在离散时刻产生。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)进入商店购物的顾客显然是永久实体。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)活动周期图建模方法将实体的状态分为静寂和激活两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7) Petri网系统中的变迁,即指资源的消耗、使用以及对应状态元素的变化。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)微分方程模型可以描述一个系统的输入量与输出量的动态关系。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)状态空间方程能够完全描述系统的性能,包括系统内部的各个状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)如果所建立的微分方程求不出其解析解,则研究其稳定性和数值解法。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7)区域分解算法的基本思想是:把计算区域口分解为若干子域,子域的形状尽可能规则,于是原问题的求解转化为在子域上求解。
A. 对
B. 错
【判断题】
(9)根匹配法要求事先要在z平面上进行根匹配,这种方法存在一定的局限性。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)对系统性能测度的估计,只需要进行点估计即可,不需要进行区间估计。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)使用固定样本数量法进行终止型仿真结果分析时,独立运行次数越多越好,但由于受到计算成本限制,往往不会取太多次独立运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)模型的确认与验证(v&v)是建模与仿真(Nl&s>的一个重要步骤,在建立仿真模型后完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7)对仿真模型的确认是指确认模型与对象系统完全一致,保证模型绝对正确。
A. 对
B. 错
【判断题】
(9)公共随机数实现方差缩减的效果主要取决于模型本身的特征。由于受到具体模型限制,公共随机数法不一定能达到方差缩减。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)在元素选择窗口中,System Function显示Witness系统中可以定义的所有函数类型
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)劳动者是代表资源的离散元素,一般负责对其他元素进行处理、装配、修理或清洁。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)不管模型是否运行,Witness都会去检查工作站是否已配置在有效的网络中。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7) BLTFFE是Witness系统中输出规则中使用的命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)生产物流自始至终伴随着生产过程,生产的过程也可以说是物流的过程。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)无论是制造业还是流程式企业,生产物流管理都是整个供应链管理工作的重要组成部分
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)生产物流区别于其他物流系统的最显著特点它不和企业生产紧密联系。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7)单一对象流水线不是只固定生产同一种产品。
A. 对
B. 错
【判断题】
(9)在多品种小批量生产方式下,必须根据上级的零件生产定单具体安排零件在车间中的合理流动路线和加工顺序。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)配送是将商品在恰当的时间、运用恰当的方式、以恰当的费用最终传递给需求者的过程。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)配送可以创造空间效用。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)配货功能是将货物进行分拣、拣选、配齐,集中堆放于指定配货场地待运。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7)客户及订单管理仅仅完成客户合同的签订和客户管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
(9)运用软件对配送中心的模拟仿真能够反映出其所有的运行过程。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)配货是配送工作的第一步,是配送中心的重要环节。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)在配送中心搬运成本中,配货作业搬运成本占不到一半。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)配货作业的基本流程是:分货、配货检查、包装、选择配货方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7)按单分拣也称为“播种式”分拣。
A. 对
B. 错
【判断题】
(9)配货作业系统规划是配送中心总体规划的中心,并且主导其他规划环节的进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
(1)从库存管理的角度来说,一定不允许缺货。
A. 对
B. 错
【判断题】
(3)对于多随机参数的库存系统可以通过系统仿真技术找到较好的库存策略。
A. 对
B. 错
【判断题】
(5)在确定性库存系统中,需求量是确定的,需求发生的时间也是确定性的。
A. 对
B. 错
【判断题】
(7)在计算库存水平时,除需考虑现货库存,还要考虑在途库存。
A. 对
B. 错
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