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【多选题】
桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后第二、三年监测频率不应低于()次/年,第三年之后频率不应低于()次/()年___
A. 1
B. 3
C. 5
D. 4
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答案
AB
解析
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相关试题
【多选题】
隧道巡查()不应低于()次/月___
A. 1
B. 频率
C. 3
D. 间隔
【多选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第一年内监测频率不应低于()次/()月___
A. 1
B. 6
C. 3
D. 4
【多选题】
隧道结构变形、联络通道等地下区间附属设施变形等第二年监测频率不应低于()次/年,第二年之后频率不应低于1次/()年___
A. 1
B. 3
C. 5
D. 4
【多选题】
轨道巡查频率不应低于()次/周 ___
A. 1
B. 频率
C. 3
D. 间隔
【多选题】
对轨距、水平、高低、三角坑等轨道()几何尺寸的监测频率不应低于()次/月___
A. 1
B. 静态
C. 5
D. 动态
【多选题】
路基。巡查频率不应低于()次/每___
A. 1
B. 月
C. 3
D. 年
【多选题】
对路基本体、排水设施以及防护加固设施的检查频率不应低于()次/___
A. 1
B. 年
C. 3
D. 月
【多选题】
接触网。巡查频率不应低于()次/___
A. 1
B. 月
C. 3
D. 年
【多选题】
车辆系统列检()时间不超过()天___
A. 15
B. 间隔
C. 17
D. 频率
【多选题】
车辆系统月检()时间不超过()个月___
A. 3
B. 间隔
C. 5
D. 频率
【多选题】
车辆系统架修间隔不超过()年或()万车公里___
A. 5
B. 80
C. 7
D. 8
【多选题】
车辆系统大修间隔不超过()年或()万车公里 ___
A. 10
B. 160
C. 8
D. 7
【多选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过()年或()万车公里___
A. 30
B. 480
C. 10
D. 5
【多选题】
信号系统维护间隔时间不超过()天___
A. 7
B. 间隔
C. 9
D. 频率
【多选题】
信号系统整体使用()一般不超过()年___
A. 20
B. 寿命
C. 10
D. 5
【多选题】
运营线路每天()时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于()小时___
A. 4
B. 非运营
C. 6
D. 7
【多选题】
车辆系统架修间隔不超过()年或()万车公里___
A. 80
B. 5
C. 60
D. 50
【多选题】
车辆系统大修间隔不超过()年或()万车公里___
A. 160 1
B. 0
C. 140
D. 130
【多选题】
车辆系统整体使用寿命一般不超过()年或()万车公里___
A. 480
B. 30
C. 460
D. 450
【多选题】
在()等重点区域施工的,运营单位应安排() 旁站监督。___
A. 专人
B. 轨行区
C. 部长
D. 副总
【多选题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度,明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求,并结合设施设备()统计分析情况,合理配备备品备件,避免___
A. 因存放过久导致功能失效
B. 故障
C. 因存放过久导致遗忘
D. 因存放过久导致损坏
【多选题】
运营单位应将维修返回的()与备品备件()管理___
A. 区分
B. 周转件
C. 分类
D. 分散
【多选题】
新购置列车均应开展(),测试应先在试车线进行,并做好安___
A. 动态功能测试
B. 安全防护措施
C. 运行测试
D. 工作测试
【多选题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在(),并做好安全___
A. 试车线进行
B. 安全防护措施
C. 室内进行
D. 室外进行
【多选题】
新购置列车均应开展动态功能测试,测试应先在(),并做好___
A. 安全防护措施
B. 试车线进行
C. 保护措施
D. 应急措施
【多选题】
测试合格后,应开展不少于()列公里的不载客运行后,方可投入运营。正线测试应在()施行___
A. 2000
B. 非运营时段施行
C. 4000
D. 5000
【多选题】
测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时,应(),待故障或突发事件()后方可继续进行。___
A. 立即汇报
B. 立即停止
C. 处理完毕
D. 立即逃跑
【多选题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行,运营单位应实施(),确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的安装()进行卡控。___
A. 全过程现场管理
B. 全过程监控管理
C. 安装工艺和标准
D. 全过程跟岗管理
【多选题】
信号系统整体更新应在()进行,运营单位应实施全过程监控管理,确保既有信号系统在过渡期间正常运行,并对设备的()进行卡控。___
A. 安装工艺和要求
B. 非运营时段施行
C. 安装工艺和标准
D. 安装人员和方法
【多选题】
新旧信号系统兼容运行的,在对两列列车进行升级并上线试用不少于()个月后,方可开展对其他列车分批次___
A. 3
B. 1
C. 更新升级
D. 4
【多选题】
新旧信号系统倒切前,应在非运营时段开展不少于()次的实战演练,新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可___
A. 5
B. 3
C. 投入运营
D. 6
【多选题】
软件升级前,运营单位应要求供应商在实验室进行充分试验,并进行()。升级时应组织供应商共同做好___
A. 记录
B. 技术交底
C. 安全防护
D. 观察
【多选题】
城市轨道交通项目改建、扩建时,运营单位应对改扩建设计方案、技术方案、施工方案、()保障方案等文件进行事前审核后,办理()。实施过程中应采取安全和检查措施保障运营安全。___
A. 试验
B. 安全
C. 施工手续
D. 防护
【多选题】
运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作,确保设施设备性能良好、___
A. 高压试验
B. 运行维护
C. 状态稳定
D. 排查记录
【多选题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作(以下简称委外服务)的,运营单位应与服务商签订(),明确()、监测及维护周期、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。___
A. 会议纪要
B. 书面协议
C. 服务项目
【多选题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作(以下简称委外服务)的,运营单位应与服务商签订书面协议,明确()、监测及()、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。___
A. 工作方法
B. 服务项目
C. 维护周期
【多选题】
委外服务不免除或减轻运营单位应承担的主体责任,委外服务商依据委外服务合同承担相应责任。___
A. 无责任
B. 主体责任
C. 委外服务合同
【多选题】
运营单位应建立委外服务评价体系,对服务商响应及时性、故障处理速度、维护计划完成率、监测和维护质量等进行综合评价,加强()管理。___
A. 技术
B. 委外服务
C. 综合评价
【多选题】
营单位应按月统计设施设备(),定期开展设施设备故障发生次数、平均无故障运行时间、故障发生率等重点指标分析,对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估,为设施设备()提供支持___
A. 故障时间
B. 故障情况
C. 维护及更新改造
【多选题】
运营单位应组织编制各类设备的操作手册,()的发布、修订及废止应经充分()后方可实施。___
A. 试验方式
B. 技术论证
C. 操作手册
推荐试题
【多选题】
装订线的材质包括___
A. 棉线
B. 塑料
C. 涤纶纱线
D. 竹纤维
【多选题】
装订方式包括___
A. 中线缝合
B. 边缘缝合
C. 互锁缝合
D. 丝网缝合
【多选题】
装订钱可以从以下___方面进行识别。
A. 观察装订线颜色是否正常,有松散起毛现象
B. 观察装订线的互锁结构是否被破坏
C. 检查装订线有无多余孔眼,或孔眼外翻现象
D. 紫外光下,观察荧光反应是否正常,装订线两侧纸张是否有残留的荧光剂
E. 在侧光下观察装订线两侧是否留有挑压痕迹
【多选题】
以下关于边角切割说法不正确的是___
A. 边角切割是指将证件切割成一定标准的尺寸,目的是防止证件页被更换
B. 边角切割又称为三面圆角切割
C. 圆角切割的证件边角呈弧形,切口圆滑整齐,无棱角
D. 特殊切割的边角,棱角分明且不圆滑
【多选题】
以下关于穿孔号码说法正确的是___
A. 分为机械穿孔和激光穿孔两种
B. 激光穿孔可以通过改变激光束的形状形成不同形状的孔洞
C. 机械穿孔只有圆形
D. 机械穿孔孔洞正面凹陷背面凸起,通常伴有黄褐色灼痕
【多选题】
以下属于激光穿孔号码的特征的是___
A. 孔洞呈圆柱体状
B. 孔洞边缘光滑,且每页大小一致
C. 孔洞边缘光滑,从起始页到末页逐渐变小
D. 孔洞无凹陷,通常伴有黄褐色灼痕
【多选题】
关于同轴光膜,说法正确的是___
A. 每平方厘米都细致地排列着数以千计的“玻璃珠”
B. 与其他塑封膜相比要厚得多
C. 在常光下是透明的
D. 只有在使用回射阅读器时,距离表面适当角度,并与观察者的视线平行的情况下进行检测才会显现
【多选题】
证件相片的基本打印方式包括___。
A. 喷墨打印
B. 激光打印
C. 热转印
D. 热升华
【多选题】
以下关于喷墨打印描述正确的是___
A. 墨点分布无规律
B. 墨水渗入纸张内部
C. 文字有时出现洇散现象
D. 能产生黄色追踪码
【多选题】
以下属于激光打印的图文特征的是___
A. 相同颜色的点或线按一定规律分布
B. 墨粉仅吸附在材质的表面,比较容易发生脱落现象
C. 图文周围有散落的墨粉颗粒
D. 文字周围出现洇散现象
【多选题】
以下属于热转印的图文特征的是___
A. 墨点分布有规律
B. 宇有锯齿边缘
C. 文字周围出现洇散现象
D. 墨点的中心组成菱形排列
【多选题】
以下不属于热升华的图文特征的是___
A. 墨点分布有规律
B. 字有锯齿边练
C. 墨点的中心组成菱形排列
D. 图像为连续调,放大后看不到墨点
【多选题】
以下关于激光蚀刻描述正确的是___
A. 只在聚合物材质上出现
B. 只有黑白和透明图文
C. 用点大小变化或点的密度变化来表现,黑色的深浅
D. 是用激光在物体上雕刻或留下印记的过程
【多选题】
关于光栅图像,说法正确的是___。
A. 在同一角度下观察,两种不同的图案或文字是不可能同时清晰地显现
B. 可能是一种图案或文字清晰显现而另一种图案或文字隐去不可见
C. 可能是两种图案或文字互相干扰、模糊不清
D. 同一角度下可以同时清晰地观察到两种不同图案或文字的现象
【判断题】
在紫外光下观察纸张是否发出荧光是判断是否安全纸张的最好办法
A. 对
B. 错
【判断题】
水印是指在造纸生产过程中用特殊颜料印刷制成的有明暗纹理的图形或文字
A. 对
B. 错
【判断题】
检查水印图案真伪时,只能用透射光进行检查
A. 对
B. 错
【判断题】
在检查中,如果对某个水印的真伪有疑问,还可以用紫光灯作进一步检查,真水印在紫外光下清晰可辨
A. 对
B. 错
【判断题】
在常光下用眼睛目测,真水印处有淡淡的印迹,浮于纸张表面,并有一定的反光
A. 对
B. 错
【判断题】
用插入法伪造的水印图案在透射光下无法观察到
A. 对
B. 错
【判断题】
安全纤维是添加在纸张表面上以增加纸张防伪性能的各种颜色的塑料或织物纤维
A. 对
B. 错
【判断题】
如果护照中的安全纤维仅出现在纸张表面而不是嵌在纸张中,且无任何荧光反应,该护照有整本伪造的嫌疑
A. 对
B. 错
【判断题】
通常在常光条件下无法看清安全线中的缩微文字,而只有在紫外光条件下才可以清晰看到
A. 对
B. 错
【判断题】
防伪彩点经常被置于底纹颜色差别极细微的部位,这样使造假者对证件分色复制时很难区分
A. 对
B. 错
【判断题】
各国护照和签证中表现较好的凹版印刷图案都是采用手工雕刻的凹版印刷
A. 对
B. 错
【判断题】
所有凸版印刷的图文都有明显的凹凸感
A. 对
B. 错
【判断题】
在出入境证件中可以采用丝网印刷的图案较多,如护照中变色油墨图案及紫外荧光图案等
A. 对
B. 错
【判断题】
接线印刷是指对版面上的连贯线条分段用不同颜色的油墨同时印制的一种印刷技术.
A. 对
B. 错
【判断题】
防复印图文系通过使用不同的网格图案印刷而成,并且相互混合在一起,通常肉眼能够直接观察到这些图案
A. 对
B. 错
【判断题】
光学变色油墨通常称为光变油墨或变色油墨,当证件在紫外光下观察时,光学变色油墨有金属光泽和独特的颜色变化
A. 对
B. 错
【判断题】
潜影图文利用雕版印刷技术和改变某些特定线条的走向后,在特定角度的光线照射下,因光线受到特定走向线条的阻挡而将隐藏的文字或图案显现出来
A. 对
B. 错
【判断题】
在常光下观察,由同色异谱油墨印刷的图案,难以用肉眼将两种不同颜色的图案区分开来,但是在较强的有色光下或滤光片观察,相互间则完全不同
A. 对
B. 错
【判断题】
装订线按照是否回针,分为锁头和不锁头两种,回针即不锁头
A. 对
B. 错
【判断题】
国际民航组织对装订方式没有统一的标准,最基本的要求是有固定缝合的装订线
A. 对
B. 错
【判断题】
采用边缘缝合方式装订的护照翻开后,在其中任何两页之间看不见装订线
A. 对
B. 错
【判断题】
机械穿孔打出的孔眼呈圆柱体状,每张签证页上的孔洞大小一致,孔眼边缘圆滑
A. 对
B. 错
【判断题】
机器圆角切割的护照边角呈弧形,圆滑而整齐。而整本伪造的护照边角大多采用人工切割,边角不规则且有毛边,手工切割痕迹明显
A. 对
B. 错
【判断题】
采用激光穿孔的号码,后面纸张上的孔眼会逐渐变大
A. 对
B. 错
【判断题】
机械穿孔号码孔洞周围有碎纸屑,则证明此本护照有伪假嫌疑
A. 对
B. 错
【判断题】
识别穿孔号码时,除了观察孔眼特征外,还可以与相邻页的穿孔号码进行比对
A. 对
B. 错
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