50.中间站利用本务机车调车作业，调车领导人应使用系统提供的附有___的调车作业通知单。_答案

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50.中间站利用本务机车调车作业，调车领导人应使用系统提供的附有___的调车作业通知单。

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【填空题】

51.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由___发布。

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52.发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明___里程___及时间。

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53.区间限速区长度超过___m时，列车调度员应按区间限速下达限速命令。

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【填空题】

54.列调台、计划台、特调台蓬布命令号码按___循环。

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【填空题】

55.列车调度员发布调度命令要严格按照“一拟、二审核、三把关、四发布、五回执、六___”的程序发布。

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【填空题】

56.CTC分散自律模式下，凡车站进站、接车进路信号机不能使用或在双线区由反方向开来的列车而无进站信号机时，在有人站，应转入___控制，由其按有关规定办理。

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57.CTC分散自律模式下，在无人站，由助理调度员如果需要按引导进路锁闭方式接车时，开放引导信号，进站信号机复示器同时点亮___表示灯。

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58.相邻站均为非常站控模式，采用电话闭塞法行车时，___或___须与邻站办理闭塞手续。

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59.因天气不良，影响正常运行时，列车调度员调整客货车的原则是“___”。

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【填空题】

60.当降雨量达到禁止运行的报警信息，列车调度员应及时___并通知司机停车。

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【填空题】

61.开通线路前，列车调度员应得到工务、电务、供电等部门在《行车设备检查登记簿》___中___后，方可开通线路。

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【填空题】

62.列车冒进信号机后，机车司机须立即报告___，按其指示办理。

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63.夜间运行途中，遇列车标志不完整时，机车司机发现后应及时报告车站值班员、___。

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64.夜间运行途中，机车头灯、标志灯之一均不能使用时，机车司机应及时报告车站值班员、列车调度员后，运行到___站停车处理。

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【填空题】

65.列车发生火灾、爆炸时，须___。

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66.列车发生火灾、爆炸时，列车在车站停车后，需要时请求救援时，由___负责统一指挥。

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67.货物列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，对甩下的车辆，在车站由___负责采取防溜措施。

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68.进站___信号机不能开放时，采用___法接车。

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69.自动闭塞区段车站的出站信号机不能开放时，列车占用区间的行车凭证为___。

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【填空题】

70.发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时，半自动闭塞区段，车站值班员确认进路准备妥当后，以___通知司机发车。

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【填空题】

71.旅客列车空调失效时，应以解决___为首要任务。

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【填空题】

列车发生疑似旅客食物中毒病人交前方停车站处理时，列车长应及时编制___进行交接。

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【填空题】

72.列车发生疑似旅客食物中毒病人时，车站接到列车报告后，善后处置工作由___负责。

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【填空题】

73.列车发生疑似旅客食物中毒病人时，如旅客所食食物系列车供应的食品时，列车长应立即___。

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【填空题】

74.动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，___必须确认动车组至后方站间已空闲，才能发布列车返回的调度命令。

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【填空题】

1.中国铁路总公司设___，铁路局集团公司设___，技术站设___。

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【填空题】

2.___是一个调度区段内行车工作的统一指挥者。

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【填空题】

3.___是用以表示列车在铁路区间运行以及在车站到发或通过时刻的技术文件，是全路___的基础。

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【填空题】

4.列车运行图横坐标表示___变量。

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【填空题】

5.在列车运行图上，___与车站中心线的交点即表示该列车到达、出发或通过的时刻。

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【填空题】

6.在单线区段，列车只能在___进行交会、越行。

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【填空题】

7. 列车运行图上，列车在区间运行时分按___或线路所通过信号机之间的距离计算。

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【填空题】

8.办理同方向列车不同时到发时，必须在到达列车全部到达并停在___以后，才能办理一个同方向列车的出发。

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【填空题】

9.三显示自动闭塞的区段，追踪列车之间的间隔，通常情况下需相隔___闭塞分区。

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【填空题】

10.一般称通过色灯信号机能显示诸如红___、黄___、___）和绿___四种灯光信号的自动闭塞为四显示自动闭塞。

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【填空题】

11.常用的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、___间隔时间、连发间隔时间、同方向列车不同时发到及不同时到发间隔时间等几种。

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【填空题】

12.区间___能力主要决定于区间正线数、区间长度、线路纵断面、机车类型、信号、联锁、闭塞设备的种类。

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【填空题】

13.非平行运行图的通过能力，是指在旅客列车数量及其铺面位置既定的条件下，该区段___内所能通过的货物列车和旅客列车对数___。

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【填空题】

14.当列车不能按列车运行图运行时，一般应按___的原则和规定的等级顺序进行调整。

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【填空题】

15.机车在本段交路用蓝色笔，在折返段用黑色笔画实线，并在交路上逐列标明___时间。

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【单选题】

电路图中位置号说明里面+111代表Tc车哪个地方___

A. 司机操作台

B. 微机柜

C. 司机室

D. 空调柜

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【单选题】

电路图中位置号说明里面+164代表Tc车哪个地方___

A. 右侧墙

B. 左侧墙

C. 司机室

D. 低压箱

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【单选题】

电路图中位置号说明里面+283代表Mp车哪个地方___

A. 制动模块

B. 牵引逆变器

C. 滤波电抗器

D. 制动电阻

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【单选题】

电路图中位置号说明里面+281代表Mp车哪个地方___

A. 制动模块

B. 牵引逆变器

C. 滤波电抗器

D. 制动电阻

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【单选题】

电路图中位置号说明里面+284代表Mp车哪个地方___

A. 制动模块

B. 牵引逆变器

C. 滤波电抗器

D. 制动电阻

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【单选题】

电路图中位置号说明里面+285代表Mp车哪个地方___

A. 制动模块

B. 牵引逆变器

C. 滤波电抗器

D. 制动电阻

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【单选题】

电路图中位置号说明里面+206代表Mp车哪个地方___

A. 空调单元1

B. 空调单元2

C. 受电弓

D. 制动电阻

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【单选题】

电路图中位置号说明里面+382代表M车哪个地方___

A. 风源模块

B. 高压箱

C. 跳接箱

D. 半永久牵引杆

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【单选题】

电路图中位置号说明里面+386代表M车哪个地方___

A. 风源模块

B. 高压箱

C. 制动电阻

D. 滤波电抗器

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【多选题】

下列关于空压机说法的正确的是___。

A. 当气压小于700kpa时，两台空压机启动

B. 当气压大于900kpa时，空压机停止工作

C. 单个空压机启动，分单双日

D. 当气压小于760kpa时，一台空压机启动

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【多选题】

运行中一个空压机故障时，下列哪些情况列车可继续运营___。

A. 当主风缸压力低于750kpa时，空压机可以继续打风至900kpa

B. 检查非操纵单元空压机工作正常时

C. 当主风缸压力低于700kpa时，空压机可以继续打风至900kpa，检查C车电子柜中34-F301跳闸复位后

D. 在大客流状态下，列车出现空压机严重故障，空压机可以继续打风至900kpa

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【多选题】

列车在驾驶中（含退行）产生紧急制动，没有出现ATP通信中断信息和符号。应采取的检查处理方案是___。

A. 检查是否人为超速造成

B. 检查车上的紧急停车按钮是否被按下

C. 检查车门关指示灯是否点亮

D. 检查TMS-MMI上是否显示“空转/滑行”等其它故障

E. 检查屏蔽门状态

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【多选题】

运营中出现主风缸压力低，应该进行的判断包括___。

A. 检查主风缸压力表指示，若压力大于700KPa且持续上升，故障消失继续运行；

B. 确认主风管压力大于480KPa，合司机室继电器柜总风压力可用旁路（=27-S109），就近站退出服务

C. 是否有启动连锁故障

D. 是否显示两个空压机故障

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【多选题】

整列车气制动不能缓解故障处理方法可能有___。

A. 按压=73-S105

B. 查看HMI故障信息

C. 找出相应车制动故障切除B05

D. 合=27-S104

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【多选题】

供风模块主要由___组成。

A. 制动缸

B. 空气压缩机

C. 空气干燥器

D. 油过滤器

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【多选题】

下列部件中___为供风和制动系统的组成部分。

A. 踏面制动单元

B. 受电弓执行机构

C. 受电弓

D. VCM

E. EBCU

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【多选题】

出库前列车无法激活时，电压表电压显示0 V，需要检查的范围是：___。

A. 检查操纵端A车微型断路器=32-F05是否闭合

B. 检查非操纵端A车微型断路器=32-F05是否闭合

C. 检查非操纵端的=72-S101是否处于中间位

D. 检查两端的=32-Q01是否被取出

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【多选题】

整列车蓄电池激活不了___。

A. 查看电压表电压是否大于104V；

B. 检查激活端的（列车激活旋钮开关）闭合后电压能否保持

C. 检查非激活端的=72-S101（列车激活旋钮开关）是否处于中间位

D. 检查紧急按钮是否按下。

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【多选题】

司机台开锁后显示屏没有显示___。

A. 确认另一单元司机室没人占用

B. 可以进行分、合主控钥匙的复位操作

C. 检查本端的自动开关=41-F104

D. 检查本端的自动开关=22-F101

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【多选题】

司机台开锁后受电弓无法升起___。

A. 检查气压表白色指针是否压力足够

B. 检查两端司机室的紧急按钮是否被按下

C. 检查=21-F101（受电弓控制）是否跳闸

D. 检查气压表红色指针是否压力足够

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【多选题】

一个单元无法升弓___。

A. 检查对应的旋钮21-S105是否在正常位

B. 检查故障受电弓升弓风缸压力是否足够

C. 检查对应车紧急按钮是否按下

D. 检查相应车紧剔按钮是否按下

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【多选题】

当蓄电池电压<104v, 主风缸风压4.5bar无电有气的升弓方法___

A. 到B车升弓柜，用方孔钥匙打开柜门。

B. 将两位三通阀旋钮打至垂直位置，该端受电弓升起。

C. 司机按压司机室继电器柜中的=31-S104（充电机应急启动）至蓄电池电压104V后，(期间可尝试激活蓄电池)合=72-S101，激活列车。

D. 司机按压受电弓“升弓”按钮，受电弓保持升起。

E. 将两位三通阀旋钮打至横向位，锁闭好柜门。

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【多选题】

车钩监控回路故障可能出现的现象___。

A. 突然降弓

B. 照明全部关闭

C. 激活掉电并产生紧制

D. HMI显示相应故障信息

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【多选题】

当一个辅助逆变器故障，另一个辅助逆变器给以下___设备供电。

A. 所有外部冷却风扇

B. 所有空调单元

C. 所有空压机

D. 每车一个空调单元

E. 其中一个空压机

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【多选题】

当PA按钮发亮时，取消PA广播模式的方法包括___。

A. 第二次按下PA按钮

B. 待机20秒

C. 选择另一种模式

D. 在客室按下紧急对讲

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【多选题】

当出现___时，HSCB将断开。

A. 受电弓下降

B. 紧急按钮被按下

C. 辅助变流器短路

D. 蓄电池充电机短路

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【多选题】

升、降弓之前必须先（），降弓之前，必须（），在没有降弓之前禁止下车底作业。___（摘自三月检规程）

A. 打开所有负载

B. 鸣笛

C. 关闭所有负载

D. 设置铁鞋

E. 挂接地线

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【多选题】

当TC1车司机室为激活司机室，同时向前列车线得电，此时___。

A. TCMS向MP1、M1车发送“正转”指令

B. TCMS向MP2、M2车发送“正转”指令

C. TCMS向MP1、M1车发送“反转”指令

D. TCMS向MP2、M2车发送“反转”指令

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【多选题】

方向手柄置“前”位时，以下哪些外部指示灯工作___。

A. 本端白色运行灯

B. 远端尾灯

C. 本端红色运行灯

D. 远端红色运行灯

E. 本端头灯

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【多选题】

运行中HSCB闭合、断开指示灯不亮（按73-S105确认指示灯正常），应采取的检查处理方案是：___。

A. 在站内重新合HSCB，如故障消除继续运行

B. 如重新合闸故障仍未消除维持运行到终点站，检查相应B车21-F302、21-F202的状态

C. 在复位无效的情况下，如一个HSCB无法闭合，继续运营，如超过一个HSCB无法闭合退出服务

D. 重新激活列车

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【多选题】

总线的寻址方式___

A. 物理寻址

B. 逻辑寻址

C. 广播寻址

D. 硬线寻址

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【多选题】

无法闭合，需要检查的范围有___。

A. 检查Mp车=21-F203状态

B. 检查操纵端Tc车=21-F101的状态

C. 检查Mp车=21-F203状态

D. 重新闭合HSCB

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【多选题】

运行中出现整列车左侧门打不开故障时，可能进行的判断处理包括___。

A. 按试灯按钮检查指示灯状态

B. =81-F111是否跳闸

C. 重新操作开门按钮

D. 切除ATP后开门

E. =81-F101是否跳闸

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【多选题】

25整车车门不能打开应急处理流程正确的是___。

A. 按压强开门按钮

B. 查看对应侧开门按钮是否亮灯

C. 合门零速旁路开关

D. 查看车门控制微动开关是否跳闸

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【多选题】

车门关好指示灯不亮应急处理流程正确的是___。

A. 按压试灯按钮

B. 检查HMI是否显示门关好

C. 重新开关门

D. 切除故障车门

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【多选题】

空调故障应急处理流程___。

A. HMI上确认空调故障

B. 检查空调相应空开是否跳闸

C. 确认相应故障车的温度

D. 重新开关空调

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【多选题】

车辆HMI屏黑屏故障处理方法对的为___。

A. 检查=41-F104是否跳闸

B. 检查=22-F101是否跳闸

C. 检查=22-F104是否跳闸

D. 检查=41-F101是否跳闸

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【多选题】

下面属于三位置转换开关的工作模式有___。

A. 接触网供电工作模式

B. 电阻制动模式

C. 紧急牵引模式

D. 车间电源供电模式

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【多选题】

下列属于辅助逆变器的保护是___。

A. 输入过压保护

B. 过热保护

C. 输出过流保护

D. 输出缺相保护

E. 输入欠压保护

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【多选题】

下列关于辅助电路系统特点描述正确的是___ 。

A. 列车辅助电源包括DC110V和3AC380V50Hz。

B. 每个单元都装有一台额定容量足够大的辅助逆变器。

C. 每个单元的AC 负载都可以通过M1车上交叉接触器连到本单元辅助逆变器上。

D. 一台充电机故障所在车的蓄电池会放电，但列车110V供电正常。

E. 每车都装有从DC/AC 逆变器输出的方便插座AC220V电源

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