【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能
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【判断题】
分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律，是指系统通过设置分散自律计算机，使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离
【判断题】
在调度集中车站，车站自律机采用双机热备工作方式，通过双机热备单元进行切换
【判断题】
车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式
【判断题】
车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图，及区间状态
【判断题】
车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站
【判断题】
车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式
【判断题】
特快旅客列车应在正线上通过，其他通过旅客列车原则上应在正线上通过
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站与列车调度员需分别登记
【判断题】
CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容
【判断题】
分散自律控制模式下，原车站微机联锁控制台不起作用
【判断题】
非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离，调度中心不具备直接控制权，系统车务终端不起控制作用
【判断题】
列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近
【判断题】
特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过
【判断题】
列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
【判断题】
调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理
【判断题】
调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制
【判断题】
分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式
【判断题】
分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理
【判断题】
48分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时，可不输入钩作业预计时分
【判断题】
分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但向列车调度员进行提示报警
【判断题】
CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路
【判断题】
如人工引导时，引导人员前往接车后，不准变更接车顺序和接车进路
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站需登记，列车调度员不需登记
【判断题】
在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员
【判断题】
天气不良等情况，列车在区间被迫停车后，调度应命令列车退行
【判断题】
不管当降雨量多大时，防灾安全监控系统终端都会自动报警
【判断题】
按自动闭塞法运行时（确知区间内无列车时除外）列车不准退行
【判断题】
列车在区间被迫停车后，采取措施后可整列运行的列车，也可分部运行，也可整列运行
【判断题】
发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理
【判断题】
旅客列车在隧道内发生火灾，在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后，隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行
【判断题】
发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时，自动闭塞区段，发给机车司机路票作为列车进入区间的行车凭证
【判断题】
列车调度员接到机车司机报告区间信号红灯时，应立即指示车站拦停后续列车，并通知相关部门赶赴现场进行处理
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时，列车长要立即报告列车担当局客运调度、客运段值班室
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时，车站接到列车报告后，要与医院或急救中心联系，旅客移交医院或急救中心的工作由列车长完成
【判断题】
动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔
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【判断题】
进境运输工具检疫时发现有我国规定禁止进境的动植物产品的，应予没收。
【判断题】
进境船舶在国内航行期间，可以启封动用海关在船上封存的物品。
【判断题】
进境的车辆，不论是否来自动植物疫区，均在入境口岸由口岸海关作防疫消毒处理。
【判断题】
对过境植物、动植物产品和其他检疫物，口岸海关检查运输工具或者包装，经检疫合格的，准予过境。
【判断题】
按照《进出境动植物检疫法》规定，进境供拆解用的废旧船舶，由口岸海关实施动植物检疫。
【判断题】
过境动物运达进境口岸时，进境口岸海关只需对动物进行临床检疫，经检疫合格的，准予过境。
【判断题】
装载过境植物、动植物产品和其他检疫物的运输工具或者包装物、装载容器有可能造成途中散漏，且无法采取密封措施的，不准过境。
【判断题】
口岸海关对来自动植物疫区的船舶、飞机、火车，可以登船、登机、登车实施现场检疫。
【判断题】
来自动植物疫区的船舶、飞机、火车，经检疫发现禁止进境的动植物、动植物产品和其他检疫物的，必须作熏蒸、消毒或者其他除害处理。
【判断题】
装载进境动植物、动植物产品和其他检疫物的车辆，经检疫发现病虫害的，其装载的货物无需一并作除害处理。
【判断题】
进境、过境运输工具在中国境内停留期间，交通员工和其他人员需要将所装载的动植物、动植物产品和其他检疫物带离运输工具，应当向口岸海关申报。
【判断题】
装载植物、动植物产品和其他检疫物出境的运输工具，装载前应当在口岸海关监督下进行消毒处理。
【判断题】
装运供应香港、澳门地区的蔬菜的回空车辆，无需作防疫消毒处理。
【判断题】
口岸海关对来自动植物疫区的船舶和船舶装载的动植物、动植物产品及其他检疫物，可以在锚地实施检疫。
【判断题】
《进出境动植物检疫法》里的进出境运输工具，是指用以载运人员、货物、物品进出境的各种船舶、车辆、航空器和驮畜。
【判断题】
我国淘汰的用于拆解的国际航行船舶（中国国籍）无需实施动植物检疫。
【判断题】
从事运输工具检疫除害处理业务的人员，须经直属海关核准。
【判断题】
口岸海关无权对来访的军舰登轮实施动植物检疫。
【判断题】
未装载动植物、动植物产品和其他检疫物的来自动植物疫区的运输工具，无需实施检疫。
【判断题】
在进境邮轮停靠期间，旅客下船游玩时可以携带水果等自用食品。
【判断题】
来自动植物疫区的船舶、飞机、火车，经检疫发现有禁止进境的动植物、动植物产品和其他检疫物的，海关必须进行封存或者销毁处理。
【判断题】
来自动植物疫区的进境运输工具经检疫或者经消毒处理合格后，运输工具负责人或者其代理人要求出证的，由海关签发《运输工具检疫证书》或者《运输工具消毒证书》。
【判断题】
享有外交、领事特权与豁免的外国机构和人员公用或者自用的动植物、动植物产品和其他检疫物进境，海关不予实施动植物检疫。
【判断题】
海关总署对向中国输出动植物产品的国外生产、加工、存放单位，实行注册登记制度。
【判断题】
输入动物产品和其他检疫物经检疫不合格的，由海关签发《检疫处理通知单》，通知货主或者其代理人作除害、退回或者销毁处理。经除害处理合格的，准予进境。
【判断题】
检疫证书是指动植物检疫机关出具的关于动植物、动植物产品和其他检疫物健康或者卫生状况的具有法律效力的文件，如《动物检疫证书》、《植物检疫证书》、《动物健康证书》、《兽医卫生证书》、《熏蒸／消毒证书》等。
【判断题】
入境的动植物及其产品报检时，在提供贸易合同、发票、产地证书的同时，还必须提供输出国家或地区官方的检疫证书；需办理入境检疫审批手续的，还应提供入境动植物检疫许可证。
【判断题】
输出动植物、动植物产品和其他检疫物的检疫依据包括输入国家或者地区和中国有关动植物检疫规定、双边检疫协定及贸易合同中订明的检疫要求等。
【判断题】
输出动物，出境前需经隔离检疫的，须在口岸海关指定的隔离场所检疫。
【判断题】
装载过境动物的运输工具、装载容器、饲料和铺垫材料，必须符合中国动植物检疫的规定。
【判断题】
《中华人民共和国进出境动植物检疫法》规定的"其它检疫物"的范围包括：动物疫苗、血清、诊断液、动植物性废弃物、动物精液等。
【判断题】
来自动植物疫区的船舶、飞机、火车，经检疫发现有禁止进境的动植物、动植物产品和其他检疫物的，海关必须进行封存或者销毁处理。
【判断题】
输出动植物、动植物产品和其他检疫物，由海关实施检疫，经检疫不合格又无有效方法作除害处理的，不准出境。
【判断题】
输入动物产品和其他检疫物经检疫不合格的，由海关签发《检疫处理通知单》，通知货主或者其代理人作除害、退回或者销毁处理。经除害处理合格的，准予进境。
【判断题】
输入动物、动物产品、植物种子、种苗及其他繁殖材料的，必须事先提出申请，办理检疫审批手续。
【判断题】
国外发生重大动植物疫情并可能传入中国时，海关总署应当采取紧急预防措施，必要时可以下令禁止来自动植物疫区的运输工具进境或者封锁有关口岸。
【判断题】
在进境动物风险分析中，危害确认本身就是一个简单风险评估过程。
【判断题】
在进境动物检疫风险分析过程中，风险交流主要在风险管理过程中进行。
【判断题】
为尽可能防止动物疫病传入传出风险，进出境动物检疫管理措施应尽可能严格。
【判断题】
进境动物检疫风险管理措施必须以国际标准为依据，不得严于国际标准。
