【单选题】
进汽压力.温度同时达到上限值时，每次连续运行时间不应超过___分钟，全年累积不应超过20小时。
A. 15～300；
B. 25～30 ；
C. 15～30；
D. 55～30；
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相关试题
【单选题】
汽轮机启动过程中升速率一般选择，临界区为___转/分。
A. 120；
B. 800 ；
C. 80 ；
D. 100；
【单选题】
汽轮机热态启动时汽轮机下缸温度不小于___℃
A. 300；
B. 250；
C. 150；
D. 100；
【单选题】
本站发电机转速为___转/分。
A. 1500；
B. 3500；
C. 4700；
D. 3000；
【单选题】
顺气流(主蒸汽)方向看汽轮机转向为 ___。
A. 逆时针；
B. 顺时针；
C. 都不是；
D. 任意；
【单选题】
汽轮机准备冲转时主蒸汽温度至少较汽缸最高温度高___℃。
A. 50—150 ；
B. 60—100； Ｃ.80—100； D.80—120；
【单选题】
凝汽器循环水不足.凝汽器水位过高等都可能引起凝汽器 ___。
A. 真空下降；
B. 真空上升；
C. 不变；
D. 任意；
【单选题】
汽轮机运行时，排气温度带负荷时一般不应超过___℃
A. 70 ；
B. 120；
C. 41；
D. 100；
【单选题】
汽轮机运行时，排气温度正常时为___℃
A. 70；
B. 120；
C. 41 ；
D. 100；
【单选题】
常用仪表代号的意义： PT___。
A. 温度；
B. 压力或真空变送；
C. 液位变送；
D. 速度；
【单选题】
常用仪表代号的意义：A表示___。
A. 温度；
B. 报警 ；
C. 液位变送；
D. 不变；
【单选题】
汽轮机和燃气轮机在开始检修之前,疏水系统应___。
A. 可靠地接地；
B. 可靠地隔绝；
C. 可靠地隔离；
D. 任意；
【单选题】
打开凝汽器门前，应由工作负责人检查循环水进出水门已关闭，同胶球清洗系统隔绝，挂上___的标示牌，并放尽凝汽器内存水。
A. “有人工作”；
B. “高压危险，请勿靠近”；
C. “禁止操作，有人工作”；
【单选题】
在汽轮机的调速系统或油系统上进行调整工作时，应尽可能在___状态下进行。
A. 满负荷；
B. 空负荷；
C. 降负荷；
D. 任意；
【单选题】
在升速过程中，若出现震动过大等异常情况，一般先___，待稳定一段时间后再继续升。
A. 降低；
B. 升；
C. 不变 ；
D. 任意；
【单选题】
汽轮机的额定转速是___转/min。
A. 5700；
B. 3700；
C. 4700 ；
D. 2000；
【单选题】
我们维护的汽轮机盘车机构的型式有___和电动。
A. 手动；
B. 油动；
C. 气动；
D. 任意；
【单选题】
汽轮机运行时，排气温度带负荷时一般不应超过___℃
A. 70 ；
B. 120 ；
C. 80；
D. 100；
【单选题】
汽轮机调节油总管油压___ MPa
A. 0.25；
B. 0.85；
C. 0.95；
D. 0.75；
【单选题】
凝汽器循环水不足.凝汽器水位过高等都可能引起凝汽器 ___。
A. 不可以；
B. 真空上升；
C. 可任意；
D. 真空下降；
【单选题】
汽轮机准备冲转时主蒸汽温度至少较汽缸最高温度高___℃。
A. 50—150；
B. 60—100；
C. 50—150；
D. 50—100；
【单选题】
本站发电机转速为___转/分。
A. 3700 ；
B. 3500 ；
C. 4700 ；
D. 3000；
【单选题】
汽轮机热态启动时汽轮机下缸温度不小于___℃
A. 300 ；
B. 250；
C. 150 ；
D. 100；
【单选题】
汽轮机启动过程中升速率一般选择，临界区为___转/分
A. 120；
B. 800；
C. 150；
D. 100；
【单选题】
进汽压力.温度同时达到上限值时，每次连续运行时间不应超过___分钟，全年累积不应超过20小时。
A. 5～300；
B. 25～30；
C. 15～30；
D. 15～30；
【单选题】
维护的汽轮机的型号是型号ENK50/56/75,其中字母K代表___。
A. 抽汽式汽轮机；
B. 凝汽式汽轮机；
C. 都不是；
D. 可任意；
【多选题】
电流通过人体对人体伤害的严重程度与___有关。
A. 电流通过人体的持续时间；
B. 电流通过人体的途径；
C. 负载大小；
D. 电流大小和电流种类；
【多选题】
在对称三相电路中，电源线电压为380V，下列连接正确的有___。
A. 对于照明负载，应采用三相四线供电连接；
B. 对于电动机负载应用三相四线连接；
C. 对于相电压为380V的电动机，应采用△连接；
D. 对于相电压为220V的电动机应采用ㄚ连接；
【多选题】
UPS的整流电路的主要功能有___。
A. 将交流电转换成直流电；
B. 将直流电转换成交流电；
C. 具有输出电压保持能力；
D. 抑制电网的干扰信号；
【多选题】
常见的系统故障有___。
A. 单相接地；
B. 两相接地；
C. 两相及三相短路或断线；；
D. 系统发生谐振；
【多选题】
___故障自动按频率减负荷装置动作。
A. 发电机突然故障；
B. 系统电压升高；
C. 系统功率缺额很大；
D. 电动机突然故障；
【多选题】
电力系统的潮流包括___。
A. 电能在系统中的分布情况；
B. 系统频率的变化情况；
C. 系统电压的变化情况；
D. 系统继电保护的情况；
【多选题】
系统发生接地，检查巡视时有什么要求___。
A. 室内不得接近故障点4m以内；
B. 室外不得接近故障点8m以内；
C. 室内不得接近故障点8m以内；
D. 室外不得接近故障点4m以内；
【多选题】
蓄电池在运行中极板短路有___特征。
A. 充电或放电时电压比较低；
B. 充电过程中电解液比重不能升高；
C. 充电时冒气泡少且气泡发生的晚；
D. 充电或放电时电流比较低；
【多选题】
变压器出现___时，应紧急退出运行。
A. 过负荷掉牌；
B. 轻瓦斯动作；
C. 内部有爆裂的放电声；
D. 油色变黑，且油内出现炭质；
【多选题】
直流两点接地可能发生下述那些现象___。
A. 直流电压降低；
B. 断路器误动；
C. 断路器拒动；
D. 直流电压升高；
【多选题】
发生相间短路时，系统不会出现___。
A. 负序分量；
B. 零序分量；
C. 谐波量；
D. 正序分量；
【多选题】
两台变压器并列运行的条件___。
A. 变比相等；
B. 接线组别相同；
C. 阻抗电压的百分数相同；
D. 容量比不得超过3：1
【多选题】
变压器在___情况下进行核相。
A. 新装或大修后投入；
B. 正常检修后；
C. 变动过内.外接线或接线组别；
D. 电缆线路或电缆接线变动；
【多选题】
无载调压变压器在___时不能调整分解开关。
A. 变压器空载运行；
B. 变压器满载运行；
C. 变压器额定负载以下运行；
D. 变压器停止运行；
【多选题】
变压器的油枕的作用___。
A. 为使油面能够自由地升降，防止空气中的水分和灰尘进入；
B. 当变压器油的体积随着油温的变化而膨胀或缩小时，油枕起储油和补油作用；
C. 由于装了油枕，使变压器与空气的接触面减小，减缓了油的劣化速度；
D. 油枕的侧面还装有油位计，可以监视油位的变化；
推荐试题
【单选题】
是动车组车体结构设计之一。
A. 整体长度统一
B. 流线型车体结构
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 外风挡结构设计
【单选题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的 。
A. 空气阻力
B. 黏着力
C. 自然阻力
D. 侧滚力矩
【单选题】
是为了减小运行中的空气阻力。
A. 车体的轻量化设计
B. 动车组流线型车体结构设计
C. 金属材料的合理利用
D. 使用空心车轴
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有 和采用新型材料。
A. 合理优化的车体结构设计
B. 大量采用不锈钢
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 大量采用耐候钢
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用 。
A. 重金属
B. 新型材料
C. 不锈钢
D. 铸铝合金
【单选题】
是车体结构的轻量化方法之一。
A. 大量采用不锈钢
B. 车体密封隔声技术
C. 流线型车体结构设计
D. 合理优化的车体结构设计
【单选题】
采用 是车体结构的轻量化方法之一。
A. 不锈钢
B. 新型材料
C. 铸铝合金
D. 耐候钢
【单选题】
车体结构的新型材料主要采用 。
A. 中空铝合金材料
B. 铸铝合金
C. 不锈钢
D. 耐候钢
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响： 、车门密封、车窗密封、风挡密封。
A. 车体框架
B. 车体结构形式
C. 圆鼓型车体
D. 车体的轻量化设计
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、 、车窗密封、风挡密封。
A. 车门密封
B. 空调密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、
A. 车窗密封
B. 头罩密封
C. 空调密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、 。
A. 空调密封
B. 风挡密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
高速动车组出厂前车体需要进行 。
A. 气密性试验
B. 电制动实验
C. 简略实验
D. 全部制动实验
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从侧面传入车内的 。
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从 传入车内的噪声。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于 秒。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到 kPa下降时间应大于50秒。
【单选题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的 。
A. 气密性
B. 水密性
C. 高强度
D. 高硬度
【单选题】
CRH1A型动车组的车体采用了 。
A. 不锈钢材料
B. 铸铁
C. 铸铝合金
D. 钛合金
【单选题】
型动车组的车体采用了不锈钢材料。
A. CRH1A
B. CRH380A统型A
C. CRH3A
D. CRH5A
【单选题】
CRH380A统型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铁
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH380B型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH5型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
动车组车端连接装置包括 、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. 导流罩
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、 、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 导流罩
B. 风挡系统
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、 以及车端电气连接。
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 压缩空气连接
D. 导流罩
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 导流罩
D. 车端电气连接
【单选题】
系统是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 车钩缓冲
C. 给水连接
D. 导流罩
【单选题】
是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 防雪风挡
C. 风挡系统
D. 给水连接
【单选题】
动车组车钩分为 、半永久车钩以及过渡车钩。
A. 自动车钩
B. AAR车钩
C. 15号车钩
D. 永久车钩
【单选题】
动车组车钩分为自动车钩、 以及过渡车钩。
A. AAR车钩
B. 15号车钩
C. 半永久车钩
D. 永久车钩
【单选题】
动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及 。
A. AAR车钩
B. 15号车钩
C. 过渡车钩
D. 永久车钩
【单选题】
自动车钩有 、闭锁状态以及解钩状态。
A. 缓冲状态
B. 压紧状态
C. 待联挂状态
D. 待锁闭状态
【单选题】
自动车钩有待联挂状态、 以及解钩状态。
A. 闭锁状态
B. 待锁闭状态
C. 缓冲状态
D. 压紧状态
【单选题】
自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及 。
A. 缓冲状态
B. 压紧状态
C. 待锁闭状态
D. 解钩状态
【单选题】
是自动车钩状态。
A. 缓冲状态
B. 压紧状态
C. 待联挂状态
D. 待锁闭状态
【单选题】
是自动车钩状态之一。
A. 闭锁状态
B. 待锁闭状态
C. 缓冲状态
D. 压紧状态
