相关试题
【判断题】
在解释客户问题时，服务人员应尽可能使用本行业内部的专业术语，使自己的表达准确，避免客户出现错误理解。
【判断题】
碰到无法确定或不清楚的事情，应善用“可能，大概”的话术应对技巧。
【判断题】
在接听客户电话的过程中应专心致志地倾听，不得插话打断客户，要等客户讲完后方可提问或确认。
【判断题】
客户停电信息不需要按照《中国南方电网有限责任公司客户停电管理办法》规定发布。
【判断题】
客户办理迁址后，新址户名应与原址户名相同。
【判断题】
暂拆恢复是指客户在办理暂拆业务1年内申请恢复装表用电。
【判断题】
报装受理，是指业务受理人员接收业务登记的过程。
【判断题】
收费员可将当天收到但不能及时存入银行的电费款带回家保管。
【判断题】
由于柜台收费现金额少且账目交接太繁琐，收费现金和账目可两天交接和核账一次。
【判断题】
向用户收取电费的方式一经确定不得变更。
【判断题】
对应收电费已确认后，客户一次性未交清电费时，所交电费可作预收处理，并出具电费预收收据。
【判断题】
预付费装置设置的售电单价由售电客户确定。
【判断题】
窗口人员接到退费申请审批完成信息后，不退费的不需要向客户解释说明。
【判断题】
按照《中国南方电网公司供电服务承诺》要求，计划停电、限电停电和临时停电通知或公告。
【判断题】
广西电网有限责任公司供电服务信息订阅业务指导书的编写未引用《广西电网有限责任公司远程和社会化服务渠道管理细则》。
【判断题】
抄表时发现用户违章用电时可立即进行现场处罚。
【判断题】
运行中的电能表有时会反转，则这只电能表的接线一定是错误的。
【判断题】
对于客户闭门，抄表员经次日补抄但仍无法抄见的，允许参照近期用电情况予以估抄，但不得连续二个月估抄。
【判断题】
临时用电的用户，不需要安装用电计量装置。
【判断题】
广西电网有限责任公司高低压配电网日常紧急抢修管理业务指导书桂电设备〔2016〕16号5.6.4故障设备修复后，恢复故障段客户用电，抢修人员在实际复电操作完成后，通过故障抢修模块、配电移动终端或电话30分钟内将相关信息传递实时推送到调度和服务调度。
【判断题】
广西电网有限责任公司高低压配电网日常紧急抢修管理业务指导书桂电设备〔2016〕16号4.2低压设备：电气设备中电压等级在6kV及以下的设备及设施。
【判断题】
《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》第26.1.2 条规定：安全工器具室内应配置适用的柜、架，不准存放使用过的安全工器具及其他物品。
【判断题】
《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》Q/CSG 510001-2015第16.3.6条规定：架空绝缘导线应视为绝缘设备，不应直接接触或接近。
【判断题】
《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》Q/CSG 510001-2015第14.3.3条规定：新立杆塔在杆基未完全牢固或未做好接地措施前，不应攀登。
【判断题】
《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》Q/CSG 510001-2015第14.3.8条规定：上横担进行工作前，应检查横担联结是否牢固和腐蚀情况，检查时安全带应系在横担或牢固的构件上。
【判断题】
《中国南方电网有限责任公司配电网安健环设施标准》拉线警告标识是指有可能危及行人或行车安全的杆塔拉线上应套上涂成红白相间的保护管作为警告标志，管长度沿拉线不小于2.0m。
【判断题】
装有避雷线的电力线路杆塔属于工作接地。（）
【判断题】
空气断路器和交流接触器均能长时间过负荷运行。（）
【判断题】
配电箱（室）进出引线的导线截面，应按导线的载流量确定。（）
【判断题】
三相四线制中的中性线也应装设熔断器。 （）
【判断题】
避雷器安装前应校对铭牌，避雷器的额定电流应与安装点的系统电流符合。（）
【判断题】
电缆分接箱在运行后，必须检查各分接箱的接地线是否与箱体的接地端子连接牢固。（）
【判断题】
导线的安全载流量，在不同环境温度下，应有不同的数值，环境温度越高，安全载流量越大。（）
【判断题】
施工中，对新进的悬式绝缘子，可不经绝缘电阻试验，直接使用于工程中。（）
【判断题】
为了防止铜铝相接的接头损坏，应当使用铝线耳。（）
【判断题】
在电流一定时，导线截面越大，电能损失越大，但投资降低。（）
【判断题】
绝缘棒、验电笔的试验周期均是每年一次。（）
推荐试题
【判断题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门每3年至少组织一次联合应急预案演练。
【判断题】
运营单位综合应急预案演练应依托专项应急预案，每半年至少组织一次实战演练，重点检验运营单位各部门、应急救援组织及相关单位间的协同联动机制。城市内有多家运营单位的，运营单位之间应针对换乘线路每年至少组织一次联合应急预案演练。
【判断题】
运营单位每半年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每3年至少演练一次。年度应急演练计划中实战演练比例不得低于80%。不鼓励采用事前不通知演练时间、地点和内容的突击式演练。
【判断题】
运营单位综合和专项年度应急演练计划应在确定后的15个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
现场处置方案演练应纳入日常工作常态化开展，每个班组每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次，不同现场处置方案的演练可合并开展。
【判断题】
鼓励在收车阶段开展列车降级运行演练；在运营结束后开展列车区间阻塞、列车火灾、车站火灾、站台门及车门故障等演练。
【判断题】
在演练过程中，城市轨道交通运营主管部门和运营单位应注重发挥智能管理系统应急指挥协同作用，加强信息获取和传递的时效性。鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练，对参与应急演练的社会公众，应提供必要的培训和安全防护。
【判断题】
涉及可能对社会公众和正常运营造成影响的演练，运营单位要提前评估，落实安全防护措施，并提前对外发布宣传告知信息。
【判断题】
政府专项、部门应急预案演练和运营单位综合、专项应急预案演练不用形成演练评估报告。运营单位现场处置方案演练可通过现场总结和点评的方式开展评估。
【判断题】
鼓励邀请“常乘客”、志愿者等社会公众参与应急演练，对参与应急演练的社会公众，应提供必要的培训和安全防护。
【判断题】
交通运输部在具备条件的运营单位、科研院所、职业院校等单位，分区域组织设立国家级城市轨道交通应急演练中心。
【判断题】
国家级城市轨道交通应急演练中心应具备开展运营突发事件应急演练的线路、站场、相关专业设施设备系统、应急物资和安全防护设施等基础条件，具有采用三维场景构建、虚拟现实技术等建立的应急演练专用仿真系统。
【判断题】
演练组织部门应将评估报告向参演人员和相关单位公布，反馈演练中发现的问题并及时整改。涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的，应在2个月内修订完善相关预案和制度。
【判断题】
运营单位应在年度演练计划周期结束后30个工作日内，将演练总结报告报送城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办自2019年11月1日起实施，有效期3年。
【判断题】
演练组织部门应当建立应急演练档案库，以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。
【判断题】
演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等，重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。
【判断题】
运营单位每半年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每2年至少演练一次。
【判断题】
运营单位每年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每3年至少演练一次。年度应急演练计划中实战演练比例不得低于70%。鼓励采用事前不通知演练时间、地点和内容的突击式演练。
【判断题】
关键岗位的现场处置方案应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练：电力调度员、环控调度员：大面积停电、供电区段失电、电力监控系统离线、区间火灾、区间积水等。
【判断题】
专项应急预案应至少涵盖以下重点内容，并开展演练：（一）列车脱轨、撞击、冲突、挤岔。（二）土建结构病害、轨道线路故障。（三）异物侵限、车站及线路淹水倒灌。（四）车辆故障、供电中断、通信中断、信号系统故障。
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、较小事故和一般事故。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过1小时，重大情况可越级上报。
【判断题】
发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在1小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。
【判断题】
运营单位应组织设备供应商以及相关责任单位对运营险性事件开展技术分析，并在运营险性事件发生之日起30日内形成分析报告。
【判断题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后5个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。
【判断题】
重大运营安全事故调查报告按规定程序经批复后，省级交通运输主管部门应在10个工作日内报送至交通运输部。
【判断题】
较大和一般运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。
【判断题】
运营单位应按季度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、发生原因、发展趋势、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门汇总分析后，形成本辖区运营险性事件分析报告，于次年1月底前逐级报送至交通运输部。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位吸取运营险性事件经验教训，制定相应整改措施消除隐患并监督落实，不断改进提升运营安全水平。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、造成后果、经验教训等。
【判断题】
交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布警示案例、情况通报、分析报告，持续记录、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。
【判断题】
交通运输部总结行业出现的共性问题、新问题或可能带来严重后果的问题，组织年度研讨，并邀请行业专家参加，提出改进意见和措施，不断提升行业安全管理水平。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作。
【判断题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门协商确定运营险性事件报告与分析工作的分工和职责。
【判断题】
对运营险性事件处置的新进展、新情况应及时续报。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门可共同参与技术分析工作，并视情邀请专家或第三方专业机构共同参加，参与专家和专业机构不得擅自对外发布技术分析有关情况。
