【判断题】
【判断】 作为一名电气工作人员 ,对发现任何人员有违反 《电业安全工作规程》 ,应立即制止。
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【判断题】
【判断】 电击 ,是电流通过人体对人体内部器官的一种伤害。 ()
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过接地装置与大地相连称为保护接地。 ()
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【判断】 为防止人身电击 ,水不能用于带电灭火。 ()
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【判断】 变压器运行巡视应检查储油柜和充油绝缘套管内油面的高度和封闭处有无渗漏油现象 ,以及油标管内的油色。 ()
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【判断】 电流互感器是按电磁感应原理工作的 ,其结构与普通变压器相似。 ()
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【判断】 当铁损和铜损相等时 , 变压器处于最经济运行状态 ,一般在其带额定容量的50%~70% 时。 ()
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【判断】 干式变压器在结构上可分为以固体绝缘包封绕组和不包封绕组。 ()
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【判断】 接线组别相同而并列 ,会在变压器相连的低压侧之间产生电压差 ,形成环流 ,严重时导致烧坏变压器。 ()
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【判断】 一般情况下是在变压器高压绕组上抽出适当的分接 ,进行调压。 ()
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【判断】变压器油本身绝缘强度比空气小,所以油箱内充满油后,可降低变压器的绝缘强度。()
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【判断】 当变压器过负载时 ,会发出很高且沉重的嗡嗡声。 ()
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【判断】 互感器是一种特殊的变压器。 ()
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【判断】 电流互感器分为测量用电流互感器和保护用电流互感器。 ()
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【判断】 变压器一、二次侧感应电势之比等于一、二次侧绕组匝数之比。 ()
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【判断】 干式变压器是指铁芯和绕组浸渍在绝缘液体中的变压器。 ()
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【判断】 额定电压是指变压器线电压 (有效值 ),它应与所连接的输变电线路电压相符合。()
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【判断】 运行中的电压互感器出现瓷套管破裂、严重放电 ,可继续运行。 ()
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【判断】 当散发的热量与产生的热量相等时 ,变压器各部件的温度达到稳定,不再升高 ()
【判断题】
体时 ,接通信号或跳闸回路 ,进行报警或跳闸 ,以保护变压器。 ()
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【判断】 当启动变压器所带的大容量动力设备时,负载电流变大 ,会使变压器声音加大。()
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【判断】 电压互感器二次回路允许有多个接地点。 ()
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【判断】 电压互感器二次侧不能开路 ,否则绕组将被烧毁。 ()
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变压器的允许温度主要决定于绕组的绝缘材料。 ()
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【判断】 运行中的电压互感器出现漏油严重 ,油标管中看不见油面 ,应立即退出运行。 ()
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【判断】 变压器是一种静止的电气设备 ,它利用电磁感应原理将一种电压等级的交流电转变成异频率的另一种电压等级的交流电。 ()
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【判断】 变压器的效率 η为输出的有功功率与输入的有功功率之比的百分数。 ()
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【判断】 变压器是根据电磁感应原理工作的。 ()
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【判断】 电压互感器的高压绕组与被测电路串联 ,低压绕组与测量仪表电压线圈串联。()
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【判断】 当系统短路或接地时 ,通过很大的短路电流 ,变压器会产生很大的噪音。 ()
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【判断】 油箱是油浸式变压器的外壳 ,变压器的器身置于油箱内 ,箱内灌满变压器油。 ()
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数( 单相为 1,三相为 √3。) ()
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【判断】 为了便于监视运行中变压器各部件的温度 ,规定以上层油温为允许温度。 ()
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【判断】 绝缘子是用来固定导线 ,并使导线与杆塔之间保持绝缘状态。 ()
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【判断】 导线允许载流量取决于其容许工作温度。 ()
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【判断】 金具必须有足够的机械强度 ,并能满足耐腐蚀的要求。 ()
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【判断】 钢绞线常用作架空地线、接地引下线及杆塔的拉线。()
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【填空题】
19.列车在进站信号机外停车时，在列车运行线上用红___笔画“△”，并标明停车时分。
【填空题】
20.分散自律调度集中有分散自律控制模式和___模式。
【填空题】
21.非常站控模式是指当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或设备天窗维修、施工需要时，脱离系统控制转为___的模式。
【填空题】
22.分散自律调度集中系统是以___为基础，由铁路局CTC中心子系统及车站或站段子系统两层构成。
【填空题】
23.铁路局CTC中心为整个铁路局调度集中的___中心。
【填空题】
24.___是调度集中系统车站的显示、操作界面。
【填空题】
25.在分散自律控制模式下，车站信号员辅助值班员控制车站信号设备，主要作用是___和监督列车进路序列的正确性。
【填空题】
26.助理调度员工作站的主要功能是无行车人员车站的___以及调车工作的领导工作；同时，可以根据阶段计划和调度员的口头指示令进行车站的调车进路的排列。
【填空题】
27.控制工作站的主要功能是提供车站的按钮操作界面，可以直接遥控车站的___。
【填空题】
28.___是主要的行车指挥人，助理调度员和综合维修调度员均受列车调度员指挥。
【填空题】
29.CTC区段的___设车站值班员、助理值班员，根据需要设信号员___、调车区长；无人站设综合维护人员。
【填空题】
30.铁路局中心操作方式下，无人站由___担任车站的调车领导人。
【填空题】
31.CTC___子系统是CTC的核心。
【填空题】
32.铁路局中心子系统通常建立于各铁路局的___调度所内，铁路局调度员通过中心子系统直接指挥车站运行。
【填空题】
33.助理调度员人工排列经由未确认空闲的分路不良区段的进路时，必须通知___检查，确认与进路有关的所有分路不良轨道区段的线路空闲和邻线机车、车辆在警冲标内方停妥后，方可准备进路。
【填空题】
34.遇有轨道电路分路不良，列车或车列通过后进路漏解锁、白光带不消失，必须通过车站确认列车或车列确已安全通过该区段后，方可进行___解锁。
【填空题】
35.已开放的进站信号机，三显示自动闭塞区间当列车进入第二接近区段___后，禁止___、变更进路___。
【填空题】
36.四显示自动闭塞区间当列车已进入第三接近区段___时，禁止___、变更进路___。
【填空题】
37.在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下___将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员。
【填空题】
38.列车冒进进站___信号机后，待接车条件具备后，助理调度员指派综合维修人员以___将列车领人站内。
【填空题】
39.列车冒进出站___信号是否需退回线路内，按___的指示办理。
【填空题】
40.列车冒进出站___信号后，如不退回，发车时应发给司机___，直接开往区间。
【填空题】
41.由于CTC系统的功能特点，可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位___化。
【填空题】
42.CTC模式下，无人站需要增加___人员，负责在非常站控和各种非正常情况时的行车组织工作。
【填空题】
43.分散自律调度集中区段，有关行车工作由该区段___直接指挥。
【填空题】
44.车务终端应在列车从相邻两站开车、通过时，立即向___发出车站、车次及到开___时刻警示信息。
【填空题】
45.接发特快旅客列车及200km/h动车组时，车站值班员间应按规定执行___程序。
【填空题】
46.接发超限、超长、军特运等有特殊要求的列车时，车站值班员间应按规定以电话通知相关___事项。
【填空题】
48.调度集中控制范围内的调车作业，人工直接操作方式的调车进路采用___钩___一办。
【填空题】
49.调度集中控制范围内的调车作业，计划自动执行方式是系统根据___自动办理调车进路。
【填空题】
50.中间站利用本务机车调车作业，调车领导人应使用系统提供的附有___的调车作业通知单。
【填空题】
51.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由___发布。
【填空题】
52.发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明___里程___及时间。
【填空题】
53.区间限速区长度超过___m时，列车调度员应按区间限速下达限速命令。
【填空题】
54.列调台、计划台、特调台蓬布命令号码按___循环。
【填空题】
55.列车调度员发布调度命令要严格按照“一拟、二审核、三把关、四发布、五回执、六___”的程序发布。
【填空题】
56.CTC分散自律模式下，凡车站进站、接车进路信号机不能使用或在双线区由反方向开来的列车而无进站信号机时，在有人站，应转入___控制，由其按有关规定办理。
【填空题】
57.CTC分散自律模式下，在无人站，由助理调度员如果需要按引导进路锁闭方式接车时，开放引导信号，进站信号机复示器同时点亮___表示灯。
【填空题】
58.相邻站均为非常站控模式，采用电话闭塞法行车时，___或___须与邻站办理闭塞手续。
【填空题】
59.因天气不良，影响正常运行时，列车调度员调整客货车的原则是“___”。
