相关试题
【判断题】
【判断】 变压器运行巡视应检查储油柜和充油绝缘套管内油面的高度和封闭处有无渗漏油现象 ,以及油标管内的油色。 ()
【判断题】
【判断】 电流互感器是按电磁感应原理工作的 ,其结构与普通变压器相似。 ()
【判断题】
【判断】 当铁损和铜损相等时 , 变压器处于最经济运行状态 ,一般在其带额定容量的50%~70% 时。 ()
【判断题】
【判断】 干式变压器在结构上可分为以固体绝缘包封绕组和不包封绕组。 ()
【判断题】
【判断】 接线组别相同而并列 ,会在变压器相连的低压侧之间产生电压差 ,形成环流 ,严重时导致烧坏变压器。 ()
【判断题】
【判断】 一般情况下是在变压器高压绕组上抽出适当的分接 ,进行调压。 ()
【判断题】
【判断】变压器油本身绝缘强度比空气小,所以油箱内充满油后,可降低变压器的绝缘强度。()
【判断题】
【判断】 当变压器过负载时 ,会发出很高且沉重的嗡嗡声。 ()
【判断题】
【判断】 互感器是一种特殊的变压器。 ()
【判断题】
【判断】 电流互感器分为测量用电流互感器和保护用电流互感器。 ()
【判断题】
【判断】 变压器一、二次侧感应电势之比等于一、二次侧绕组匝数之比。 ()
【判断题】
【判断】 干式变压器是指铁芯和绕组浸渍在绝缘液体中的变压器。 ()
【判断题】
【判断】 额定电压是指变压器线电压 (有效值 ),它应与所连接的输变电线路电压相符合。()
【判断题】
【判断】 运行中的电压互感器出现瓷套管破裂、严重放电 ,可继续运行。 ()
【判断题】
【判断】 当散发的热量与产生的热量相等时 ,变压器各部件的温度达到稳定,不再升高 ()
【判断题】
体时 ,接通信号或跳闸回路 ,进行报警或跳闸 ,以保护变压器。 ()
【判断题】
【判断】 当启动变压器所带的大容量动力设备时,负载电流变大 ,会使变压器声音加大。()
【判断题】
【判断】 电压互感器二次回路允许有多个接地点。 ()
【判断题】
【判断】 电压互感器二次侧不能开路 ,否则绕组将被烧毁。 ()
【判断题】
变压器的允许温度主要决定于绕组的绝缘材料。 ()
【判断题】
【判断】 运行中的电压互感器出现漏油严重 ,油标管中看不见油面 ,应立即退出运行。 ()
【判断题】
【判断】 变压器是一种静止的电气设备 ,它利用电磁感应原理将一种电压等级的交流电转变成异频率的另一种电压等级的交流电。 ()
【判断题】
【判断】 变压器的效率 η为输出的有功功率与输入的有功功率之比的百分数。 ()
【判断题】
【判断】 变压器是根据电磁感应原理工作的。 ()
【判断题】
【判断】 电压互感器的高压绕组与被测电路串联 ,低压绕组与测量仪表电压线圈串联。()
【判断题】
【判断】 当系统短路或接地时 ,通过很大的短路电流 ,变压器会产生很大的噪音。 ()
【判断题】
【判断】 油箱是油浸式变压器的外壳 ,变压器的器身置于油箱内 ,箱内灌满变压器油。 ()
【判断题】
数( 单相为 1,三相为 √3。) ()
【判断题】
【判断】 为了便于监视运行中变压器各部件的温度 ,规定以上层油温为允许温度。 ()
【判断题】
【判断】 绝缘子是用来固定导线 ,并使导线与杆塔之间保持绝缘状态。 ()
【判断题】
【判断】 导线允许载流量取决于其容许工作温度。 ()
【判断题】
【判断】 金具必须有足够的机械强度 ,并能满足耐腐蚀的要求。 ()
【判断题】
【判断】 钢绞线常用作架空地线、接地引下线及杆塔的拉线。()
【判断题】
【判断】 杆塔按使用的材料可分为钢筋混凝土杆和金属杆塔。 ()
【判断题】
【判断】 跨越道路的水平拉线 ,对路面中心的垂直距离 ,不应小于 4m。()
【判断题】
【判断】 确定导线截面 ,须按允许电压损失和发热条件进行校验。 ()
【判断题】
【判断】 钢筋混凝土杆使用最多的是锥形杆 ,其锥度一般为 1/75。()
推荐试题
【判断题】
无缝线路应设置位移观测桩，设置的基础应牢固稳定。钢轨伸缩调节器和道岔应按一个单元轨节设置位移观测桩
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
维修工作，必须掌握设备技术状态变化规律，贯彻“安全第一，预防为主”的原则
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
【判断题】
进行绝缘接头拆卸作业时，需通号人员配合，长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接
【判断题】
更换钢轨作业的目的是维持线路良好状态，确保地铁列车行车安全
【判断题】
换入钢轨与换出钢轨类型不同时，需配备异型夹板及异型垫板
【判断题】
切割钢轨时要用电锯全断面锯轨，并使轨顶面与轨头断面垂直，钻眼时要倒棱
【判断题】
换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板。拆卸完应整体摆放到相应位置
【判断题】
换轨时，轨下大胶垫不得缺少，压溃或缺损的不用换掉
【判断题】
换轨段为混凝土枕时，应按规定拆卸扣件及接头夹板
【判断题】
轨道线路的三大薄弱环节为：道床、曲线、接头
【判断题】
接头通常面临的问题是：错牙，松动，轨缝过大，瞎缝，螺栓用力不均等
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板安装作业时应在施工区域前后100m设置红闪灯，进行线路封锁
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板安装前应将润滑油脂涂在钢轨接头和轨头表面
【判断题】
普通钢轨接头鱼尾板螺栓扭一般需要达到500-700N.m
【判断题】
更换铁垫板时，不同轨底坡的铁垫板可混合使用
【判断题】
更换铁垫板时，更换的铁垫板要与既有的钢轨类型一致
【判断题】
测量轨距时，将轨距尺的固定端紧贴一条钢轨的非工作边，另一端放置在另一股钢轨工作边上，并左右移动，直至到最小间距，此时刻度就是准确轨距值
【判断题】
轨距尺垂直线路中心线架设在钢轨顶面，读取水平尺的气泡靠近末端相对应的值则为准确水平值
【判断题】
轨道巡视的最终目标为维持一个既安全又可靠的地铁列车服务
【判断题】
正线开通初期3个月内每24小时巡查一遍
【判断题】
巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔
【判断题】
巡查时如线路、道岔发生影响行车故障，应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报
【判断题】
轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导
【判断题】
当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定
【判断题】
线路巡查人员巡经伤损钢轨时，要小心检视，比对伤损的资料，如发现有伤损发展情况，根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记，且必须立即通知线路工班长
【判断题】
道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件
【判断题】
起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道
