【判断题】
【判断】 干式变压器是指铁芯和绕组浸渍在绝缘液体中的变压器。 ()
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【判断题】
【判断】 额定电压是指变压器线电压 (有效值 ),它应与所连接的输变电线路电压相符合。()
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【判断】 运行中的电压互感器出现瓷套管破裂、严重放电 ,可继续运行。 ()
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【判断】 当散发的热量与产生的热量相等时 ,变压器各部件的温度达到稳定,不再升高 ()
【判断题】
体时 ,接通信号或跳闸回路 ,进行报警或跳闸 ,以保护变压器。 ()
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【判断】 当启动变压器所带的大容量动力设备时,负载电流变大 ,会使变压器声音加大。()
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【判断】 电压互感器二次回路允许有多个接地点。 ()
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【判断】 电压互感器二次侧不能开路 ,否则绕组将被烧毁。 ()
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变压器的允许温度主要决定于绕组的绝缘材料。 ()
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【判断】 运行中的电压互感器出现漏油严重 ,油标管中看不见油面 ,应立即退出运行。 ()
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【判断】 变压器是一种静止的电气设备 ,它利用电磁感应原理将一种电压等级的交流电转变成异频率的另一种电压等级的交流电。 ()
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【判断】 变压器的效率 η为输出的有功功率与输入的有功功率之比的百分数。 ()
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【判断】 变压器是根据电磁感应原理工作的。 ()
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【判断】 电压互感器的高压绕组与被测电路串联 ,低压绕组与测量仪表电压线圈串联。()
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【判断】 当系统短路或接地时 ,通过很大的短路电流 ,变压器会产生很大的噪音。 ()
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【判断】 油箱是油浸式变压器的外壳 ,变压器的器身置于油箱内 ,箱内灌满变压器油。 ()
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数( 单相为 1,三相为 √3。) ()
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【判断】 为了便于监视运行中变压器各部件的温度 ,规定以上层油温为允许温度。 ()
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【判断】 绝缘子是用来固定导线 ,并使导线与杆塔之间保持绝缘状态。 ()
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【判断】 导线允许载流量取决于其容许工作温度。 ()
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【判断】 金具必须有足够的机械强度 ,并能满足耐腐蚀的要求。 ()
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【判断】 钢绞线常用作架空地线、接地引下线及杆塔的拉线。()
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【判断】 杆塔按使用的材料可分为钢筋混凝土杆和金属杆塔。 ()
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【判断】 跨越道路的水平拉线 ,对路面中心的垂直距离 ,不应小于 4m。()
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【判断】 确定导线截面 ,须按允许电压损失和发热条件进行校验。 ()
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【判断】 钢筋混凝土杆使用最多的是锥形杆 ,其锥度一般为 1/75。()
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【判断】 架空导线多采用钢芯铝绞线 ,其钢芯的主要作用是提高导电能力。 ()
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【判断】 空气是架空电力线路导线之间及导线对地的自然绝缘介质。 ()
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【判断】 电力线路的作用是输送和分配电能。 ()
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【判断】 高压配电线路的电压一般为 10kV 、20kV 。()
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【判断】 各种类型的绝缘导线 ,其容许工作温度为 65℃。 ()
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【判断】 电压为 220V 的线路一般称为低压配电线路;电压为380V的线路一般称为中压配电线路。()
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【判断】 电力线路一般可分为输电线路和配电线路。 ()
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【判断】 杆塔基础是将杆塔固定于地下 ,以保证杆塔不发生倾斜或倒塌。 ()
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【判断】 由于受到线路空间走廊限制 ,有时在同一基杆塔上架设多回线路。 ()
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【判断】 铝及钢芯铝绞线在正常情况下运行的最高温度不得超过 70℃。 ()
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【判断】 电力线路按架设方式可分为架空电力线路和电缆电力线路。 ()
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【判断】 高压架空电力线路一般都采用多股绝缘导线。 ()
推荐试题
【判断题】
巡道时应以5km/h左右的速度全面查看线路、道岔
【判断题】
巡查时如线路、道岔发生影响行车故障，应立即排查处理并按汇报制度规定向上汇报
【判断题】
轨道伤损检查作业的目的为钢轨伤损检查提供指导
【判断题】
当钢轨伤损被发现，检查及评估对地铁列车行驶安全的影响后，会帮助及时更换、临时维修、定期检查伤损情况以便日后做出更换的决定
【判断题】
线路巡查人员巡经伤损钢轨时，要小心检视，比对伤损的资料，如发现有伤损发展情况，根据钢轨伤损现场标记规定用油漆进行标记，且必须立即通知线路工班长
【判断题】
道岔因其构造特点和行车条件都比较复杂，零配件也比较多，是线路的薄弱环节之一，提高道岔的维修质量是保证地铁列车安全平稳通过的必要条件
【判断题】
起道地段要有足够的道砟，全面起道，起道量超过40mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道
【判断题】
道岔全面起道时，按计划标好起道量，看道与指挥起道，起道可分为转辙部分、连接部分、辙叉部分、叉后长轨部分
【判断题】
道岔改道作业可以按照转辙部分，连接部分，辙叉部分分段进行
【判断题】
测量曲线正矢时，弦线不用拉紧，弦线的两端位置和量尺位置要正确
【判断题】
正矢用20m弦在钢轨踏面下18mm处测量
【判断题】
起道是将线路低洼处所起高，以找平轨面、改善道床弹性
【判断题】
起道分重起和全起两种，是养路工作中技术要求较高的作业
【判断题】
起道一般由三人互相配合作业，一人看道、量水平、一人抬道，另一人打塞
【判断题】
每次起道长度，应根据地铁列车间隔时分确定，要求在地铁列车到来前，能完成起道地段的捣固和顺撬
【判断题】
起道时看道者俯身在标准股上，距起道机40～50m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度
【判断题】
拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷
【判断题】
拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股
【判断题】
曲线地段应事先调查现场正失，并计算拨道量
【判断题】
拨道量不大时，用镐尖将轨枕头外的道砟刨松即可。曲线上有鹅头时，应先将鹅头消除
【判断题】
在曲线地段向外拨而轨缝过大，向里拨而轨缝过小时，要考虑或计算其影响量，预先做好调整
【判断题】
更换道岔尖轨作业目的确保线路稳定，保证地铁列车安全运行
【判断题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为-4mm
【判断题】
使用撬棍翻动钢轨时，要有经验人员操作，其他人要远离撬棍和钢轨翻动的方向，禁止用手翻动钢轨
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钢轨拨进拨出时，要统一指挥，动作一致，注意前后、左右人员安全，以防伤人
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上道时要执行“眼看、手比、口呼”制度，确保人身安全
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铁路支距尺用于测量标准轨距铁路道岔导曲线的支距
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液压起道器应定期检查液压油是否清洁，并及时更换新油
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液压起道器更换液压油前，用汽油或柴油将油箱内洗干净
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液压起道器不工作时，油缸柱塞应全部回缩，防止表面锈蚀
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液压拨道器，是适用于铁道线路日常保养和维修的专用工具，具有起道拔道两种功能
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液压起拨道器由底盘、底盘两端销轴、拨杆、起道轮液压传动系统组成
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液压起拨道器油箱渗油的原因为油箱紧固螺栓松动
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捣固机器操作时，应避开防爬器、轨距杆、支撑等障碍物
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捣固机器作业中，操作手应密切注意机器运转情况和线路状态
【判断题】
捣固作业发生故障时，应立即停机，用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机处理故障
