【多选题】
某工程项目建设期为3 年，建设期内每年初贷款500 万元，年利率为10%。运营期前期年每年末等额偿还贷款本息，到第3 年末全部还清，则每年末应偿还贷款本息()万元。
A. 606.83
B. 665.50
C. 732.05
D. 953.60
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相关试题
【多选题】
下列关于美国建筑业的说法中，错误的是()。
A. 建筑工程私人投资工程占到整个建筑业投资总额的一半多
B. 美国联邦政府设有主管建筑业的政府部门
C. 工程造价咨询业完全由行业协会管理
D. 工程造价咨询业涉及多个行业协会
【多选题】
在香港，众多测量师事务所、专业人士之间相互联系和沟通的纽带是()。
A. 测量师协会
B. 工程积算所
C. 建筑标准协会
D. 专业学会
【多选题】
下列关于英国工程造价管理的说法中，错误的是()。
A. 英国工程造价咨询公司在英国被称为工料测量师行
B. 英国建设主管部门的工作重点则是制定有关政策和法律，以全面规范工程造价咨行为
C. 政府投资工程和私人投资工程分别采用不同的工程造价管理方法
D. 英国工程造价咨询行业的制度、规定和规范体系还需要完善
【多选题】
我国工程造价管理的专业化体现在()。
A. 我国政府和企业在海外投资和经营的工程项目也在不断增加
B. &全国各地及各专业工程造价管理机构逐步建立了工程造价信息平台
C. 工程造价咨询企业应向更加适合自身特长的专业方向发展
D. 工程造价管理的数据库、知识库尚未建立和完善
【多选题】
“小政府、大社会”描述的是()的行业管理模式。
A. 英国
B. 美国
C. 中国
D. 马来西亚
【多选题】
关于日本工程造价管理的说法中，错误的是()。
A. 日本工程造价管理的主要模式是工程积算制
B. 工程造价咨询行业由日本政府建设主管部门进行业务管理
C. 日本的工程积算所一般对委托方提供以工程造价管理为核心的全方位、全过程的工程咨询服务
D. 工程造价咨询公司在日本被称为工程积算所，主要由工程造价师组成E.政府建设主管部门对工程造价咨询业的发展进行宏观调控
【多选题】
下列描述体现了美国工程造价管理特点的是()。
A. 工程造价咨询公司依据自身积累的造价数据和市场信息，对工程项目提供全面的管理与服务
B. 对合同的管理十分严格
C. 美国的工程造价咨询业主要依靠政府和行业协会的共同管理与监督
D. 信息技术的广泛应用
E. 制定有关政策和法律，以全面规范工程造价咨询行为
【多选题】
发达国家和地区计算和控制工程造价的主要依据有()。
A. 费用标准
B. 造价估算标准
C. 工程量计算规则
D. 标准定额
E. 经验数据
【多选题】
发达国家对私人投资工程只进行政策引导和信息指导，体现了政府对造价的()。
A. 宏观管理
B. 微观管理
C. 直接管理
D. 间接管理
E. 综合指导
【多选题】
下列表述中，体现发达国家和地区工程造价管理特点的是()。
A. 在美国除特定情况，所有的政府投资工程都要进行公开招标
B. 英国工程量的测算方法和标准都是由专业学会或协会进行负责
C. 美国的建筑造价指数一般由一些咨询机构和新闻媒介来编制
D. 发达国家和地区都将严格按合同规定办事作为一项通用的准则来执行E.我国逐步建立了一套与计划经济体制相适应的定额管理体系
【多选题】
关于现金流量图绘制规则的说法，正确的有()。
A. 横轴为时间轴，整个横轴表示经济系统寿命期
B. 横轴的起点表示时间序列第一期期末
C. 横轴上每一间隔代表一个计息周期
D. 与横轴相连的直箭线代表现金流量
E. 谁直箭线的长短应体现各时点现金流量的大小
【多选题】
下列关于利息和利率的说法中，正确的有()。
A. 利率的高低首先取决于社会平均利润率的高低
B. 有效利率是指资金在计息中所发生的名义利率
C. 利息和利率是用来衡量资金时间价值的重要尺度
D. 利息是占用资金所付的代价或者是放弃使用资金所得的补偿
E. 利率是一年内所获得的利息与借贷金额的现值之比
【多选题】
在工程经济分析中，通常采用()计算资金的时间价值。
A. 连续复利
B. 间断复利
C. 连续单利
D. 瞬时单利
【多选题】
某项目建设期为2 年，建设期内每年初贷款1000 万元，年利率为8%。若运营期前5 年每年末等额偿还贷款本息，到第5 年末全部还清。则每年末偿还贷款本息()万元。
A. 482.36
B. 520.95
C. 562.63
D. 678.23
【多选题】
某工程项目建设期为2 年，建设期内第1 年初和第2 年初分别贷款600 万元和400 万元，年得率为8%.若运营期前3 年每年末等额还贷款本息，到第3 年末全部还清.则每年末应偿还本息()万元.
A. 406.66
B. 439.19
C. 587.69
D. 634.70
【多选题】
某项目建设期为3 年，建设期内每年年初贷款均为300 万元，年利率为10%。若在运营期第3 年末偿还800 万元，则在运营期第5 年末全部偿还贷款本利和时尚需偿还()万元。
A. 1273.83
B. 959.16
C. 1579.16
D. 791.04
【多选题】
某项目建设期为2 年，运营期为5 年。建设期内每年年初贷款分别为300 万元、和500 万元，年利率为10%。若在运营期后3 年每年末等额偿还贷款，则每年应偿还的本利和为()万元。
A. 444.22
B. 413.52
C. 560.49
D. 601.34
【多选题】
某企业于年初向银行借款1500 万元，其年有效利率为10%，若按月复利计息，则该年第3 季度末借款本利和为()万元。
A. 1611.1
B. 1612.5
C. 1616.3
D. 1237.5
【多选题】
某企业在第一年初向银行借款300 万元用于购置设备，贷款年有效利率为8%,每半年计息一次，今后5 年内每年6 月底和12 月底等额还本付息，则该企业每次偿还本息()万元。
A. 35.46
B. 36.85
C. 36.99
D. 37.57
【多选题】
当年名义利率一定时，每年的计息期数越多，则年有效利率()。
A. 与年名义利率的差值越大
B. 与年名义利率的差值越小
C. 与计息期利率的差值越小
D. 与得息期利率的差值趋于常数
【多选题】
某企业年初从银行贷款800 万元，年名义利率10%，按季度计算并支付利息，则每季度末应支付利息()万元
A. 19.29
B. 20.00
C. 20.76
D. 26.76
【多选题】
在分析工程项目抗风险能力时，应分析工程项目在不同阶段可能遇到的不确定性因素和随机因素对其经济效果的影响，这些阶段包括工程项目的()
A. 策划期和建设期
B. 建设期和运营期
C. 运营期和拆除期
D. 建设期和达产期
【多选题】
在投资方案经济效果评价指标体系中，属于静态比率性指标的是()。
A. 利息备付率和净现值率
B. 总投资利润率和净年值率
C. 内部收益率和自有资金利润率
D. 投资收益率和偿债备付率
【多选题】
采用投资收益率指标评价投资方案经济效果的缺点是()
A. 考虑了投资收益的时间因素，因而使指标计算较复杂
B. 虽在一定程度上反映了投资效果的优劣，但仅适用于投资规模大的复杂工程
C. 只能考虑正常生产年份的投资收益，不能全面考虑整个计算期的投资收益
D. 正常生产年份的选择比较困难，因而使指标计算的主观随意性较大
【多选题】
某建设项目建设期2 年，运营期8 年。建设投资(不含建设期利息)为7000 万元。其中，第1 年自有资金投入4000 万元，第2 年年初贷款投入3000 万元，贷款年利率为8%。流动资金800 万元，全部为自有资金。运营期内年平均息税前利润均为1300 万元。则该项目总投资收益率为()。
A. 16.17%
B. 16.41%
C. 16.67%
D. 18.57%
【多选题】
采用投资回收期指标评价投资方案的经济效果时，其优点是能够().
A. 全面考虑整个计算期内的现金流量
B. 作为投资方案选择的可靠性依据
C. 在一定程度上反映资本的周转速度
D. 准确衡量整个计算期内的经济效果
【多选题】
关于利息备付率的说法，正确的是()
A. 利息备付率越高，表明利息偿付的保障程度越高
B. 利息备付率越低，表明利息偿付的保障程度越低
C. 利息备付率大于零，表明利息偿付能力强
D. 利息备付率小于零，表明利息偿付能力强
【多选题】
偿债备付率是指建设项目在借款偿还期内()的比值。
A. 可用于支付利息的息税前利润与当期应还本付息金额
B. 可用于支付利息的息税前利润与当期应付利息费用
C. 可用于还本付息的资金与当期应付利息费用
D. 可用于还本付息的资金与当期应还本付息金额
【多选题】
某投资方案建设期为2 年，建设期内每年年初投资400 万元，运营期每年年末净收益为150 万元。若基准收益率为12%，运营期为18 年，残值为零，并已知(P/A，12%，18)=7.2497，则该投资方案的净现值和静态投资回收期分别为()。
A. 213.80 万元和7.33 年
B. 213.80 万元和6.33 年
C. 109.77 万元和7.33 年
D. 109.77 万元和6.33 年
【多选题】
净现值作为评价投资方案经济效果的指标，其优点是()。
A. 全面考虑了项目在整个计算期内的经济状况
B. 能够直接说明项目整个运营期内各年的经营成果
C. 能够明确反映项目投资中单位投资的使用效率
D. 不需要确定基准收益率而直接进行互斥方案的比选
【多选题】
为了限制对风险大、盈利低的项目进行投资，在进行项目经济评价时，可以采取提高()的方法。
A. 基准收益率
B. 投资收益率
C. 投资报酬率
D. 内部收益率
【多选题】
建设工程项目的现金流量按当年价格预测时，确定基准收益率需要考虑的因素包括()。
A. 投资周期
B. 通货膨胀
C. 投资风险
D. 经营规模
E. 机会成本
【多选题】
下列关于基准收益率的表述中正确的是()。
A. 基准收益率是以动态的观点所确定的投资资金应当获得的平均盈利率水平
B. 基准收益率应等于单位资金成本与单位投资的机会成本之和
C. 基准收益率是以动态的观点所确定的、可接受的投资项目最低标准的收益水平
D. 评价风险小、盈利大的项目时，应适当提高基准收益率
【多选题】
价值工程是以提高产品的价值为目的的，应用价值工程就是要研究()。
A. 产品功能保持不变前提下的最低生产成本
B. 产品功能与产品寿命周期成本的最佳匹配
C. 产品功能保持不变前提下的最低使用成本
D. 产品成本不变前提下的最佳产品功能
【多选题】
价值工程的目标是以最低的寿命周期成本，使产品具备其所必须具备的功能。但在一定范围内，产品的()之间存在此消彼长的关系。
A. 使用成本与维护成本
B. 生产成本与使用成本
C. 生产成本与寿命周期成本
D. 寿命周期成本与维护成本
【多选题】
价值工程的核心是对产品进行()。
A. 成本分析
B. 功能分析
C. 价值分析
D. 功能改进
【多选题】
价值工程活动过程中，分析阶段的主要工作有()。
A. 价值工程对象选择
B. 功能定义
C. 功能评价
D. 方案评价
E. 方案审批
【多选题】
在价值工程研究对象彼此相差较大且时间紧迫的情况下，确定价值工程研究对象可选用的方法是()。
A. 因素分析法
B. 强制确定法
C. 价值指数法
D. 回归分析法
【多选题】
在价值工程活动中，首先将产品的各种部件按成本由高到低排列，然后绘制成本累积分配图，最后
A. 因素分析法
B. 强制确定法
C. ABC 分析法
D. 百分比分析法
【多选题】
在选择价值工程对象时，首先求出分析对象的成本系数、功能系数，然后求得价值系数。当分析对象的功能与成本不相符时，将价值低的选为价值工程研究对象的方法称为()。
A. 重点选择法
B. 因素分析法
C. 强制确定法
D. 价值指数法
推荐试题
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。
【判断题】
所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
【判断题】
事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
【判断题】
事故概况，包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。
【判断题】
自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。
【判断题】
正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
【判断题】
一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。
【判断题】
因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
【判断题】
事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
【判断题】
造成 1 人死亡，或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。
【判断题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。
【判断题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般 D 类事故。
【判断题】
电客列车带电进入停电区为一般 E 类事故。
【判断题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标为一般 D 类事故。
【判断题】
运营列车夹物动车，造成运营后果的为一般 D 类事故。
【判断题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般 D 类事故。
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 45 分钟以上为一般 D类事故。
【判断题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置为一般 E 类事故。
【判断题】
运营时段正线列车抱闸运行并造成运营后果的为一般 E 类事故。
【判断题】
依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》[国务院 493 号令]及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》[沪府办【2011】27 号文]规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四级。
【判断题】
依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》[国务院 493 号令]及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》[沪府办【2011】28 号文]规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和险性事故四级。
