【判断题】
电工特种作业人员应当具备高中或相当于高中以上文化程度。
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【判断题】
当电气火灾发生时，如果无法切断电源，就只能带电灭火，并选择干粉或者二氧化碳灭火器，尽量少用水基式灭火器。
【判断题】
改变转子电阻调速这种方法只适用于绕线式异步电动机。
【判断题】
使用电器设备时，由于导线截面选择过小，当电流较大时也会因发热过大而引发火灾。
【判断题】
三相异步电动机的转子导体会中形成电流，其电流方向可用右手定则判定。
【判断题】
三相电动机的转子和定子要同时通电才能工作。
【判断题】
在安全色标中用红色表示禁止、停止或消防。
【判断题】
用避雷针、避雷带是防止雷电破坏电力设备的主要措施。
【判断题】
熔体的额定电流不可大于熔断器的额定电流。
【判断题】
在串联电路中，电路总电压等于各电阻的分电压之和。
【判断题】
无论在任何情况下，三极管都具有电流放大功能。
【判断题】
在电气原理图中，当触点图形垂直放置时，以“左开右闭”原则绘制。
【判断题】
据部分省市统计，农村触电事故要少于城市的触电事故。
【判断题】
验电是保证电气作业安全的技术措施之一。
【判断题】
雷电可通过其它带电体或直接对人体放电，使人的身体遭到巨大的破坏直至死亡。
【判断题】
交流接触器常见的额定最高工作电压达到6000V。
【判断题】
摇测大容量设备吸收比是测量(60秒)时的绝缘电阻与(15秒)时的绝缘电阻之比。
【判断题】
二极管只要工作在反向击穿区，一定会被击穿。
【判断题】
电工应做好用电人员在特殊场所作业的监护作业。
【判断题】
电子镇流器的功率因数高于电感式镇流器。
【判断题】
吊灯安装在桌子上方时，与桌子的垂直距离不少于1.5m。
【判断题】
危险场所室内的吊灯与地面距离不少于3m。
【判断题】
移动电气设备电源应采用高强度铜芯橡皮护套硬绝缘电缆。
【判断题】
电工钳、电工刀、螺丝刀是常用电工基本工具。
【判断题】
带电机的设备，在电机通电前要检查电机的辅助设备和安装底座，接地等，正常后再通电使用。
【判断题】
电动机按铭牌数值工作时，短时运行的定额工作制用S2表示。
【判断题】
电气控制系统图包括电气原理图和电气安装图。
【判断题】
改革开放前我国强调以铝代铜作导线，以减轻导线的重量。
【判断题】
在安全色标中用绿色表示安全、通过、允许、工作。
【判断题】
为了避免静电火花造成爆炸事故，凡在加工运输，储存等各种易燃液体、气体时，设备都要分别隔离。
【判断题】
防雷装置应沿建筑物的外墙敷设，并经最短途径接地，如有特殊要求可以暗设。
【判断题】
用钳表测量电流时，尽量将导线置于钳口铁芯中间，以减少测量误差。
【判断题】
右手定则是判定直导体作切割磁力线运动时所产生的感生电流方向。
【判断题】
规定小磁针的北极所指的方向是磁力线的方向。
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【判断题】
在带负荷情况下，误拉开关后，应迅速纠正，立即合上
【判断题】
备用发电车每15天必须启动机组，检查技术状态，并按规定保养，备用客车须定期对蓄电池进行补充电
【判断题】
新造25T型客车上线运行前，须进行通电，带载试运行，试运行距离原则上不得少于1000km
【判断题】
运行客车鉴定中，发现蓄电池极耳硫化，可定位二级车
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制冷系统循环的四个过程分别是：蒸发、压缩、冷凝、再冷过程
【判断题】
影响绝缘老化的因素很多，主要是热的因素
【判断题】
运用客车鉴定中，发现灯具整套松动，可定为三级车
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大修后，在外温35℃时，开机1h后冰箱内的温度应在-5℃以下
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时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种型式
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冷凝风机和通风机运转不正常会影响制冷效果
【判断题】
空调系统的控制电路电压应选取较高值，交流200V或直流110V，以提高工作的可靠性
【判断题】
接线图中所有电气元件及其引线标注与电气原理图中相一致的文字符合及接线号一样
【判断题】
热继电器主要用于电动机的过载保护，也可作为其他设备发热状态的监控
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极板处于不同浓度的电解层，会使蓄电池自放电严重
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湿度对电气装置的影响，主要是使绝缘性能变劣
【判断题】
串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时，转速上升较快
【判断题】
同一发电车各发电机组要均衡使用，个机组运转时差最大不得超过１００H
【判断题】
随著列车速度的提高,J5型发电机的线电压也随着上升
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在运行途中，测量KP-2A型控制箱失控，摘下RD3，电机仍发电，说明SCR1短路
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运用客车鉴定中，某辆母车发电机定检标记打错，则定其为三级车
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm
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空调总电源开关合上后，控制柜所有工作和故障灯亮由于电源零线断开
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制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器只结霜或结浮霜
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DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线，197号线是供电允许线
