相关试题
【判断题】
用避雷针、避雷带是防止雷电破坏电力设备的主要措施。
【判断题】
熔体的额定电流不可大于熔断器的额定电流。
【判断题】
在串联电路中，电路总电压等于各电阻的分电压之和。
【判断题】
无论在任何情况下，三极管都具有电流放大功能。
【判断题】
在电气原理图中，当触点图形垂直放置时，以“左开右闭”原则绘制。
【判断题】
据部分省市统计，农村触电事故要少于城市的触电事故。
【判断题】
验电是保证电气作业安全的技术措施之一。
【判断题】
雷电可通过其它带电体或直接对人体放电，使人的身体遭到巨大的破坏直至死亡。
【判断题】
交流接触器常见的额定最高工作电压达到6000V。
【判断题】
摇测大容量设备吸收比是测量(60秒)时的绝缘电阻与(15秒)时的绝缘电阻之比。
【判断题】
二极管只要工作在反向击穿区，一定会被击穿。
【判断题】
电工应做好用电人员在特殊场所作业的监护作业。
【判断题】
电子镇流器的功率因数高于电感式镇流器。
【判断题】
吊灯安装在桌子上方时，与桌子的垂直距离不少于1.5m。
【判断题】
危险场所室内的吊灯与地面距离不少于3m。
【判断题】
移动电气设备电源应采用高强度铜芯橡皮护套硬绝缘电缆。
【判断题】
电工钳、电工刀、螺丝刀是常用电工基本工具。
【判断题】
带电机的设备，在电机通电前要检查电机的辅助设备和安装底座，接地等，正常后再通电使用。
【判断题】
电动机按铭牌数值工作时，短时运行的定额工作制用S2表示。
【判断题】
电气控制系统图包括电气原理图和电气安装图。
【判断题】
改革开放前我国强调以铝代铜作导线，以减轻导线的重量。
【判断题】
在安全色标中用绿色表示安全、通过、允许、工作。
【判断题】
为了避免静电火花造成爆炸事故，凡在加工运输，储存等各种易燃液体、气体时，设备都要分别隔离。
【判断题】
防雷装置应沿建筑物的外墙敷设，并经最短途径接地，如有特殊要求可以暗设。
【判断题】
用钳表测量电流时，尽量将导线置于钳口铁芯中间，以减少测量误差。
【判断题】
右手定则是判定直导体作切割磁力线运动时所产生的感生电流方向。
【判断题】
规定小磁针的北极所指的方向是磁力线的方向。
【判断题】
断路器在选用时，要求断路器的额定通断能力要大于或等于被保护线路中可能出现的最大负载电流。
【判断题】
电动式时间继电器的延时时间不受电源电压波动及环境温度变化的影响。
【判断题】
刀开关在作隔离开关选用时，要求刀开关的额定电流要大于或等于线路实际的故障电流。
【判断题】
组合开关可直接起动5KW以下的电动机。
【判断题】
电动势的正方向规定为从低电位指向高电位，所以测量时电压表应正极接电源负极、而电压表负极接电源的正极。
【判断题】
接地电阻测试仪就是测量线路的绝缘电阻的仪器。
推荐试题
【判断题】
联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。
【判断题】
联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。
【判断题】
在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗展开。
【判断题】
试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。
【判断题】
试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动。
【判断题】
试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动。
【判断题】
升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。
【判断题】
道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向。
【判断题】
道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。
【判断题】
脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态。
【判断题】
进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。
【判断题】
不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能点亮。
【判断题】
发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车。
【判断题】
调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。
【判断题】
车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。
【判断题】
在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。
【判断题】
减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
【判断题】
听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s。
【判断题】
列车在接近道口、桥梁或隧道时应鸣笛一长声。
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为三长声，表示要求防护人员撤回。
【判断题】
当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。
【判断题】
移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。
【判断题】
多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
【判断题】
机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。
【判断题】
制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。
【判断题】
列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。
【判断题】
列车制动机试验时， CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。
【判断题】
装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。
【判断题】
起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。
【判断题】
列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。
【判断题】
列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。
【判断题】
中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。
【判断题】
机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。
【判断题】
根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。
【判断题】
根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。
【判断题】
根据《铁路交通事故调查处理规则》, “擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。
【判断题】
运输、牵引供电、电务、工务、车辆、通信、公安等有关人员，凭登乘机车证可登乘机车。
【判断题】
回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。
