【判断题】
试压气密的目的是考察工艺管线、静设备(炉、塔、冷换设备、容器,阀门等)在正常的工艺操作条件下的密封性能,以及检查工程质量检查中焊接质量,安装质量及使用材质等方面问题
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试压气密合格的标准是指规定的试压标准范围内,各检查点无漏水、漏气、冒泡现象
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用氮气气密捉漏的管线用耳朵听有没有异常声音就可以判断泄漏点
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引蒸汽时,如果不低点排凝,会造成蒸汽管线产生水击,甚至将管线拉断
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引蒸汽时,为了尽快的将蒸汽引入装置,投入使用,可同时将各支路蒸汽引进
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装置吹扫的目的是清除管道内泥沙、焊渣、铁锈等脏物;同时进行贯通检查工艺管道是否畅通,工艺管线安装是否正确
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在停汽吹扫时,应注意严格控制蒸汽量,防止蒸汽冲坏塔盘
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蒸汽吹扫管线时,可以同时扫多根管线,以节省停工吹扫时间
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空气中有70%的氮气,所以氮气不会引起窒息死亡
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仪表风中若含有大量水,会频繁出现仪表故障
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酸性气原料中烃含量高,则过程气中COS含量上升
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酸性气进炉带液较多时,应加强分液罐的脱液,以免对燃烧炉产生影响
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酸性气进炉带液较多肯定是由于酸性水汽提装置酸性气带水造成
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溶剂再生塔顶温高的调整方法之一是降低富液进塔温度
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富液中CO2含量偏高,会造成贫液中H2S含量高
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装置开车前仪表对联锁必须进行校验,所以操作人员不用对联锁进行校验
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溶剂再生塔压力高的原因可能是由于酸性气后路不畅
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停工时克劳斯催化剂热浸泡操作是指改瓦斯完全燃烧,处理催化剂表面的硫
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克劳斯催化剂还原操作目的是避免催化剂表面硫化氢中毒
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停工降温时,注意对塔器的检查,防止负压,损坏设备
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溶剂再生退溶剂时要经常注意检查液面,防止因液面抽空损坏泵
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硫冷凝器管束堵塞会引起硫磺系统压力升高
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正常生产中克劳斯催化剂的水热老化是可以避免的
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装置停循环水会使酸性气、净化水出装置温度高,氨压机跳停无法生产液氨
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克劳斯反应器超温时处理方法是提高配风比
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瓦斯带油处理方法正确的是瓦斯分液罐加强排油
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硫磺回收装置停燃料气,则焚烧炉会发生联锁自保
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富液过滤器堵的现象是过滤器进出口压差上升
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铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备,主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
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铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线,站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
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信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机,信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
【判断题】
旅客列车不准编挂货车,编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求
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曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆,禁止编入列车
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列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护
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动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组
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加挂客车的供风形式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车中部
【判断题】
双管供风的车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态
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进站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车
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列车库内停留时,除检修需要外,可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
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事故车回送时,必须按调度命令执行,并派人护送
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旅客列车运行途中,客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用,遇有报警,应立即通知车辆乘务员
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客列检对发现或预报的车辆故障,必须积极修复或妥善处理,保证行车安全,对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置
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采用独立采暖装置的客车,在采暖前须组织焚火人员学习,经考试合格发给合格证,方准独立工作
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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修;单程运行距离在2 000 km及以上的旅客列车,在折返站原则上应安排入库检修
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全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后,不再恢复双管供风,直至终到站
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采暖期内,对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水
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旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6 h
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车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩
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露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业
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两人以上从事同一作业时,必须指定专人指挥,统一行动,相互配合,呼唤应答
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在车顶作业时,须将工具、材料放在边沿脚位
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客运列车中途摘车2辆以上,未构成较大以上事故的,为一般A类事故
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事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况,并要求其提供相关文件、资料,有关单位和个人不得拒绝
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事故调查期限自事故调查组到达之日起计算
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事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任
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列车运行途中因发电机故障或长时间停留,车辆乘务员可酌情减少用电负荷
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在运用客车质量鉴定中,通过台灯1支不亮,属于A类故障
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空调配电室内除车辆人员外,其他人不得堆放杂物
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发电车供电的空调客车,须在列车始发前1h开启空调设备对车厢进行预冷、预热;终到后50min卸载停机
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凡运行途中空调客车出现电器烧损时,均须停机进行故障确认
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当蒸发温度不变时,冷凝温度升高,则制冷量减小
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串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时,转速上升较快
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列车库内停留时,除检修需要外,严禁使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
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备用空调车的发电车须每隔一个月启动机组一次