社会主义经济管理体制改革_答案

【简答题】

社会主义经济管理体制改革

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答案

一、第一阶段1978-1986 1.扩大企业自主权，简政放权 2.推行经济责任制 3.两步利改税二、第二阶段1987-1991 1.承包经营责任制优点3 2.租赁经营责任制区别3 3.股份制三、第三阶段1992-2013 1.转换企业经营机制 2.建立现代企业制度特征5

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【单选题】

在此项工作中，更换10kV明清街线北门#4台区支线#0-#9杆导线时，临时拉线应打在___。

A. #0杆大号侧耐张横担上方；#9杆大号侧耐张横担下方；

B. #0杆小号侧耐张横担上方；

C. #1杆小号侧耐张横担上方；

D. #1杆大号侧耐张横担上方；#9杆小号侧耐张横担下方。

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【单选题】

在进行10kV明清街线#10-#14号杆更换电杆工作时，存在有高低压共杆线路，作业人员在登杆塔前，应核对___。

A. 杆号

B. 线路名称和杆号

C. 导线型号

D. 线路名称

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【单选题】

在此项工作中，一张工作票下设两个小组工作，工作负责人宋××指定两个小组负责人，并使用___。

A. 工作票

B. 工作任务单

C. 书面记录

D. 口头命令

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【单选题】

在此项工作中，穿越35kV带电线路导致检修线路可能产生感应电压时，作业人员应使用___

A. 个人保安线

B. 绝缘绳

C. 绝缘工具

D. 35kV验电器

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【判断题】

(70709)ST3PA-A型时间继电器，其工作线圈的好坏可以用万用表电阻挡，从电源引脚进行测量。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70710)二极管只要加正向电压就一定导通。( )(1.0分)

A. 对

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(70711)OMRON生产的SDV-DH型过欠压继电器，其好坏能用万用表电阻挡，通过测量电源端和信号输入端，来进行判断。( )(1.0分)

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(70712)三极管的电流放大作用，其实质是用一个较小的电流去控制一个较大的电流。( )(1.0分)

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(70713)KLD-40PU型空调机组，机组包括全封闭压缩机2台，离心风机1台，蒸发器1台，冷凝器2台，电加热器1台，压力控制器4个，低温保护继电器1个，气液分离器2台，各自组成两个制冷系统。( )(1.0分)

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(70725)用万用表R×1 k 挡测三极管，黑表棒接基极，红表棒分别和另外两个电极相接，如果测得的电阻都较小，则为PNP型管。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70726)空调机制冷系统进行真空检漏时，可以用系统本身的压缩机来抽真空。( )(1.0分)

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A. 对

B. 错

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(70728)BSP青藏客车车体钢结构分为七大模块。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70729)硅材料二极管的死区电压为0.3 V。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70730)BSP青藏客车侧墙骨架与外皮板之间采用电阻焊。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70731)根据二极管的单向导电性就可以判断它的好坏和极性。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70732)BSP青藏客车车底密封舱底板为不锈钢板加筋板形式。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70733)在测量二极管时，如果测得的正向电阻(常为几欧至几十欧)和反向电阻(常为几十千欧至几兆欧)相差倍数越大，说明管子的性能越好。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70734)BSP青藏客车钢结构挖补去除材料时，允许用气割。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70735)BSP青藏客车可以使用酸碱及溶剂性介质如汽油、稀料等接触内外油漆。( )(1.0分)

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B. 错

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(70736)二极管接入电路时，无需考虑二极管的极性。(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70737)晶体二极管整流电路是利用PN结的单向导电性来实现整流的。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70738)制氧空压机启动后，制氧机系统能立即输出富氧空气。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70739)大功率三极管工作时应该具有良好的散热条件。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70740)整个列车的制氧机空压机不能同时加载或卸载，而是由制氧机根据网关发送的车厢号，按车厢号顺序延时控制。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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(70742)共发射极电路因电流、电压、功率放大倍数均高，故广泛用于工业自动控制电路中。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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(70743)三极管处于饱和状态时，其集电结和发射结都处于反偏。( )(1.0分)

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B. 错

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A. 对

B. 错

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【判断题】

(70746)KAX-1客车行车安全监测诊断系统监测诊断重点主要针对目前客车故障多发部位、发生故障危及运行安全而人工难以检测和判断的部位以及只有在运行工况下才能检测到的部位等。( )(1.0分)

A. 对

B. 错

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