【判断题】
☆核心系统中，金额为负的表示借方，金额为正的表示贷方。
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相关试题
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，所有通过TX000007办理的交易删除均需要主管授权。
【判断题】
☆柜员在柜面综合业务平台办理交易超时且状态存疑的，可通过“TX000007交易流水查询”中的【再提交】功能继续该笔交易。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，交易字段的输入错误信息显示在字段右侧。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，用户可以拥有多个工作机构，并可随意切换。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，用户如切换至代理机构的，则不可办理涉及钱箱的业务。
【判断题】
☆在上行认证中，柜员只要拥有相关系统的单点登录链接，就可以成功登录该系统。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，凭证补打功能可以打印隔天的凭证。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，若复核柜员具备交易的授权权限的，交易会在复核提交时同步完成授权操作
【判断题】
☆☆柜面综合业务平台中，如交易发生异常，应在退出该笔交易后，通过执行“CTRL+E异常事件上报”功能进行上报。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，F12功能键用于最大化交易界面。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，分行管理员可以为用户分配任意一个角色。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，区域总部管理员可以为用户分配任意一个机构。
【判断题】
☆☆柜面综合业务平台中，为控制各级管理员对不同角色的分配权限，系统对角色的分配级别进行了控制，管理员只可为柜员分配本人权限范围内的角色，对于超权限角色的分配，可在经总行授权后进行操作。
【判断题】
☆☆柜面综合业务平台的购物车功能中，可对同一客户的账号、密码进行回填。
【判断题】
☆上行认证中，用户可以自行设置允许单点的子系统链接。
【判断题】
☆CN0010001网点内，钱箱4321对应的柜员人民币101账号是CNY1000100014321。
【判断题】
☆柜面综合业务平台内，所有交易都纳入柜员轧账单中
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，柜员轧账单可以进行补打，网点轧账单不可进行补打。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，重空内库不参与日终轧账。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，代理机构内所有柜员签退后，方可由主管办理网点日结。
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，使用CTRL+F1快捷键可以打开交易帮助
【判断题】
☆柜面综合业务平台中，一旦预设授权主管后，在授权时就不可修改主管工号。
【判断题】
☆☆上行认证中，可通过短信验证方式链接登录T24
【判断题】
☆☆使用办公电脑或生产电脑登录上行认证的，浏览器地址相同
【判断题】
☆在假币收缴中，持币人拒绝签名的，经办人员在《收缴凭证》的“持币人（或缴款单位经办人）签字”栏处注明“持币人拒绝签字”字样，并双人加盖名章确认。
【判断题】
☆录入的假人民币冠字号码由2位英文字母和8位数字组成，其中英文字母应为大写，如无法辨认冠字号码的钞券应统一录入“XX00000000”。
【判断题】
☆柜员应取得中国人民银行颁发的《反假货币上岗资格证书》或《反假培训考试合格证》及本行会计岗位人员上岗资格证书，方可办理柜面假币收缴业务。
【判断题】
☆反假货币信息系统录入的各项要素中，假币数量、券别和版别应与假币实物一致，其中版别应为假人民币纸币实物背面的年号。
【判断题】
☆《假币收缴凭证》作为重要空白凭证管理，收缴的假币应登记造册，并入备忘科目帐进行控制。（）
【判断题】
☆营业机构受理对公现金存款业务，无需强制要求客户填写大写金额。
【判断题】
☆☆新柜面系统人民币现金轧帐交易对于人民币流通券1元（不含）以下票面的，应通过分币栏直接录入汇总金额。
【判断题】
☆☆新柜面系统现金轧帐交易，人民币流通券1角（含）以上票面的据实录入张数，分币票面直接录入汇总金额，由系统自动加计总额。
【判断题】
☆残缺污损人民币兑换分全额兑换、半额兑换两种情况。（）
【判断题】
☆残缺、污损人民币持有人对我行认定的兑换结果有异议的，经持有人要求，各单位应出具认定证明并退回该残缺、污损人民币。（）
【判断题】
☆纸币呈正十字形缺少四分之一的，按票面金额进行半额兑换。（）
【判断题】
☆凡发生现金、核算差错，处理时可以长补短；应区别不同情况，可全部自赔或部分自赔、部分报损或全部报损。（）
【判断题】
☆营业机构按年建立电子版《现金处理机具维护登记簿》，如实记录每年厂商上门维护巡检情况及机具抽检情况。（）
推荐试题
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。
【判断题】
所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
【判断题】
事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。
【判断题】
自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。
【判断题】
正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
【判断题】
一起事故同时符合两个以上事故等级时，以最高事故等级进行定性并统计。
【判断题】
因事故死亡、重伤人数 14 日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
【判断题】
事故直接经济损失 1 亿元以上为特别重大轨道交通运营事故。
【判断题】
造成 1 人死亡，或者 2 人重伤为重大轨道交通事故。
【判断题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为一般 D 类事故。
【判断题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘为一般 D 类事故。
【判断题】
电客列车带电进入停电区为一般 E 类事故。
【判断题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标为一般 D 类事故。
【判断题】
运营列车夹物动车，造成运营后果的为一般 D 类事故。
【判断题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门为一般 D 类事故。
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 45 分钟以上为一般 D类事故。
【判断题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置为一般 E 类事故。
【判断题】
运营时段正线列车抱闸运行并造成运营后果的为一般 E 类事故。
【判断题】
依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》[国务院 493 号令]及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》[沪府办【2011】27 号文]规定，事故分 为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四级。
