【判断题】
安全阀投用前必须检查安全阀本体铅封是否完好并检查校验日期是否正确
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空气中有70％的氮气，所以氮气不会引起窒息死亡
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溶剂再生塔压力高的原因可能是由于酸性气后路不畅
【判断题】
溶剂再生退溶剂时要经常注意检查液面，防止因液面抽空损坏泵
【判断题】
二氧化硫易溶于水，而生成亚硫酸，亚硫酸是中强酸，对设备腐蚀很严重
【判断题】
硫磺催化剂不能在雨、雪、雾等天气时装填，主要原因是防止催化剂吸潮粉化
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在装填催化剂前，必须进入反应器内，按设计高度划出各层瓷球及催化剂的装填标记线
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硫磺回收装置停工钝化清洗的目的是防止打开设备后硫化亚铁自燃
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“四不开车”原则中有装置检修质量不好不准开车
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更换压力表时，压力表量程应与原表相同，高温部位应选用耐温的
【判断题】
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有时贮罐在太阳爆晒下即着火，那是因为FeS的自燃引起的
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燃烧的主要特征是：放热、发光、火焰。因此，物质燃烧时一定能够看到可见光
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溶剂再生退溶剂时要先液面抽空后，再停溶剂循环
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酸性气含有大量烃，不仅影响操作，而且容易出黑硫磺
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“四不开车”原则中有装置安全不好不准开车
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开工氮气置换空气的目的是防止易燃物料接触发生爆炸
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电打火器使用前应先将点火棒插入点火孔，再点火
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发现压力表指示超过红线，但未超过量程，仍可以使用
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就地液面计投用时必须检查放空阀是否关闭，然后才可以开引出阀
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对于组分挥发度相差较大、分离要求不高的场合，可采用平衡蒸馏或简单蒸馏
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装置漏油、漏瓦斯不准开车，漏水则无所谓
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采样时需要携带便携式硫化氢报警仪，装置正常巡检可以不带
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发生大风事故时，若管线未经过加固，有可能造成管线被拉断的情况
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硫磺的流动性随温度的升高而变化，温度越高，流动性越好
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二氧化硫易溶于水，而生成亚硫酸，亚硫酸是中强酸，对设备腐蚀很严重
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管线的吹扫原则是顺流程走向，先主线后支线，由低向高吹扫
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酸性气中的NH3主要是由污水汽提装置的酸性气带来的
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快速切断阀达到所需要的全开或全关位置，阀门运行时会发出声音，可就声音判断阀门是否动作
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长沙地铁1号线风源系统中空气滤清器主要由___组成。（摘自维修手册）
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每个摄像头的监看画面都叠加有___信息。（摘自维修手册）
A. 时间
B. 位置
C. 文件大小
D. 视频类型
【多选题】
PIS系统中，RS485故障可能影响___功能。（摘自维修手册）
A. 乘客报警
B. 广播报站
C. 紧急报站
D. LED显示
【多选题】
当TCMS系统要求进入半自动报站模式，系统将提取TCMS传输的___来进行报站。（摘自维修手册）
A. 列车速度信号
B. 列车启动信号
C. 列车离站距离信号
D. 开关门信号
【多选题】
关于车载网络交换机功能正确的是___。（摘自维修手册）
A. 采用千兆以太网交换机
B. 最多支持256个设备同时组环
C. 支持18个VLAN ID，可全网组建18个VLAN
D. 支持基于端口的VLAN协议
【多选题】
客室高清摄像头网络自适应功能为根据网络带宽自动调整___。（车辆检修工教材）
A. 码流大小
B. 网络协议
C. 编码帧率
D. 波动范围
【多选题】
当PA按钮发亮时，取消PA广播模式的方法包括___。（摘自维修手册）
A. 第二次按下PA按钮
B. 待机30秒
C. 选择另一种模式
D. 在客室按下紧急对讲
【多选题】
单元式空调机组主要包括___三部分（摘自维修手册）
A. 冷凝器
B. 压缩机腔
C. 蒸发器腔
D. 司机室通风单元
【多选题】
空调机组___温度传感器型号一样。（摘自维修手册）
【多选题】
长沙地铁1号线列车通过司机台紧急制动按钮（蘑菇按钮）施加紧急制动时，会触发___。（摘自车辆电气原理图）
A. 受电弓降弓
B. 高速断路器断开
C. 客室空调停止工作
D. 启动紧急照明
【多选题】
长沙地铁1号线风源系统中空气净化单元主要包括___等。（摘自维修手册）
A. 气/水分离器
B. 高效过滤器
C. 吸附式干燥器
D. 灰尘过滤器
【多选题】
总线的寻址方式___ （摘自车辆检修工教材）
A. 物理寻址
B. 逻辑寻址
C. 广播寻址
D. 硬线寻址
【多选题】
下述条件都满足时，则闭合充电接触器。___ （摘自维修手册）
A. 主断反馈状态为闭合
B. 方向手柄非零位
C. 网压大于1000V
D. 无斩波开通标志
【多选题】
DCU收到“紧急牵引”指令后限速（ ）km/h，按AW3载荷下满手柄的（ ）发挥牵引力。 ___ （摘自维修手册）
A. 60
B. 45
C. 70%
D. 50%
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长沙地铁1号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。
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长沙地铁1号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
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长沙地铁1号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
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紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
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PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
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门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
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车门系统通常情况下：硬线信号比总线信号优先级低。
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车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
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轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。
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19.EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。 （摘自维修手册）
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【填空题】
1.日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关=72-S101，检查蓄电池电压表，应大于104V。___
【填空题】
2.车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片 宽度<10mm 且长度<20mm 和局部磨平区域 长度<60mm擦伤深度<0.7mm ；___
【填空题】
3.双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。___
【填空题】
4.空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。___
【填空题】
5.三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。___
【填空题】
6.停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。___
【填空题】
7.为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。___
