相关试题
【判断题】
未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车
【判断题】
列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
【判断题】
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
【判断题】
通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
【判断题】
全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电
【判断题】
旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
【判断题】
运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准
【判断题】
严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物
【判断题】
客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
【判断题】
空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障
【判断题】
铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
【判断题】
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
【判断题】
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
【判断题】
旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求
【判断题】
曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车
【判断题】
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护
【判断题】
动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组
【判断题】
加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部
【判断题】
双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态
【判断题】
进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车
【判断题】
列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
【判断题】
事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送
【判断题】
旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员
【判断题】
客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置
【判断题】
采用独立采暖装置的客车，在采暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作
【判断题】
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修
【判断题】
全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站
【判断题】
采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水
【判断题】
旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h
【判断题】
车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩
【判断题】
露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业
【判断题】
两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答
【判断题】
在车顶作业时，须将工具、材料放在边沿脚位
【判断题】
客运列车中途摘车2辆以上，未构成较大以上事故的，为一般A类事故
【判断题】
事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝
【判断题】
事故调查期限自事故调查组到达之日起计算
【判断题】
事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任
【判断题】
列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷
【判断题】
在运用客车质量鉴定中，通过台灯1支不亮，属于A类故障
推荐试题
【单选题】
指示仪表中与偏转角成正比力矩的是___。___
A. 转动力矩
B. 反作用
C. 阻尼力矩
D. 作用力矩
【单选题】
一千伏以下的中性点接地系统中的用电设备采用___。___
A. 保护接地
B. 工作接地
C. 失压接地
D. 限位接地
【单选题】
在选择电动机的制动方式时,若单从节能的观点出发,最好选择___。___
A. 机械制动
B. 反接制动
C. 能耗制动
D. 再生反馈制动
【单选题】
发电机组启动后,水温升高至___度以上时,乘务员应及时打开冷却风机。___
【单选题】
DC600V供电客车A2修时轮对接地端子碳刷磨耗达到___MM以内必须更换。___
【单选题】
DC600V供电客车断电___MIN后才能进行绝缘测试。___
【单选题】
25T型车集便器污物箱真空度为___kpa。___
A. -10至-25
B. -19至-35
C. -35至-55
D. -35至0
【单选题】
25T型车真空集便器过滤调压阀风压范围为___kpa。___
A. 150-250
B. 250-350
C. 350-450
D. 450-550
【单选题】
KP-2A型控制箱D2短路时会造成___。___
A. 发电机不发电
B. 电压失控
C. 负载电流过大
D. 都不会
【单选题】
蓄电池的内阻与电解液的比重___。___
A. 成正比
B. 成反比
C. 不成比例
D. 成等比
【单选题】
KP-2A型控制箱中的D7断路时，会造成___。___
A. 电机不发电
B. 电压失控
C. 激磁电流偏小
D. 激磁电流偏大
【单选题】
交流电的无功功率的计算公式是___。___
A. P=UI
B. P=UIcos
C. Q=UIsina
D. S=UI
【单选题】
发电机运行特性包括空载特性和___。___
A. 外特性
B. 内特性
C. 调节特性
D. 满载特性
【单选题】
如果全组有一只蓄电池反极,全组蓄电池的总电压总共要降低___伏左右电源程序电压。___
【单选题】
电压互感器二次绕组圈数很少,额定输出为___。___
A. 150
B. 100
C. 50
D. 10
【单选题】
维护保养对蓄电池容量关系很大，在补液时一定保证注入的是___。___
A. 水
B. 纯水
C. 硫酸
D. 调整后的电解液
【单选题】
KP-2A型控制S___R1击穿短路会造成___。(B)
A. 发电机不发电
B. 电压失控
C. 负载电路过大
D. 负载电路过小
【单选题】
25B客车电气装置可分为___几个部分。___
A. 供电部分、配电、输电和连接部分
B. 供电部分和用电器部分
C. 配电、输电和连接部分
D. 供电部分、配电、输电和连接部分及用电器部分
【单选题】
把三极管焊入带电电路时，应先接通___。___
A. 基极
B. 发射极
C. 集电极
D. 基极电阻
【单选题】
库检检查碱性蓄电池，当比重低于___时，查明原因，进行调整。___
A. 1.12
B. 1.16
C. 1.18
D. 1.22
【单选题】
运用中的TG型蓄电池电解液比重低于___时,应施行补充电或更换.。___
A. 1.210
B. 1.220
C. 1.230
D. 1.240
【单选题】
库检检查酸性蓄电池,当本车全部负载用电后,蓄电池组端电压应不行低于___伏。___
【单选题】
库检检查酸性蓄电池,当本车全部负载用电后,单个蓄电池电压不行低于___伏。___
A. 1.6
B. 1.7
C. 1.8
D. 1.9
【单选题】
餐车电冰箱的保险容量为___。___
A. 15A
B. 20A
C. 30A
D. 5A
【单选题】
J5型发电机库检作业质量要求中规定,吊销与销孔间隙不得大于___。___
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
播音车广播线的配线绝缘应不小于___兆欧。___
A. 0.05
B. 0.02
C. 0.1
D. 0.5
【单选题】
如果导体两端加6伏的电压，通过导体的电流为3安，那么这个导体的电阻为___欧。___
【单选题】
导体的电阻与其电阻系数___。___
A. 成正比
B. 成反比
C. 成正弦比
D. 成余弦比
【单选题】
轴温报警器传感器引线与外壳间的绝缘电阻应大于___兆欧。___
【单选题】
轴温报警器传感器浸入水中72小时后，绝缘阻值应大于___兆欧。___
【单选题】
J5型发电机交流保险容量是___安。___
【单选题】
J5发电机每隔___要对发电机的前后轴承进行检查，并涂打检修标记。___
A. 3个月
B. 6个月
C. 9个月
D. 一年半
【单选题】
KP-2A型控制箱过压保护动作值为___伏。___
A. 60±1
B. 65±1
C. 70±1
D. 75±1
【单选题】
KP-2A型控制箱三相交流输出线电压为___伏。___
【单选题】
焊接三极管时,管子电极的引线应不短于___毫米,焊接要快。___
【单选题】
焊接三极管时,管子电极的引线应不短于___毫米,焊接要快。___
【单选题】
J5型发电机大修周期为___。___
A. 6年
B. 4年
C. 2年
D. 1.5年
【单选题】
在直流系统中___伏以上的电压为高压电。___
A. 450
B. 500
C. 550
D. 600
【单选题】
在交流系统中___伏以上的电压为高压电。___
A. 400
B. 500
C. 1000
D. 2000
