【单选题】
地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧___内设置控制保护区。
A. 十米
B. 二十米
C. 三十米
D. 五十米
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相关试题
【单选题】
地下车站与隧道周边外侧___内设置控制保护区。
A. 十米
B. 二十米
C. 三十米
D. 五十米
【单选题】
出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧___内设置控制保护区。
A. 十米
B. 二十米
C. 三十米
D. 五十米
【单选题】
___负责对接触网[轨]停电施工作业中允许降级防护的施工进行安全风险评估，并发布允许通知。
A. 施工主体单位
B. 运营管理部
C. 运管中心
D. 运营设施设备管理部
【单选题】
___负责各线路[不含10号线]正线轨行区域、车场区域中涉及的站场、试车线、牵出线、出入场线范围内接触网[轨]的停、送电管理。
A. 施工主体单位
B. 维保公司供电分公司
C. 运管中心
D. 运营公司
【单选题】
___依据电力监控复视终端系统对停电区段[不含10号线]的设备状态进行监管，落实应急预案。
A. 施工主体单位
B. 维保公司供电分公司
C. 运管中心
D. 运营公司
【单选题】
___负责各线路[不含10号线]车场区域中涉及检修库[线]等[车辆检修用库房内]范围内，各股道[以绝缘分段为界]接触网[轨]停电类施工作业的停、送电管理，包括停电类施工作业申请单的审核、批复。
A. 维保公司车辆分公司
B. 维保公司供电分公司
C. 维保公司物资和后勤分公司
D. 运营公司
【单选题】
对于正线接触网[轨]停电类多点型施工作业，___车控室值班员负责将所有接地线[含作业点]的编号录入施工管理系统。
A. 主登记站
B. 入轨站
C. 出轨站
D. 作业点
【单选题】
对于车场内涉及车辆检修库[线]的停电类施工作业，施工负责人在DCC或驻勤点办理登记或注销时，应口头告知___接地线的编号和数量，由其将每根接地线的编号录入施工管理系统。
A. DCC运转值班员
B. 信号楼值班员
C. DCC设备值班员
D. 车场主管
【单选题】
在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。此类施工作业，在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线，遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于___mm时，应按要求挂设接地线后再进行后续作业。
A. 600
B. 700
C. 800
D. 900
【单选题】
验电后应挂设接触网[轨]接地线，因事延误或超过___min以上未能挂设接触网[轨]接地线时，在挂设接触网[轨]接地线之前应重新验电
【单选题】
拆除接触网[轨]接地线时，应先拆除接触线[或汇流排、接地环、接触轨]上紧固的（ ），再拆除回流钢轨上紧固的___。
A. 轨夹端、线夹端
B. 线夹端、轨夹端
C. 线夹端、线夹端
D. 轨夹端、轨夹端
【单选题】
直流1500V接触网[轨]安全距离要求：在进行接触网[轨]停电类施工作业时，施工作业人员[包括所携带的工器具、材料零部件等]与周围带电设备[直流1500V]的距离不得小于___mm。
A. 700
B. 600
C. 500
D. 400
【单选题】
动火单位应在实施动火前___日将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。
【单选题】
___是动火作业及管控工作的责任主体单位。
A. 运管中心
B. 安监室
C. 集团公司保卫部
D. 运营单位[含维保各专业公司]
【单选题】
动火作业过程中，___应仔细观察动火作业的变化过程，一旦发生险情，应当及时处置。
A. 监护员
B. 作业人员
C. 车站值班员
D. 站务员
【单选题】
紧急情况下因抢修所需的动火作业，按线路控制中心发布的抢修令执行，动火审批和现场安全管理由___负责。
A. 车站
B. 抢修单位
C. 线路控制中心
D. 专业公司调度
【单选题】
接触轨区域管控区是指在接触轨区域内，距离接触轨防护罩外缘小于或等于___mm范围的区域，同时包括接触轨上方的空间范围。
A. 500
B. 600
C. 700
D. 800
【单选题】
施工负责人的日常培训工作是___的管理职责。
A. 运营管理部
B. 运营设施设备管理部
C. 计划申报单位
D. 计划审批单位
【单选题】
根据施工地点和影响不同分为正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、___施工。
A. 保护区类
B. 变电站类
C. 触网停电类
D. 动车类
【单选题】
多专业联合实施的施工，由___明确的主体申报单位进行计划申报。
A. 运营管理部
B. 运营设施设备管理部
C. 计划申报单位
D. 计划审批单位
【单选题】
施工负责人应按___要求，组织施工人员实施施工。
A. 检修施工作业考核规定
B. 车场检修施工作业管理规定
C. 检修施工作业负责人管理规定
D. 车站检修施工管理规定
【单选题】
施工结束前，施工负责人应确认工完场清，施工内容涉及动用运营设备的，应通知___确认设备正常。
A. 使用单位
B. OCC
C. 运营公司调度
D. 专业公司调度
【单选题】
___应定期对各单位施工管理工作进行检查及考核。
A. 计划申报单位
B. 计划审批单位
C. 施工管理领导小组
D. 施工管理工作小组
【单选题】
___负责代为申报施工的安全管理，落实施工安全风险抵押金制度。
A. 计划申报单位
B. 计划审批单位
C. 施工管理领导小组
D. 施工管理工作小组
【单选题】
按月度考核标准，正线轨行区施工工时利用率低于___的该项指标不得分。
A. 70%
B. 85%
C. 90%
D. 95%
【单选题】
按月度考核标准，车场施工兑现率低于___的该项指标不得分。
A. 92%
B. 95%
C. 97%
D. 99%
【单选题】
按月度考核标准，发生一起严重违规施工事件扣___分。
【单选题】
车场类施工考核指标项目不含___。
A. 施工计划兑现率
B. 施工计划变更率
C. 施工违规
D. 施工计划工时利用率
【单选题】
维保公司按___独立专业分别进行考核评分和兑现。
A. 车辆、供电、通号
B. 车辆、供电、通号、工务
C. 供电、通号、工务
D. 车辆、供电
【单选题】
在施工各环节中，发生造成运营列车最大晚点___min以上或首末班车最大晚点2 min以上的属于严重违规。
【单选题】
根据影响和重要程度划分，正线轨行区施工可分为以下4类：抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、___。
A. 特级重大施工
B. 日常检修施工
C. 三级重大施工
D. 临时施工
【单选题】
___负责一级重大施工、二级重大施工运营配套方案的制定和行车风险的评估、认定。
A. 运营设施设备管理部
B. 运营管理部
C. OCC
D. 运营公司
【单选题】
新车执行末班车跟跑计划前，需经___审批同意，并在计划申报时同步提交审批材料。
A. 运营设施设备管理部
B. 运营公司
C. OCC
D. 运营管理部
【单选题】
需突破行车安全防护措施、施工审批规定的施工，需经___审批同意，并在计划申报时同步提交审批材料。
A. 运营设施设备管理部
B. 运营公司
C. 运营管理部
D. OCC
【单选题】
16号线的人工作业日安排在每周___。
A. 一、四
B. 二、五
C. 三、六
D. 四、日
【单选题】
接触轨线路，车场管辖范围内，入场信号机至接触轨末端的接触轨停送电施工，纳入___施工。
A. 车场轨行区
B. 正线轨行区
C. 供电维修区
D. 设备维修区
【单选题】
动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于___。
A. 2站1区间
B. 1站2区间
C. 1站1区间
D. 1站
【单选题】
施工过程中存在距离接触网小于（ ）或可能存在小于___时，应申请接触网停电，并注明停电范围、是否挂设接地线。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
【单选题】
工程车编组顶部距离接触网小于___时，应申请接触网停电。
A. 15cm
B. 20cm
C. 25cm
D. 30cm
【单选题】
除___的特殊施工外，单项施工计划不得含有不同类型、跨专业的施工内容
A. 运管中心
B. 集团指定
C. 维保中心
D. 运营公司
推荐试题
【判断题】
地下线道床排水沟纵向坡度宜与线路坡度一致
【判断题】
线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于2‰
【判断题】
车场线有砟道床的道床肩宽不应小于200mm
【判断题】
无缝线路应设置位移观测桩，设置的基础应牢固稳定。钢轨伸缩调节器和道岔应按一个单元轨节设置位移观测桩
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
维修工作，必须掌握设备技术状态变化规律，贯彻“安全第一，预防为主”的原则
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
