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【判断题】
(30920 )对MP-T发电机充磁时发电机应处于静止状态,否则会损坏调压器。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
(30921 )1FC5系列发电机电抗器L1,空载电压时,各相的电压降相互偏离不能超过15%。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30922 )静止整流器V1中有六个整流二极管,当一个发生击穿或开路时,不会对发电机输出端电压造成影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30923 )柴油机发生超速时,可断开1-5线和1-6线,切断电磁阀电路,从而使柴油机断油停机。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30924 )KTA19—G2型柴油机发生超速时,可断开1-5与1-7两线,切断电磁阀电路,从而使柴油机断油停机。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30925 )断开所有用电器,合上空气开关,如果合闸成功,说明线路正常;合闸不成功,就是线路故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30926 )断开所有用电器,合上空气开关,如果合闸成功,说明线路正常;然后逐一加载电器,跳闸的一个就是故障的电器或元件。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30927 )用万用表的1或10欧姆档测量同一组回路的两个线头,如果电阻几乎为0,则这组回路有可能短路。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30928 )因接线不良而导致接头之间直接短接,这种现象叫做短路。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30929 )在遇到电气故障时,能准确查明故障原因,合理正确地排除故障,对提高劳动生产率,减少经济损失和安全生产都具有重大意义。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30930 )根据故障现象分析故障原因,是查找电气故障的关键。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30931 )判断是否确实发生车体配线绝缘故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30932 )AVR中的Us01l电位器用来调整发电机的电压灵敏度。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30933 )APRl25—5型电压调节器中FREQ表示频率调整电位器。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30934 )接线图中应标出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30935 )工作接地线和保护接地线可以混接和相互代用。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30936 )讲义是对教案的细化。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30937 )电子课件可以代替讲义。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30938 )教师授课时应有教案和讲义。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30939 )实践教学和理论教学可以共用一个教案。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30940 )发电车电气绝缘达不到要求时,必须排除故障才能供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30941 )测量设备的绝缘电阻时,必须先切断设备的电源,对含有较大电容的设备,必须先进行充分的放电。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30942 )控制柜线排因短路烧损,处理完毕后,必须派人进行监控,并不断监测所接线的温升是否正常,电流显示是否正常。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30943 )不同型号的变压器油可以混合使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30944 )自动空气开关除能完成接通和断开电路外,还能对电路或电气设备发生的短路、过载及欠压等进行保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30945 )各型柴油机可以共用一个操作规程。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30946 )柴油机操作规程是操作柴油机的参考依据,作业者可以根据实际情况进行调整。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30947 )发电车运行途中,乘务员每两小时必须进机房巡视检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30948 )运行途中发电车交接班时,交接班乘务员必须在宿营车交接完毕后,共同进入发电车巡视检查一遍。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30949 )康明斯柴油机B保作业时,不需要进行气门调整。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30950 )发电车库内作业时,不需要进行接线情况的测温检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30951 )发电车内不得设铺。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30952 )当火灾报警器报警或发现异常时,发电车乘务员应立即进行检查,正确判断查明原因。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30953 )电气化铁路区段内,车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部;冲洗车辆下部时,软管的方向不能朝上。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30954 )空调客车电气绝缘达不到要求时,不需排除故障才能供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30955 )当KTA-l9G2型柴油机中的电磁截流阀无法关闭时将造成无法停机的故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30956 )在1FC5系列发电机中,短接F1和F2将造成发电机端电压降低至360V左右。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30957 )一种故障只会表现一种异常现象。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30958 )正确使用和及时保养发电车是防止和减少故障的有效方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30959)重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。
A. 对
B. 错
【判断题】
(30960)事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
高速1/9单开道岔,其道岔支柱一般位于道岔理论岔心开口侧___处。
A. 0.6m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.5m
【单选题】
高速1/12单开道岔,其道岔支柱一般位于道岔理论岔心开口侧___处。
A. 0.6m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.5m
【单选题】
高速1/9单开道岔,其道岔支柱一般位于线间距___处。
A. 250mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
【单选题】
高速1/12单开道岔,其道岔支柱一般位于线间距___处。
A. 250mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
【单选题】
高速1/9复式交分道岔,其道岔支柱一般位于距岔心___处。
A. 0.6m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.5m
【单选题】
高速1/12复式交分道岔,其道岔支柱一般位于距岔心___处。
A. 0.6m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.5m
【单选题】
高速1/9道岔,其道岔处正线拉出值一般为___。
A. 200mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
【单选题】
高速1/12道岔,其道岔处正线拉出值一般为___。
A. 200mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
【单选题】
高速1/9道岔,其道岔处侧线拉出值一般为___。
A. 200mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
【单选题】
高速1/12道岔,其道岔处侧线拉出值一般为___。
A. 200mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
【单选题】
高速1/9道岔,其交叉渡线处正线拉出值一般为___。
A. 200mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
【单选题】
高速1/12道岔,其交叉渡线处正线拉出值一般为___。
A. 200mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
【单选题】
高速1/12道岔,其道岔开口方向下一定位点拉出值为___。
A. 0mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
【单选题】
高速1/9道岔,其道岔开口方向下一定位点拉出值为___。
A. 0mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
【单选题】
高速1/9道岔,其复式交分道岔处拉出值为___。
A. 0mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
【单选题】
高速1/12道岔,其复式交分道岔处拉出值为___。
A. 0mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
【单选题】
单开道岔标准定位,定位最好是设在道岔导曲线两内轨距为___处。
A. 690mm
B. 745mm
C. 800mm
D. 835mm
【单选题】
160km/h及以下区段,对单开道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距___的范围内。
A. 690mm
B. 700mm
C. 745mm
D. 835mm
【单选题】
160km/h以上区段,对于对称(双开)道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差___。
A. ±0.5m
B. ±1m
C. ±1.5m
D. ±2m
【单选题】
160km/h及以下区段,对于对称(双开)道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距___的范围内。
A. 690mm
B. 700mm
C. 745mm
D. 835mm
【单选题】
160km/h以上区段,对单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差___。
A. ±0.5m
B. ±1m
C. ±1.5m
D. ±2m
【单选题】
对称(双开)道岔,交叉点位置标准值横向距两线路任一线路中心不大于___。
A. 200mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
【单选题】
对称(双开)道岔,交叉点位置标准值纵向距道岔定位大于___。
A. 1.5m
B. 2m
C. 2.5m
D. 3m
【单选题】
单开道岔,交叉点位置标准值横向距两线路任一线路中心不大于___。
A. 200mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
【单选题】
单开道岔,交叉点位置标准值纵向距道岔定位大于___。
A. 1.5m
B. 2m
C. 2.5m
D. 3m
【单选题】
单开道岔和对称(双开)道岔,160km/h及以下区段的交叉点位置安全值是:交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。
A. 500~800mm
B. 600~1050mm
C. 630~1085mm
D. 735~1085mm
【单选题】
单开道岔和对称(双开)道岔,160km/h以上区段的交叉点位置安全值是:线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。
A. 500~800mm
B. 600~1050mm
C. 630~1085mm
D. 735~1085mm
【单选题】
当室外高压设备发生接地故障时,不得接近故障点___以内。
A. 4m
B. 8m
C. 10m
D. 6m
【单选题】
单开道岔和对称(双开)道岔,160km/h及以下区段的交叉点位置限界值是:线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。
A. 500~800mm
B. 600~1050mm
C. 630~1085mm
D. 735~1085mm
【单选题】
单开道岔和对称(双开)道岔,160km/h以上区段的交叉点位置限界值是:线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距___范围内的横向中间位置。
A. 500~800mm
B. 600~1050mm
C. 630~1085mm
D. 735~1085mm
【单选题】
单开道岔和对称(双开)道岔,交叉点位置横向位置允许偏差限界值是:___。
A. 20mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 80mm
【单选题】
当线岔处两支均为工作支时,在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线抬高的标准值为___。
A. 20mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 80mm
【单选题】
当一支为非工作支时,在两接触线相距500mm处160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的标准值为___。
A. 20mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 80mm
【单选题】
当线岔处两支均为工作支时,在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高的安全值为___。
A. 0~30mm
B. 10~30mm
C. 0~20mm
D. 10~20mm
【单选题】
当线岔处两支均为工作支时,在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线的高差的安全值不大于___。
A. 20mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 80mm
【单选题】
当线岔处一支为非工作支时,160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的安全值为___。
A. 50~80mm
B. 50~100mm
C. 50~120mm
D. 80~100mm
【单选题】
当线岔处一支为非工作支时,160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的安全值为___。
A. 300~500mm
B. 350~500mm
C. 400~500mm
D. 450~500mm
【单选题】
当线岔处两支均为工作支时,在两接触线相距500mm处正线线岔侧线接触线比正线接触线高的限界值为___。
A. 0~30mm
B. 10~30mm
C. 0~20mm
D. 10~20mm
【单选题】
当线岔处两支均为工作支时,在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线高差的限界值不大于___。
A. 20mm
B. 30mm
C. 50mm
D. 80mm
【单选题】
当线岔处一支为非工作支时,160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的限界值为___。
A. 50~80mm
B. 50~100mm
C. 50~120mm
D. 80~100mm
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