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【单选题】
维保公司按___独立专业分别进行考核评分和兑现。
A. 车辆、供电、通号
B. 车辆、供电、通号、工务
C. 供电、通号、工务
D. 车辆、供电
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
在施工各环节中,发生造成运营列车最大晚点___min以上或首末班车最大晚点2 min以上的属于严重违规。
A. 5
B. 8
C. 10
D. 15
【单选题】
根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为以下4类:抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、___。
A. 特级重大施工
B. 日常检修施工
C. 三级重大施工
D. 临时施工
【单选题】
___负责一级重大施工、二级重大施工运营配套方案的制定和行车风险的评估、认定。
A. 运营设施设备管理部
B. 运营管理部
C. OCC
D. 运营公司
【单选题】
新车执行末班车跟跑计划前,需经___审批同意,并在计划申报时同步提交审批材料。
A. 运营设施设备管理部
B. 运营公司
C. OCC
D. 运营管理部
【单选题】
需突破行车安全防护措施、施工审批规定的施工,需经___审批同意,并在计划申报时同步提交审批材料。
A. 运营设施设备管理部
B. 运营公司
C. 运营管理部
D. OCC
【单选题】
16号线的人工作业日安排在每周___。
A. 一、四
B. 二、五
C. 三、六
D. 四、日
【单选题】
接触轨线路,车场管辖范围内,入场信号机至接触轨末端的接触轨停送电施工,纳入___施工。
A. 车场轨行区
B. 正线轨行区
C. 供电维修区
D. 设备维修区
【单选题】
动车施工与人工施工在同一线路同时作业时,人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于___。
A. 2站1区间
B. 1站2区间
C. 1站1区间
D. 1站
【单选题】
施工过程中存在距离接触网小于( )或可能存在小于___时,应申请接触网停电,并注明停电范围、是否挂设接地线。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
【单选题】
工程车编组顶部距离接触网小于___时,应申请接触网停电。
A. 15cm
B. 20cm
C. 25cm
D. 30cm
【单选题】
除___的特殊施工外,单项施工计划不得含有不同类型、跨专业的施工内容
A. 运管中心
B. 集团指定
C. 维保中心
D. 运营公司
【单选题】
施工登记时,施工负责人应携带经审批通过的施工计划单及有效身份证件,在施工的计划开始时间前___min抵达登记站。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
【多选题】
施工违规考核流程如下___。
A. 发生施工违规情况后,由施工管理工作小组在施工周计划会前,向责任单位下达[违规施工作业通知单]
B. 违规责任单位施工管理部门接到[违规施工作业通知单]后,可在3个工作日内对施工违规情况进行调查,并向施工管理工作小组提交施工违规情况说明、整改措施和责任方处理决定
C. 违规责任单位对违规施工情况存有异议,可在施工周计划会后3个工作日内填写[违规施工作业申诉单],由各责任单位施工管理部门审核签章后,提交施工管理工作小组
D. 施工管理工作小组在收到申诉后,2个工作日内完成复查
E. 施工管理工作小组将最终违规统计纳入次周的施工管理周报
【多选题】
周考核指标考核流程为___。
A. 施工管理工作小组牵头召开每周施工周计划会
B. 公布各单位上周施工指标完成情况
C. 施工单位若对周考核指标存有异议,可在施工周计划会后2个工作日内向施工管理工作小组申诉
D. 施工管理工作小组收到申诉后,1个工作日内完成复查
E. 施工管理工作小组在施工周计划会后3个工作日内发布施工管理周报
【多选题】
在施工各环节中有发生下列情形之一,后果未构成严重违规的,应认定为一般违规___。
A. 违规申报施工计划,未产生安全风险
B. 未按节点时间要求申报施工计划
C. 实际施工作业区域不足计划申报区域的2/3
D. 擅自动用与施工作业无关的设施设备
E. 造成运营列车晚点5 min以上
【判断题】
在车站的端头门/屏蔽门/安全门以外的区域也属于车站施工范围
A. 对
B. 错
【判断题】
接触轨区域管控区是指在接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘小于或等于700 mm范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围
A. 对
B. 错
【判断题】
施工登记手续完成后,施工负责人应落实施工安全防护措施
A. 对
B. 错
【判断题】
入轨站是指正线轨行区的人工施工时,施工实施时进入轨行区的车站
A. 对
B. 错
【判断题】
造成部分运营线路中断或车站停用的施工属一级重大施工
A. 对
B. 错
【判断题】
临时计划须在施工当日21:00前向维保公司调度指挥室申报
A. 对
B. 错
【判断题】
运营期间,影响出入场作业的施工,不安排在运营高峰时段和运营列车计划出入场时段
A. 对
B. 错
【判断题】
信号调试类动车施工、专项演练类动车施工,可选择OCC作为登记、注销点
A. 对
B. 错
【判断题】
不少于2列动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离应不小于2站1区间或1站2区间
A. 对
B. 错
【判断题】
需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时,动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个带电的触网供电区段
A. 对
B. 错
【判断题】
接触轨线路的电客车开行区域及作业区域应申请接触轨送电
A. 对
B. 错
【判断题】
施工过程中存在距离接触网小于1 m或可能存在小于1 m时,应申请接触网停电,并注明停电范围、是否挂设接地线
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及中央ATS软件倒换、升级施工与其他动车施工不得同时安排
A. 对
B. 错
【判断题】
动车施工组织的过程中,OCC调度员应对施工负责人进行施工作业区域内道岔位置、锁闭方式等进路准备情况的交底
A. 对
B. 错
【判断题】
施工登记时,施工负责人应告知车站值班员施工下区间人数等信息
A. 对
B. 错
【判断题】
正线轨行区域只包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线
A. 对
B. 错
【判断题】
施工登记、注销点应在施工作业区段内的OCC车站,也可以是施工作业区域外的车站作为登记、注销点
A. 对
B. 错
【判断题】
多点作业施工只能在主站办理登记、注销,不得办理异地注销
A. 对
B. 错
【判断题】
车场生产区域包括站场、各类库房、试车线、牵出线、入场信号机往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及公共区域等车场生产区域
A. 对
B. 错
【判断题】
车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工
A. 对
B. 错
【判断题】
车场内调车及上试车线属于调车/试车作业,不纳入施工范围
A. 对
B. 错
【判断题】
车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工
A. 对
B. 错
【判断题】
凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护
A. 对
B. 错
【判断题】
停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业,即使两侧无固定隔离设施,也无需申请相邻两股道接触网一并停电
A. 对
B. 错
【判断题】
车站施工不包括在正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
数控机床所用的功率步进电动机带有光电编码器。
A. 对
B. 错
【判断题】
数控车床属于轮廓控制型数控机床。
A. 对
B. 错
【判断题】
常用的位移执行机构有步进电动机、直流伺服电动机和交流伺服电动机。
A. 对
B. 错
【判断题】
半闭环控制数控机床的检测装置安装在丝杠或电机轴上,闭环控制数控机床的测量装置安装在工作台上。
A. 对
B. 错
【判断题】
应用网关是在应用层实现网络互联的设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
路由器是属于数据链路层的互联设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
目前使用的广域网基本都采用网状拓扑结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
通常互联网所采用的 TCP / IP 协议中的 TCP (传输控制协议)协议就是属于运输层。
A. 对
B. 错
【判断题】
PRoFIBUS 现场总线最多可挂接 127 个站点。
A. 对
B. 错
【判断题】
1、RS-485 传输速率 9.6KB/s ~ 12MB/s 。
A. 对
B. 错
【判断题】
PROnBUS 总线存取协议,主站之间采用主从方式,主站与从站之间采用令牌传送方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
电场屏蔽主要靠屏蔽体壳体上感生的涡流所产生的反磁场起排斥原磁场的作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
隔离变压器用来阻断交流信号中的直流干扰和抑制低频干扰信号的强度。
A. 对
B. 错
【判断题】
一个 IP 地址只能赋予一个物理设备,不能赋予多个设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
浮地是利用屏蔽方法使信号的“模拟地”浮空,从而达到抑制共模干扰的目的。
A. 对
B. 错
【判断题】
由于布线不当,信号环路面积较大引起数字信号波形振荡,可采取串电阻或插人一低通滤波器来抑制。
A. 对
B. 错
【判断题】
光电编码器、手摇脉冲发生器、光栅尺等输出信号在接收电路端并联电容可以有效抑制低频干扰。
A. 对
B. 错
【判断题】
应经常检查数控装置上各冷却风扇工作是否正常。应视车间环境状况,每半年或一个季度检查清扫散热通风系统一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
电源滤波器的作用是双向的,它不仅可以阻止电网中的噪声进人设备,也可以抑制设备产生的噪声污染电网。
A. 对
B. 错
【判断题】
采用压敏电阻和低通滤波器可使频率范围在 ZOkHz ~ l00MHz之间的干扰大大衰减。
A. 对
B. 错
【判断题】
对普通设备进行实际测试获得的电压值,只要电压误差在 20 % (甚至 30 % )以内,该设备的电路工作状态一般均属正常。
A. 对
B. 错
【判断题】
PROFIBUS 一 DP 可取代 DC24V 或 4 ~20mA 信号传输。
A. 对
B. 错
【判断题】
, PRoFIBUS 一 PA 是专为过程自动化设计,可使传感器和执行机构联在一根总线上。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场总线( Fieldbus )技术是实现现场级控制设备数字化通信的一种工业现场层网络通信技术。
A. 对
B. 错
【判断题】
子网掩码中的位值定义如下:所有对应网络 ID 部分的位都设为 0、所有对应主机 ID 部分的位都设为 1。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般说,异种网络互联或多个网络互联都应采用路由器。
A. 对
B. 错
【判断题】
通常,数控系统允许的电网电压范围在额定值的-15 %一+10 %内,如果超出此范围,轻则使数控系统不能稳定工作,重则会造成重要电子部件损坏。
A. 对
B. 错
【判断题】
在数控系统中,数字脉冲编码器作为速度测量元件。
A. 对
B. 错
【判断题】
, STP 双绞线是非屏蔽双绞线。
A. 对
B. 错
【判断题】
论文是学术性文章,主要是进行论述,行文要求准确、精练、流畅。
A. 对
B. 错
【判断题】
技师论文答辩并不是衡量学员编写论文和学习质量的重要手段。
A. 对
B. 错
【判断题】
操作技能的课堂教学,由组织教学、人门指导、巡回指导和结束指导四个环节所组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
编写论文的一般方法是:确定选题;调研、收集资料;开题;技术分析(或设计) ; 绘制图样;编写论文。
A. 对
B. 错
【判断题】
调研的任务是对设计目标及实现目标所要解决的各种问题,进行深人和全面的了解,分析需求的性质与特点,分析解决问题的途径及技术关键,并对获取的信息进行加工和整理,以确定设计时需努力的重点和方向。
A. 对
B. 错
【判断题】
要实现对一个结构复杂、控制动作复杂的机械设备进行有序、安全、准确的控制,并使它正常运行,在现阶段,一定是配置一个复杂的电气控制系统。
A. 对
B. 错
【判断题】
我们所指的测绘,一般意义上是指电气设备硬线逻辑的测绘,主要用于指导设备的维护,我们一般不提倡对电气控制设备的软件部分进行测绘。
A. 对
B. 错
【判断题】
等电位标号法是指在接线端子处只注明它所连接对象在二次回路中的回路编号,不具体指明所连接的设备;它是按等电位原则编制的。
A. 对
B. 错
【判断题】
设备标有接线端子代号的,编制电气技术用文件时应采用设备标注的接线端子代号。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电气测绘中,我们在进行原理图绘制工作时,一般应以主要控制电路为切入点进行展开。
A. 对
B. 错
【判断题】
在满足控制要求的条件下,最简单的线路,往往是最可靠的线路。
A. 对
B. 错
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