160.25T型客车逆变器工作时输出电压____。____答案

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160.25T型客车逆变器工作时输出电压____。___

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178.25T型客车接地体、车体接地线及保护电阻线连接牢固，导电性能良好，有___时更换。___

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货物列车速度在___km/h以下时，不应缓解列车制动。C28

A. 15

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【单选题】

列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过___次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。C28

A. 一

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C. 三

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定___单位责任。(事58)

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B. 机务

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应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定___单位责任。(事59)

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总公司、铁路局行车安全监察人员，凭___登乘机车。(运31)

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回送机车在一地滞留时间超过___小时（故障除外），所在局调度所要向总公司汇报滞留原因及解决措施。(运75 )

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B. 12

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【单选题】

铁路机车车辆驾驶人员资格申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的，___年内不得再次申请。18号文第38条

A. 1

B. 2

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【单选题】

铁路机车车辆驾驶人员资格申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且___内不得再次申请。18号文第39条

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【判断题】

机车上应备有复轨器和铁鞋（止轮器）

A. 对

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正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路

A. 对

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安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备

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A. 对

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反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧

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在车站的正线和到发线上，应设进站信号机

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【判断题】

在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别

A. 对

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机

A. 对

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【判断题】

自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机

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在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示

A. 对

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器

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设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机

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最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用

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机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符

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机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据

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LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改

A. 对

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在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话

A. 对

B. 错

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在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端

A. 对

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【判断题】

交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修

A. 对

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机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定

A. 对

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机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛

A. 对

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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作

A. 对

B. 错

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列车和单机由车站值班员负责指挥

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数

A. 对

B. 错

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【判断题】

有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥

A. 对

B. 错

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【判断题】

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车

A. 对

B. 错

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【判断题】

发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布

A. 对

B. 错

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【判断题】

临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示

A. 对

B. 错

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