【填空题】
69.DC600V供电列车本车行车安全监测装置为___行车监控，安装于乘务室的监控相内。___
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相关试题
【填空题】
70.DC600V供电列车车厢集便箱电伴热供电电源制式为___供电。___
【填空题】
71.客车电气综合控制柜触摸屏锂电池在25℃的环境温度下使用触摸屏，电池使用寿命大约为___。___
【填空题】
72.KCL40C-1T1型空调控制柜的热继电器设定值FR1为___A,FR4、FR5为4A。___
【填空题】
73.DC600V供电客车水位显示仪供电电源为___。___
【填空题】
74.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的供电电源为___。___
【填空题】
75.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的空气开关为___式。___
【填空题】
76.DC600V供电客车当电路过载或___动作后，要查明原因排除故障后再通电。___
【填空题】
77.DC600V供电客车综合控制柜是集电源转换控制、___、蓄电池欠压保护控制、照明控制等功能单元为一体的智能型综合控制柜。___
【填空题】
78.DC600V供电客车综合控制柜的控制核心是___。___
【填空题】
79.DC600V供电客车综合控制柜实现了小型化、智能化、___和系统化。___
【填空题】
80.DC600V供电客车综合控制柜控制方案以自动为主，同时考虑系统故障的应急措施，包括极端情况下的___。___
【填空题】
81.DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过___与干线并联。___
【填空题】
82.DC600V供电客车蓄电池组欠压保护动作值为___V,恢复值为97±1V。___
【填空题】
83.单元式空调机组及控制柜大修为___年。___
【填空题】
84.造成客车行车与___系统全列网络中断的客车，不准编入25T型客车编组的列车。___
【填空题】
85.DC600V供电客车DC110V转DC24V电源模块向PLC、网关、触摸屏、___供电。___
【填空题】
86.DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向___供电。___
【填空题】
87.DC600V供电客车DC110V转DC48V电源模块向尾灯、___供电。___
【填空题】
88.DC600V供电客车WG型网关采用___总线通讯协议及列车总线实现车辆间的信息和命令传输。___
【填空题】
89.DC600V供电客车的___是联结列车网和车厢网的桥梁。___
【填空题】
90.DC600V供电客车制冷温度设定值最低不得小于压缩机的___。___
【填空题】
91.DC600V供电客车触摸屏正常运行状态每隔___min记录一次车厢的运行电气参数。___
【填空题】
92.客车各型电子防滑器系统工作正常时，KNORRMGS2型防滑正常显示代码为___。___
【填空题】
93.DC600V供电客车逆变器启动方式为___。___)
【填空题】
94.客车逆变器启动不实行___的方式称为强迫启动或突投。___
【填空题】
95.三极管放大电路共有三种类型；___；共集电极电路；共基极电路。___
【填空题】
96.DC600V供电列车的DC110V电力连接器采用___结构，容量为130A。___
【填空题】
97.DC600V供电列车客车干线容量为___，选用的电压等级为750V。___
【填空题】
98.DC600V供电列车的网络不但能实现全列监控，还能实现全列___。___
【填空题】
99.25T型车的行车安全监测系统包括KAX型行车安全监测系统和___系统。___
【填空题】
100.25T型客车带___的轴端轴温,超过外温43℃时，观察运行；外温+60℃或绝对温度超过90℃，应停车检查。___
【填空题】
101.半导体是指导电能力介于导体和___之间的物体。___
【填空题】
102.使用___前,应先将表进行开路和短路测试,检查是否良好。___
【填空题】
103.把发电机三个绕组的___接在一起,自三个始端引出三根相线向外送电,这种方式叫三相电源的星形连接。___
【填空题】
104.电工常用的___按其在正常运用条件下允许的最高工作温度分级，称为耐热等级。___
【填空题】
105.表头内阻包括动圈绕线的直流电阻、___和固定引线的直流电阻。___
【填空题】
106.电子防滑器中的___对制动缸的控制形式有排气、充气、保压三种。___
【填空题】
107.放大器的级间耦合有阻容耦合、直接耦合和___三种形式。___
【填空题】
108.三相感应电动机常用的起动方式有___起动和降压起动等两种。___
【填空题】
109.发电机的运行特性包括空载特性、___特性、外特性等三种。___
推荐试题
【判断题】
放线、紧线、撤线时，禁止作业人员应站在受力的牵引绳导线的内角侧，展放的导线圈内以及牵引绳或架空线的垂直下方。
【判断题】
在交通道路口采取无跨越架施工时，应采取措施防止车辆挂碰施工线路。
【判断题】
在此项工作中吊车司机应作为工作班成员,但不需对他进行危险点告知及签名确认。
【判断题】
使用链条葫芦起吊时，应检查吊钩、链条、转动装置及制动装置。
【判断题】
因吊车需进入现场工作,短时移动或拆除遮栏(围栏)、标示牌时，应有人监护。完毕后应立即恢复。
【判断题】
在更换变压器时上下无法避免垂直交叉作业，应做好防落物伤人的措施，作业时要相互照应，密切配合。
【判断题】
在更换变压器时使用梯子或临时工作平台，应将两端与固定物可靠连接，一般应由两人在其上作业。
【判断题】
在起吊变压器使用钢丝绳时,钢丝绳端部用绳卡固定连接时绳卡压板可以正反交叉设置。
【判断题】
在起吊变压器工作中 ，所用的钢丝绳套其插接长度应不小于钢丝绳直径的15倍，且不准小于200mm。
【判断题】
钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到钢丝绳实际直径比其公称直径减少5%或者更多者应报废。
【判断题】
在起吊、牵引清江花园#1变压器过程中，受力钢丝绳的周围、上下方、转向滑车内角侧、吊臂和起吊物的下面，禁止有人逗留和通过。
【判断题】
在本项工作中，工作结束后，工作负责人应检查杆上无遗漏工具材料，全部工作完毕后，全部人员下杆，向工作许可人报告完工。
【判断题】
在操作柱01开关时应先拉开#011刀闸后再断开断路器开关。
【判断题】
本次工作若使用链条（手板）葫芦的制动装置禁止沾染水分。
【判断题】
在10kV大方坪#1台区支线#10杆验电时，应使用0.4kV验电器分别对线路进行验电。
【判断题】
在10kV大方坪#1台区支线#10杆装设围栏时应向内悬挂“止步，高压危险！”。
【判断题】
钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到钢丝绳实际直径比其公称直径减少5%或更多者应报废。
【判断题】
现场所装设的接地线应与工作票所列位置和编号保持一致。
【判断题】
验电器在每次使用前都必须认真检查，主要检查绝缘部分有无 污垢、损伤、裂纹；检查声、光信号是否正常。
【判断题】
在此项工作中，在10kV大方坪#1台区支线#10杆收线时所选卡线器的规格、材质应与线材的规格、材质相匹配。
【判断题】
在10kV大方坪#1台区跌落式熔断器高压引线验电接地环处验电装设接地线时应设专人监护。
【判断题】
盛泰华庭一回支线电缆试验时，试验高压引线应尽量缩短，并采用专用的高压试验线。
【判断题】
此次电缆试验工作票应由10kV运维许可人朱XX审核，手工或电子签发后方可执行。
【判断题】
电缆试验需拉开分019地刀时，应在征得工作负责人冯XX的同意。工作完毕后应立即恢复。
【判断题】
电缆施工在10kV运行设备附近使用喷灯作业，火焰与带电部分的安全距离应大于1m。
【判断题】
电缆试验加压前应在被试电缆周围设置遮拦并悬挂警告标示牌，防止人员误入试验场所。
【判断题】
电缆试验过程中需更换试验引线时，作业人员应先穿好绝缘手套对被试电缆充分放电。
【判断题】
电动工具使用前，应检查确认电线、接地或接零完好；
【判断题】
兆欧表测量绝缘电阻摇动时要忽快忽慢，否则会影响测量精度。
【判断题】
各工作许可人发出许可命令后，工作负责人冯XX在设置完围栏后，向工作班人员进行“三交待”和危险点告知并确认签名。
【判断题】
10kV长渠I回线#26杆T盛泰华庭一回支线电缆试验，变更接线时，应将升压设备的高压部分放电、短路接地。
【判断题】
若停电操作由本班组人员操作，操作环网柜开关时发现SF6气压表指示为零时，应停止操作并立即汇报，等候处理。
【判断题】
在此项工作中，工作票有效期应为运维管理人员朱XX批准的开工至完工时间。
【判断题】
各工作许可人发出许可命令后，工作负责人冯XX在设置完围栏后，向工作班人员进行“三交待”和危险点告知并确认签名。
【判断题】
用于起吊10kV长渠I回线客运公司环网柜的起重机，其吊钩应有防止脱钩的保险装置或封口措施。
【判断题】
在10kV长渠I回线客运公司环网柜起吊时，应由工作班成员李XX负责检查悬吊情况及所吊物件的捆绑情况，确认可靠后方可试行起吊。
【判断题】
工作中，如需将一根长绳索切断使用，应将预定切断的两边用软钢丝扎结，以免切断后绳索松散，断头应编结处理。
【判断题】
环网柜固定螺栓应不少于4枚，规格不小于Φ16*45，应固定牢靠，无晃动现象。
【判断题】
环网柜电缆故障寻示器,应安装在电缆头每相上。
