【判断题】
10kV 及以上架空线路，严禁跨越火灾和爆炸危险环境
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【判断题】
保护接地的目的是为了防止人直接触电，保护人身安全
【判断题】
电气设备在运行过程中，由于过载或者设备故障运行等造成电流过大，产生大量的热量是引发电气火灾的重要原因
【判断题】
在有可燃气体的环境中，为了防止静电火花引燃爆炸，应采用天然橡胶或高阻抗的人造橡胶作为地板装修材料
【判断题】
电弧表面温度可达到3000℃ ~4000℃
【判断题】
进行检修作业时，断路器和隔离开关分闸后，要及时断开其他操作电源
【判断题】
与断路器并联的隔离开关，必须在断路器分闸状态时才能进行操作
【判断题】
停电检修作业后，送电之前，原在配电室内悬挂的临时接地线应由值班员拆除
【判断题】
检修人员未看到工作地点悬挂接地线，工作许可人（值班员）也未以手触试停电设备、检修人员应进行质问并有权拒绝工作
【判断题】
操作票中，一项操作任务需要书写多页时，须注明转接页号，且页号相连
【判断题】
高压检修工作的停电必须将工作范围的各方面进线电源断开，且各方面至少有一个明显的断开点
【判断题】
变压器的分接开关往I 档方向调整时，可降低二次侧的电压
【判断题】
输电主网与电力网间用的是变压器多数是降压变压器
【判断题】
变压器型号中横短线后面的数字表示变压器的额定容量，其单位是kVa
【判断题】
降压配电变压器的二次输出的额定电压要高于用电设备额定电压10%左右
【判断题】
焊接较大的焊件时，应先用电烙铁将焊件加温
【判断题】
移动式电气设备的性能与现场使用条件无关
【判断题】
合理的规章制度是保障安全生产的有效措施，工矿企业等单位有条件的应该建立适合自己情况的安全生产规章制度
【判断题】
跨步触电是人体遭受电击的一种，其规律是离接地点越近，跨步电压越高，危险性也就越大。
【判断题】
10kV 三相供电系统一般采用中性点不接地或高电阻接线方式
【判断题】
接地变压器的绕组相电压中无三次谐波分量
【判断题】
突然停电会造成人身伤亡的用电负荷就属于一类负荷
【判断题】
配电装置的长度超过6m时，屏后应有两个通向本室或其他房间的出口，其距离不宜大于20m
【判断题】
绝缘安全用具是分为基本安全用具及辅助安全工具
【判断题】
发生线性谐振过压时，电压互感器铁芯严重饱和，常造成电压互感器损坏
【判断题】
弧光接地过电压一般只在中性点非直接接地系统中发生单相不稳定电弧接地时产生
【判断题】
过电压通常可分为外部过电压，内部过电压和操作过电压
【判断题】
新电缆敷设前不用做交接试验，但安装竣工后和投入运行前要做交接试验
【判断题】
聚氯乙烯绝缘电缆一般只在35kV 及以下电压等级中应用
【判断题】
绞线（ LJ ）常用于 35kV 以下的配电线路，且常作分支线使用
【判断题】
无人值班的变配电所中的电力电缆线路，每周至少应进行一次巡视检查
【判断题】
在爆炸危险场地应将所有设备的金属外壳部分、金属管道以及建筑物的金属结构分别接零或接地，并连成连续整体
【判断题】
雷电可引起电绝缘击穿，破坏设备造成大面积停电，还可威胁到人的生命，对财产造成巨大损失
【判断题】
接地是消除静电的有效方法电。在生过程中应将各设备金属部件电气连接，使其成为等电位体接地
【判断题】
当电气火灾发生时，如果无法切断电源，就只能带电灭火，并选择干粉或二氧化碳灭火器，尽量少用基式灭火器
推荐试题
【判断题】
发行方是指负责一定区域内公路电子不停车收费车载单元、非现金支付卡的经营和管理的实体。
【判断题】
在封闭式收费应用模式下，如果在入口ETC车道未使用非现金支付卡，出口车道则可以受理非现金支付卡支付方式。
【判断题】
正常情况下，车道天线通信覆盖范围应仅局限于本车道内，宽度为2.5米-3.25米，纵向通信区域不超过6米；车道天线信号不应产生临道干扰，也不应读取到相邻车道的电子标签。
【判断题】
由服务方发起的退费交易处理流程：服务方核实退费对应的交易记录后，录入相关信息，系统将退费申请流转至发行方所属省中心。发行方同意退费，应在10个工作日内完成退费操作。
【判断题】
逾期超过15个自然日的交易数据应作为确认拒付的争议交易数据。
【判断题】
ETC车道宜设置在收费站行车方向左侧，尽量减少进入收费广场的ETC车辆与非ETC车辆交叉并线的影响。
【判断题】
车道车辆流程中卡片发行属地判定主要是判断卡片发行属地是否是联网区域省（区、市）
【判断题】
非现金支付卡出现余额不足或被列入黑名单时，人工收费应采用现金或其他支付方式全额支付。
【判断题】
2017年7月17日，各试点省份已开展ETC异地充值圈存服务，各省发行方也可通过对所属ETC用户提供网上充值、手机充值等服务实现。
【判断题】
跨省投诉处理及时率是指省中心作为投诉受理方在规定时间内完成投诉处理的案次之和占省中心受理及被投诉总案次百分比。
【判断题】
套装发行的OBU和非现金支付卡中均应写入车牌号码，单独发行的非现金支付卡可以不写入车牌号码。
【判断题】
CG300视频采集卡中S-Video为高分辨率视频信号输入端。
【判断题】
车牌识别仪损坏时，应立即报修，并打开备用车道收费；若无备用车道可以使用，则可以手动输入车牌。
【判断题】
高速公路收费专用键盘，在第一个按下的键放开之前，按其它键无效。
【判断题】
收费专用键盘出现键值错乱时，需返厂重新定义键值。
【判断题】
MTC收费车道的费额显示器一般安装在收费亭侧窗后部或收费岛的某一适当位置，其安装位置应使驾驶员在各种照明和自然环境条件下能清晰地看见其显示的内容。
【判断题】
当栏杆处于竖直状态时，自动栏杆距收费车道边缘不小于350mm。
【判断题】
当车道处于关闭状态时，车辆检测器通常处于关闭状态。
【判断题】
车道计算机由于软件故障不能正常工作，并且不能确认该车道收费数据是否全部上传收费站服务器时可用备用车道计算机替换。
【判断题】
入口自动发卡车道是一种完全无需收费员来干预的发卡模式，但需要监控自动发卡机卡夹余卡状态，及时更换卡夹。
【判断题】
收费车道的通行信号灯与车道计算机的连接方式为模拟I/O板。
【判断题】
内部对讲系统提供收费站管理人员与车道收费人员之间的通信对讲能力，支持群呼、单独呼叫等方式。
【判断题】
当出口车道出现IC通行卡故障时，收费员通过执行“卡损”键操作能继续进行收费工作。
【判断题】
河南省电子不停车收费系统软件在工作状态按 “ENTER”键后，输入“120”，系统会重启 ETC 软件。
【判断题】
车道收费便携机在不更改配置的情况下可以在路段内不同收费站使用。
【判断题】
收费站至省中心通信网络中断时，用户无法通过移动支付方式支付通行费。
【判断题】
当MTC车道线圈损坏时，应立即报修，若前线圈损坏，车道软件不会自动抓拍车牌，此时收费员应停止抓拍；若后线圈损坏，栏杆机不会自动落杆，此时收费员应手动落杆。
【判断题】
在新版本车道收费软件已下发至收费站服务器的情况下，收费站与省中心通信网络出现故障时，无法通过执行上下班操作进行车道收费软件升级工作。
【判断题】
进行车道软件费率更换工作时，只需要对出口车道进行费率更换工作。
【判断题】
不同收费站出口车道的费率版本和费率文件是相同的。
【判断题】
进行车道收费软件升级时，应检查该车道至收费站服务器网络是否畅通，确认网络畅通后再执行上下班操作。
【判断题】
U 型车辆是指出口站号与入口站号相同的车辆。
【判断题】
在车道收费系统软件处于下班状态时，维护人员通过双击收费键盘上的系统维护键进行车道设置。
【判断题】
为节省系统维护员维护时间，提高故障修复效率，河南省电子不停车收费系统采用了新技术，在更换读写器 PSAM 卡时，可以带电操作。
【判断题】
监控室和票款室的IC卡读写器不需要安装部级PSAM卡。
【判断题】
读写器内PSAM卡未初始化会导致IC卡读写器不能正常读写卡。
【判断题】
默认情况下各站库存信息和各站收发卡差异信息显示5行记录可供填写，如果需填写信息多于5行，点击“添加站”添加各站库存信息和各站收发卡差异信息。
【判断题】
灰名单是为了对丢失通行卡、没有下道信息的车辆实施补交逃费款并提醒入口车道收费员对该类车辆加以防范。
【判断题】
灰名单管理软件主界面下方整个列表区域中，审核通过的记录以蓝白相间颜色体现，未审核或审核未通过的记录显示为绿色，点击审核未通过的记录可以显示未审核通过的原因。
【判断题】
灰名单注销流程由收费站上报，通过路段分中心、行业主管单位审批后注销。
