相关试题
【判断题】
降压配电变压器的二次输出的额定电压要高于用电设备额定电压10%左右
【判断题】
焊接较大的焊件时，应先用电烙铁将焊件加温
【判断题】
移动式电气设备的性能与现场使用条件无关
【判断题】
合理的规章制度是保障安全生产的有效措施，工矿企业等单位有条件的应该建立适合自己情况的安全生产规章制度
【判断题】
跨步触电是人体遭受电击的一种，其规律是离接地点越近，跨步电压越高，危险性也就越大。
【判断题】
10kV 三相供电系统一般采用中性点不接地或高电阻接线方式
【判断题】
接地变压器的绕组相电压中无三次谐波分量
【判断题】
突然停电会造成人身伤亡的用电负荷就属于一类负荷
【判断题】
配电装置的长度超过6m时，屏后应有两个通向本室或其他房间的出口，其距离不宜大于20m
【判断题】
绝缘安全用具是分为基本安全用具及辅助安全工具
【判断题】
发生线性谐振过压时，电压互感器铁芯严重饱和，常造成电压互感器损坏
【判断题】
弧光接地过电压一般只在中性点非直接接地系统中发生单相不稳定电弧接地时产生
【判断题】
过电压通常可分为外部过电压，内部过电压和操作过电压
【判断题】
新电缆敷设前不用做交接试验，但安装竣工后和投入运行前要做交接试验
【判断题】
聚氯乙烯绝缘电缆一般只在35kV 及以下电压等级中应用
【判断题】
绞线（ LJ ）常用于 35kV 以下的配电线路，且常作分支线使用
【判断题】
无人值班的变配电所中的电力电缆线路，每周至少应进行一次巡视检查
【判断题】
在爆炸危险场地应将所有设备的金属外壳部分、金属管道以及建筑物的金属结构分别接零或接地，并连成连续整体
【判断题】
雷电可引起电绝缘击穿，破坏设备造成大面积停电，还可威胁到人的生命，对财产造成巨大损失
【判断题】
接地是消除静电的有效方法电。在生过程中应将各设备金属部件电气连接，使其成为等电位体接地
【判断题】
当电气火灾发生时，如果无法切断电源，就只能带电灭火，并选择干粉或二氧化碳灭火器，尽量少用基式灭火器
【判断题】
为了防止直接触电可采用双重绝缘、屏护、隔离等技术措施以保障安全
【判断题】
在电气控制系统中，导线选择的不合适、设备缺陷、设备电动机容量处于“大马拉小车”等都是可能引发电气火灾的因素
【判断题】
在使触电者脱离电源的过程中，救护人员最好用一只手操作，以防自身触电
【判断题】
保护接地用于接地的配电系统中，包括低压接地网、配电网和变压器接地配电网及其他不接地的直流配电网中
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漏电保护器按检测电流分类。可分为泄流电流型、过电流型和零序电流型等几类
【判断题】
保护接地、重复接地、工作接地、保护接零等，都是为了防止间接触电最基本的安全措施
【判断题】
弹簧操作机构的电机启动回路串接行程开关的常闭接点
【判断题】
系统的高低压一次侧负荷电流无论多大，电流互感器的二次电流都统一为1A
【判断题】
在紧急情况下，可操作脱扣杆进行断路器分闸
【判断题】
箱式变电站是将高压受电、变压器降压、低压配电等有机地组合在一起的一种崭新的变电站
【判断题】
断路器在分闸状态时，在操作机构指示牌可看到指示“分”字
【判断题】
断路器手车、压互手车必须在“试验位置”时，才能插上和解除移动式手车断路器的二次插头
【判断题】
高压断路器又叫高压开关，隔离开关又叫隔离刀闸
【判断题】
断路器在合闸状态时，在操作机构指示牌可看到指示“合”字
推荐试题
【单选题】
停车场AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
正线AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
A. 60
B. 80
C. 120
D. 100
【单选题】
4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
A. 140
B. 100
C. 120
D. 80
【单选题】
正线开通初期3个月内每（）小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。 ___
A. 24 24
B. 24 48
C. 48 48
D. 48 72
【单选题】
人工巡道的周期间隔不应超过（）小时。 ___
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔（）巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。 ___
A. 24h
B. 48h
C. 72h
D. 每周
【单选题】
正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每（）全面检查一次。 ___
A. 每周
B. 每3天
C. 每两周
D. 每两天
【单选题】
正线普通道岔（）全面检查一次。 ___
【单选题】
正线道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。 ___
【单选题】
正线及车辆段、停车场道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。 ___
【单选题】
每年在（)季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。 ___
【单选题】
每年（）月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。 ___
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：（）mm。 ___
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过( )mm。 ___
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。 ___
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。 ___
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须（）小时彻底清除冰雪一次。 ___
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于( )小时清除一次。 ___
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于（）‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。 ___
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（）‰顺坡。 ___
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在（）mm、（）mm之间比较合适。 ___
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为（）mm,容许误差为+3、-1mm。 ___
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为（）mm，容许误差为+3、-1mm。 ___
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()mm，容许误差为-2mm。 ___
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于( )mm。 ___
【单选题】
钢轨伤损分为()三类。 ___
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分（）两类。 ___
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。 ___
【单选题】
钢轨顶面擦伤深度超过（）mm为钢轨重伤 ___
【单选题】
钢轨顶面上有长大于（）mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。 ___
【单选题】
轨头下颏透锈长度超过（）mm为钢轨重伤标准之一。 ___
【单选题】
轨头下颏透锈长度不超过（）mm为钢轨轻伤标准之一 ___
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过（）mm，深度超过（）mm，为钢轨轻伤。 ___
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过（）mm，深度超过（）mm，为钢轨重伤标准之一。 ___
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
高锰钢整铸辙叉轻伤标准为辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）mm断面。 ___
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过（）mm，深度超过（）mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。 ___
A. 10 5
B. 10 3
C. 15 5
D. 15 3
