【单选题】
366.(A320)HPV属于哪一类型的valve___
A. A.电控气动valve
B. B.气控电动valve
C. C.气控气动valve
D. D.电控电动valve
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
367.(A320)OPV在正常情况下是：___
A. A.弹簧加载在关位
B. B.弹簧加载在开位
C. C.弹簧加载在半开位
D. D.由驾驶舱的发动机引气控制电门控制，电门在什么位置，valve就在什么位置
【单选题】
368.(A320)PRV调节下游压力在多大范围内：___
A. A.20+/-2psi
B. B.35+/-2psi
C. C.44+/-2psi
D. D.55+/-2psi
【单选题】
369.(A320)PRV在飞机的什么位置？___
A. A.在发动机的吊架里
B. B.在发动机的风扇包皮内
C. C.在C函道内10点钟位
D. D.在大翼内侧前缘里
【单选题】
370.(A320)PRV属于哪一类型的valve___
A. A.气控气动valve
B. B.电控气动valve
C. C.电控电动valve
D. D.气控电动valve
【单选题】
371.(A320)TLT的基本功能是：___
A. A.用于发动机引气的温度限制
B. B.电气关断功能
C. C.感受反流
D. D.以上都是
【单选题】
372.(A320)大翼前缘通气系统的作用是什么？___
A. A.清除集聚在大翼前缘的燃油蒸气
B. B.使得大翼前缘的温度保持在安全的范围内
C. C.使得大翼前缘的压力保持在安全的范围内
D. D.A和B
【单选题】
373.(A320)当BMC监控到左边area的引气管路有渗漏时，以下哪些valve会关断：1）左发PRV2）左大翼防冰valve3）APU引气隔离valve4）引气隔离valve（如果电门选择在AUTO位时）___
A. A.1）
B. B.1）3）
C. C.3）4）
D. D.全部都会关断
【单选题】
374.(A320)当大翼前缘的引气管路或者防冰管路爆裂了，导致大翼前缘area的压力升高，这时能快速释放掉该area压力的装置是：___
A. A.是装在大翼前缘的压力释放接近面板
B. B.是大翼前缘的通气口
C. C.是装在大翼前缘的通气valve
D. D.是大翼前缘的接近面板的安装接缝
【单选题】
375.(A320)当地面气源没有接到飞机上时，以下哪个valve是防止管路中的引气从地面气源接头漏到机外？___
A. A.OPV
B. B.地面气源接头上的一个单向valve
C. C.PRV
D. D.HPV
【单选题】
376.(A320)当吊舱温度达到450摄氏度时，是什么来控制FAV的关闭：___
A. A.TCT
B. B.TLT
C. C.FAVvalve体上的一个热容栓
D. D.BMC
【单选题】
377.(A320)当发动机和APU工作，且APU引气valve选择在ON位时，正确的陈述为：___
A. A.发动机引气valve关，交输引气valve关，APU引气valve开
B. B.发动机引气valve开，交输引气valve开，APU引气valve关
C. C.发动机引气valve关，交输引气valve开，APU引气valve开
D. D.发动机引气valve开，交输引气valve关，APU引气valve开
【单选题】
378.(A320)当发动机引气有超压现象发生，导致了OPV关断，如何才能使得OPV再重新打开？___
A. A.当OPV上游的压力下降到35psi时，OPV就会打开
B. B.BMC感受到OPV上游压力下降到35psi时，BMC指令OPV打开
C. C.需要在地面才能复位
D. D.在驾驶舱按压复位电门
【单选题】
379.(A320)当发动机引气有反流现象发生时，是由（）来感受有反流现象。___
A. A.PRV
B. B.TLT
C. C.管路压力传感器
D. D.TCT
【单选题】
380.(A320)当发动机引气有过热现象发生时，是由（）发指令，让PRV自动关断？___
A. A.EEC
B. B.只能由人工关断
C. C.TCT
D. D.BMC
【单选题】
381.(A320)当发动机在高功率时，发动机引气是从发动机的哪一级引气？___
A. A.7级
B. B.10级
C. C.7级和10级
D. D.以上都不是
【单选题】
382.(A320)当发动机在慢车功率时，发动机引气是从发动机的哪一级引气？___
A. A.7级和10级
B. B.7级
C. C.10级
D. D.以上都不是
【单选题】
383.(A320)当一个BMC失效后：___
A. A.系统将转为单引气监控计算机操作模式
B. B.如果BMC1失效，那么APU管路引气渗漏探测的功能将会失去
C. C.还能够进行主要参数的监控，并且仅有与该失效BMC对应的PRV的自动控制将失去
D. D.以上都对
【单选题】
384.(A320)当引气隔离valve的选择电门在AUTO位时，什么情况下会使得引气隔离valve关闭___
A. A.当发动机提供引气时
B. B.当发动机灭火手柄电门在预位位时
C. C.当探测到有管路渗漏时（除了MES状态）
D. D.以上都可以
【单选题】
385.(A320)调节压力传感器（Pr）会将感应到的压力值送到BMC，该传感器所起的作用是：___
A. A.用于故障监控
B. B.用于超压警告和关断
C. C.用于在ECAM的压力指示
D. D.以上都对
【单选题】
386.(A320)调节压力传感器(Pr）是装在：___
A. A.HPV的下游
B. B.PRV的下游
C. C.HPV的上游
D. D.PRV的上游
【单选题】
388.(A320)发动机引气5级和9级的选择是倚靠什么来完成的：___
A. A.倚靠BMC来完成
B. B.倚靠人工选择完成
C. C.倚靠HP9级实际提供的供气压力大小决定的
D. D.倚靠EEC来完成
【单选题】
389.(A320)发动机引气超压保护关断是由什么来完成的：___
A. A.TLT
B. B.BMC
C. C.OPV
D. D.B和C
【单选题】
390.(A320)发动机引气过热保护关断是由什么来完成的？___
A. A.BMC
B. B.TCT
C. C.TLT
D. D.OPV
【单选题】
391.(A320)发动机引气控制电门的开关控制信号是送到什么部件来完成发动机引气的开关控制的？___
A. A.PRV
B. B.HPV
C. C.TCT
D. D.TLT
【单选题】
392.(A320)发动机引气来源于：___
A. A.IP7级和HP10级
B. B.IP6级和HP8级
C. C.发动机外函
D. D.风扇引气
【单选题】
393.(A320)发动机引气压力是由什么来调节的：___
A. A.TLT
B. B.PRV
C. C.OPV
D. D.FAV
【单选题】
394.(A320)飞机上一共有几个引气监控计算机（BMC）？___
A. A.1个
B. B.2个
C. C.3个
D. D.4个
【单选题】
395.(A320)飞机上有几个地面气源接头，且气源接头的位置在什么地方？___
A. A.2个，在机身下部靠近主轮舱
B. B.1个，在机身下部靠近空调舱
C. C.2个，分别在机身下部，靠近左右空调舱，左右各一个
D. D.1个，在左发吊架内
【单选题】
396.(A320)风扇空气valve(FAV)是由哪个传感器来控制的？___
A. A.TLT
B. B.TCT
C. C.CTS
D. D.管路压力传感器
【单选题】
397.(A320)哪些valve是可以人工锁定在关位的___
A. A.PRV
B. B.HPV
C. C.OPV
D. D.A和B
【单选题】
398.(A320)气源系统的工作由谁控制和监控：___
A. A.一台BMC
B. B.两台组件控制器
C. C.两台BMC
D. D.一台ECB
【单选题】
399.(A320)气源系统的内容在手册的哪个章节___
A. A.12章
B. B.21章
C. C.ATA75章
D. D.36章
【单选题】
400.(A320)气源系统引气来自于：___
A. A.发动机引气
B. B.地面气源
C. C.APU引气
D. D.以上都可以
【单选题】
401.(A320)人工关断发动机引气时，可以用哪些电门来完成：___
A. A.发动机火警电门
B. B.发动机引气控制电门
C. C.BMC控制电门
D. D.A和B
【单选题】
APU供气时,交输valve选择器放在自动位,当右大翼气源管道发生渗漏,则以下说法不对___
A. A.左发引气valve关闭
B. B.右发引气valve关闭
C. C.交输引气valve自动关
D. D.APU引气valve自动关闭
【单选题】
前缘,吊架,吊舱保护的目的是什么:___
A. A.冷却热的部件
B. B.防止过大压力
C. C.冷却结构部件.
D.
【单选题】
BMC位于___
A. 前电子舱；
B. 右后电子舱；
C. 左前电子舱。
D.
【单选题】
当APU引气valve打开时，又无渗漏警告，引气交输valve电门在AUTO位时该valve的位置是什么___
【单选题】
当APU转速大于（）时，可以供气。___
A. 95%；
B. 100%；
C. 90%。
D.
推荐试题
【判断题】
CG300视频采集卡中S-Video为高分辨率视频信号输入端。
【判断题】
车牌识别仪损坏时，应立即报修，并打开备用车道收费；若无备用车道可以使用，则可以手动输入车牌。
【判断题】
高速公路收费专用键盘，在第一个按下的键放开之前，按其它键无效。
【判断题】
收费专用键盘出现键值错乱时，需返厂重新定义键值。
【判断题】
MTC收费车道的费额显示器一般安装在收费亭侧窗后部或收费岛的某一适当位置，其安装位置应使驾驶员在各种照明和自然环境条件下能清晰地看见其显示的内容。
【判断题】
当栏杆处于竖直状态时，自动栏杆距收费车道边缘不小于350mm。
【判断题】
当车道处于关闭状态时，车辆检测器通常处于关闭状态。
【判断题】
车道计算机由于软件故障不能正常工作，并且不能确认该车道收费数据是否全部上传收费站服务器时可用备用车道计算机替换。
【判断题】
入口自动发卡车道是一种完全无需收费员来干预的发卡模式，但需要监控自动发卡机卡夹余卡状态，及时更换卡夹。
【判断题】
收费车道的通行信号灯与车道计算机的连接方式为模拟I/O板。
【判断题】
内部对讲系统提供收费站管理人员与车道收费人员之间的通信对讲能力，支持群呼、单独呼叫等方式。
【判断题】
当出口车道出现IC通行卡故障时，收费员通过执行“卡损”键操作能继续进行收费工作。
【判断题】
河南省电子不停车收费系统软件在工作状态按 “ENTER”键后，输入“120”，系统会重启 ETC 软件。
【判断题】
车道收费便携机在不更改配置的情况下可以在路段内不同收费站使用。
【判断题】
收费站至省中心通信网络中断时，用户无法通过移动支付方式支付通行费。
【判断题】
当MTC车道线圈损坏时，应立即报修，若前线圈损坏，车道软件不会自动抓拍车牌，此时收费员应停止抓拍；若后线圈损坏，栏杆机不会自动落杆，此时收费员应手动落杆。
【判断题】
在新版本车道收费软件已下发至收费站服务器的情况下，收费站与省中心通信网络出现故障时，无法通过执行上下班操作进行车道收费软件升级工作。
【判断题】
进行车道软件费率更换工作时，只需要对出口车道进行费率更换工作。
【判断题】
不同收费站出口车道的费率版本和费率文件是相同的。
【判断题】
进行车道收费软件升级时，应检查该车道至收费站服务器网络是否畅通，确认网络畅通后再执行上下班操作。
【判断题】
U 型车辆是指出口站号与入口站号相同的车辆。
【判断题】
在车道收费系统软件处于下班状态时，维护人员通过双击收费键盘上的系统维护键进行车道设置。
【判断题】
为节省系统维护员维护时间，提高故障修复效率，河南省电子不停车收费系统采用了新技术，在更换读写器 PSAM 卡时，可以带电操作。
【判断题】
监控室和票款室的IC卡读写器不需要安装部级PSAM卡。
【判断题】
读写器内PSAM卡未初始化会导致IC卡读写器不能正常读写卡。
【判断题】
默认情况下各站库存信息和各站收发卡差异信息显示5行记录可供填写，如果需填写信息多于5行，点击“添加站”添加各站库存信息和各站收发卡差异信息。
【判断题】
灰名单是为了对丢失通行卡、没有下道信息的车辆实施补交逃费款并提醒入口车道收费员对该类车辆加以防范。
【判断题】
灰名单管理软件主界面下方整个列表区域中，审核通过的记录以蓝白相间颜色体现，未审核或审核未通过的记录显示为绿色，点击审核未通过的记录可以显示未审核通过的原因。
【判断题】
灰名单注销流程由收费站上报，通过路段分中心、行业主管单位审批后注销。
【判断题】
ETC最大优点是车辆通过收费站时不需要停车，可以大幅提高收费车道的通行效率。
【判断题】
市电电压的波动范围应符合 UPS 输入电压变化范围的要求。如市电电压波动较大，应在 UPS 前极增加其它保护措施。
【判断题】
UPS 内部的功率元件都有一定的额定工作电流，冲击电流 过大，会使功率元件寿命缩短甚至烧毁。因此，开机时，应先开启 UPS 的市电开关，再逐一打开负载。先开冲击电流大的负载（如显示器、打印机等），再开冲击电流小的负载，最后开启 UPS 前面板开关，使 UPS 处于逆变工作状态。开机时，决不能将所有负载同时开启，更不能带载开机。
【判断题】
为出现故障后能够快速进行系统恢复，运维部门应对车道计算机、管理计算机进行系统备份。
【判断题】
省中心收费系统网络核心设备和服务器应采用双机热备模式。
【判断题】
收费站的UPS 供电系统，采取奇偶车道分开供电的办法，即使一台 UPS 出现故障，不影响另一台供电的车道的收费工作。
【判断题】
根据《公路网运行监测与服务暂行技术要求》，省界收费站和城市入城收费站须设置交通运行监测系统，其中主线收费站应在距收费车道250m处设置，收费站的交通流量由收费站收费系统提供。
【判断题】
气象数据应至少确保90%的精确度，且监测点的气象数据应每隔10分钟以内上传一次数据。
【判断题】
信息发布设备包括大型可变信息标志和小型可变信息标志。其中天棚信息标志、门架式可变信息标志以及立柱式可变信息标志均属于大型可变信息标志。
【判断题】
视频数据采集要求视频分辨率应不低于D1、每秒不低于20 帧。
【判断题】
国家级路网监测点视频监测设施布设要求，气象条件恶劣路段须设置视频监测设施，其中高速公路路段须小于2km 间距设置视频监测设施。
