【单选题】
当电源故障时对应的扰流板液压保持在收起位；当液压故障时，伺服机构液压锁定在防止扰流板放出的方向上。在上述两种情况下，与之对称的扰流板。___
A. 仍能正常工作；
B. 也被抑制；
C. 前者不受影响，后者将被抑制。
D.
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
当横滚和减速板指令之和超过扰流板最大作动角度时___
A. 减速板功能被抑制；
B. 所有的扰流板将收到附加的放出指令；
C. 对称的扰流板将收回一定的角度，使得两个舵面的角度差等于横滚指令。
D.
【单选题】
当襟翼/缝翼构型为1+F，CAS达到210节时。___
A. 襟翼自动收回到0位，襟缝翼构型变为1；
B. 因为速度太大，襟翼自动放出；
C. 因为速度太大alphalock功能衔接。
D.
【单选题】
当襟翼PCU滑阀卡阻时，将触发何种警告___
A. 一级警告；
B. 二级警告；
C. 三级警告。
D.
【单选题】
当两个侧杆运动方向相同或相反时：___
A. 舵面运动与两个侧杆的运动矢量和成正比；
B. 舵面运动与最后一个侧杆杆的运动成正比；
C. 舵面运动与带一个侧杆的运动成正比。
D.
【单选题】
当两个液压系统失效时，THS作动器将。___
A. THS将保持在最后的位置；
B. THS将回到中立位置；
C. 此时仍然可以通过钢索机械操纵THS。
D.
【单选题】
当你按压控制面板上的复位按钮时，可以通过D复位方向舵至零位。___
A. FCDCS；
B. SECS；
C. ELACS；
D. FACS。
【单选题】
当同一边副翼的两套伺服系统均无液压时，两套伺服系统。___
A. 自动转为阻尼模式；
B. 自动工作于定中模式；
C. 自动工作于随动模式。
D.
【单选题】
当一边升降舵的两套伺服机构均电操纵故障时，伺服机构自动转为A，当一边升降舵的双液压均失效时，自动工作于___
A. 定中模式；
B. 阻尼模式；
C. 工作模式。
D.
【单选题】
当一个侧杆的转换按钮按压超过40s时：___
A. 在松开转换按钮后，另一侧杆不起作用；
B. 在松开转换按钮后，另一侧杆仍然有效；
C. 两侧杆均不起作用。
D.
【单选题】
当一个电配平马达故障时。___
A. THS电配平失效；
B. THS半速配平；
C. THS电配平完全可用。
D.
【单选题】
当一个襟翼的PCU马达不工作时会有什么后果？___
A. 襟翼的运动不受影响；
B. 系统被锁住，襟翼无法作动；
C. 襟翼以半速运动。
D.
【单选题】
当一个液压系统失效时，THS作动器将。___
A. 由另一液压系统驱动以半速工作；
B. 此时相应的POB和NO-BACKBRAKE工作；
C. 由另一液压系统驱动以全速工作。
D.
【单选题】
当自动驾驶衔接时飞机稳定前行时，在控制面板上最大允许的方向舵配平限制显示是。___
A. 右1度和左23度；
B. 左右各20度；
C. 左1度和右23度。
D.
【单选题】
地面扰流板的预选的必要条件是什么?___
A. 两个油门杆在慢车位；
B. 地面扰流板在预备位，且两个油门杆在慢车位；
C. 地面扰流板在预备位，且两个油门杆在慢车位，一个在反推位，另一个不超过慢车位。
D.
【单选题】
对于横滚操纵，下列说法错误的是：___
A. 当同一边副翼的两个伺服机构都失效时，另外一边的副翼仍然工作；
B. 当两部ELAC均失效时，只有扰流板能工作，副翼将无法操纵；
C. 当一个扰流板的没有液压压力时，它一定会保持在完全收回位。
D.
【单选题】
方向舵的位置通过C显示在ECAM下显示器上。___
A. ELAC；
B. SEC；
C. FCDC。
D.
【单选题】
方向舵何时处于阻尼模式？___
A. 当无液压时；
B. 当ELAC1信号丢失时；
C. 当FAC2和3信号丢失时。
D.
【单选题】
方向舵行程限制系统由FAC控制下的行程限制器组成.当C应急控制系统自动将止挡定位于低速状态。___
A. 两部FAC均失效时；
B. 任一部FAC失效且缝翼伸出时；
C. 两部FAC均失效且缝翼伸出时。
D.
【单选题】
飞机俯仰操纵由两个升降舵面和可配平水平安定面来完成。两个升降舵舵面是：___
A. 机械独立的；
B. 机械联动的；
C. 机械操纵的。
D.
【单选题】
飞机俯仰操纵中升降舵可由___
A. 只能人工操纵；
B. 侧杆人工操纵，也可通过自动驾驶功能自动控制；
C. 钢索超控操纵。
D.
【单选题】
飞机横滚和俯仰操纵依靠两种不同的数字式计算机（ELAC和SEC）电控完成，ELAC1能够单独完成___
A. 对飞机在横轴上的操纵；
B. 对飞机在纵轴上的操纵；
C. 对飞机在横轴和纵轴上的操纵。
D.
【单选题】
飞行控制系统使用BECAM页面。___
【单选题】
缝翼1为何有四道滑轨___
A. 防止缝翼不对称；
B. 防止缝翼丢失；
C. 防止结构过载。
D.
【单选题】
俯仰备用法则是根据优先逻辑耦合的对升降舵和THS的操纵，它包括。___
A. 不能被机组超控的载荷因子限制；
B. 备用保护；
C. 无保护；
D. A+B。
【单选题】
俯仰正常法则包括。___
A. 大迎角保护；
B. 不能被机组超控的载荷因子限制；
C. 超速保护；
D. A+B+C。
【单选题】
俯仰正常法则是根据优先逻辑耦合了D的综合操纵。___
A. 升降舵、THS和襟缝翼；
B. 升降舵、THS和减速板；
C. 升降舵、THS和副翼。
D. 升降舵和THS。
【单选题】
个APPU探测到位置差异时是A故障？___
【单选题】
横滚操纵由B来完成，在转弯时它们同方向舵一起共同保证横滚/偏航的自动协调完成。___
A. 副翼和每边机翼上的2、3、4号扰流板；
B. 副翼和每边机翼上的2、3、4、5号扰流板；
C. 每边机翼上的2、3、4号扰流板；
D. 副翼。
【单选题】
横滚正常法则根据优先逻辑耦合了A的综合操纵。___
A. 副翼、2到5号扰流板以及方向舵；
B. 副翼、横滚扰流板以及升降舵；
C. 副翼、2到5号扰流板。
D.
【单选题】
横滚直接法则根据优先逻辑耦合了B的操纵。___
A. 副翼、2到5号扰流板以及方向舵；
B. 副翼及2到5号扰流板；
C. 副翼及1到5号扰流板。
D.
【单选题】
减速板功能通过2、3、4号扰流板完成当横滚和减速指令同时施加时。___
A. 横滚优先于空中减速；
B. 空中减速优先于横滚；
C. 可同时工作。
D.
【单选题】
两个偏航阻尼作动器由FAC控制，当双液压失效时。___
A. 两个偏航阻尼作动器均回到中立位；
B. 两个偏航阻尼作动器保持在故障位；
C. 两个偏航阻尼作动器的位置是随机的。
D.
【单选题】
每一个升降舵伺服机构与几部EFCS计算机直接相连？___
【单选题】
哪些EFCS计算机控制并监控偏航阻尼器伺服作动筒？___
A. ELACS和SECS；
B. ELACS、SECS和FACS；
C. FACS。
D.
【单选题】
哪些操纵舵面用于减小升力?___
A. 所有的扰流板；
B. 扰流板1、2、3；
C. 扰流板1、2、3、4。
D.
【单选题】
哪些计算机接收侧杆指令___
A. 只有ELACS；
B. ELACS和SECS；
C. FCDCS。
D.
【单选题】
哪一个计算机监控襟翼脱开数据___
A. SFCC---将信息传送给LGCIU；
B. LGCIU-将信息传送给SFCC；
C. 只有LGCIU。
D.
【单选题】
任何一个升降舵都可由两套接收D的电液压伺服控制组件驱动，并由不同的液压源提供压力。___
A. ELACS；
B. SECS；
C. ELACS+SECS；
D. ELACS+SEC（1+2）。
【单选题】
如何探测到襟翼失控___
A. 通过SFCC指令与APPU信号的比较；
B. 通过SFCC指令与FPPU信号的比较；
C. 通过APPU信号与FPPU信号的比较。
D.
【单选题】
什么信号使方向舵脚蹬运动?___
A. 偏航阻尼信号；
B. 方向舵配平信号；
C. 协调转弯信号。
D.
推荐试题
【单选题】
作业前，站场___或运行人员必须与工作负责人对作业风险和防范措施进行交底确认，确认各项安全防范措施均已落实，签名确认后，允许作业。
A. 站长
B. 安全员
C. 轮值主席
D. 常白班人员
【单选题】
运行人员可应根据作业实际情况，采取___等方式，对作业进行监护、监督检查，并做好记录。
A. 现场监护
B. 巡检巡察
C. 远程视频监控和系统
D. 以上说法正确
【单选题】
作业过程中需进行工艺隔离，由___操作做好相关工艺隔离；若不能有效隔 离，各项补充安措落实后，须由运行人员全程现场监护。
A. 检修人员
B. 监护人员
C. 运行人员
D. 线路人员
【单选题】
___应按公司QHSE管理要求，对所属站场的重点作业进行监督检查，并做好安全监督检查记录。
A. 站长
B. 站场安全员
C. 站场技术员
D. A和B
【单选题】
凡停供气、回路切换等涉及调度部门管辖范围的设备设施上的工作均应向___申请并得到批准。
A. 调度部门
B. 安全监察部
C. 技术质量部
D. 维抢修中心
【单选题】
一类、二类工作和应急类工作开始和结束后，相关站场工作许可人均应向___及时报告。
A. 调度部门
B. 站场或线路工作许可部门
C. 技术质量部
D. 安全监察部
【单选题】
工作票各栏目应如实填写，某项栏目如无内容应填写“___”字。
【单选题】
站控系统维护作业中，调度中心值班人员和输气站场人员不得将控制权限切换至___。
A. 中心站或值守站
B. 调度中心
C. 异地
D. 本地站控
【单选题】
在未办理工作票终结手续之前，___将该设备设施投入运行。
A. 经工作许可人批准
B. 经调度批准
C. 经工作签发人批准
D. 不准
【单选题】
支路切换、计量比对等操作时严格执行 ___的原则，待备用支路投运并稳定运行后在运支路方可退出运行或关闭原在运阀门
A. 先开后关
B. 先关后开
C. 边开边关
D. 不开不关
【多选题】
运行人员可应根据作业实际情况，采取___等方式，对作业进行监护、监督检查，并做好记录。
A. 现场监护
B. 巡检巡察
C. 远程视频监控和系统
D. 随意查看
【多选题】
电机运行中，应观察运行情况及相关参数，发现有异常声响、___等情况，应立即停运。
【多选题】
___应由熟练的值班员操作，站场负责人监护。
A. 特别重要操作
B. 简单操作
C. 复杂的操作
D. 一般操作
【多选题】
___等恶劣条件下应尽可能避免和减少工艺操作。
【多选题】
编制调度运行方案和特殊运行方案时，应充分考虑管网运行压力___等因素，并有专门的应急措施
A. 上游气量
B. 用气负荷
C. 季节特点
D. 设备状况
【多选题】
当___不能满足下游用户用气需求，严重影响管网安全运行时，当班调度应按有序用气有关规定及时采取限供气措施，并启动相应应急预案。
A. 上游气源短缺
B. 管网发生故障
C. 设备故障
D. 通讯故障
【多选题】
进出站场___、控制室等无关人员禁止入内的场所，应随手关门。
A. 工艺区
B. 配电间
C. 发电机房
D. 水处理间
【多选题】
当班调度应根据___，调控管网的压力和流量。
A. 上游气源条件
B. 下游用户需求
C. 管存气量
D. 居民用户需求
【多选题】
下列关于球阀操作正确的是___
A. 操作阀门时，应缓开缓关
B. 同时操作多个阀门时，应注意操作顺序，并满足生产工艺要求
C. 开启有旁通阀门的较大口径阀门时，若两端压差较大，应先打开旁通阀调压，再开主阀；主阀打开后，应关闭旁通阀
D. 球阀只能全开或全关操作
【多选题】
___工作许可人应得到调度部门操作指令后方可进行操作
【多选题】
经管道企业批准允许单独巡视输气管道设备设施的___在巡视时不得进行其他工作。
A. 维修人员
B. 管道保护人员
C. 站场值班人员
D. 相关方人员
【判断题】
站场运行人员对站场设备的全面检漏每周不少于3次。
【判断题】
站场运行人员对站场设备的全面检漏每周不少于2次。
【判断题】
工作票所列安全措施全部操作或布置完毕后，工作许可人方可许可工作，并及时向发令人报告。
【判断题】
工作过程中发现设备设施与运行设备设施不能有效隔离的，应采取有效防范措施，并在工作负责人现场全程监护下，方可继续工作。
【判断题】
工作票终结后，工作许可人应及时向站长或工作许可部门报告，得到恢复输气指令后，方可进行复役操作。
【判断题】
停役的设备设施上有工作，不需要需挂上“禁止操作”标志牌。
【判断题】
管道运行温度应控制在管道（含防腐材料）允许的上、下温度限值之间。
【判断题】
自动监控与数据采集系统可供他人操作登陆，上岗人员可多人使用同一账号。
【判断题】
站场运行值班人员应对安防系统进行实时监控，发现异常应及时处置。
【判断题】
输气管道设备设施停役或复役操作完毕后，必须检查阀位指示标志是否到位，挂设“关”或“开”指示牌，并将其列入操作票内容。
【判断题】
站场运行人员应按照规定的巡视路线、频次对设备进行巡视，当远传值与就地值偏差达2%时，应及时填写缺陷单，并报告。
【判断题】
进出站场工艺区、配电间、发电机房、控制室等无关人员禁止入内的场所，应随手关门。
【判断题】
站场运行人员巡视时，应随身携带可燃气体检测仪，特别是在进入封闭空间内巡视输气管道设备设施时，应先检测可燃气体浓度符合要求。
【判断题】
针对特别重要和复杂的操作，操作时操作人应对照操作票、手指操作设备，口述操作内容，经值班调度确认无误后执行。
【判断题】
管道企业应在相关操作管理制度中明确特别重要和复杂操作项目界定标准。
【判断题】
可在雷雨、台风、暴雪等恶劣条件下进行正常工艺操作。
【判断题】
输气管道设备设施出现危及人身、设备安全的紧急情况时，需要紧急操作的，可不使用操作票立即进行操作。
【判断题】
发电机试验前，应确认发电机房通风良好，气、油等管路无泄漏，排气管隔热防护层完好。
