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【判断题】
脚手架搭设前,应做好架体保安接地措施
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
检修人员可以自行操作工作票需要的阀门、盲板及安全附件、保护设施
A. 对
B. 错
【判断题】
开启阀门阀腔进行排气泄压前,作业人员严禁正对泄压口
A. 对
B. 错
【判断题】
多工种、多层次同时进行交叉作业,应明确各方安全职责和相应的安全措施,现场应有专人进行指挥和监护
A. 对
B. 错
【判断题】
注氮完毕后,应先关闭管道侧阀门,再关闭液氮注入侧阀
A. 对
B. 错
【判断题】
置换作业介质流速应控制在3-5m/s
A. 对
B. 错
【判断题】
置换时,每个检测点应使用两台检测仪分别进行一次检测
A. 对
B. 错
【判断题】
使用氧气、乙炔时,可以将瓶内气体全部用完
A. 对
B. 错
【判断题】
在密闭容器内,可以同时进行电焊及气焊工作
A. 对
B. 错
【判断题】
电焊机的接拆线、停送电工作应由检修人员操作
A. 对
B. 错
【判断题】
移动式发电机应停放在平稳的基础上,运转时不得移动,可以加油
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆竖井、电缆层(室)内有充足的照明,有防火、防水、通风的措施
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆作业前应断电,确认电缆无电后方可接地开始工作
A. 对
B. 错
【判断题】
在同一电气连接部分进行高压试验前,必须暂停其他检修工作,试验结束、设备未充分放电前不得许可其他工作
A. 对
B. 错
【判断题】
中控系统维护作业中,调度中心值班人员和输气站场人员不得将控制权限切换至调度中心
A. 对
B. 错
【判断题】
站控系统维护作业前,应将全站电动执行机构切换至就地STOP状态
A. 对
B. 错
【判断题】
执行机构开盖后宜断开电动执行机构动力电源
A. 对
B. 错
【判断题】
工控设备可以连接外部网络
A. 对
B. 错
【判断题】
流量计升压前,应确认气路已可靠连接,升压过程应快速进行
A. 对
B. 错
【判断题】
打开压力容器盲板、人孔门作业时,作业人员不得正对盲板、人孔门,盲板、人孔门打开后需进行固定,防止人员受伤
A. 对
B. 错
【判断题】
不得徒手更换阀门金属缠绕垫
A. 对
B. 错
【判断题】
管道企业应每年进行一次安规的考试
A. 对
B. 错
【判断题】
中断工作连续3个月以上者,必须重新学习安规,并经考试合格后,方可恢复工作
A. 对
B. 错
【判断题】
所有工
A. 对
B. 错
【判断题】
安全交底的内容包括(但不限于)工作内容、工作范围、质量要求和职责分工以及风险控制、应急措施
A. 对
B. 错
【判断题】
工作票编号应按 “级别+输气站+流水号+专业”的顺序设置,并连续编号
A. 对
B. 错
【判断题】
工作票应一式两份,填写应正确清楚,不得任意涂改
A. 对
B. 错
【判断题】
签发后的工作票需增加工作项目或变更安全措施的,应向签发人报告并经同意后,重新填写新的工作票
A. 对
B. 错
【判断题】
工作票可以代替设备设施的停复役申请或操作票
A. 对
B. 错
【判断题】
如新增项目需要变更工作票所列安全措施的,则应重新办理新的工作票
A. 对
B. 错
【判断题】
取消作废的工作票应注明“取消”字样
A. 对
B. 错
【判断题】
终结的工作票应盖上“已终结”章,并保存1年
A. 对
B. 错
【判断题】
站场工作许可人由站场值班人员担任
A. 对
B. 错
【判断题】
线路工作许可人由站场或线路保护部门人员担任
A. 对
B. 错
【判断题】
UPS进行拆卸作业前,应先断电,在相应隔离开关上悬挂禁止操作牌,并静置10分钟以上,待主机电容放电完成后方可进行
A. 对
B. 错
【判断题】
《安全生产法》规定,从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出整改
A. 对
B. 错
【判断题】
《中华人民共和国石油天然气管道保护法》县级以上地方人民政府应当加强对本行政区域管道保护工作的领导,督促、检查有关部门依法履行管道保护职责,组织排除管道的重大外部安全隐患
A. 对
B. 错
【判断题】
4、进入受限空间作业照明应使用安全电压小于24V的安全行灯。金属设备内和特别潮湿作业场所作业,其安全灯电压应为12V且绝缘性能良好
A. 对
B. 错
【判断题】
动火作业许可证作为工作票的补充,可以代替工作票
A. 对
B. 错
【判断题】
凡在易燃易爆装置、管道、储罐、阴井等部位及其他认为应进行分析的部位动火时,动火作业前必须进行动火分析,辨识危害因素,进行风险评估,采取安全措施,必要时编制安全工作方案
A. 对
B. 错
【判断题】
临时用电送电操作顺序为:总配电箱——分配电箱——开关箱(上级过载保护电流应小于下级)。停电操作顺序为:开关箱——分配电箱——总配电箱(出现电气故障的紧急情况除外)
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. (A)100%
B. (B)70%
C. (C)50%
D. (D)30%
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
全部责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A.    5 日
B.    10 日
C.    7 日
D.    14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
运营列车夹物动车,造成运营后果的,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
电客列车带电进入停电区,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
运营列车夹人动车,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
导致___人死亡[含失踪]或者危及 10 人以下生命安全一般轨道交通运营事故。
A.         1-2
B.         10-20
C.         20-30
D.        30-50
【单选题】
新版《上海申通地铁集团有限公司轨道交通运营事故调查处理规则》自___日起施行。
A.    2018 年 1 月 1 日
B.    2013 年 11 月 1 日
C.    2016 年 10 月 1 日
D.    2013年 5 月 1 日
【单选题】
造成 1 人死亡,或者 2 人重伤___事故。
A.    一般 A 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
造成 1 人重伤为___事故。
A.    一般 A 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》[国务院 493 号令]及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》[沪府办【2011】27 号文]规定,事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和___四级。
A.    大事故
B.    险性事故
C.    一般事故
D.    小事故
【单选题】
事故调查组根据事故性质确定,至少由___组成。
A.    5 人
B.    3 人
C.    7 人
D.    9 人
【单选题】
党的十九大报告指出,___是中国特色社会主义的本质要求和重要保障。
A.    全面发展经济
B.    全面从严治党
C.    全面依法治国
D.    全面可持续发展
【单选题】
历史已经并将继续证明,没有___民族复兴必然是空想。
A.    国家富强
B.    中国共产党的领导
C.    人民物质生活水平的极大提升
D.    生产力发展
【单选题】
___是当代中国发展进步的根本制度保障。
A.    中国特色社会主义道路
B.    中国特色社会主义理论体系
C.    中国特色社会主义制度
D.    中国特色社会主义文化
【单选题】
十九大报告指出,改革开放以来党的全部理论和实践的主题是___。
A.    社会主义初级阶段
B.    社会主义本质
C.    中国特色社会主义
D.    中国特色社会主义理论体系
【单选题】
十九大报告指出,___是当代中国精神的集中体现。
A.    社会主义核心价值观
B.    社会主义核心价值体系
C.    中国梦
D.    中国特色社会主义
【单选题】
从全面建成小康社会到基本实现现代化,再到全面建成___,是新时代中国特色社会主义发展的战略安排。
A.    创新型国家
B.    社会主义现代化强国
C.    社会主义现代化大国
D.    世界一流强国
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