【单选题】
如FMGC1和2故障，在两个无线电管理面板上进行导航选择后：___
A. VOR,ILS和ADF接收机1和2可通过无线电管理面板1(RMP1)调谐
B. VOR,ILS和ADF接收机1可通过无线电管理面板1(RMP1)调谐
C. RMP1控制VOR/DME1,ILS和ADF1,RMP2控制VOR/DME2,ILS
D. 不确定
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相关试题
【单选题】
下列哪一个速度方式断开的条件是不对的：___
A. 在FCU高度自动断开
B. 在FCU上拔出速度旋钮人工断开
C. 由设置新的FCU高度断开
D. 不确定
【单选题】
飞机操纵可以是人工或自动,飞机的引导可以是管理或选择。你如何理解这种情况：管理引导-人工操纵-选择速度___
A. FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B. 自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度
C. FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度
D. 不确定
【单选题】
飞行中，人工更新FMGC中的位置后：___
A. 还需更新IRS位置
B. 飞机运动时不能更新IRS
C.
D.
【单选题】
AP/FD的基本工作方式为：___
A. 俯仰和横滚
B. 垂直速度和航向
C. 高度和导航
D. 速度和航向
【单选题】
在ILS进近时，何时将两部自动驾驶接通：___
A. 当“LAND”在FMA上呈绿色时
B. 当飞机稳定在下滑道截获高度时
C. 只要航道截获
D. 进近按钮按亮
【单选题】
在ILS进近时，导航方式将在何时断开：___
A. 下滑道截获
B. 航向道截获
C. 以上A和B
D. 不确定
【单选题】
将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次衔接自动推力？___
A. 当推力杆位置改变
B. 当自动推力按钮按下
C. 如果推力杆设在爬升位
D. 如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
【单选题】
在下面哪一种情况下，自动推力不会断开：___
A. 两个推力杆设在慢车位时
B. 在FCU上按下自动推力按钮
C. 当音响警告宣布“RETARD！”(收油门)
D. 按下自动油门解除按钮
【单选题】
FCU上的LOC按钮按下，使航道方式预位。此方式用于：___
A. 建立公布的航道进近
B. 进近时跟踪VOR信标
C. 无下滑道的ILS进近
D. 以上A和C
【单选题】
FMGC的功能是：___
A. 飞行制导和飞行包线保护
B. 飞行管理和飞行包线保护
C. 飞行管理和飞行制导
D. 飞行包线保护和偏航坐标轴控制
【单选题】
自动飞行系统计算机是：___
A. FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC)
B. FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC)
C. FMGC和飞行增稳计算机(FAC)
D. 升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)
【单选题】
当AP1和AP2未接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：___
A. FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机
B. FMGC1控制两台发动机
C. FMGC2控制两台发动机
D. 飞行操纵和发动机仅由一台FMGC控制
【单选题】
如何接通飞行指引？___
A. 按下FCU上的FD按钮
B. 系统通电时自动接通
C. 在FCU上选择一个方式
D. 在MCDU上选择起始页面
【单选题】
推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力：___
A. 等于爬升推力限制
B. 冻结在现有推力
C. 对应于推力杆位置
D. 逐渐等于推力杆位置
【单选题】
起飞方式接通时：___
A. 自动推力自动接通并激活
B. 自动推力自动接通但不激活
C. 自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制
D. 自动推力不自动接通，发动机由最后的推力目标控制
【单选题】
飞行中，AP接通且自动推力工作，自动推力方式：___
A. 可由飞行员在FCU上选择
B. 可由飞行员在MCDU上选择
C. 取决于AP横向方式
D. 取决于AP纵向方式
【单选题】
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到___
A. 自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B. 自动推力自动接通，但不工作
C. 自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
【单选题】
当AP未衔接时,哪一个组件进行偏航指令的计算?___
A. FMGC或ELAC
B. ELAC或FAC
C. FMGC和FAC
D. 不确定
【单选题】
当AP衔接时,在哪种方式下发动机失效补偿通过偏航阻尼作动筒可得到?___
A. 在巡航阶段
B. 在LAND方式
C. 在TO,GA或RWY方式
D. 不确定
【单选题】
当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?___
A. 方向舵配平作动筒
B. 方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒
C. 偏航阻尼作动筒
D. 不确定
【单选题】
FAC如何衔接?___
A. 通过按压驾驶舱顶板上的FAC按钮开关
B. FAC内部监控(包括上电测试)正常且衔接条件符合要求
C. 上述两项都对
D. 不确定
【单选题】
何时FAC按钮上OFF灯亮?___
A. 当相关的FAC失效时
B. 当FAC按钮按下,相关的FAC无电时
C. 当FAC按钮弹出时
D. 不确定
【单选题】
当AP没有衔接时，哪个计算机发出Y/D指令?___
A. FMGC或ELAC
B. ELAC或FAC
C. FMGC或FAC
D. 不确定
【单选题】
偏航阻尼系统动力输出环路如何监控?___
A. 将FAC的CMD部分和MONITOR部分进行比较
B. 比较偏航指令和方向盘舵位置反馈
C. 通过转换逻辑
D. 不监控
【单选题】
偏航阻尼作动筒动作时,脚蹬是否运动?___
A. 如果液压系统增压,脚蹬会运动
B. 在人工方式(AP未衔接时),脚蹬会运动
C. 不会
D. 不确定
【单选题】
当alphafloor探测到后:___
A. 自动推力脱开
B. 自动驾驶仪接通
C. 自动推力自动接通并控制发动机在全推力
D. 不确定
【单选题】
何时无风切变探测功能?___
A. 襟翼/缝翼放出时
B. 襟翼/缝翼全部放出时
C. 襟翼/缝翼收上时
D. 起落架收上时
【单选题】
速度变化趋势在速度带上如何显示?___
A. 为一绿点
B. 为一黄色箭头,对应15秒后的空速
C. 为一黄色箭头,对应10秒后的空速
D. 其它
【单选题】
速度带上2条黄色短划线代表:___
A. 最佳飞机操纵速度
B. 最大放襟翼/缝翼(到手柄上下一个位置)速度
C. 对于一给定构型,可选最大速度
D. 其它
【单选题】
速度带上绿圈在地面会显示吗?___
A. 不会,只在空中显示
B. 只要发动机运转，会显示
C. 不会,只在空中襟翼/缝翼放下时显示
D. 不确定
【单选题】
飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：___
A. 失速警告起动
B. FMA上闪烁“THRLK”(推力锁定)
C. α平台功能工作
D. 不确定
【单选题】
用于α平台探测必需的参数是：___
A. 飞机最小速度
B. 飞机重量
C. 飞机最大速度
D. 飞机迎角
【单选题】
当两个偏航阻尼器的功能都接通时：___
A. 偏航阻尼器1优先，偏航阻尼器作动筒2随动
B. 偏航阻尼器2优先，偏航阻尼器作动筒1随动
C. 偏航阻尼器1和2工作，两个作动筒增压
D. 液压装置决定偏航阻尼器优先权
【单选题】
飞行增稳计算机(FAC)何时计算方向舵行程限制：___
A. 只在自动驾驶接通时
B. 只在低速时
C. 只在升降舵副翼计算机(ELAC)失效时
D. 在任何时候
【单选题】
在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？___
A. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令
B. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令
C. 由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令
D. 由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令
【单选题】
自动驾驶接通时，方向舵通常由谁控制：___
A. FMGC(飞行管理引导计算机)
B. FAC(飞行增稳计算机)
C. ELAC(升降舵副翼计算机)
D. SEC(扰流板升降舵计算机)
【单选题】
飞行管理和制导系统所使用的飞行包线限制速度是谁计算的？___
A. ADIRS（大气数据惯性基准系统）
B. FAC（飞行增稳计算机）
C. 每部FMGC，由飞行员在MCDU上输入了重量以后
D. 不确定
【单选题】
双发工作时，自动推力控制的范围是：___
A. TOGA到REV（反推）
B. TOGA到IDLE（慢车）
C. CLB（爬升）到IDLE
D. 不确定
【单选题】
性能数据库：___
A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新
B. 定期更新
C. 只能由制造商更新
D. 不确定
【单选题】
飞行计划的建立使用了：___
A. 导航数据库的信息
B. 性能数据库的信息
C. 导航数据库和性能数据库的信息
D. 不确定
推荐试题
【单选题】
蓄电池在运行中，电解液的温度不准超过 ___。
【单选题】
标志牌应当用（）制成
A. 绝缘材料
B. 铜材
C. 铝材
D. 钢材
【单选题】
中性点不接地系统发生一相接地时，允许运行的时间是___。
【单选题】
电压互感器的二次绕组，运行中一点接地属于___。
【单选题】
线路过电流保护的动作电流是按___整定的。
A. 线路的负荷电流
B. 线路最大负荷电流
C. 大于允许的过负荷电流
【单选题】
用钳型电流表测量单相负载电流的方法是___。
A. 钳口夹住一根线
B. 钳口夹住二根线
C. 把钳形表串联在负载电路中
【单选题】
变压器的调压分接头装置都装在高压侧原因是___
A. 高压侧相间距离大，便于安装
B. 高压侧线圈在里面
C. 高压侧材料好
D. 高压侧线圈中流过的电流小，分解装置因接触电阻引起的发热量小
【单选题】
变电所内铜金属性设备接头在过热后，其颜色会变得呈___
【单选题】
运行中直流回路的绝缘标准为___
A. 0.5兆欧
B. 不低于1兆欧
C. 1兆欧
D. 0.8兆欧
【单选题】
通常所说的交流电压220v或380v指的是___
A. 平均值
B. 有效值
C. 瞬时值
D. 最大值
【单选题】
变压器自动跳闸时，应检查保护装置动作信号，如果是___动作可强送恢复送电
A. 过负荷保护
B. 速断保护
C. 瓦斯保护
D. 差动保护
【单选题】
变压器的过流保护动作电流整定值，应躲过变压器低压侧的___电流
A. 最大短路
B. 最大过负荷
C. 额定
D. 最小短路
【单选题】
兆欧表遥测速度规定为___
A. 100v/min
B. 1250v/min
C. 120 v/min
【单选题】
测量交流时，可使用电磁式、电动式或感应式等仪表，其中___应用较多。
【单选题】
一般额定电压在500V以下的设备，选用___兆欧表。
A. 2500V
B. 2000V
C. 500V
【单选题】
变压器空载损耗大致上与电压的平方成___。
【单选题】
并联运行的变压器,阻抗电压相差不宜超过___。
【单选题】
设备发生接地故障时，跨步电压值与设备运行电压值___。
【单选题】
防雷装置的引下线若采用钢管保护时，应于引下线___，以减小通过雷电流的阻抗，减少接地装置的冲击阻抗。
【单选题】
变压器发生故障后，在气体继电器中发现黑色易燃气体这是由于___产生的。
A. 木质绝缘过热分解
B. 纸板绝缘过热分解
C. 变压器绝缘油过热分解
【单选题】
电压互感器为防止二次侧短路烧毁，应装设___作为保护。
【单选题】
带电作业应设专责监护人，监护的范围不准超过___个作业点。
【单选题】
电流互感器的外皮最高允许温度为___。
【单选题】
按照《安全生产法》的规定，国务院安全生产监督管理部门对全国安全生产工作实施___。
A. 综合管理
B. 综合监督管理
C. 监督管理
D. 规划管理
【单选题】
电缆施工完成后应将穿越过的孔洞进行封堵，以达到___、防火和防小动物的要求。
【单选题】
电压互感器在运行中，二次绕组必须可靠接地，以防止___时二次侧串入高电压。
A. 绝缘击穿
B. 感应电压
C. 正常运行
D. 过电压
【单选题】
第一、二种工作票和带电作业工作票的有效时间，以批准的___期为限。
A. 停役
B. 检修
C. 停电
D. 施工与检修是同一个意思
【单选题】
___是线路运行中出现最多的电气故障。
A. 缺相
B. 两相短路
C. 单相接地
D. 三相短路
【单选题】
绝缘手套的测验周期是___。
A. 每年一次
B. 六个月一次
C. 五个月一次
【单选题】
危及人员生命的电流一般大于___。
A. 50mA
B. 500mA
C. 1A
D. 5A
【单选题】
在室外高压设备上工作，应在工作地点四周装设围栏，四周围栏上悬挂适当数量的___标示牌，标示牌应朝向围栏里面。
A. “从此进出！”
B. “在此工作！
C. “止步，高压危险！”
【单选题】
特种作业人员的安全技术考核是以___考核为主。
A. 实际操作技能
B. 安全生产管理知识
C. 事故现场勘验技术
【单选题】
在原工作票的停电及安全措施范围内增加工作任务时，应由工作负责人征得___和工作许可人同意，并在工作票上增填工作项目。
【单选题】
电力电缆不得过负荷运行，在事故情况下， 10k V以下电缆只允许连续___运行。
A. 1 h 过负荷 35 ％
B. 1.5h 过负荷 20 ％
C. 2h 过负荷 15 ％
【单选题】
___是在电气设备上工作保证安全的组织措施之一。
A. 交接班制度
B. 工作票制度
C. 操作票制度
【单选题】
电流互感器二次侧___。
A. 可以装设熔断器
B. 不允许装设熔断器
C. 必须选择合适的熔断器
D. 必须选择合格的熔断器
【单选题】
触电急救进行胸外按压，按压深度通常成人伤员为___。
【单选题】
长期停用或新领用的电动工具应用500Ⅴ的绝缘电阻表测量其绝缘电阻，如带电部件与外壳之间的绝缘电阻值达不到___，应进行维修处理。
A. 2KΩ
B. 2MΩ
C. 4KΩ
D. 4MΩ
