【单选题】
如果FMGC1故障，那么在FMA自动驾驶衔接状态栏显示___
A. 1FD1
B. 1FD-
C. 2FD2
D. 2FD-
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相关试题
【单选题】
如果机长位PFD上显示红色FD字符，则说明：___
A. FD1故障
B. FD2故障
C. FAC1+2故障
D. FD1+2故障
【单选题】
关于FD下列说法错误的是，___
A. 当一个横向模式(LATERALMODE)激活后,ROLLBAR出现
B. 当一个纵向模式（VERTICALMODE)激活后，ROLLBAR出现
C. 起飞时，无线电高度低于30英尺，LOC信号截获，YAWBAR出现
D. 无论在哪个飞行阶段，YAWBAR和ROLLBAR都不能同时出现
【单选题】
关于A/THR,下列说法错误的是___
A. A/THR的功能包括推力保持和速度保持
B. A/THR可以自动衔接也可以人工衔接
C. A/THR可以自动断开也可以人工断开
D. A/THR衔接后，只有两个推力手柄都在CLMB位，A/THR才能激活
【单选题】
A/THR已衔接，飞机起飞后，下列哪种情况下A/THR不能激活___
A. 推力手柄放到CL位
B. 推力手柄在IDLE和CL之间
C. 推力手柄放在FLX位
D. 出现ALPHAFLOOR
【单选题】
如果在FMA自动驾驶衔接状态栏出现白色A/THR字符，则表示：___
A. A/THR已衔接但未激活
B. A/THR未衔接
C. A/THR已衔接，并且已激活
D. A/THR未衔接，并且未激活
【单选题】
关于低能警告，下列说法错误的是___
A. 低能警告的触发和迎角有关
B. 低能警告的触发和飞机构型有关
C. 低能警告的触发和飞机速度有关
D. 如果触发低能警告，则ALPHAFLOOR将被抑制
【单选题】
下列哪些参数不是由FAC计算___
A. 目标速度(FMGC)
B. 速度趋势
C. 重心
D. VLS
【单选题】
如果FMGC1的FM部分故障，那么___
A. MCDU1上显示INDEPENDENTOPERATION
B. MCDU1上显示OPPFMGCINPROGRESS
C. MCDU2上显示OPPFMGCINPROGRESS
D. MCDU2上显示FMS1/FMS2ACSTSDIFF
【单选题】
对FMGC功能描述错误的有___
A. 计算操作指令发送给飞控计算机（EFCS）
B. 计算飞机当前位置
C. 导航设备调谐
D. 计算襟缝翼操作指令发送给SFCC襟缝翼控制手柄
【单选题】
在巡航阶段中，如果AP1突然断开，那么___
A. AP2自动接替工作
B. 飞机保持当前实际姿态，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作
C. 飞机保持水平直线飞行，直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作
D. 飞机将不能保持当前实际姿态
【单选题】
下列哪种情况不能通过AP自动控制___
A. 横滚扰流板
B. 速度刹车
C. 前轮转弯
D. 俯仰配平
【单选题】
关于AFS系统各计算机功能，下列说法错误的是___
A. 正常情况下，VOR1是由FMGC1进行调谐
B. 如果FAC1中FIDS功能失效，FAC2中的FIDS功能会自动接替(FIDS功能只在FAC1有效)
C. FMGC计算目标推力（THURSTTARGET)通过FCU发送给FADEC
D. 可以通过方向舵配平选择开关对方向舵进行人工配平
【单选题】
关于低能警告（LOWENERGYWARNING)，下列说法错误的是___
A. 低能警告和飞机当前飞行航迹角（FPA）有关
B. 低能警告仅在低高度（100ft-2000ft)有效
C. 触发低能警告后，发动机自动将推力提高到TO-GA
D. 低能警告和飞机当前速度有关
【单选题】
关于FAC风切变探测功能，下列说法正确的是___
A. FAC通过接收来自气象雷达的信息计算风切变警告
B. 如果将FACs的按钮开关置于OFF位，则风切变探测功能失效
C. 如果FAC探测到风切变，扬声器会发出警告语音“WINDSHEAR、WINDSHEAR、WINDSHEAR"
D. 如果FAC探测到风切变，扬声器会发出警告语音“GOAROUNDWINDSHEARAHEAD"
【单选题】
如果A/THR已衔接，那么下列哪种情况可以使其激活___
A. 至少有一个推力手柄高于MCT位
B. 两个推力杆都高于CL位
C. 至少有一台发动机工作在灵活起飞模式，并且没有出现迎角保护
D. 两个推力杆都位于0和CL之间
【单选题】
如果A/THR工作在RETARD模式时，AP被人工断开，那么___
A. A/THR自动断开衔接
B. A/THR依然保持衔接，但转为未激活状态
C. 依然处于激活状态，并且依然工作在RETARD模式
D. 依然处于激活状态，但工作模式转为速度保持
【单选题】
关于A/THR断开,下列说法错误的是___
A. 如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将立即转换至推力手柄当前位置所对应推力值
B. 通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都在档位中（indetent),那么发动机将工作在A/THR断开前的推力
C. 如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将保持在A/THR断开前的推力值
D. 通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都不在档位中（notindetent),那么发动机的推力将平稳的转换至推力手柄当前位置所对应的推力值
【单选题】
AP没有衔接时，YAWDAMPPER指令由哪个计算机计算___
A. FMGC
B. FAC
C. ELAC
D. SEC
【单选题】
YAWDAMPPER作动筒不包括下面哪个部件___
A. LVDT
B. PRESSURESWITCH
C. RVDT
D. SERVOVALVE
【单选题】
关于FAC计算机下列说法错误的是___
A. 如果一个YAWDAMPPER作动筒故障，只会导致相应的FAC的YAWDAMPPER功能失效，不会导致整个计算机断开衔接。
B. FAC加电30s内，FAC无法衔接
C. 在飞行中，可以通过松出再按入衔接电门的方法重置FAC
D. 当FAC的衔接电门被松出，按钮上OFF灯亮，则说明整个FAC计算机断电失效
【单选题】
下列哪项功能是由FMGC完成的___
A. 管理模式下目标速度的计算
B. 协调避撞模式（RA)下升降速度的计算
C. CAT3着陆模式下，最大放出襟缝翼速度的计算
D. 速度保持模式下，燃油流量的计算
【单选题】
AP衔接状态下，YAWDAMPPER指令由哪个计算机计算___
A. 巡航模式时由FMGC计算
B. 着陆模式时由ELAC计算
C. 着陆模式时由FAC计算
D. 着陆模式时由FMGC计算
【单选题】
关于YAWDAMPPER的功能下列说法正确的是___
A. 如果AP没有衔接，则YAWDAMPPER将失去发动机故障补偿的功能
B. 如果AP没有衔接，YAWDAMPPER将失去荷兰滚阻尼的功能
C. 如果AP衔接在LAND模式，则协调转弯指令由FMGC计算
D. 如果AP衔接在TAKE-OFF模式，则发动机故障补偿指令由FMGC计算。
【单选题】
FAC计算机的功能为（）___
A. 提供升降舵控制和飞行包线保护
B. 提供升降舵控制和飞行管理
C. 提供方向舵控制和飞行包线保护
D. 提供方向舵控制和飞行管理
【单选题】
在AFS操纵期间，下列说法正确的是（）___
A. 侧杆和油门杆不会移动，方向舵脚蹬会移动
B. 只有油门杆不会移动
C. 侧杆和方向舵脚蹬不会移动，油门杆会移动
D. 侧杆、油门杆和方向舵脚蹬都不会移动
【单选题】
1号MCDU上的FAIL灯亮表明___
A. 1号MCDU故障
B. 1号FMGC故障
C. 2号FMGC故障
D. 左右FMGC计算不同步
【单选题】
1号偏航阻尼作动器的液压源来自于___
A. 绿系统
B. 兰系统
C. 黄系统
D. A+B+C
【单选题】
2号MCDU上的FMGC灯亮表明___
A. 2号MCDU故障
B. 有一部FMGC出现故障
C. 左右FMGC计算不同步
D. FMGC向MCDU输出重要信息
【单选题】
A/P1+A/P2的工作方式在什么情况下才能出现___
A. 进近和复飞方式
B. 进近和着陆方式
C. 进近和起飞方式
D. 起飞和复飞方式
【单选题】
A/P在哪个飞行阶段可产生前轮控制指令（）___
A. 起飞
B. 着陆
C. 近进和着陆
D. 起飞和着陆
【单选题】
A/P在什么时候可以控制前轮转弯___
A. 在地面起飞阶段
B. 在地面着陆阶段
C. 在地面起飞或着陆阶段
D. 在地面滑行阶段
【单选题】
A/T被衔接但未工作时，下列说法正确的是___
A. A/T系统控制发动机，A/T按钮灯亮
B. 油门杆控制发动机，A/T按钮灯亮
C. A/T系统控制发动机，A/T按钮灯不亮
D. 油门杆控制发动机，A/T按钮灯不亮
【单选题】
A/T的工作方式包括___
A. THRUST+RETARD
B. SPEED/MACH+THRUST
C. SPEED/MACH+THRUST+RETARD
D. SPEED+MACH+THRUST+RETARD
【单选题】
A/T的工作方式取决于()___
A. A/P或FD的横向控制方式
B. A/P或FD的纵向控制方式
C. A/P或FD的垂直控制方式
D. A+B+C
【单选题】
A/T工作方式有哪些___
A. 脱开方式
B. 接通待命方式
C. 接通有效方式
D. A+B+C
【单选题】
A/T脱开方式有几种___
A. 按压FCU上A/T电门
B. 按压油门杆上脱开电门
C. 油门杆收回到慢车位
D. A+B+C
【单选题】
AFS产生的协调转弯指令用于控制___
A. 偏航阻尼作动器和方向舵配平作动器
B. 偏航阻尼作动器和升降舵配平作动器
C. 升降舵配平作动器和方向舵配平作动器
D. 仅方向舵配平作动器
【单选题】
AFS系统的作用是()___
A. 实现自动飞行控制
B. 减轻机组工作强度
C. 提高飞行安全水平
D. A+B+C
【单选题】
AFS系统的作用是（）___
A. 实现自动飞行
B. 减轻机组工作强度
C. 提高飞行安全水平
D. A+B+C
【单选题】
FAC2的跳开关位于（）___
A. 驾驶舱顶板49VU
B. 观察员后部面板121VU
C. 电子舱
D. 前设备舱
推荐试题
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线接头的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量限界值不得超过___。
【单选题】
二次回路中通常说的“常闭接点”是继电器线圈在___时该接点是闭合的。
A. 不通电
B. 通电
C. 无论通电还是不通电
D. 达不到整定值
【单选题】
当温度升高时，半导体的电阻将___。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 不能确定
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索接头的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索补强的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索断股的数量限界值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线接头的数量安全值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量安全值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量安全值不得超过___。
【单选题】
计算机对数据进行加工与处理的部件，通常称为___。
A. 运算器
B. 控制器
C. 显示器
D. 储存器
【单选题】
计算机使用的键盘上Alt键称为___。
A. 控制键
B. 上档键
C. 退格键
D. 交替换挡键
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量安全值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索接头的数量安全值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量安全值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索补强的数量安全值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量安全值不得超过___。
【单选题】
120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索断股的数量安全值不得超过___。
【单选题】
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量限界值不得超过___。
【单选题】
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的接触线接头的数量限界值不得超过___。
【单选题】
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量限界值不得超过___。
【单选题】
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量限界值不得超过___。
【单选题】
微型计算机中内存储器比外存储器___。
A. 读写速度快
B. 存储容量大
C. 运算速度慢
D.
【单选题】
三相功率因数表是用来测量三相三线制电路中对称负载的___。
A. 相位角或功率因数
B. 频率和功率因数
C. 功率
D. 电功
【单选题】
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量限界值不得超过___。
【单选题】
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的承力索接头的数量限界值不得超过___。
【单选题】
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量限界值不得超过___。
【单选题】
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的承力索补强的数量限界值不得超过___。
【单选题】
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量限界值不得超过___。
【单选题】
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的承力索断股的数量限界值不得超过___。
【单选题】
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量安全值不得超过___。
【单选题】
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的接触线接头的数量安全值不得超过___。
【单选题】
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量安全值不得超过___。
【单选题】
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量安全值不得超过___。
【单选题】
三相交流电每相相位差为___。
A. 0°
B. 60°
C. 120°
D. 90°
