相关试题
【单选题】
几套液压系统向方向舵提供液压动力？ ___
【单选题】
怎样才能抑制另外一个侧杆的输入？ ___
A. 比另一个飞行员握杆用力更大
B. 按压接管电门
C. 机长总是可以
D. 不可能抑制
【单选题】
若把侧杆上的接管按钮按压超过40秒后，会出现什么情况？ ___
A. 松开接管按钮后，另一侧杆仍不起作用
B. 松开接管按钮后，另一侧杆仍起作用
C. 无任何变化
D. 相应舵面被锁定
【单选题】
不起作用的侧杆如何重新起作用？ ___
A. 通过瞬时按压现用侧杆上的接管按钮
B. 通过瞬时按压任一侧杆上的接管按钮
C. 同时按压两个侧杆上的接管按钮
D. 请求机长同意
【单选题】
空速大于210节，襟翼手柄放下到1个单位时哪个操纵面放出？ ___
A. 只有襟翼
B. 只有缝翼
C. 襟翼和缝翼
D. 襟翼，缝翼和副翼
【单选题】
FCPC控制电门的位置___
A. 中控台
B. 主仪表板
C. 侧操纵台
D. 头顶面板
【单选题】
飞机的主供油油箱是___
A. 内油箱
B. 外油箱
C. 中央油箱
D. 配平油箱
【单选题】
FCMC安装在什么地方？___
A. 驾驶舱
B. 前货舱
C. 电子舱
D. 后货舱
【单选题】
集油槽COLLECTOR CELLS位于哪个油箱？___
A. 外格油箱
B. 中央油箱
C. 内格油箱
D. 配平油箱内
【单选题】
内格油箱可从那里进入？___
A. 油箱下表面的接近盖板 MANHOLE
B. 油箱下表面的接近盖板 HANDHOLE
C. 油箱上表面的接近盖板 MANHOLE
D. 油箱上表面的接近盖板 HANDHOLE
【单选题】
中央油箱的接近盖板位于那里?___
A. 空调舱
B. 大翼下表面
C. 轮舱
D. 客舱
【单选题】
配平油箱可从那里接近？___
A. 油箱下表面的接近盖板 MANHOLE
B. 油箱下表面的接近盖板 HANDHOLE
C. 油箱上表面的接近盖板 MANHOLE
D. 油箱上表面的接近盖板 HANDHOLE
【单选题】
NACA进气口位于那里？___
A. 内格油箱
B. 外格油箱
C. 通气油箱
D. 配平油箱
【单选题】
哪个油箱没有燃油温度传感器？___
A. 内格油箱
B. 左外格油箱
C. 右外格油箱
D. 配平油箱
【单选题】
A330飞机共有几个溢流（OVERFLOW）传感器？___
【单选题】
油箱组件采用什么原理形式探测油量？___
A. 电容式
B. 电感式
C. 电阻式
D. 超声波
【单选题】
以下哪个油箱没有温度补偿器？___
A. 左内格油箱
B. 右内格油箱
C. 中央油箱
D. 配平油箱
【单选题】
低油面传感器（LOW LEVEL）在何种状态下会发出低油面信号？___
【单选题】
在飞机燃油量指示系统故障时，是否可以读出飞机载油量？怎样读出？___
A. 不可以读出
B. 可以读出，需要通过专用的工具
C. 可以读出，需要通过M.M.I（油尺）
D. 可以读出，通过ECAM
【单选题】
什么时候内格油箱内的两个主泵和备用泵会一起工作？___
A. 刚接通电源时
B. 启动APU时
C. 启动发动机时
D. 抛油时
【单选题】
什么时候APU的前后泵会一起工作？___
A. 启动APU的头两分钟
B. 压力电门探测到低压后
C. 启动APU后
D. 给配平油箱加油时
【单选题】
为什么加油时燃油进入油箱前会经过一个散射器（DIFFUSERS）？___
A. 因为要减缓燃油喷溅进油箱时的速度
B. 因为要燃油平均的分配到油箱各角落内
C. 因为要减低加油管路中的压力
D. 因为要让加油管路保持一定的压力
【单选题】
供油低压活门受什么控制？___
A. 发动机火警电门和主电门
B. FCMC1
C. FCMC2
D. 燃油泵控制电门
【单选题】
燃油控制和监控由何种计算机实现___
A. FQIC和CMC
B. FCMC
C. FWC
D. FMGEC
【单选题】
加油面板的电源供应来自：___
A. 直接来自AC汇流条
B. 直接来自DC汇流条
C. 来自电瓶A或B
D. 受加油面板选择位置控制
【单选题】
所有燃油增压泵电门按压后___
A. 所有泵都工作
B. 仅在两个主燃油泵都失效时备用泵才工作
C. 先备用泵工作，发动机启动时主燃油泵开始工作
D. 正常状态下仅主燃油泵工作
【单选题】
中央油箱何时向内油箱输油___
A. 按压下中央油箱电门
B. 内侧油箱油量低于满油量2000公斤
C. 中央油箱油量高于3750 公斤
D. 内侧油箱油量低于2000公斤
【单选题】
配平油箱的作用是：___
A. 作为备份油箱
B. 供APU用油
C. 控制飞机的重心
D. 使飞机重心后移
【单选题】
在飞行过程中如果通气油箱中积聚的燃油会___
A. 由通气油箱中的引射泵吸回外侧油箱
B. 由NACA口排出
C. 由安装在通气油箱内肋上的单向活门流入外侧油箱
D. 可经通气管路在重力和NACA冲压空气的作用力下排入内油箱
【单选题】
在紧急电源构型状态下___
A. 仅左主1号泵工作
B. 仅左主2号泵工作
C. 仅左右主1号泵工作
D. 仅左右主2号泵工作
【单选题】
驾驶舱头顶261VU面板上FCMC1跳开关作用是___
A. 对FCMC1计算机重新启动
B. 拔出后可拆下FCMC1计算机
C. 拔出后按下可以是FCMC1和FCMC2转换对燃油系统控制
D. 拔出后可切断FCMC1的电源
【单选题】
向内传输活门打开（外油箱向内油箱输油）的条件正确的说法是___
A. 按压OUTR TK XFR P/B且外油箱有油+内油箱燃油低于3500KG
B. 按压OUTR TK XFR P/B或外油箱有油+内油箱燃油低于3500KG
C. 内油箱油量低于1600KG
D. 只能由FCMC控制
【单选题】
引射泵位于___
A. 前内油箱内
B. 后内油箱内
C. 中央油箱内
D. 配平油箱内
【单选题】
中央油箱内无燃油时，燃油向前配平经过的活门有___
A. trim tank ISOL.V.
B. trim tank ISOL.V.和center tank inlet V.
C. trim tank ISOL.V.和AUX.FWD XFR V.
D. trim tank ISOL.V和trim pipe ISOL V.和Inner tank inlet V.
【单选题】
当主燃油泵FAULT灯亮时，燃油泵低压电门探测到的油泵输出压力是___
A. 6PSI
B. 20PSI
C. 30PSI
D. 50PSI
【单选题】
人工按压MANUAL CTR XFR P/B___
A. INNER INLET V. 打开,XFR PUMP 工作其他活门关闭
B. 所有油箱进口活门,XFR PUMP 保持在原先状态
C. 所有油箱进口活门打开,XFR 工作
D. INNER INLET V. 打开,XFR PUMP 工作状态由内油箱油面高度来决定
【单选题】
中央油箱向内油箱输油是___
A. 不管油面的高度如何,同时向左右内油箱传输
B. 根据中央油箱液面单独向两侧内油箱输油
C. 根据中央油箱的液面高度,同时向两侧内油箱传输
D. 根据内侧油箱液面高度,按需分别向两侧传输
推荐试题
【单选题】
对竣工文件的验收:施工单位应在工程终验前，将工程竣工文件一式（）提交建设单位或监理单位。___
A. 三份
B. 四份
C. 五份
D. 六份
E.
【单选题】
___
A. 平行
B. 垂直
C. 对角线
D. 任意
E.
【单选题】
各段管道（）试通合格，管道工程才能称为合格。不合格的部分应在工程验收前找出原因，并得到妥善的解决。___
A. 0.85
B. 0.9
C. 0.95
D. 全部
E.
【单选题】
检查已签证的隐蔽工程验收项目，如发现异常，应进行（）。___
A. 立即整改
B. 考核监理
C. 抽检复验
D. 破坏性检查
E.
【单选题】
钢管接续宜采用套管焊接，并应符合下列规定:使用有缝管时，应将管缝置于（）。___
A. 下方
B. 上方
C. 侧面
D. 以上都对
E.
【单选题】
栅格管、波纹管、硅芯管组成管群应间隔（）m左右用勒绑扎一次，蜂窝管或梅花管宜用支架分层排列整齐。___
【单选题】
通信管道工程建设中应积极采用新工艺、新技术，以提高（），降低工程造价。___
A. 施工进度
B. 施工质量
C. 施工水平
D. 施工效率
E.
【单选题】
通信管道工程所用的器材规格、程式及质量，应满足要求，并由施工单位会同建设单位或（）单位在使用之前组织进场检验。___
A. 设计
B. 材料厂家
C. 监理
D. 市政
E.
【单选题】
水泥从出厂到使用的时间超过（）个月或有变质迹象的，使用前均应进行实验签定，依据签定情况确定情况使用与否或另行更换。___
【单选题】
水泥的初凝时间不得早于（）分钟。___
A. 30
B. 45
C. 60
D. 75
E.
【单选题】
水泥的晚凝时间不得晚于（）小时。___
【单选题】
水泥预制品生产前,必须按水泥类别、标号及混凝土标号，做至少一组混凝土试块，具体组数由（）单位根据需要确定。___
A. 建设
B. 设计
C. 生产
D. 监理
E.
【单选题】
石料中含泥量,按重量计不得超过（）。___
A. 0.02
B. 0.03
C. 0.04
D. 0.05
E.
【单选题】
通信管道工程人（手）孔及通道，砖应采用（）。___
A. 石粉砖
B. 一等机制普通烧结砖
C. 炉渣砖
D. 矽酸盐砖
E.
【单选题】
六孔水泥管块的外形尺寸为（）。___
A. 600×300×250
B. 800×360×280
C. 600×360×250
D. 800×360×250
E.
【单选题】
水泥管块表面强度可用（）试验。___
A. 抗压仪
B. 回弹仪
C. 强度仪
D. 抗裂仪
E.
【单选题】
人（手）孔内设置的拉力环和穿钉，应用直径为（）普通碳素钢制造，全部做镀锌防锈处理。___
A. 12
B. 14
C. 16
D. 18
E.
【单选题】
通信管道复测时,直线管道自人（手）孔中心（）m处开始。___
A. 1～3
B. 3～5
C. 6～7
D. 6～9
E.
【单选题】
施工现场必须设置临时水准点,其设置必须牢固、可靠，两点的间距不应大于（）。___
A. 100m
B. 120m
C. 150m
D. 180m
E.
【单选题】
当管道沟及人（手）孔坑深度超过（）时，应适当增设倒土平台或加大放坡系数。___
A. 2m
B. 2.5m
C. 3m
D. 3.5m
E.
【单选题】
通信管道工程的回填土,应在管道或人(手)孔按施工顺序完成施工内容,并经（）养护和隐蔽工程检验合格后进行。___
A. 12h
B. 16h
C. 20h
D. 24h
E.
【单选题】
管道顶部300mm以上,每回填土（）厚，应夯实。___
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 400mm
E.
【单选题】
钢筋加工时，圆钢如需进行端头弯钩处理的，其弯钩长度应不小于钢筋直径的（）倍。___
A. 4
B. 4.5
C. 5
D. 5.5
E.
【单选题】
钢筋绑扎时，钢筋与模板的间距一般应为（）。___
A. 20mm
B. 25mm
C. 30mm
D. 35mm
E.
【单选题】
通信管道的弯管道，当水泥管道曲率半径小于（）时宜改为通道。___
A. 26m
B. 30m
C. 36m
D. 40m
E.
【单选题】
一般局（站）内主机房引出建筑物的通道，不应越出局（站）院墙，局站以外的通信用浅埋通道，其内部净高宜为（）。___
A. 1.2m
B. 1.5m
C. 1.8m
D. 2.0m
E.
【单选题】
砖砌体砂浆饱满程度应不低于80%，砖缝宽度应为（），同一砖缝的宽度应一致。___
A. 5～10mm
B. 8～12mm
C. 10～15mm
D. 12～16mm
E.
【单选题】
砌筑墙体的水泥砂浆标号应符合设计规定;设计无明确要求时,应使用不低于（）水泥砂浆。___
A. M10
B. M8.5
C. M7.5
D. M5
E.
【单选题】
人（手）孔、通道内支架穿钉的预埋，穿钉露出墙面应适度，应为（）。___
A. 10～20mm
B. 20mm～30mm
C. 30mm～50mm
D. 50mm～70mm
E.
【单选题】
人（手）孔、通道内拉力环的预埋应符合设计规定，一般情况下，露出墙面部分应为（）。___
A. 60～70mm
B. 80～100mm
C. 70～80mm
D. 100～120mm
E.
【单选题】
上覆、盖板与墙体搭接的内、外侧，应用（）的水泥砂浆抹八字角。___
A. 1：2
B. 1：2.5
C. 1：5
D. 1：10
E.
【单选题】
管道窗口宽度大于（）时，或使用承重易形变的管材（如塑料管等）的窗口外，应按设计规定加过梁或窗套。___
A. 500mm
B. 600mm
C. 700mm
D. 800mm
E.
【单选题】
如更换或代用管材,必须征得（）或设计部门的同意，并办理相关手续。___
A. 建设单位
B. 施工单位
C. 设计单位
D. 监理单位
E.
【单选题】
无基础管道（水泥管块的管道在非特殊情况不应采用此法）的沟底宽度，应为管群宽度加（）。___
A. 200mm
B. 300mm
C. 400mm
D. 500mm
E.
【单选题】
通信管道基础的中心线应符合设计规定,左右偏差不应大于（），高程偏差不应大于±10mm。___
A. ±5mm
B. ±10mm
C. ±15mm
D. ±20mm
E.
【单选题】
管道基础宽度应比管道组群宽度加宽（）。___
A. 60mm
B. 80mm
C. 100mm
D. 120mm
E.
【单选题】
塑料管道的基础,土质稍差的地区,挖好沟槽后应做混凝土基础,基础上回填（）细砂或细土。___
A. 30mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 60mm
E.
【单选题】
塑料管道的基础,土质为岩石的地区，挖好沟槽后回填（）细砂或细土。___
A. 200mm
B. 300mm
C. 400mm
D. 500mm
E.
【单选题】
塑料管道进入人孔或建筑物时,靠近人孔或建筑物侧应做不小于（）长度的钢筋混凝土基础和包封。___
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
E.
【单选题】
分布筋宜用直径6mm的热扎光面钢筋（HPB235级）、筋间中心间距宜为（）。___
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 400mm
E.
