261.1号机冷态冲动时确认汽机本体各___打开。_答案

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261.1号机冷态冲动时确认汽机本体各___打开。

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答案

疏水门

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【填空题】

262.1号机冷态冲动时低压缸喷水控制开关在___位置。

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【填空题】

263.1号机挂闸时应检查主机___油泵及___油泵运行正常。

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【填空题】

264.初负荷暖机过程中主蒸汽温度应尽量稳定，温升速率不得超过___，调节级腔室温升速率不超过___。

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【填空题】

265.1号机冲转后当汽机转速大于盘车转速时，检查___脱开、___停止。

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【填空题】

266.1号机冲转后应监视轴承___、轴承___、___、缸温和___变化情况,回油___、油流,真空,排汽缸___, 密封油系统正常。

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【填空题】

267. 汽轮机高中压转子脆性转变温度___。

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【填空题】

268.若机组大小修后启动，在400rpm 时进行远方或就地打闸，进行___检查。

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【填空题】

269.1号机冲转升速至___时顶轴油泵联停，将顶轴油泵投入备用。

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【填空题】

270.1号机冲转在400-600rpm 之间时应进行最终检查___。

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【填空题】

271.1号机冷态启动转速升至___时暖机，暖机时间___。

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【填空题】

272.1号机冲转过临界转速时应检查、记录机组___值。

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【填空题】

273.1号机冲转时，当转速升至___后，开始进行TV/GV切换。

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【填空题】

274.1号机无论在任何情况下，调节级蒸汽温度不允许比调节级金属温度高___℃或低于___℃。

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【填空题】

275.1号机热态启动参数为：主汽压力___MPa，___℃，再热压力___MPa，___℃。

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【填空题】

276.1号机热态启动时投入连续盘车时间不少于___小时或机组处于连续不间断___状态。

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【填空题】

277.1号机热态启动时转子偏心度不超过___mm。

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【填空题】

278.1号机热态启动时高压缸上下缸温差应小于___℃。轴向位移、胀差在规定范围内。

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【填空题】

279.1号机热态启动时主蒸汽品质应___。

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【填空题】

280.在额定工况下，主再热蒸汽温度的温差不得超过___。

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【填空题】

281.1号机组在滑停的过程中主再热蒸汽温度降温速度小于___。

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【填空题】

282.1号机支持轴承金属达到___℃报警，___℃停机。

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【填空题】

283.1号机推力轴承金属达到___℃报警，___℃停机。

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【填空题】

284.1号机润滑油压降低至0.08MPa联启___油泵，0.07MPa联启___油泵，___跳闸，___Mpa跳盘车。

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【填空题】

285.蒸汽温度在10分钟内突然下降___℃紧急停机。

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【填空题】

286.机组滑停过程中应严密监视汽轮机调节级蒸汽温度不低于调节级金属温度___以上，否则应停止降温。

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【填空题】

287.1号机主蒸汽温度≥___℃、再热汽汽温≥___℃连续运行超过15分钟，紧急停机。

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【填空题】

288.1号机正常运行主、再热蒸汽温差应小于___℃。

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【填空题】

289.1号机正常运行时主汽温度、再热汽温度左右两侧偏差应小于___℃。

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【填空题】

290.1号机任何情况下高排温度不允许超过___℃。

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【填空题】

291.1号机低压缸排汽温度小于___℃，凝汽器真空___kPa 时报警，___kPa 时跳闸。

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【填空题】

292.1号机停机前应当分别进行主机___油泵、主机___油泵、___油泵、___油泵、小汽机直流油泵、___电机试转，检查其正常并在___备用。

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【填空题】

293. 1号机打闸后机组转速低于___顶轴油泵自启动，否则手动启动。

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【填空题】

294.1号机机组跳闸后，应迅速将轴封倒为___供汽，及时调整轴封供汽___。真空到零，停用轴封供汽，解列___。

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【填空题】

295.机组发生故障或运行参数接近控制极限，还不会立即造成严重后果，应尽量___予以挽回，无法挽回或长期运行会使事故扩大危急___设备，应汇报值长，向调度要求故障停机。

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【填空题】

296.1号机高压加热器联锁跳闸条件：任意一台高加水位___；汽机___；发电机___；3号高加___已关；1号高加___已关。

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【填空题】

297.1号机任意一台高加水位高三值时，连锁关闭三台高加的___及其___；高加给水___。

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【填空题】

298.1号机1号高加正常运行时下端差控制在___。

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【填空题】

299.1号机3号高加入口三通阀关闭时1号___电动门允许关闭。

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【填空题】

300.1号机1号高加水位保护分为高一值___mm，高二值___ mm，高三值___mm，低一值___mm。

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【填空题】

301.1号机2号高加水位保护分为高一值___mm，高二值___ mm，高三值___mm，低一值___mm。

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【判断题】

列车调度员应按照规定的时间、内容，向本区段有关行车部门下达日（班）列车工作计划，及时编制、下达和组织实现3-4小时列车运行调整计划

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图反映了列车从始发至终到，包括在各区间的运行时分，途中经过车站的到达、出发或通过时刻，以及占用区间的先后顺序以及车底（机车）交路等

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图是运行组织工作的一个单一性计划

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图斜线表示列车运行线，一般以上斜线由左至右，表示上行列车运行线；下斜线由右至左，表示下行列车运行线

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图按车站到发线数目可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图

A. 对

B. 错

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【判断题】

在双线区段，列车可以在区间内交会或越行

A. 对

B. 错

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【判断题】

在连发运行图和追踪运行图上，相邻列车的运行方向都是相同的

A. 对

B. 错

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【判断题】

10单线区段可以采用追踪运行图

A. 对

B. 错

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【判断题】

在装有自动闭塞的单线或双线区段上，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔，可以采用追踪运行图

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间

A. 对

B. 错

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【判断题】

为确保行车安全，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道，而接车线末端又无隔开设备的车站，车站应办理相对方向同时接车

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡不能办理相对方向同时接车的车站，只有当第一列列车头部越过进站信号机，就可为对向列车准备接车进路，开放进站信号

A. 对

B. 错

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【判断题】

四显示自动闭塞列车运行凭证以机车信号为主

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度员在计划调度员的领导下，组织列车按图行车，确保客货列车正点

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度监督模式下，车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵，列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度监督模式下，车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作，并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度监督模式下，列车调度员根据车站值班员的报告填记列车运行实绩图，借以监督列车运行，进行列车调度指挥

A. 对

B. 错

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【判断题】

在列车实绩图上，用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整，实绩运行图自动描绘，行车日志自动生成、储存、打印，调度命令传送，车次号校核等功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作，能进行安全提示

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障，如信号故障关闭（或灭灯及灯丝断丝）时应具有报警、提示、记录等功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律，是指系统通过设置分散自律计算机，使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离

A. 对

B. 错

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【判断题】

在调度集中车站，车站自律机采用双机热备工作方式，通过双机热备单元进行切换

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图，及区间状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式

A. 对

B. 错

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【判断题】

客运列车在车站的接入线路应随时变更

A. 对

B. 错

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【判断题】

特快旅客列车应在正线上通过，其他通过旅客列车原则上应在正线上通过

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂运超限货物车辆的须有调度命令

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站与列车调度员需分别登记

A. 对

B. 错

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【判断题】

CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容

A. 对

B. 错

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【判断题】

分散自律控制模式下，原车站微机联锁控制台不起作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离，调度中心不具备直接控制权，系统车务终端不起控制作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近

A. 对

B. 错

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【判断题】

特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理

A. 对

B. 错

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