【填空题】
274.1号机无论在任何情况下，调节级蒸汽温度不允许比调节级金属温度高___℃或低于___℃。
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【填空题】
275.1号机热态启动参数为：主汽压力___MPa，___℃，再热压力___MPa，___℃。
【填空题】
276.1号机热态启动时投入连续盘车时间不少于___小时或机组处于连续不间断___状态。
【填空题】
277.1号机热态启动时转子偏心度不超过___mm。
【填空题】
278.1号机热态启动时高压缸上下缸温差应小于___℃。轴向位移、胀差在规定范围内。
【填空题】
279.1号机热态启动时主蒸汽品质应___。
【填空题】
280.在额定工况下，主再热蒸汽温度的温差不得超过___。
【填空题】
281.1号机组在滑停的过程中主再热蒸汽温度降温速度小于___。
【填空题】
282.1号机支持轴承金属达到___℃报警，___℃停机。
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283.1号机推力轴承金属达到___℃报警，___℃停机。
【填空题】
284.1号机润滑油压降低至0.08MPa联启___油泵，0.07MPa联启___油泵，___跳闸，___Mpa跳盘车。
【填空题】
285.蒸汽温度在10分钟内突然下降___℃紧急停机。
【填空题】
286.机组滑停过程中应严密监视汽轮机调节级蒸汽温度不低于调节级金属温度___以上，否则应停止降温。
【填空题】
287.1号机主蒸汽温度≥___℃、再热汽汽温≥___℃连续运行超过15分钟，紧急停机。
【填空题】
288.1号机正常运行主、再热蒸汽温差应小于___℃。
【填空题】
289.1号机正常运行时主汽温度、再热汽温度左右两侧偏差应小于___℃。
【填空题】
290.1号机任何情况下高排温度不允许超过___℃。
【填空题】
291.1号机低压缸排汽温度小于___℃，凝汽器真空___kPa 时报警，___kPa 时跳闸。
【填空题】
292.1号机停机前应当分别进行主机___油泵、主机___油泵、___油泵、___油泵、小汽机直流油泵、___电机试转，检查其正常并在___备用。
【填空题】
293. 1号机打闸后机组转速低于___顶轴油泵自启动，否则手动启动。
【填空题】
294.1号机机组跳闸后，应迅速将轴封倒为___供汽，及时调整轴封供汽___。真空到零，停用轴封供汽，解列___。
【填空题】
295.机组发生故障或运行参数接近控制极限，还不会立即造成严重后果，应尽量___予以挽回，无法挽回或长期运行会使事故扩大危急___设备，应汇报值长，向调度要求故障停机。
【填空题】
296.1号机高压加热器联锁跳闸条件：任意一台高加水位___；汽机___；发电机___；3号高加___已关；1号高加___已关。
【填空题】
297.1号机任意一台高加水位高三值时，连锁关闭三台高加的___及其___；高加给水___。
【填空题】
298.1号机1号高加正常运行时下端差控制在___。
【填空题】
299.1号机3号高加入口三通阀关闭时1号___电动门允许关闭。
【填空题】
300.1号机1号高加水位保护分为高一值___mm，高二值___ mm，高三值___mm，低一值___mm。
【填空题】
301.1号机2号高加水位保护分为高一值___mm，高二值___ mm，高三值___mm，低一值___mm。
【填空题】
302.定子冷却水出口温度达到___，线棒温度达到___经确认无误后，汽轮机应故障紧急停机。
【填空题】
303.1号机额定工况下 高加出口温度___。
【填空题】
304.1号机2号高加正常疏水调节阀在3号高加___值时联锁关闭。
【填空题】
305.1号机2号高加紧急疏水电动门开启条件为高加液位___ 。
【填空题】
306. 加热器泄漏会使___、___、___、___
【填空题】
307. 加热器的上端差是指___与加热器___之间的差值。
【填空题】
308. 加热器运行要监视进、出加热器的___；加热器蒸汽的压力，温度；加热器疏水___；加热器的___。
【填空题】
309.1号机小汽轮机启动允许条件：小除氧器水位大于___，汽泵___运行，凝汽器___不低，汽泵___开，无___条件，小机本体疏水门开。
【填空题】
310.1号机MEH超速___时小汽轮机跳闸。
【填空题】
311.1号机小汽轮机润滑油压低二值___时小汽轮机跳闸。
【填空题】
312.1号机小汽轮机排汽压力高___时小汽轮机跳闸。
【填空题】
313.1号机小汽轮机机轴向位移大:___mm时小汽轮机跳闸。
【填空题】
314.1号机小汽轮机轴振动大于___um时小汽轮机跳闸。
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【判断题】
发生暴雨水浸出入口时，地下车站应视情况关闭相应出入口，设置多级防洪设施。
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在 AFC 票务室内清点钱箱时，由双人在监控摄像头有效范围内负责清点（其中一人为值班站长），同时须做好登记。
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对于发生台风时的应急处理主要针对地上车站和地下车站。
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发生大客流时，通过监控系统，加强对现场情况的监控，此项工作主要由车站值班站长完成。
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接到大风预警后，客运值班员应安排站务人员对工作区域进行巡视。
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当大风危及运营安全时，车站值班站长应立即执行关站，退出运营。
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发生暴雪时，值班站长应安排工作人员加强巡视，铺设防滑垫，设置提示牌，组织人力及时清扫出入口积雪。
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强降雨期间，主要由站务员加强巡视，发现情况及时汇报。
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清点完钱箱，填写台账、在票务管理终端上录入数据时，确保钱箱号、设备号、实点数正确，经手人要在台账上签章确认。
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每日运营结束后，必须更换所有投入服务的自动售票机（TVM）、自动增值机（AVM）的钱箱，数据清零并将设备设为暂停状态（不需断电）。
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发生暴雪时，站务人员应在客流量较大的闸机处疏导乘客进出站，宣传防滑安全事项。
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当站台发生拥挤时，可采取客流三级控制措施关闭部分自动售票机和进站闸机，以减慢乘客购票进站的速度。
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站台顶棚有被积雪压塌危险时，应封闭站台，组织站台乘客退至站厅安全地带并报告值班站长。
【判断题】
更换钱箱时一般由单人进行操作并同时记录设备相关钱、票数。
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若车站的站厅面积较小，可考虑将临时售票亭设置在进站客流较多的通道内。
【判断题】
票款解行后车站在收到银行回单时将现金缴款单随报表上交票务管理部门。
【判断题】
售票员有事离开客服中心，客运值班员根据情况安排顶班，临时顶班人员可用前一个售票员的BOM操作号进行票务服务。
【判断题】
地面线路有道岔的车站，应做好线路、道岔的清扫和融雪工作。
【判断题】
车站全面停电时，应急处理最重要的原则是在有关设备后备电力维持供应能力时间范围内，尽快做好接发车工作把车站乘客安全运送走。
【判断题】
在应急照明不足的区域、楼梯及扶梯口、闸机等通道窄小位置安排员工引导乘客疏散。
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当车站发生火灾时，在保证自身安全的情况下，员工可尝试灭火。
【判断题】
车站发生火灾，疏散完乘客后，应关闭所有出入口。
【判断题】
售票开始前，客运值班员与售票员当面清点所领储值票以及找零款项，并将登记配发数，双方签章确认。
【判断题】
非运营时间除当班客运值班员、值班站长、售票员和厅巡外，任何人不得进入AFC票务室（特殊情况由值班站长或站长批准除外）。
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火势很大时，员工应撤离车站，到紧急集合地点集中，将灭火工作全权交给消防员。
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当发生暴雨时，主要针对城市轨道交通地面车站要进行应急处理。
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福州东街口地铁站是一个换乘站，每天换成客流量都很大，因此东街口车站每天都会发生大客流。
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在清点中若发现假币、残币、机币，可直接作废丢弃。
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暴雨天导致车站客流量一下子增多，这属于可预见性大客流。
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五一黄金周，地铁车站客流量明显比平时多出好多，这属于可预见性大客流。
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在进行票款解行时，要在摄像头有效范围内点清并将票款按银行要求打包，同时填制现金缴款单、封箱清单、零钞交接清单放入银行提供的专用箱内并加封后存放在车站票务室。
【判断题】
恶劣天气大客流是指出现酷暑严寒、台风等恶劣天气时，地面交通受到较大影响，市民改乘地下轨道交通，造成地铁车站客流明显增加。
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发生大客流时，车站应加强现场疏导工作，增加工作人员，利用隔离带、铁马做好秩序维护和服务组织工作。
【判断题】
现场确认发生火灾后，应立即致电120急救中心和行车调度员。
【判断题】
有监控设备时，清点、交接任何车票，均需在监控摄像头有效范围内进行操作，不得私藏车票。
【判断题】
车站根据客流情况，实行通道口、闸机、出入口三级控制。
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列车驾驶员发现乘客上不了车时及时报告行车值班员，并广播引导乘客，车站人员与驾驶员共同处理。
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站台保安应密切注意站台和列车情况，一旦发现列车上乘客拥挤、乘客上车有困难的情况，车站要马上向控制中心请求加开列车。
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在晚高峰，行车调度员应加强对列车运行情况和大客流情况的监视，加强自动售检票系统（AFC）数据的收集。
【判断题】
车站的现金主要由车站的票款收入和车站票务运作备用金两部分组成。
