【填空题】
284.1号机润滑油压降低至0.08MPa联启___油泵，0.07MPa联启___油泵，___跳闸，___Mpa跳盘车。
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相关试题
【填空题】
285.蒸汽温度在10分钟内突然下降___℃紧急停机。
【填空题】
286.机组滑停过程中应严密监视汽轮机调节级蒸汽温度不低于调节级金属温度___以上，否则应停止降温。
【填空题】
287.1号机主蒸汽温度≥___℃、再热汽汽温≥___℃连续运行超过15分钟，紧急停机。
【填空题】
288.1号机正常运行主、再热蒸汽温差应小于___℃。
【填空题】
289.1号机正常运行时主汽温度、再热汽温度左右两侧偏差应小于___℃。
【填空题】
290.1号机任何情况下高排温度不允许超过___℃。
【填空题】
291.1号机低压缸排汽温度小于___℃，凝汽器真空___kPa 时报警，___kPa 时跳闸。
【填空题】
292.1号机停机前应当分别进行主机___油泵、主机___油泵、___油泵、___油泵、小汽机直流油泵、___电机试转，检查其正常并在___备用。
【填空题】
293. 1号机打闸后机组转速低于___顶轴油泵自启动，否则手动启动。
【填空题】
294.1号机机组跳闸后，应迅速将轴封倒为___供汽，及时调整轴封供汽___。真空到零，停用轴封供汽，解列___。
【填空题】
295.机组发生故障或运行参数接近控制极限，还不会立即造成严重后果，应尽量___予以挽回，无法挽回或长期运行会使事故扩大危急___设备，应汇报值长，向调度要求故障停机。
【填空题】
296.1号机高压加热器联锁跳闸条件：任意一台高加水位___；汽机___；发电机___；3号高加___已关；1号高加___已关。
【填空题】
297.1号机任意一台高加水位高三值时，连锁关闭三台高加的___及其___；高加给水___。
【填空题】
298.1号机1号高加正常运行时下端差控制在___。
【填空题】
299.1号机3号高加入口三通阀关闭时1号___电动门允许关闭。
【填空题】
300.1号机1号高加水位保护分为高一值___mm，高二值___ mm，高三值___mm，低一值___mm。
【填空题】
301.1号机2号高加水位保护分为高一值___mm，高二值___ mm，高三值___mm，低一值___mm。
【填空题】
302.定子冷却水出口温度达到___，线棒温度达到___经确认无误后，汽轮机应故障紧急停机。
【填空题】
303.1号机额定工况下 高加出口温度___。
【填空题】
304.1号机2号高加正常疏水调节阀在3号高加___值时联锁关闭。
【填空题】
305.1号机2号高加紧急疏水电动门开启条件为高加液位___ 。
【填空题】
306. 加热器泄漏会使___、___、___、___
【填空题】
307. 加热器的上端差是指___与加热器___之间的差值。
【填空题】
308. 加热器运行要监视进、出加热器的___；加热器蒸汽的压力，温度；加热器疏水___；加热器的___。
【填空题】
309.1号机小汽轮机启动允许条件：小除氧器水位大于___，汽泵___运行，凝汽器___不低，汽泵___开，无___条件，小机本体疏水门开。
【填空题】
310.1号机MEH超速___时小汽轮机跳闸。
【填空题】
311.1号机小汽轮机润滑油压低二值___时小汽轮机跳闸。
【填空题】
312.1号机小汽轮机排汽压力高___时小汽轮机跳闸。
【填空题】
313.1号机小汽轮机机轴向位移大:___mm时小汽轮机跳闸。
【填空题】
314.1号机小汽轮机轴振动大于___um时小汽轮机跳闸。
【填空题】
315.1号机小汽机泵轴振动大于___um时小汽轮机跳闸℃。
【填空题】
316.1号机实际转速与给定转速偏差大于___时，小汽机跳闸。
【填空题】
317.1号机小机转速大于___时流量低___且汽泵再循环调门开度小于___时小机跳闸。
【填空题】
318.锅炉___保护动作小汽轮机跳闸。
【填空题】
319. 汽启动后，当流量达___再循环门自动关闭。
【填空题】
320.1号机汽泵入口压力低二值___ MPa，小汽轮机跳闸。
【填空题】
321. 给水泵严重汽化的象征：入口管内发生不正常的___，出口压力___并摆动，电机电流___，给水流量___。
【填空题】
323.1号机除氧器水位低Ⅱ值 ___mm，小汽轮机跳闸。
【填空题】
324. 离心泵不允许带负荷启动，否则___将损坏设备。
【填空题】
325. 汽轮机上下缸最大温差通常出现在___）处，汽轮机转子的最大弯曲部位在___附近。
推荐试题
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应采取停车措施，不得进站，及时报告报告列车调度员（车站值班员）。（行规第113条）
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告，在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理，需救援应在30分钟内请求。（行规第126条）
【判断题】
运行中司机发现或接到列车有人员扒乘的通知时，应立即向车站值班员（列车调度员）报告。（行规第127条）
【判断题】
列车调度员接到有人扒乘的报告后，须立即安排列车在前方站停车，旅客列车由随车公安乘警、列车乘务人员协助处置；其他列车由就近的公安派出所民警负责处置。（行规第128条）
【判断题】
电气化区段处理列车车顶扒乘人员时，应先停电、后处理，未得到接触网停电准许登顶作业的调度命令，严禁登顶处理。（行规第127条）
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。线路坡道超过2‰时禁止摘开机车。（行规第128条）
【判断题】
电力机车、动车组被迫停在接触网分相区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。（行规第130条）
【判断题】
司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时，均应立即停车，并将事由报告两端站车站值班员（列车调度员）。（行规第131条）
