【判断题】
(31991)在列车运行途中,休班发电车乘务员不必配合车辆突发故障的处理。(1.0分)
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(31992)接触线距钢轨顶面的高度不超过6 500 mm;双层集装箱运输的线路,不小于6 330 mm。(1.0分)
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(31993)列车须按规定编定车次,上行列车编为双数,下行列车编为单数。(1.0分)
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(31995)大容量的熔断器熔断后,可用铜丝代替。(1.0分)
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(31998)铁路行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩带易于识别的证章或携带相应证件,说话可使用当地方言。(1.0分)
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(31999)列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。(1.0分)
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(32006)特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120 km/h不超过160 km/h的旅客列车。(1.0分)
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(32009)进站色灯信号机显示一个黄色灯光,准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车。(1.0分)
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(32010)列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4 m和未停电的情况下,可以使用水和一般的灭火器灭火。(1.0分)
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(32012)铁路事故等级一般分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故,这些等级的划分是根据对社会造成的影响而定的。(1.0分)
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(32013)事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况,并要求其提供相关文件、资料,有关单位和个人视情况给予配合。(1.0分)
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(32014)柴油机所用机油的粘度越大越好。(1.0分)
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(32015)15W/40CD级机油能支持起机的最低温度是零下15℃.(1.0分)
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(32016)重柴油比水重,轻柴油比水轻。(1.0分)
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(32018)机油分类中的SAE标准是用来评定机油粘度等级的。(1.0分)
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(32019)发电车柴油机选用柴油牌号时,一般要求凝点比外界环境温度高3~5℃以上。(1.0分)
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(32022)安装柴油机活塞环时,应将同缸各环的开口按规定角度互相错开。(1.0分)
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(32027)柴油机的柱塞式喷油泵可以采用齿条式油量调节机构进行油量调节。(1.0分)
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(32028)柴油机的转速越高,进气提前角应越大。(1.0分)
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(32029)涡流室式燃烧室部分在气缸盖内,直接与冷却水接触,散热损失大,冷车启动较困难,燃油消耗率较高。(1.0分)
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(32031)柴油机活塞环装入气缸后,开口处不应留有间隙,以防止漏气。(1.0分)
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PLC输入模块本身的故障可能性极小,故障主要来自外围的元件
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PLC输出模块出现故障时要断电,使用万用表检查输出电路是否出现断路
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PLC外围线路出现故障有可能导致程序不能运行
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PLC外围线路输入模块一般由光电耦合电路组成
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所谓自动控制,就是在没有人直接参与的情况下,利用控制装置,对生产过程、工艺参数、技术指标、目标要求等进行自动调节与控制,使之按期望规律或预定程序进行的控制系统
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负反馈是指反馈到输入端的信号与给定信号比较时极性必须是负的
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所谓的反馈原理,就是通过比较系统输出行为与期望行为之间的偏差,并消除偏差以获得预期的系统性能
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自动调速系统中比例调节器既有放大(调节)作用,有时也有隔离与反相作用
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将积分调节器中的电容、电阻位置互换即可成微分调节器
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积分调节器输出量的大小与输人偏差量成正比
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微分环节的作用是阻止被控总量的变化,偏差刚产生时就发生信号进行调节,故有超前作用,能克服调节对象和传感器惯性的影响,抑制超调
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微分调节器的输出电压与输入电压的变化率成正比,能有效抑制高频噪声与突然出现的干扰
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微分调节器的输出电压与输入电压的变化率成反比
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比例积分调节器兼顾了比例和积分两环节的优点,所以用其速度闭环控制时无转速超调问题
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比例积分调节器的等效放大倍数在静态与动态过程中是相同的
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在自动控制系统中PI调节器作校正电路用,以保证系统的稳定性和控制精度
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转速电流双闭环调速系统启动时,给定位器必须从零位开始缓加电压,防止电动机过载损坏
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在带电流正反馈的电压负反馈调速系统中,电流正反馈的作用不同于电压负反馈
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从闭环控制的结构上看,电压电流双闭环系统的组成是电流环处在电压环之内,故电压环称内环,电流环称为外环
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从调速性能上看,电压电流双闭环系统较转速电流双闭环系统差一些