【判断题】
(32007)运用客车每年应进行2次集中整修。(1.0分)
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【判断题】
(32008)铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。(1.0分)
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(32009)进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车。(1.0分)
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(32010)列车在电气化铁路发生火灾时，在不足4 m和未停电的情况下，可以使用水和一般的灭火器灭火。(1.0分)
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(32011)顺着铁路线行走时，可走枕木头，但不能走道心。(1.0分)
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(32012)铁路事故等级一般分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故，这些等级的划分是根据对社会造成的影响而定的。(1.0分)
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(32013)事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人视情况给予配合。(1.0分)
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(32014)柴油机所用机油的粘度越大越好。(1.0分)
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(32015)15W/40CD级机油能支持起机的最低温度是零下15℃.(1.0分)
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(32016)重柴油比水重，轻柴油比水轻。(1.0分)
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(32017)机油的粘度是随机油温度变化的，温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增加。(1.0分)
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(32018)机油分类中的SAE标准是用来评定机油粘度等级的。(1.0分)
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(32019)发电车柴油机选用柴油牌号时，一般要求凝点比外界环境温度高3～5℃以上。(1.0分)
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(32020)A、B、C、D级机油中D级机油最好。(1.0分)
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(32021)KTA-19G2柴油机PT泵是曲轴齿轮直接驱动的。(1.0分)
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(32022)安装柴油机活塞环时，应将同缸各环的开口按规定角度互相错开。(1.0分)
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(32023)安装柱塞式喷油泵时需要调整喷油正时。(1.0分)
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(32024)柴油机的机油压力越高越好。(1.0分)
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(32025)柴油机的进、排气门可以调换安装使用。(1.0分)
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(32026)柴油机的排气可分为自由排气和强迫排气两个过程。(1.0分)
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(32027)柴油机的柱塞式喷油泵可以采用齿条式油量调节机构进行油量调节。(1.0分)
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(32028)柴油机的转速越高，进气提前角应越大。(1.0分)
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(32029)涡流室式燃烧室部分在气缸盖内，直接与冷却水接触，散热损失大，冷车启动较困难，燃油消耗率较高。(1.0分)
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(32030)曲柄连杆机构将机械能转换成化学能。(1.0分)
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(32031)柴油机活塞环装入气缸后，开口处不应留有间隙，以防止漏气。(1.0分)
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(32032)柴油机冷却水中添加DCA的主要目的是提高冷却水的冰点。(1.0分)
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(32033)柴油机连杆在非做功行程中，将曲轴的旋转力传给活塞。(1.0分)
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(32034)柴油机气缸盖螺栓紧固应由中央向四周均匀交替地按规定的扭矩分步逐次进行。(1.0分)
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(32035)柴油机曲轴轴向间隙越小越好。(1.0分)
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(32036)柴油机在实际工作过程中，进气门上止点打开，下止点关闭。(1.0分)
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(32037)柴油机正常使用时，润滑系统中的机油是不损耗的。(1.0分)
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(32038)柴油机中，压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比。(1.0分)
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(32039)四冲程多缸柴油机，曲轴每转二圈所有气缸都完成一次作功过程。(1.0分)
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(32040)柴油机工作时，活塞顶面、气缸盖底面的温度分布是均匀的。(1.0分)
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(32041)统一式燃烧室一般配用多孔喷油器，将燃料直接喷射到燃烧室中，借助喷出油束的形状与燃烧室的形状相吻合，以及燃烧室内的空气涡流运动，迅速形成混合气。(1.0分)
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(32042)柴油机型号KTA-l9G2中K表示康明斯柴油机。(1.0分)
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(32043)柴油机型号KTA-l9G2中A表示空气中间冷却。(1.0分)
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(32044)发电车烟火报警器必须100%作用良好、100%开机，报警音量不低于50db.(1.0分)
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(32045)为了保证发电车运行安全，本务列车列车长、乘警长和客运人员不管什么情况下也不得进入发电车。(1.0分)
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(32046)用万用表测量电阻值为10～20Ω电阻时，应选用R×l0 挡测量。(1.0分)
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(32047)千分尺的制造精度，分为0级和1级两种，0级精度最高。(1.0分)
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“三不动”：未联系登记好不动；对设备性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备不动
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“四不放过”： 事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过
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维修人员必须严格执行“三不动、三不离、四不放过”等基本安全生产制度
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各特殊工种必须持证上岗，并进行必须的岗前培训，上岗证应按规定进行审验
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安全是地铁运营工作的生命线，结构工班的维修工作必须严格执行国家的有关安全生产的法规和法令，严格遵守公司、部、中心的安全规章制度
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结构工班及委外维保单位人员必须坚决坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在首位，落实到实处，对重要部位要有预防措施，还必须有抢修的方案
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在进行日常巡检时，巡检人员按照使用说明书和保养规程进行，并应接受必需的技术培训，具有相应的上岗证书
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维修的目的是使设备保持正常的工作状态至下次计划性修理
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做好维修记录，记录内容包括：消耗材料记录、维修工时记录、故障原因分析
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施工要实行全面质量管理，上道工序要对下道工序负责，下道工序要对上道工序进行检验，认真执行“三检三验制”
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工务中心维修技术管理工作由工务中心主任全面负责
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桥隧维修作业质量评定分为优良、合格、不合格三个等级
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后浇带应在其两侧混凝土龄期达到42d后再施工
【判断题】
底板的细石混凝土保护层厚度应大于50mm
【判断题】
水泥砂浆防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计值的85％
【判断题】
水泥砂浆铺抹前，基层的混凝土和砌筑砂浆强度应不低于设计值的80％；
【判断题】
防水混凝土结构厚度不应小于250mm，其允许偏差为+15mm、—10mm；迎水面钢筋保护层厚度不应小于50mm，其允许偏差为+10mm
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地下车站及机电设备集中的区域为Ⅱ级防水标准
【判断题】
Ⅰ级防水标准为：不允许渗水，结构表面无湿渍
【判断题】
区间隧道及联络通道等附属的隧道结构为Ⅱ级防水标准
【判断题】
Ⅱ级防水标准指不允许有漏水，结构表面可有湿渍，总湿渍面积不应该大于防水面积的2‰，任意100 m2防水面积上的湿渍不应超过3处，单个湿渍面积不大于0.2m2，平均渗水量不大于0.05L/（m2•d）
【判断题】
杭州地铁隧道结构通常采用盾构机掘进，并用钢筋混凝土管片进行拼装
【判断题】
钢筋混凝土管片同一配合比每年生产5环应制作抗压强度试件一组，每10环制作抗渗试件一组
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车站次要结构包括：自成结构体系的内部框架结构梁柱、楼梯、站台板等
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预应力混凝土梁体允许下缘竖向及腹板主拉应力方向、齿板、锚端有裂缝
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封顶块插入方式先搭接700 mm径向推上，再纵向插入
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卷材防水层应采用高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材
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凡接近城市轨道交通线路的各种建筑物及设备，必须与线路保持一定的距离
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受电弓限界或受流器限界是设备限界的组成部分
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建筑限界是车辆在正常运行状态下形成的最大动态包络线
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建筑限界是一个与线路中心线平行的横断面
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桥梁建筑物是桥梁、涵洞、明渠、天桥、地道、跨线桥和调节河流建筑物等的总称
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桥梁防护设备包括护锥、护岸、护基和护底
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上承式桥的桥面位于两主梁（桁梁或板梁）或两拱肋
