【判断题】
(32013)事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人视情况给予配合。(1.0分)
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【判断题】
(32014)柴油机所用机油的粘度越大越好。(1.0分)
【判断题】
(32015)15W/40CD级机油能支持起机的最低温度是零下15℃.(1.0分)
【判断题】
(32016)重柴油比水重，轻柴油比水轻。(1.0分)
【判断题】
(32017)机油的粘度是随机油温度变化的，温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增加。(1.0分)
【判断题】
(32018)机油分类中的SAE标准是用来评定机油粘度等级的。(1.0分)
【判断题】
(32019)发电车柴油机选用柴油牌号时，一般要求凝点比外界环境温度高3～5℃以上。(1.0分)
【判断题】
(32020)A、B、C、D级机油中D级机油最好。(1.0分)
【判断题】
(32021)KTA-19G2柴油机PT泵是曲轴齿轮直接驱动的。(1.0分)
【判断题】
(32022)安装柴油机活塞环时，应将同缸各环的开口按规定角度互相错开。(1.0分)
【判断题】
(32023)安装柱塞式喷油泵时需要调整喷油正时。(1.0分)
【判断题】
(32024)柴油机的机油压力越高越好。(1.0分)
【判断题】
(32025)柴油机的进、排气门可以调换安装使用。(1.0分)
【判断题】
(32026)柴油机的排气可分为自由排气和强迫排气两个过程。(1.0分)
【判断题】
(32027)柴油机的柱塞式喷油泵可以采用齿条式油量调节机构进行油量调节。(1.0分)
【判断题】
(32028)柴油机的转速越高，进气提前角应越大。(1.0分)
【判断题】
(32029)涡流室式燃烧室部分在气缸盖内，直接与冷却水接触，散热损失大，冷车启动较困难，燃油消耗率较高。(1.0分)
【判断题】
(32030)曲柄连杆机构将机械能转换成化学能。(1.0分)
【判断题】
(32031)柴油机活塞环装入气缸后，开口处不应留有间隙，以防止漏气。(1.0分)
【判断题】
(32032)柴油机冷却水中添加DCA的主要目的是提高冷却水的冰点。(1.0分)
【判断题】
(32033)柴油机连杆在非做功行程中，将曲轴的旋转力传给活塞。(1.0分)
【判断题】
(32034)柴油机气缸盖螺栓紧固应由中央向四周均匀交替地按规定的扭矩分步逐次进行。(1.0分)
【判断题】
(32035)柴油机曲轴轴向间隙越小越好。(1.0分)
【判断题】
(32036)柴油机在实际工作过程中，进气门上止点打开，下止点关闭。(1.0分)
【判断题】
(32037)柴油机正常使用时，润滑系统中的机油是不损耗的。(1.0分)
【判断题】
(32038)柴油机中，压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比。(1.0分)
【判断题】
(32039)四冲程多缸柴油机，曲轴每转二圈所有气缸都完成一次作功过程。(1.0分)
【判断题】
(32040)柴油机工作时，活塞顶面、气缸盖底面的温度分布是均匀的。(1.0分)
【判断题】
(32041)统一式燃烧室一般配用多孔喷油器，将燃料直接喷射到燃烧室中，借助喷出油束的形状与燃烧室的形状相吻合，以及燃烧室内的空气涡流运动，迅速形成混合气。(1.0分)
【判断题】
(32042)柴油机型号KTA-l9G2中K表示康明斯柴油机。(1.0分)
【判断题】
(32043)柴油机型号KTA-l9G2中A表示空气中间冷却。(1.0分)
【判断题】
(32044)发电车烟火报警器必须100%作用良好、100%开机，报警音量不低于50db.(1.0分)
【判断题】
(32045)为了保证发电车运行安全，本务列车列车长、乘警长和客运人员不管什么情况下也不得进入发电车。(1.0分)
【判断题】
(32046)用万用表测量电阻值为10～20Ω电阻时，应选用R×l0 挡测量。(1.0分)
【判断题】
(32047)千分尺的制造精度，分为0级和1级两种，0级精度最高。(1.0分)
【判断题】
(32048)量具分为万能量具、标准量具、专用量具。(1.0分)
【判断题】
(32049)凸轮机构能使从动杆按照凸轮轮廓曲线，实现各种复杂的运动。(1.0分)
【判断题】
(32050)机构具有确定运动的条件是原动件数等于机构的自由度数。(1.0分)
【判断题】
(32051)齿轮在轴上固定当要求配合过盈量很大时，应采用液压套合法装配。(1.0分)
【判断题】
(32052)齿轮在轴上固定当要求配合过盈量很大时，应采用液压套合法装配。(1.0分)
【判断题】
(32053)孔的尺寸总是小于轴的尺寸，称为过渡配合(1.0分)
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【单选题】
地铁、 轻轨等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。___
A. 有轨电车
B. 轻轨
C. 磁悬浮
D. BRT
【单选题】
为规范城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作，提升运营安全管理水平，依据 等法律、行政法规和相关规定，制定本办法不正确的是。___
A. 《生产安全事故报告和调查处理条例》
B. 《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》
C. 《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》
D. 《城市轨道交通运营管理组织办法》
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为 、重大事故、较大事故和一般事故。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 特别重大事故
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、 和一般事故。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 较大事故
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和 。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 一般事故
【单选题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、 、较大事故和一般事故。___
A. 较大事件
B. 较小事故
C. 险性事故
D. 重大事故
【单选题】
报告运营险性事件应不包括下列内容___
A. 对运营造成的影响
B. 初步原因分析
C. 下一步措施和需要协调事项
D. 有关图文、视频、音频、数据等资料
【单选题】
相关单位和个人应配合开展运营险性事件技术分析工作，按要求及时提供相关技术文件、 和资料，并对所提供材料的真实性负责。___
【单选题】
其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、 、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。___
【单选题】
挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、 损坏。___
【单选题】
运营开始前， 等应确认施工核销、线路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。___
A. 相关人员
B. 相关部门
C. 相关岗位人员
D. 相关部门人员
【单选题】
调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确认线路安全后，方可开始运营。___
A. 行车
B. 电力
C. 环控
D. 值班主任
【单选题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过 ，连续值乘间隔不应小于15分钟。___
A. 2小时
B. 3小时
C. 1小时
D. 1.5小时
【单选题】
运营单位应配备酒精检测等设备，有条件的可配备毒品检测设备，在出勤时通过 、问询等方式对驾驶员状态进行检查。___
【单选题】
列车进站时，驾驶员应确认列车在车站 位置停稳后方可开启车门及站台门。___
【单选题】
当切除列车自动防护（ATP）或采用点式ATP运行等特殊情况时，车站 应根据调度命令，严密监控列车运行和站台情况，遇紧急情况应及时采取措施。___
A. 值班站长
B. 行车人员
C. 站务人员
D. 值班员
【单选题】
共线段接口站 时，车站行车人员应确认发车进路与列车计划目的地的一致性。___
A. 发车
B. 办理发车
C. 接车
D. 办理接车
【单选题】
度人员应在确保安全的前提下取消原进路后重新办理正确进路。___
【单选题】
配属于不同线路的载客列车，经线间联络线运行 至另一条线路继续运营的运行方式为 。___
A. 跨线
B. 跨联络线运行
C. 跨联络线
D. 跨线运行
【单选题】
行车调度人员应根据 组织列车退出服务,运营结束后应做好当日行车记录和相关统计分析工作。___
A. 运营时刻表
B. 时刻表
C. 列车运行图
D. 运行图
【单选题】
车辆基地应确保 状态良好,优先保障接发列车作业。___
A. 段备车
B. 运用车
C. 库停车
D. 电客车
【单选题】
车辆基地内调车作业由车辆基地调度人员统一指挥，调车司机凭地面信号或手信号显示开行列车，调车时严禁溜放调车，摘钩前应做好防溜措施，连挂妥当后应确认防溜措施已撤除。___
A. 防溜措施
B. 防溜
C. 安全措施
D. 安全工作
【单选题】
试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开 始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信 号显示运行。距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 km/h。___
【单选题】
试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开 始前应对试车线进行限速轧道。试车作业应按地面信号或车载信 号显示运行。距离尽头线阻挡信号机 米时必须停车。___
【单选题】
试车线遇雨雪、大雾等恶劣天气时，原则上 试车作业。___
A. 限速5km/h
B. 限速10km/h
C. 限速15km/h
D. 禁止办理
【单选题】
发生突发情况，行车调度人员应及时发布调度命令,在保证行车安全的前提下尽可能维持列车运行。驾驶员、车站行车人员等发现可能危及行车安全或运营秩序的情况时，应及时向 人员报告。___
A. 值班站长
B. 司机队长
C. 行车调度
D. 工班长
【单选题】
需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的，由 人员向各单位发布抢修命令。___
A. 值班站长
B. 工班长
C. 通号调度
D. 行车调度
【单选题】
因设施设备故障、重大施工等原因，部分区段需限 速运行的，应由有关方面论证后提出限速运行方案，方案应明确限 速区域、限速值、限速时段及起止时间，报行车调度人员，由其发布 限速及取消限速命令。同一区域存在多个限速要求时，应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存 个月。___
【单选题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 km/h。___
【单选题】
列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的， 应与前方列车至少间隔 区间并限速运行。___
A. 一个
B. 二个
C. 三个
D. 两站两区间
【单选题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车 调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应 组织车站行车人员做好引导。推进退行速度不应超过 km/h, 牵引退行速度不应超过35km/h。___
【单选题】
列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车 调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全 防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应 组织车站行车人员做好引导。有轨电车不得推进退行，牵引退行速度不应超过 km/ho___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，救援列车接近故障列车时应停车，与故障 列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，连 挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，连 挂后两列车均为空驶的，牵引运 行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后任一列车载客的，运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，特殊情况下使用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
有轨电车不得载客救援（遇特殊天气或者故障列车停在隧 道、桥梁的除外），空驶列车救援连挂后运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查 确认等手段仍无法消除的，确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行 速度不应高于 km/h。___
