【判断题】
(32001)为保证发电车内清洁,可以用水冲刷地板。(1.0分)
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【判断题】
(32002)旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6 h。(1.0分)
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(32003)列车库内停留时,除检修需要外,可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱。(1.0分)
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(32004)当运用发电车出现备用不足时,定检过期的发电车可以再上线运行一段时间。(1.0分)
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(32006)特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120 km/h不超过160 km/h的旅客列车。(1.0分)
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(32013)事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况,并要求其提供相关文件、资料,有关单位和个人视情况给予配合。(1.0分)
【判断题】
(32014)柴油机所用机油的粘度越大越好。(1.0分)
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(32015)15W/40CD级机油能支持起机的最低温度是零下15℃.(1.0分)
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(32016)重柴油比水重,轻柴油比水轻。(1.0分)
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(32017)机油的粘度是随机油温度变化的,温度升高,粘度减小;温度降低,粘度增加。(1.0分)
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(32018)机油分类中的SAE标准是用来评定机油粘度等级的。(1.0分)
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(32019)发电车柴油机选用柴油牌号时,一般要求凝点比外界环境温度高3~5℃以上。(1.0分)
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(32020)A、B、C、D级机油中D级机油最好。(1.0分)
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(32021)KTA-19G2柴油机PT泵是曲轴齿轮直接驱动的。(1.0分)
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(32022)安装柴油机活塞环时,应将同缸各环的开口按规定角度互相错开。(1.0分)
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(32023)安装柱塞式喷油泵时需要调整喷油正时。(1.0分)
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(32024)柴油机的机油压力越高越好。(1.0分)
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(32025)柴油机的进、排气门可以调换安装使用。(1.0分)
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(32026)柴油机的排气可分为自由排气和强迫排气两个过程。(1.0分)
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(32027)柴油机的柱塞式喷油泵可以采用齿条式油量调节机构进行油量调节。(1.0分)
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(32028)柴油机的转速越高,进气提前角应越大。(1.0分)
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(32029)涡流室式燃烧室部分在气缸盖内,直接与冷却水接触,散热损失大,冷车启动较困难,燃油消耗率较高。(1.0分)
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(32030)曲柄连杆机构将机械能转换成化学能。(1.0分)
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(32031)柴油机活塞环装入气缸后,开口处不应留有间隙,以防止漏气。(1.0分)
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(32032)柴油机冷却水中添加DCA的主要目的是提高冷却水的冰点。(1.0分)
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(32033)柴油机连杆在非做功行程中,将曲轴的旋转力传给活塞。(1.0分)
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(32034)柴油机气缸盖螺栓紧固应由中央向四周均匀交替地按规定的扭矩分步逐次进行。(1.0分)
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(32035)柴油机曲轴轴向间隙越小越好。(1.0分)
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(32036)柴油机在实际工作过程中,进气门上止点打开,下止点关闭。(1.0分)
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(32037)柴油机正常使用时,润滑系统中的机油是不损耗的。(1.0分)
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(32038)柴油机中,压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比。(1.0分)
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(32039)四冲程多缸柴油机,曲轴每转二圈所有气缸都完成一次作功过程。(1.0分)
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(32040)柴油机工作时,活塞顶面、气缸盖底面的温度分布是均匀的。(1.0分)
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(32041)统一式燃烧室一般配用多孔喷油器,将燃料直接喷射到燃烧室中,借助喷出油束的形状与燃烧室的形状相吻合,以及燃烧室内的空气涡流运动,迅速形成混合气。(1.0分)
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【单选题】
人工巡道的周期间隔不应超过___小时。
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍,特殊情况下,根据调度部门下发的施工计划执行。
A. 24h
B. 48h
C. 72h
D. 每周
【单选题】
正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。
A. 每周
B. 每3天
C. 每两周
D. 每两天
【单选题】
正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨,并有计划安排打磨。
【单选题】
每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。
【单选题】
每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程:___mm。
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪,做好地铁列车进出库前的道岔准备工作,并提前___小时进行除雪准备工作,保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪,做好地铁列车进库前的准备工作,并提前___小时进行除雪准备工作,保证地铁列车安全平稳的通过道岔。
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期,而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽,严禁大于___小时清除一次。
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时,则按不大于___‰的递减率递减,但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、()mm之间比较合适。
A. 1390~1393 1346~1348
B. 1391~1394 1345~1348
C. 1390~1394 1346~1348
D. 1391~1394 1346~1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm,容许误差为-2mm。
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。
【单选题】
钢轨伤损分为___三类。
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分___两类。
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下___mm处测量。
【单选题】
60kg/m钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤
【单选题】
60kg/m钢轨顶面上有长大于___mm,深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。
【单选题】
基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在正线、试车线上超过___mm,在其他线上超过()mm,应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 11
C. 10 12
D. 10 11
【单选题】
基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线、试车线上超过___mm,在其他线上超过()mm,应及时修理或更换。
A. 8 12
B. 8 10
C. 6 10
D. 6 12
【单选题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于___mm,应及时修理或更换。
【单选题】
尖轨尖至第一牵引点(分动外锁闭)或者连接杆(联动内锁闭)处,尖轨侧面磨耗达到___mm,可有计划进行更换。
【单选题】
巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查(如遇作业令冲突时,以作业令为主进行适当调整),以___km/h左右的速度全面查看道岔,重点部位应细查慢看。
A. 500%
B. 400%
C. 300%
D. 200%
【单选题】
岔枕失效标准之一是机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,其厚度不足___mm
【单选题】
尖轨尖端至尖轨跟前后5米内,冰雪必须低于轨顶面___cm,并距左右基本轨外侧60cm。
【单选题】
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___mm。
【单选题】
轨端肥边大于___mm时,应及时处理。
【单选题】
波浪型磨耗谷深大于___mm时,应进行打磨。
【单选题】
60kg/m钢轨9号单开道岔___顶铁处冰雪必须彻底清除干净,保障该处尖轨内侧不得遗留冰雪。
A. 第一
B. 第二
C. 第一、第二
D. 第二、第三
【单选题】
轨道线路施工作业时需在施工区域前后___米范围设置1盏红闪灯。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
【单选题】
拨道操作过程中,非操作作业人员应确保远离拨道机至少___米安全距离。
A. 0.5m
B. 1m
C. 1.5m
D. 2m
【单选题】
车辆段场线碎石道床顶面宽度是___。
A. 2.7m
B. 2.8m
C. 2.9m
D. 3.0m
【单选题】
碎石道床顶面(以轨底处为准)应低于轨枕顶面___。
A. 15~20mm
B. 20~25mm
C. 25~30mm
D. 30~35mm