【单选题】
(32512)康明斯KTA-19G2柴油机中油底壳机油容量约为( )升。(1.0分)___
A. 32～38
B. 30～34
C. 38.3～44.3
D. 15～40
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【单选题】
(32513)康明斯KTA-19G2柴油机小循环的冷却水量为( )升。(1.0分)___
【单选题】
(32514)康明斯KTA-l9G2型柴油机节温器大阀开始开启的温度是( )。(1.0分)___
A. 76℃
B. 86℃
C. 85℃
D. 65℃
【单选题】
(32515)从排气门开始开启到活塞运行到下止点为止，气缸内的废气依靠( )排出缸外。(1.0分)___
A. 气体压力
B. 活塞推力
C. 外部负压吸力
D. 曲轴推力
【单选题】
(32516)柴油机排气过程中，70%左右的废气在( )阶段中排出。(1.0分)___
A. 强迫排气
B. 自由排气
C. 扫气
D. 窜气
【单选题】
(32517)PT喷油器工作供油是受到( )作用的。(1.0分)___
A. 高压燃油压力
B. 低压燃油压力
C. 弹簧力
D. 喷油器摇臂推动力
【单选题】
(32518)柴油机常用机油泵有转子式和( )两种。(1.0分)___
A. 离心式
B. 向心式
C. 往复式
D. 齿轮式
【单选题】
(32519)康明斯KTA-l9G2柴油机气缸直径与活塞行程各为( )mm。(1.0分)___
A. 159，195
B. 195，195
C. 159，159
D. 195，159
【单选题】
(32520)康明斯KTA-l9G2柴油机的排气量为( )立方英寸。(1.0分)___
A. 19
B. 1150
C. 18.9
D. 1500
【单选题】
(32521)柴油机型号KTA-l9G2中19表示( )。(1.0分)___
A. 气缸数
B. 气门数
C. 总排气量
D. 活塞排量
【单选题】
(32522)一台三相异步电动机，其铭牌上标明额定电压为220V/380V，其接法应是( )。(1.0分)___
A. Y/△
B. △/Y
C. △/△
D. Y/Y
【单选题】
(32523)一台三相电动机，每相绕组的额定电压为220V，对称三相电源的线电压为380V，则三相绕组应采用( )。(1.0分)___
A. 星形联结，不接中线
B. 星形联结，并接中线
C. 三角形联结
D. 以上三种方法均可
【单选题】
(32524)三相异步电动机的转速取决于（ ）。(1.0分)___
A. 电源电压
B. 电流
C. 转矩
D. 绕组极数、电源频率及转差率
【单选题】
(32525)热继电器是（ ）元件。(1.0分)___
A. 短路保护
B. 弱磁保护
C. 过载保护
D. 极限保护
【单选题】
(32526)热继电器的额定电流值一般取电动机额定电流的（ ）。(1.0分)___
A. 1倍
B. 0.95～1.05倍
C. 1～1.05倍
D. 1.05～1.2倍
【单选题】
(32527)电桥、电位差计属于（ ）。(1.0分)___
A. 指示仪表
B. 校量仪表
C. 数字式仪表
D. 记录仪表
【单选题】
(32528)电磁式测量仪表，可用来测量（ ）。(1.0分)___
A. 直流电
B. 交流电
C. 交、直流电
D. 高频电压
【单选题】
(32529)要想测量高频脉冲信号，应选用（ ）。(1.0分)___
A. 简易示波器
B. SB-10型通用示波器
C. 同步示波器
D. 多线示波器
【单选题】
(32530)热电阻是利用电阻与温度呈现一定函数关系的（ ）制成的感温元件。(1.0分)___
A. 金属导体
B. 半导体
C. 金属导体或半导体
D. 绝缘体
【单选题】
(32531)热电偶是测量（ ）时常用的传感器。(1.0分)___
【单选题】
(32532)可编程控制器的核心部分是（ ）。(1.0分)___
A. 存储器
B. 输入设备
C. 输出设备
D. 中央处理器
【单选题】
(32533)蓄电池放电至终了电压的快慢叫做（ ）。(1.0分)___
A. 放电速度
B. 容量
C. 放电率
D. 放电试验
【单选题】
(32534)蓄电池的内阻主要包括（ ）的电阻和电解液的电阻等。(1.0分)___
A. 导线
B. 极板
C. 接线柱
D. 作用物质
【单选题】
(32535)蓄电池的效率的表示方法有两种，即（ ）和瓦时效率。(1.0分)___
A. 容量效率
B. 安时效率
C. 电流效率
D. 电压效率
【单选题】
(32536)三相对称交流电路的瞬时功率p为( )。(1.0分)___
A. 一个随时间变化的量
B. 0
C. 是一个常值，其值恰好等于有功功率P
D. UI0
【单选题】
(32537)欲使接触器KM1和接触器KM2实现互锁控制，需要( )。(1.0分)___
A. 在KM1的线圈回路中串入KM2的常开触点
B. 在KM1的线圈回路中串入KM2的常闭触点
C. 在两接触器的线圈回路中互相串入对方的常开触点
D. 在两接触器的线圈回路中互相串入对方的常闭触点
【单选题】
(32538)根据楞次定律可知感应电流的磁场一定是( )。(1.0分)___
A. 阻碍引起感应电流的磁通量
B. 与引起感应电流的磁场反向
C. 阻碍引起感应电流的磁通量的变化
D. 与引起感应电流的磁场方向相同
【单选题】
(32539)在三相四线制电路的中线上，不允许安装开关和保险丝的原因是( )。(1.0分)___
A. 中线上没有电流
B. 开关接通或断开对电路无影响
C. 安装开关和保险丝会降低中线的机械强度
D. 开关断开或保险丝熔断后，三相不对称负载承受三相不对称电压的作用，无法正常工作，严重时会烧毁负载
【单选题】
(32540)两个同频率正弦交流电的相位差等于180°时，则它们相位关系是( )。(1.0分)___
A. 同相
B. 反相
C. 相等
D. 难以判断
【单选题】
(32541)康明斯发电车的冷却风机自动开启停控制器的控制温度分别是( )。(1.0分)___
A. 85℃，65℃
B. 90℃，75℃
C. 85℃，70℃
D. 80℃，60℃
【单选题】
(32542)发电车KTA-19G2柴油机每缸中共有( )道气环。(1.0分)___
【单选题】
(32543)配气机构由那两部分组成( )。(1.0分)___
A. 气门机构，气门驱动机构
B. 气门机构，机械驱动机构
C. 气门机构，电磁驱动机构
D. 气门机构，电控驱动机构
【单选题】
(32544)康明斯发电车所使用的1FC5356发电机的磁极对数为( )对。(1.0分)___
【单选题】
(32545)康明斯发电车1FC5356发电机中的AVR上有三个调节旋钮，其中调节AVR动态响应特性的是( )。(1.0分)___
A. Us011
B. VR
C. TN
D. RP
【单选题】
(32546)康明斯发电车所使用的1FC5356发电机中的旋转整流模块有( )块。(1.0分)___
【单选题】
(32547)康明斯发电车对外供电用的主开关主要有( )。(1.0分)___
A. AH-6B
B. AH-10B
C. DW95
D. ME8000
【单选题】
(32548)发电车两机并车所需满足的条件是( )。(1.0分)___
A. 两机频率相同
B. 两机电压值相同
C. 两机初相位相同
D. 以上都是
【单选题】
(32549)康明斯发电车中，II机向II路供电需合( )开关。(1.0分)___
A. 1QF
B. 2QF1
C. 2QF2
D. 3QF
【单选题】
(32550)下面有关发电车中报警名称的描述中，不是康明斯发电车中所具有的报警是( )。(1.0分)___
A. 过电流预报警
B. 绕组高温报警
C. 高水温预报警
D. 低油温报警
【单选题】
(32551)用90℃角尺测量两平面的垂直度时，只能测出( )的垂直度。(1.0分)___
A. 线对线
B. 面对面
C. 线对面
D. 面对线
【单选题】
(32552)用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差( )即为气门杆直线度误差。(1.0分)___
A. 最大值
B. 最小值
C. 一半
D. 两倍
推荐试题
【判断题】
当综合监控系统故障或瘫痪不可用时，由车站通过 IBP 盘进行现场设备的重要状态的监视和手动紧急控制。（ ）
【判断题】
接触网正常供电方式有双边供电和单边供电两种方式。在非正常情况下，可采取越区供电方式维持运营。（ ）
【判断题】
电客车制动采用电制动和空气制动两种方式，其中电制动包括再生制动和电阻制动，制动优先级为：电阻制动再生制动、空气制动。（ ）
【判断题】
行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。（ ）
【判断题】
计划列车识别号由 8 位数字组成，分别为目的地码（3 位）+表号（3 位）+序列号（2 位）。通常意义上的列车车次号指的是表号+序列号。（ ）
【判断题】
扣车原则上是“谁扣谁放”，只有在中央 ATS 故障时，对原 ATS 中央工作站上扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。
【判断题】
全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区段所有车站均为闭塞车站。（ ）
【判断题】
司机采用 NRM 模式驾驶时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速 60km/h。（ ）
【判断题】
车站原则上不办理接发列车作业，遇非正常情况须接发列车时，车站接发列车人员应严格执行接发列车作业要求，手信号的显示地点应便于司机了望与确认。（ ）
【判断题】
列车越过站台停车标 4 米以内（含 4 米），司机确认安全后自行选择 SM 模式限速 5km/h 对标回退开门，并于动车后及时报告行调；（ ）
【判断题】
工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前 60 分钟返回车辆段/停车场。（ ）
【判断题】
当车站需扣车时，由车站在 ATS 现地控制工作站上操作，并及时通知司机及行调，紧急情况按压 IBP 盘面上的扣车或紧急停车按钮。（ ）
【判断题】
危险源是指运营分公司实施轨道交通运营服务和其它活动过程中可能导致人员伤害和（或）健康损害的根源。（ ）
【判断题】
" 职业健康安全是指轨道交通运营服务影响工作场所内员工、临时工作人员、合同方人员、访问者及其它人员健
【判断题】
委外单位指与分公司签订委外合同，承担分公司委外维修任务的单位。 （ ）
【判断题】
"外单位施工时须由所属专业归口管理部门指派胜任人员担任施工监管人；进行 A0、A1、B1、C1、C2 类施
【判断题】
同一施工项目多站进行时，除主站外，其余各站均可设为辅站，施工联络人负责办理辅站请销点手续，同一施工项目安排辅站总数原则上不超过4个。 （ ）
【判断题】
施工负责人证件是允许在分公司所辖设备或所辖范围内进行施工作业的凭证。 （ ）
【判断题】
施工区域出清指在施工结束后，施工负责人/联络人确认作业有关人员已撤离，相关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走的状态。（ ）
【判断题】
A1类施工是指对当日或次日运营有重大影响或重大风险的施工。（如：需双电源停电的作业，换轨作业、跨线作业等）。（ ）
【判断题】
在正线轨行区范围内不开行电客车/工程车的施工。（如：信号机检修、区间巡检等）（ ）
【判断题】
A0、A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2 类施工作业均应纳入《施工行车通告》。（ ）
【判断题】
凡在分公司所辖设备或所辖范围内进行的施工作业，必须持《施工作业令》原件方可进场办理登记。（ ）
【判断题】
"原则上，正线施工的开始时间为最后一列车（含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车）
【判断题】
跨线施工作业，以及施工后须进行设备试验的项目，严禁异地注销。（ ）
【判断题】
"施工人员如需进出联络线作业，必须遵循“本线进、本线出”原则，严禁施工人员通过联络线从
【判断题】
" 涉线联络线的抢修以相对影响较大的线路为主，相对影响较大的线路负责协调、组织，邻线负责
【判断题】
施工申请取消情况下，该施工计划总工时不计入统计指标。（ ）
【判断题】
C2 类作业的《施工作业令》由分公司各中心分管施工工作的工程师或专业工程师负责签发。（ ）
【判断题】
施工请点登记获批后，由请点批准人给出允许施工作业的施工作业令号后方可生效。（ ）
【判断题】
施工负责人/施工联络人办理登记前，必须出示施工作业令及有效身份证件方可办理登记。（ ）
【判断题】
"施工销点站办理人员接到施工负责人异地销点的申请后，应核对施工内容，与施工负责人确认工
【判断题】
在区间轨行区进行施工检修作业，如需用电时，可以从区间照明配电箱接电。（ ）
【判断题】
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。相邻两站、停车场/车辆段之间以电话记录号码作为确认闭塞分区空闲的凭证，以路票（只填不交）作为占用区间的行车凭证，以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令作为发车凭证，列车以RM方式运行。
【判断题】
局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站。（ ）
【判断题】
正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发 车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道。（ ）
【判断题】
电话闭塞法行车时，站务中心负责故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能。（ ）
【判断题】
电话闭塞法启用条件包括，正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 5分钟未成功时。（ ）
【判断题】
联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成人工钩锁。（ ）
【判断题】
站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站一区间”的间隔。（ ）
