【填空题】
5.单车母车的配线绝缘电阻值应大于___。0.02兆欧___
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6.逆变器是将直流电变换成____的电器。___
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7.BY-2B型逆变器插座有___个接线端。___
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8.J5型发电机由_____部分和转动部分组成。___
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10.熔断器在电路中起限制通过____电流的作用。___
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11.车电固定设备是指除车电机具以外的____装置。___
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12.普通客车配线按用途可分为___配线和播音配线两大系统。___
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13.客车电气装置由供电部分、配电、输电和连接部分及____器部分组成。___
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15.接触器是用来接通或___主电路的一种控制电器。___
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16.继电器是在输入_____作用下而动作的自动控制电器。___
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17.熔断器主要由___和熔断管两部分组成。___
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21.TKZW-1T型轴报器跟踪报警温度是____。___
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26.凡实行定期检修并需分解的蓄电池,应首先进行一次部分容量的放电,叫____。___
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30.低压电器按照它所控制的对象不同,可分为低压配电电器及___电器两种。___
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39.最高工作温度保险丝的额定电流是指___。___
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41.客车上使用的逆变器,其三极管的连接方式为___。___
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42.电流互感器是配合电流表,继电保护线圈来反映___的一种特殊变压器.___
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43.通常所说的表头灵敏度是指使表针自零点___时的电流值。___
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44.电流所通过的路径称___。___
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45.电路是由电源、负载、开关和___四个基本部分组成。___
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端墙小桌板过载力在10-15KG的 范围内.
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送车过程中不用监听走行部及车下 设备运转无异音。.
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动车组升弓供电时网压表显示电压值为 17--31.5V。.
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动车组制动试验时BC压力允许公差为 ±30kpa。.
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警惕报警试验旋钮右旋至红点处,30 秒后报警灯亮,全列起紧急制动。.
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CRH2A统型动车组一级检修车顶作业前1号位将三层平台渡板放下,作业结束后将三层平台 渡板收回。(确认渡板收回,状态良好后,口呼:X道X列位渡板收起到位)( ).
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CRH2A统型动车组一级检修开关门试验前须通过对讲机通知车内作业人员注意安全。通过对 讲机口呼:XX车组准备开关门试验,车内人员注意安全。( ).
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CRH2A统型动车组一级检修作 业,辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB,查看【车辆信息】界面,确认1、2单元ACK1均已闭合,持续2分钟。放电完成后,降弓断电,使用对讲机通知检查1号,动车组已放电完毕。( ).
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CRH2A统型动车组一级检修作业辅助1 号位确认动车组已停稳、停放制动已施加,红灯/旗设置在垂向油压减振器座上,并挂设作业牌。( ).
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CRH2A统型动车组一级检 修作业检查确认闸片不反装,闸片反装时,闸片弧面与制动盘弧面同向。( ).
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作业前由辅助位领取主控 钥匙,2号位领取上顶工具包,3、4号位领取车下工具包,清点工具齐全良好。.
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通过底板格栅检查牵引变 压器冷却循环油管温度示纸是否破损、失效或丢失,如有及时进行更换或补贴;并检查温度示纸显示温度是否在规定值100℃范围内。(每年4月至10月份开展).
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车辆段红线管理,不 得违背两统一,不执行“运输调度集中指挥,行车单一指挥。”.
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作业人员可以班前饮 酒,只要不醉酒就行。.
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动客车不得超公里,动 车组、客车定检过期不准上线使用。.
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动客车不准盲目带车,车辆乘务人员、随车机械师不准不按规定对车辆故障惊行应急处 置,盲目带车。.
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严禁对预警信息不处置,对货车 安全监测设备预报的信息,作业人员应按规定处置。.
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CRH2A统型动车组受电弓静态检查 时,弓头无变形,销子、开口销齐全。框架表面平整,无变形、裂纹,安装牢固,确认弓角表面纵向磨损宽度≤3mm.
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CRH2A(统型)动车组车厢间的连接处设有压缩型内风挡。另外,在内风挡外侧还设有气密式外风档 ,起到隔声及防尘的作用。.
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CRH2A统型动车组浪涌保护装置安装在 1、00车。.
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动车组由配属局、段负责统一管理、统一 调配。.
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制冷剂循环系统是由压缩机、室外热交换器、 干燥器、毛细管、室内热交换器、蓄能器及配管构成;内充入R22制冷剂。 .
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CRH2A统型动车组重联作业完成后,第一 编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和14。.
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CRH2A统型动车组车轮直径一级检修限度是 ≥860mm。.
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CRH2A统型动车组MON中央装置系统提 供 一般、诊断、检修模式等三个功能模式。.
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CRH2A统型动车组一级检修顶板无变形开裂;各灯灯具外观及安装状态良好,单客室灯色一 致,无熄灯;行李架无变形,反光镜清晰无破损。( ).
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CRH2A统型动车组一级检修作业乘务室受电弓监测装置无花屏、破损,点击触屏“实时视频”按钮进 入受电弓实时监控页面,确认显示正常。( ).
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CRH2A统型动车组一级检修作业完毕,作业人员共同填写《CRH2A型动车组一级检修记录单》、《CRH2A型动车组一级检修试验单》、《故障处理记录单》等纸质检修 记录,回填《动车组故障交接记录单》,经过工长、质检员审核后交调度室。( ).
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CHR2A统动车组司机室紧急B开 关拉出后不会起紧急制动.
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真空断路 器VCB 兼具断路器和开关的功能。.
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CRH2A统型动车 组司机室、乘务员室的窗全部为固定窗。.
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控制传输部为双重 系统,确保系统冗余性。 .
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供断电使用的绝缘鞋、绝缘手套都 是35KV的。.
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断电操作时严禁未得到安全调度通 知,私自进行分闸操作。.
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动车所库内接触网供断电作业由隔离 开关操作员、安全监护员、安全调度员相互联控.
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操作员必须检查高压绝缘手套、绝 缘鞋,无破损,无漏气,定检不过期。.
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库外供断电只需一 人监护一人操作 即可。.