【判断题】
运行途中，KP-2A型控制箱失控，摘下RD3，电机仍发电，说明SCR短路
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AF线对地电压一般按27.5kV考虑。
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接地装置在有信号轨道回路区段应加设火花间隔或保安器。
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接触网工区值班员是工区值班室的负责人，是外部与工区信息联系的传递人员。
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电分相两侧由不同电源供电，电压一定不同相。
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160~200km/h区段，锚段关节处电连接安装在转换柱与锚柱之间，距转换柱悬挂点10m处设双电连接。
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160~200km/h区段，线岔岔后应尽量上抬，第一根吊弦处抬高不小于20mm。
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接地电阻属于在接地点20m以外的电阻不再增加。
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校正钢柱采用的钢垫片的厚度为20mm。
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冷滑试验时接触网距树木间的最小垂直距离不应小于3.0m。
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在绝缘锚段关节处，对于设有开关的转换柱，应把锚支放在转换柱外侧，以便连接跳线和保证安全。
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160~200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。
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电连接做成螺旋弹簧状，一方面增加了接触网的弹性，另外可以节约材料。
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在非载流承力索区段每隔一定距离加装的TM型电连接主要为了防止吊弦烧伤。
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同组软横跨支柱的中心连接线应垂直于车站正线。
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安装基础模型板时，其限界是按设计钢柱的侧面限界值直接确定的。
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定位管伸出支持器的长度应为50~100mm。
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铜接触线与铝连接线连接时应采取铜铝过渡措施。
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股道间的电连接应成弧形，预留因温度变化而产生的位移。
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对承力索和接触线仅一端进行下锚张力补偿的方式称为半补偿。
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多股道的电连接在平均温度时，应垂直于正线，如无正线时应垂直于较重要的一条线路。
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补偿器中的补偿绳一般采用CJ-70的镀锌绞线。
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任意温度安装电连接时，全补偿链形悬挂承力索与接触线采用同材质应垂直安装。
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锚板位置应在转换柱与锚柱中心连接的延长线上。
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架线时架线车作业台升降时可以同时上下人。
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中心锚结布置时使两边线索的张力尽量相等。
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在锚段中部，接触线对于承力索，承力索对于锚柱或固定绳进行锚固的方式称为中心锚结。
