【填空题】
物资部门应定期公布___、当月直送现场和直送仓库到货信息、到货计划变更及供应商配送违约情况，分析并改进项目物资配送管理。
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【填空题】
集中配送是指专门从事配送业务的配送中心对___的货物需要而进行的配送。
【填空题】
对列入紧急配送计划的配送任务应编制___，明确配送时效要求，组织承运单位紧急配送。
【填空题】
项目物资主要采取___配送方式。
【填空题】
非项目物资实行___方式配送。
【填空题】
物资使用部门要求直送到一、二级仓库的项目物资，原则上由___负责组织施工单位到仓库领取。
【填空题】
项目物资使用部门要求直送到一、二级仓库的项目物资，原则上由使用部门负责组织___到仓库领取。
【填空题】
紧急需求物资按效率优先的原则采取___和___配送方式。
【填空题】
项目物资采取供应商直送施工现场仓库的___配送方式，实行___。
【填空题】
第三方承运商是指为各级物资部门提供运输、配送服务的___运输承包商。
【填空题】
根据公司实际，主要配送类型有供应商直送配送、___、急救包物资补货配送、移库物资配送、调拨物资配送等。
【填空题】
各分省公司应制定自有资源配送及___管理办法，规范运输配送过程管理。
【填空题】
承运商负责按配送计划在规定时间安排配送，并反馈发货信息和___到物资部门。
【填空题】
按配送组织者分类的方法可分为以制造商为主体的配送、以批发商为主体的配送、以零售商为主体的配送、以___为主体的配送。
【填空题】
集中配送的特点是___、专业性强、计划性强、与客户关系稳定和密切。
【填空题】
物资部门根据移库需要生成___编制移库配送计划，移库单位载明移出仓库和移入仓库。
【填空题】
配送中心是一种物流结点，目的是降低运输成本，减少销售机会的损失。目前各类配送中心的主要功能有存储功能、生产储备功能、生产衔接功能、集散功能、___、服务功能。
【填空题】
供应商负责按到货通知单在规定时间安排发货现场，并反馈发货信息和在途信息到___。
【填空题】
国际贸易对物流提出的新的___、效率、安全和经济要求。
【填空题】
地市级范围的物资调拨需由___物资部门组织配送，调出单位或仓库负责备货，使用单位或仓库做好接收。
【填空题】
物资装卸搬运在运输活动中起非常重要的衔接作用，组织装卸作业的原则是次数越少越好、___。
【填空题】
配送运输属于运输中的末端运输和___。
【填空题】
所谓合理运输，就是用最少的___，运输更多的货物，取得最佳的经济效益。
【填空题】
移库物资配送不包括___。
【填空题】
配送的物资原则分为基建类、大修技改工程类、营销类、备品备件类、办公用品和低值易耗类等类别，实行___。
【填空题】
物资配送实际是一个物品集散过程，物资配送流程有集货、___、配货、配载、送货。
【填空题】
合理运输5要素包括：运输距离、运输环节、运输工具、运输时间和___。
【填空题】
第三方物流包括一切物流活动，以及消费者可以从第三方物流经营者等到的其他一切___物流服务。
【填空题】
国际物流具有物流环境存在差异、___、国际物流必须有国际化信息系统的支持和国际物流的标准化要求较高四个特点。
【填空题】
跨省区调拨由公司发出调拨单或调拨通知，___物资部门负责组织配送，___物资部门负责组织接受工作。
【填空题】
流通型配送中心仅以___或随进随出方式进行配货、送货。
【填空题】
仓储配送的配送体系由一级仓、二级仓、___构成。
【填空题】
调拨物资配送应根据___或调拨通知编制配送计划。
【填空题】
即时应急配送是一种具有很高灵活性的应急方式，也是大型配送企业应当具备的___。
【填空题】
搬运正向着___和一体化的方向发展。
【填空题】
无论机械作业或人工作业，在装卸、搬运、码垛、拆装箱时，应按照包装箱上的___进行操作。
【填空题】
配送是指为满足公司生产、经营所需，对各类物资的配给送达进行计划、组织、协调、控制的过程，根据公司实际，主要配送类型包括：供应商直接配送、仓库补货配送、___、___。
【填空题】
配送中心实际作业的最终环节是___。
【填空题】
仓管员在移库补仓配送中凭___编制配送单。
【填空题】
第三方配送人员应接受物流服务中心___的安全交底，方可进行配送作业。
【填空题】
各地市局物流服务中心配送人员负有对第三方配送人员作业进行工作任务布置及___等职责。
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【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
【判断题】
调度集中区段以分散自律控制模式作为基本模式，由本区段列车调度员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
集控站行车工作由该区段列车调度员指挥；转为车站控制时，由车务应急值守人员担当车站值班员，指挥车站行车工作。（行规第107条）
【判断题】
非集控站行车工作由车站值班员统一指挥。（行规第107条）
【判断题】
GSM-R区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应采取停车措施，不得进站，及时报告报告列车调度员（车站值班员）。（行规第113条）
【判断题】
列车机车故障无法正常运行时,司机应立即按 “信息上报”报告，在15分钟内应判断是否需要救援或延时处理，需救援应在30分钟内请求。（行规第126条）
