【单选题】
曲线的圆顺度用正矢检查,方法是20 m的弦线,在钢轨顶面下___处测量弦线中点至钢轨工作边的距离。
A. 13mm
B. 14mm
C. 15mm
D. 16mm
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
相关试题
【单选题】
量现场正矢前,先用钢尺在曲线外股按计划的桩距一般为___并划好标记和编出测点号。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
【单选题】
测量时应在轨距线处量,有肥边应在肥边处量,肥边大于___时应铲除再量。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 2.5mm
【单选题】
测量现场正矢时每个曲线至少要丈量___次。取其平均值,精确到mm。
【单选题】
测量现场正矢时如果曲线方向很差,应先粗拨___,但应在新拨动部分经
【单选题】
为平衡离心力的作用,在曲线轨道上设置___超高。
【单选题】
超高与地铁列车速度的平方成___。
A. 正比
B. 反比
C. 不成比例
D. 倒数
【单选题】
曲线的最大超高宜为___。
A. 12Omm
B. 13Omm
C. 14Omm
D. 15Omm
【单选题】
当设置的超高不足时,可允许有不大于___的欠超高。
A. 60 mm
B. 61 mm
C. 62mm
D. 63 mm
【单选题】
车辆在曲线轨道上抵抗倾覆的稳定程度,取决于___值的大小。
A. 偏心距
B. 向心力
C. 超高
D. 曲线半径
【单选题】
为保证行车安全,按《地铁设计规范》规定:实设最大超高,不得大于___。
A. 110mm
B. 120mm
C. 130mm
D. 140mm
【单选题】
我国规定,允许最大未被平衡欠超高,一般为___。
A. 60mm
B. 65mm
C. 70mm
D. 75mm
【单选题】
我国规定,允许最大未被平衡欠超高,一般为75mm,特殊情况为___。
A. 80mm
B. 90mm
C. 100mm
D. 110mm
【单选题】
城市轨道交通的现有运营线,最大外轨超高为___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【单选题】
用10m弦测量矢度,允许误差正线及试车线不超过___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
用10m弦测量矢度,允许车辆段场线误差不超过___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
轨枕与道砟之间存在空隙超过___称为空板。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
【单选题】
高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的___凹凸不平顺。
【单选题】
轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的___凹凸不平顺。
【单选题】
最大矢度是弦线与钢轨顶面之间的距离最大者。前后高低差用10m弦量不超过___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 2mm
D. 1mm
【单选题】
处理高低及水平的方法根据高程误差的大小而不同,误差在___以内,采用垫板作业的方式。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
【单选题】
当起道量超过___时,必须申报供电系统的接触网部门予以配合。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
【单选题】
线路上先是左股钢轨高,后是右股钢轨高,当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
在检查三角坑时,基长为6.25m,但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【单选题】
车轮踏面设计成锥形,踏面上有___个坡度
【单选题】
常与钢轨顶面接触的车轮踏面是___坡度的圆锥面。
A. ’1:5
B. ’1:10
C. ’1:20
D. ’1:30
【单选题】
在我国铁路运营的实践中,规定轨底坡为在我国铁路运营的实践中,规定轨底坡为___。
A. ’1:3
B. ’1:4
C. ’1:5
D. ’1:6
【单选题】
线路养护维修时,可根据___位置对轨底坡进行调整。
A. 钢轨内侧
B. 钢轨外侧
C. 接头
D. 光带
【单选题】
在正线上当曲线半径等于或小于___时,圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【单选题】
在正线上当曲线半径___2000m时,圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于
【单选题】
圆曲线的最小长度不应小于___。
A. 14m
B. 15m
C. 16m
D. 17m
【单选题】
相邻曲线间的的夹直线的长度,在有缓和曲线时,不小于___。
A. 15m
B. 14m
C. 13m
D. 12m
【单选题】
全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离,目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【单选题】
道岔应设在直线地段,道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___,车场线可以减少到3m。
【单选题】
正线与联络线上曲线半径小于___时,直线与圆曲线间要设缓和曲线。
A. 1300m
B. 1400m
C. 1500m
D. 1600m
【单选题】
区间正线按行车速度80km/h选配,车站两端按___选配。
A. 60km/h
B. 70km/h
C. 80km/h
D. 90km/h
【单选题】
当圆曲线的曲率差大于1/2500时,应设置中间缓和曲线,其长度根据计算确定,困难情况下不得小于___。
A. 20m
B. 30m
C. 40m
D. 50m
【单选题】
车站站台段线路一般设在直线上,困难条件下可设在半径不小于___的曲线上。
A. 600m
B. 700m
C. 800m
D. 900m
【单选题】
对于连接市中心与周边卫星城的线路及开行大站快车线路,平均站间距离大,其最高运行速度应大于___。
A. 50 km/h
B. 60 km/h
C. 70 km/h
D. 80 km/h
【单选题】
测量现场正矢时,应在好天气下进行,弦线必须拉紧,弦线的两端位置和量尺位置要正确。测量时应在轨距线处量,有肥边应在肥边处量,肥边大于___时应铲除再量。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
根据测试,当离心加速度在0.4~0.5m/s2时,乘客还能够在车厢内自由走动,而当超过___ 时就感到行动困难了。
A. 0.5m/s2
B. 0.6m/s2
C. 0.7m/s2
D. 0.8m/s2
推荐试题
【判断题】
不良贷款管理是指为了减少贷款损失,降低信用风险,根据不良贷款特点,对不良贷款移交、日常管理、清收处置、监测、检查等各个环节进行的全过程管理。
【判断题】
不良贷款原则上应全部集中管理,小额个人类不良贷款也可采取集中与分散相结合的管理处置方式。
【判断题】
对不良贷款管理及相应调查、催收、诉讼、清收处置等形成的纸质资料还应按户扫描,建立电子档案,及时入档保存。
【判断题】
资产查控是依据不良贷款五级分类认定结果,以借款人某一时点的不良贷款为基数,对不良贷款进行全面调查,掌握还款义务人的主体资格、有效资产和偿债能力,摸清不良贷款现状,揭示不良贷款清收潜力。
【判断题】
呆账核销应提供符合呆账认定条件的确凿证据,并严格执行保密制度,呆账核销后的不良贷款不用再继续追索。
【判断题】
不良资产工作人员可以从事资产定价、资产处置和相关审核审批工作。
【判断题】
新增不良贷款在进行责任追究前,贷款管理单位与资产管理部门可办理交接手续,并纳入信贷与不良资产管理系统。
【判断题】
基层支行与资产管理部门应共同对拟集中管理处置不良资产的现时状况进行调查,以真实、全面地反映不良资产价值和风险。
【判断题】
农商银行要定期对本机构不良资产处置尽职情况进行监督检查或组织专项审计,发现违规操作和不尽职行为要及时纠正。
【判断题】
各法人机构要于2018年6月底之前对表外登记贷款进行一次全面的调查摸底,扎实做好尽职调查工作,对公司类的贷款原则上每半年要进行一次,对个人类的贷款原则上每年要进行一次。
【判断题】
各检查部门对检查发现的问题,要及时督促法人机构进行整改,对整改工作不力的,要对相关责任人进行追责。
【判断题】
对贷款流程中,相关岗位责任人认真履行岗位职责,无违法违规行为,符合尽职免责条款,免于责任追究,即“谁尽职、谁免责”。
【判断题】
责任认定是指对新形成的不良贷款,按照贷款流程进行全面的尽职及合规性检查,分析不尽职及违规行为与贷款形成不良的关联度,认定责任人。
【判断题】
表外登记贷款包括:已核销贷款、受托管理央行票据置换贷款、受托管理资产置换贷款、受托管理整体收购贷款、受托管理打包处置贷款、受托管理股东购买资产。
【判断题】
不良资产管理委员会由行长、分管行长及资产管理、信贷管理、监察、审计、合规、财务会计等部门主要负责人组成,行长任主任委员,分管行长任副主任委员。
【判断题】
集中管理不良贷款不能在三个月内移交的,经不良资产管理委员会批准,可适当延迟移交,但最长不能超过六个月。非集中管理的,须经法人机构主要负责人批准。
【判断题】
不良贷款主债权及担保权利的日常维护,要围绕尽职催收、权利保全、现场检查、信息收集等工作进行。
【判断题】
对不良贷款管理及相应调查、催收、诉讼、清收处置等形成的纸质资料还应按户扫描,建立电子档案,及时入档保存
【判断题】
不良贷款诉讼由法人机构统一组织办理,实行诉讼案件管理责任制。
【判断题】
对不良贷款还款义务人应逐一建立信息库,主要内容不仅包括借款人、担保人及相关人员的基本信息。公司类还款义务人还包括法定代表人、股东、财务人员信息。
【判断题】
不良贷款清收处置可选择一种或综合运用多种方式,在同等条件下,非现金清偿优先于现金清偿。
【判断题】
不良贷款管理和清收处置人员的薪酬分配与不良贷款清收处置绩效挂钩。对与不良贷款清收处置岗位无关的内部有功人员可以进行奖励。
【判断题】
不良贷款转为正常贷款的,由资产管理业务条线移交给信贷管理业务条线,称为正移交。
【判断题】
集中管理不良贷款不能在三个月内移交的,经不良资产管理委员会批准,可适当延迟移交,但最长不能超过六个月。
【判断题】
国家税务总局《关于金融企业涉农贷款和中小企业贷款损失税前扣除的公告》(2015年第25号),对逾期1年以上的涉农贷款和中小企业贷款损失税前扣除政策进行了调整,实施简易税前扣除的限额由300万元提高到500万元;
【判断题】
贷款核销后必须坚持账销案存的管理原则,即核销后的贷款虽不再在银行资产负债表上进行会计确认和计量,但银行与借款人之间的借贷关系仍然存续(法律、法规规定债权与债务关系完全终结的除外)。
【判断题】
贷款核销只是银行账面上的处理,并未免除借款人应向银行承担的还款义务,并不表明银行放弃债权,银行应继续积极催收和追偿,最大限度地保护银行资产少受损失,切实维护银行的合法权益。
【判断题】
抵债金额是指取得抵债资产实际抵偿银行债务的金额。
【判断题】
抵债资产净值是指抵债资产账面余额扣除抵债资产减值准备后的净额。
【判断题】
取得抵债资产支付的相关税费是指银行收取抵债资产过程中所缴纳的契税、车船使用税、印花税、房产税等税金,以及所支出的过户费、土地出让金、土地转让费、水利建设基金、交易管理费、资产评估费等直接费用。
【判断题】
以物抵债管理应遵循严格控制、合理定价、妥善保管、及时处置的原则
【判断题】
银行在办理抵债资产接收后应采取上收保管方式
【判断题】
银行要根据抵债资产的性质和状况不定期进行检查和维护,及时掌握抵债资产实物形态及价值形态的变化情况,及时发现影响抵债资产价值的风险隐患并采取有针对性的防范和补救措施。
【判断题】
银行每半年应至少组织一次对抵债资产的账实核对,并作好核对记录。
【判断题】
以抵债协议书生效日,或法院、仲裁机构裁决抵债的终结裁决书生效日,为抵债资产取得日,不动产和股权应自取得日起1年内予以处置.
【判断题】
银行处置抵债资产应坚持公开透明的原则,避免暗箱操作,防范道德风险。
【判断题】
农商银行呆账核销应当遵循“符合认定条件、提供有效证据、账销案存、权在力催”的原则。对于核销后的呆账,要继续尽职追偿,尽最大可能实现回收价值最大化。
【判断题】
资产管理部门负责人负责对集中管理不良贷款的移交负责监交。
【判断题】
非集中管理不良贷款在贷款管理部门内部岗位之间移交,由原贷款管理责任人制作移交清单,向不良贷款清收处置责任人移交相关贷款资料。
【判断题】
集中管理不良贷款不能在三个月内移交的,经资产管理部门批准,可适当延迟移交,但最长不能超过六个月。