为了保证用户的电压质量，系统必须保证有足够的___。_答案

【填空题】

为了保证用户的电压质量，系统必须保证有足够的___。

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【填空题】

送电线路的电压等级是指线路的___。

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装设接地线时应先装___。

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电力线路发生接地故障时，在接地点周围区域将会产生___电压。

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电器设备外壳接地属于___接地。

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电力系统交流电的波形应是___。

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根据电压等级的高低，10 kV配电网属于___电网。

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在___及以上的大风、暴雨、打雷、大雾等恶劣天气，应停止露天高空作业。

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___，严禁进行倒闸操作和更换熔丝工作。

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将零线上一点或多点与地再次做电气连接叫做___接地。

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电击是指___通过人体而使内部器官受伤的现象。

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扩大直流电流表量程的方法是采用分流器；而扩大交流表的方法通常采用___。

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电阻在电路中起到___的作用。

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熔断器用在低压线路可作为过负荷和___作用。

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系统电压220 V是指___接线中相线对地电压

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应急抢修物资调配顺序：应急储备物资→备品备件储备物资→闲置物资→___→供应商仓库物资→紧急采购物资。

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【填空题】

在各类抢修响应、应急响应状态下，应对事故抢修或抢险救灾所需的物资需求属于___。

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一级物资的应急需求由各单位物资部门组织采购，情况紧迫的，可按相关规定先组织应急物资供应，后补报___。

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抢险、抢修等紧急状态下的配送需求列入紧急配送计划，编制___，明确配送时效要求，组织承运单位即时配送。

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紧急情况下，急救包、一二级仓库、供应商仓库、___仓库均可向抢修、抢险现场配送。

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【填空题】

应急响应状态下，有关单位调查核实受损情况，专业管理部门统计分析应急物资需求，经___批准，由物资部门组织调拨。

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【填空题】

分省公司、地市级单位物资部门应设置24小时热线电话，___、处理、反馈各类紧急配送需求，按响应时效要求组织配送。

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【填空题】

配网抢修物资按照市区___小时，郊区___小时，偏远山区___小时配送时效配送。

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【填空题】

应急响应状态下，物资部门统筹内外配送资源，优先保障各类紧急需求配送，满足___需要。

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【填空题】

公司统筹储备物资以及I级和II级应急响应下物资___由公司物资部组织。

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【填空题】

物资需求分为正常需求、特殊需求和___。

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【填空题】

急救包分为___、___、输变电类、营销类、供电所类、调度类、通信类、调度通信类、发电厂类等。

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【填空题】

急救包物资用于满足班组生产、___，不得随意调拨到其他项目使用。

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【填空题】

领用急救包物资，应在物资管理系统上办理___。因抢修原因未及时办理领用手续的，应在领用后___个工作日内补办手续，确保帐物一致。

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【填空题】

急救包定期补货应在___个工作日内完成；紧急补货应在___个工作日内完成。

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【填空题】

急救包物资由使用部门材料员根据需要提出领料申请并经部门审核，按___原则进行领用。

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【填空题】

急救包补货采取“定期补货为主、___”原则，原则上每月定期补货2次。

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【填空题】

紧急需求物资按___的原则采取自提或直送现场配送方式。

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【填空题】

启动Ⅲ级及以上应急响应期间在公司应急指挥中心___小时值班。

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【填空题】

备品备件、应急物资等属于日常生产经营、检修维护、___等所需物资需求实行储备管理，对于需要检定的计量类项目物资、配网含业扩项目物资可逐步纳入储备管理。

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【填空题】

紧急情况下，各级物资需求单位可利用___、___、在途等物资，满足应急需求. 紧急情况处置后，物资使用部门和物资管理部门应按照有关规定，完善物资使用相关手续，确保账实相符，用途合理。

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【填空题】

___负责急救包的使用、维护，安全等日常管理工作，配合急救包补货工作。

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【填空题】

物资使用部门应根据实际生产需要就近生产班组设置___，定额存储班组日常生产、抢修所需物资，方便班组随时领用。

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【填空题】

急救包物资由使用部门___提出领料申请，经部门审核后由急救包管理员办理领用手续。

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【填空题】

遇紧急抢修情况，可凭使用管理部门___批示先行出库，但物资使用部门应在两个工作日内补办相关手续。

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【填空题】

各类急救包储备物资清单应紧密结合不同专业生产班组日常维修、抢修所需的常用物资编制，低周转率物资归集在一二级仓库储备，满足___原则。

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【判断题】

长沙地铁1号线风源系统油过滤器是一种纸质过滤器，其功能是去除油中杂质，如金属微粒、油之劣化物等杂质。

A. 对

B. 错

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轮缘润滑供风装置主要是一个球阀，用于控制主风管向轮缘润滑设备的气源供应。

A. 对

B. 错

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长沙地铁1号线空气干燥器为双塔式干燥器，一塔干燥的同时，另一塔进行再生。

A. 对

B. 错

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任意一端的司机室都可以随时向另外一端的司机室发起对讲。对讲声音通过监听扬声器放出。

A. 对

B. 错

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当紧急情况（紧急对讲、紧急开门）发生时，司机室触摸屏显示器全屏显示发生紧急事件所在车厢的图像。

A. 对

B. 错

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高优先级的广播可以立即打断低优先级的广播，低优先级的广播也可以打断高优先级广播。

A. 对

B. 错

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【判断题】

任意一端的司机室都可以随时向另外一端的司机室发起对讲。

A. 对

B. 错

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【判断题】

PIS系统语音文件格式为MP3格式，存储器为SD卡，容量为1G。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁1号线一期车辆转向架中心牵引系统下部安装有提升止挡，能确保空气弹簧因故过充时，可以限制车体不断上升，保证安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁1号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

下导轨决定了车门的塞入和摆出动作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气悬挂压力损失的情况下，车体由二系悬挂系统空气弹簧中的紧急弹簧支撑。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车转向架与拖车转向架是完全相同的，可以进行互换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客室侧门的重量由导向杆支撑，光杠同时决定了车门在开启和关闭过程的纵向动作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客室车门飞轮只允许门的关闭运动，开门运动只有在制动被释放后才可以进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在门扇上部设固定式双层中空安全玻璃，采用粘贴结构，外侧玻璃与门扇表面平齐。

A. 对

B. 错

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【判断题】

门扇四周装有密封橡胶与密封框（安装在车体框上）及下部门槛进行配合实现密封，门扇前缘装有带实心结构的防夹手胶条，以避免人员受伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

门控器前部面板上的指示灯可用于快速察看门系统状态，无需额外的测量设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每套门内部上方安装有两个车内指示灯，橙色指示灯（H15）及红色指示灯（H16）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发现转向架构架上工艺孔旋塞丢失不用补充新的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

主风管管路连接件设置在车钩头的表面，连接件在机械钩头挂钩和解钩之后能自动地打开和关闭。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调机组的结构型式为薄型顶置单元式，安装在车顶中部约1/4和3/4处，每节车厢安装四台机组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机室通风单元风量调节范围设有三级，送风方向通过不可调调节。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调系统启动顺序，如果前级设备不启动，后级设备不允许启动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

司机室通风单元控制方式为自动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁1号线电客车在网压达到最大设定值1850V时，电阻制动开始启动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆内MVB 的电气线路（一条线路＝一对电线）是有物理冗余的，以提高可利用性。

A. 对

B. 错

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一个动车转向架配有1个牵引电机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。

A. 对

B. 错

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【判断题】

门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。

A. 对

B. 错

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【判断题】

REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。

A. 对

B. 错

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