【多选题】
线路停电时，应先将该线路可能来电的所有( )全部拉开，手车开关应拉至试验或检修位置，验明确无电压后，在线路上所有可能来电的各端装设接地线或合上接地刀闸(装置)。___
A. 断路器(开关)
B. 线路隔离开关(刀闸)
C. 母线隔离开关(刀闸)
D. 接地隔离开关(刀闸)
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相关试题
【多选题】
值班调控人员或线路工作许可人应将线路停电检修的工作班组数目、（ ）做好记录。___
A. 工作班成员姓名
B. 工作负责人姓名
C. 工作地点
D. 工作任务
【多选题】
工作结束时，应得到工作负责人(包括用户)的工作结束报告，确认( ),方可下令拆除变电站或发电厂内的安全措施，向线路送电。___
A. 所有工作班组均己竣工
B. 接地线己拆除
C. 作业人员已全部撤离线路
D. 与记录核对无误并做好记录
【多选题】
电断、接()等设备引线时，应采取防止引流线摆动的措施。___
A. 空载线路
B. 耦合电容器
C. 避雷器
D. 阻波器
【多选题】
进入SF6配电装置低位区或电缆沟进行工作，应先检测()是否合格。 ___
A. 含氧量
B. 可燃气体含量
C. CO2气体含量
D. SF6气体含量
【多选题】
关于低压回路停电的安全措施，以下做法正确的是()。___
A. 将检修设备的各方面电源断开取下熔断器
B. 在断开的开关或刀开关操作把手上挂“禁止合闸，有人工作!”的标示牌
C. 工作前应验电
D. 根据需要采取其他安全措施
【多选题】
在带电的电压互感器二次回路上工作时，以下做法正确的是()。___
A. 严格防止短路或接地
B. 应使用绝缘工具，戴手套
C. 必要时，工作前申请停用有关保护装置、安全自动装置或自动化监控系统
D. 接临时负载，应装有专用的刀闸和熔断器
【多选题】
关于高压试验现场，以下说法正确的是()。___
A. 试验现场应装设遮栏或围栏
B. 遮栏或围栏与试验设备高压部分应有足够的安全距离
C. 遮栏或围栏上应向外悬挂“止步，高压危险!”的标示牌，并派人看守
D. 被试设备两端不在同一地点时，另一端还应派人看守
【多选题】
电气试验，使用电压互感器进行工作时，应先将低压侧所有接线接好，然后用绝缘工具将电压互感器接到高压侧。工作时应()，并应有专人监护。___
A. 戴手套
B. 戴护目眼镜
C. 站在绝缘垫
D. 穿防电弧服
【多选题】
使用携带型火炉或喷灯时，不准在（）附近以及在电缆夹层、隧道、沟洞内对火炉或喷灯加油及点火。___
A. 带电导线
B. 带电设备
C. 变压器、油断路器（开关）
D. 施工车辆
【多选题】
手持电动工器具如有（）或有损于安全的机械损伤等故障时，应立即进行修理，在未修复前，不得继续使用。___
A. 绝缘损坏、电源线护套破裂
B. 电源线护套油污
C. 保护线脱落
D. 插头插座裂开
【多选题】
起重工作中，遇有下列（）情况，应制定专门的安全技术措施，经本单位批准，作业时应有技术负责人在场指导，否则不准开工。___
A. 起重设备在带电导体下方或距带电体较近时
B. 两台及以上起重设备抬吊同一物件
C. 起吊重要设备、精密物件、不易吊装的大件或在复杂场所进行大件吊装
D. 爆炸品、危险品必须起吊时
【多选题】
在进行高处作业时，下列说法正确有()。___
A. 除有关人员外，不准他人在工作地点的下面通行或逗留
B. 工作地点下面应有围栏或装设其他保护装置，防止落物伤人
C. 如在格栅式的平台上工作，为了防止工具和器材掉落，应采取有效隔离措施，如铺设木板等
D. 较大的工具可平放在构架上
【多选题】
高处作业区周围的孔洞、沟道等应设()并有固定其位置的措施。___
A. 盖板
B. 安全网
C. 围栏
D. 专人看守
【多选题】
在急救中判断心肺复苏是否有效，可以根据（ ）等五个方面综合考虑。___
A. 瞳孔；
B. 面色（口唇）；
C. 颈动脉搏动；
D. 神志
E. 出现自主呼吸
【多选题】
参与公司系统所承担电气工作的外单位或外来工作人员应熟悉《安规》，经考试合格，并经设备运维管理单位认可，方可参加工作。工作前，设备运维管理单位应告知（ ）。___
A. 作业时间
B. 危险点
C. 现场电气设备接线情况
D. 安全注意事项
【多选题】
雷雨天气，需要巡视室外高压设备时，应穿绝缘靴，并不准靠近（ ）。___
A. 互感器；
B. 避雷针；
C. 避雷器；
D. 构架
【多选题】
心肺复苏术操作是否正确，主要靠平时严格训练，掌握正确的方法。而在急救中判断复苏是否有效，可以根据以下( )、出现自主呼吸几方面综合考虑。___
A. 瞳孔
B. 面色（口唇）
C. 颈动脉搏动
D. 神志
【多选题】
骨折急救时，肢体骨折可用( )等将断骨上、下方两个关节固定，也可利用伤员身体进行固定，避免骨折部位移动，以减少疼痛，防止伤势恶化。___
【多选题】
（ ）、泥石流等灾害发生后，如需要对设备进行巡视时，应制定必要的安全措施，得到设备运维管理单位批准，并至少两人一组，巡视人员应与派出部门之间保持通信联络。___
A. 地震；
B. 台风；
C. 洪水；
D. 高温
【多选题】
( )等巡视工作，应至少两人一组进行。___
A. 夜间
B. 电缆隧道
C. 事故或恶劣天气
D. 偏僻山区
【多选题】
雨雪、大风天气或事故巡线，巡视人员应穿( )。___
A. 屏蔽服
B. 绝缘鞋
C. 防滑鞋
D. 绝缘靴
【多选题】
汛期、暑天、雪天等恶劣天气和山区巡线应配备必要的( )。___
A. 防护用具
B. 自救器具
C. 药品
D. 雨具
【多选题】
( )可不使用操作票 。___
A. 事故紧急处理
B. 拉合断路器（开关）的单一操作
C. 计划工作
D. 线路停电
【多选题】
倒闸操作前，应核对( )。___
A. 线路走向
B. 设备双重名称
C. 设备状态
D. 线路名称
【多选题】
在发生人身触电事故时，可以不经许可，立即断开有关设备的电源，但事后应立即报告( )。___
A. 工作许可人
B. 工作负责人
C. 值班调控人员
D. 运维人员
【多选题】
道德是在处理（ ）关系时体现出来的。___
A. 人与人之间
B. 个人与社会
C. 个人与群体
D. 个人与自然
【多选题】
道德的表现形式有（ ）。___
A. 家庭美德
B. 社会公德
C. 职业道德
D. 法律准则
【多选题】
职业道德的内涵包括（ ）。___
A. 代表企业价值观
B. 长期自然形成
C. 体现观念、习惯
D. 员工义务要求
【多选题】
职业精神是从事某职业该有的（ ）。 ___
【多选题】
从个人角度讲，敬业的意义包括（ ）。___
A. 安身立命的根本
B. 人生致胜的法宝
C. 工作生活的乐趣
D. 美好生活的保证
【多选题】
纪律的特征包括（ ）。___
A. 操作性
B. 强制性
C. 普遍适用性
D. 变动性
【多选题】
合作要求做到（ ）。___
A. 求同存异
B. 互相协作
C. 公平竞争
D. 允许犯错
【多选题】
个人执行力的强弱取决于。___
A. 个人能力
B. 个人性格
C. 工作态度
D. 工作绩效
【多选题】
个人能力来源于。___
A. 工作实践
B. 自身硬件
C. 学习强化
D. 生活
【多选题】
执行力的三个层次包括。___
A. 听话照做
B. 做事有章法
C. 规划实现
D. 任务完成
【多选题】
执行力的特征有。___
A. 沟通性
B. 学习性
C. 计划性
D. 细节性
E. 时效性
【多选题】
执行力强调的学习性包括。___
A. 学人
B. 学书本
C. 学经验
D. 学事
【多选题】
执行力较弱的人提升执行力的方法有。___
A. 有效控制
B. 目标引导
C. 保持信心
D. 态度积极
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【单选题】
飞行指引如何自动接通：___
A. 按下FCU上的FD按钮系统通电时自动接通
B. 在FCU上选择一个方式
C. 在MCDU上选择起始页面
【单选题】
FMGC的正常操作是：___
A. 一次只能有一台FMGC工作
B. FMGC1优先，FMGC2备份
C. FMGC按主动/随动原则工作
D. FMGC独立工作
【单选题】
FCU允许：___
A. 修改飞行管理部分的飞行计划
B. 选择行参数或修改MCDU所选参数
C. 选择无线电导航频率
D. IRS校准
【单选题】
巡航时，横向AP指令由谁执行：___
A. 副翼和扰流板
B. 副翼和方向舵
C. 方向舵和扰流板
D. 副翼，扰流板和方向舵
【单选题】
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到迎角平台：___
A. 自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B. 自动推力自动接通，但不工作
C. 自推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
【单选题】
在FMA AP/FD垂直方式区第二行 ___
A. 高度只能是绿色或红色
B. 高度呈蓝色表示高度方式起动
C. 高度呈蓝色表示高度方式预位
D. 高度呈蓝色表示高度方式起动或飞行管理高度限制
【单选题】
推力杆处于爬升位且自动推力接通时，按下FCU上的A/THR按钮断开自动推力，发动机推力：___
A. 等于爬升推力限制
B. 锁定在断开前的等级上
C. 对应于推力杆位置
D. 逐渐等于推力杆位置
【单选题】
在ILS进近时，用AP/FD，当无线电高度低于多少时，FMA上LAND（着陆）呈绿色：___
A. 1000英尺
B. 200英尺
C. 700英尺
D. 400英尺
【单选题】
FMA上的进近能力显示于：___
A. 自动驾驶接通时
B. ILS进近“APP”按钮按压后
C. ILS频率自动调定后
【单选题】
若机组将一个飞行指引（FD)电门接通，飞行方式信号牌上的基本引导显示为：___
A. THR CLB（或IDLE）-FPAxxx（当前航径角）-HDG
B. SPEED（A／THR方式）-V/S（当前垂直速度）-HDG
C. SPEED（A/THR方式）-ALT*（截获当前高度）-TRK（航迹）
【单选题】
AP1+2指示仅可能在：___
A. 两部FMGC同时工作时
B. NAV（导航）方式现用
C. G/S(下滑道）和LOC(航道），或滑跑或复飞方式预位或接通时
【单选题】
FINAL方式：___
A. 400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能
B. 引导飞机沿FM（飞行管理）计算的五边下降剖面飞行
C. 表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞
【单选题】
SRS(速度基准系统）方式：___
A. 管理速度/马赫数，沿飞行计划的垂直抛面飞行
B. 起飞和复飞过程中，对飞机俯仰进行引导
C. 计算不同形态的进近速度
【单选题】
在飞行指引/自动油门工作期间，FMGC的输出参数为：___
A. 推力限制，速度或马赫数
B. 目标推力
C. 与推力手柄位置相对应的推力
【单选题】
自动推力功能：___
A. 选择起飞推力后自动预位
B. 必须在爬升阶段前人工预位
C. 在油门杆选择爬升位后会预位
【单选题】
飞行指引仪指令杆何时显示：___
A. 当系统在地面通电并经过安全测试后
B. 当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S方式
C. 只要在PFD的右上方显示FD1或FD2
【单选题】
直接航段以外的航段（例如SID航段）：___
A. 来自导航数据库，飞行员不能修改
B. 可由数据库或飞行员使用DME圆弧定义
【单选题】
以下哪些属于飞行员不能建立的特殊航段：___
A. DME弧线航段
B. 至定位点的等待航线或180度转弯
C. 至定位点航道航段
D. 以上A,B和C
【单选题】
何时飞行计划得到优化：___
A. 只有当飞行员进行修改后
B. 任何时候当飞行员改变了高度或发动机推力后
C. 根据环境和飞机的重量连续不断进行更新
【单选题】
水平飞行计划包括哪些阶段：___
A. 离场，爬升，航路，进场
B. 离场，航路，进场
C. 离场，航路，下降，进场
【单选题】
飞行计划的建立使用了：___
A. 导航数据库的信息
B. 性能数据库的信息
C. 导航数据库和性能数据库的信息
【单选题】
性能数据库：___
A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新
B. 定期更新
C. 只能由制造商更新
【单选题】
MCDU页面里的绿色：___
A. 表示飞行员可以修改的数据
B. 表示FMGC产生的数据，机组不可修改
C. 总是表示临时飞行计划
【单选题】
管理引导用于何时：___
A. 当飞行员通过FCU选择了一个参数时
B. 当参数来自于MCDU上做好的飞行计划的数据时
C. 当在FMGC上适当选择时
【单选题】
在正常工作方式：___
A. 一部FMGC现用，另一部仅接受机组输入的数据
B. 一部FMGC为主用，另一部为备用
C. 两部FMGC各自进行计算
【单选题】
FMGC单套方式工作时：___
A. 剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流
B. 剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流
C. 剩下的那部FMGC通过实效的FMGC与对方的MCDU交流
【单选题】
爬升和下降总是由谁限制：___
A. FCU上人工选择的高度
B. FMGC计算的飞机重量飞行计划点（爬升顶点和下降顶点）
【单选题】
以下关于管理引导的描述哪一项正确：___
A. 飞机由预先计划的航路、垂直、水平和速度/马赫数剖面引导
B. 飞机由经飞行员修改的选择目标引导
【单选题】
以下哪一项不是FMGC的FM（飞行管理）部分提供的功能：___
A. 导航和导航无线电的管理
B. 飞行计划管理
C. 飞行包线和速度功能的数据计算
D. 性能预测和优化
【单选题】
每部FMGC分为哪些部分：___
A. 飞行管理部分，飞行引导部分，飞行包线部分
B. 飞行管理部分，飞行引导部分，飞行包线部分，故障隔离和探测系统部分
C. 飞行管理部分，飞行引导部分
D. 飞行管理部分，飞行引导部分，故障隔离和探测系统部分
【单选题】
如果AP1接通，FD1按钮关，FD2按钮开时，哪一部FMGC为主FMGC：___
【单选题】
如果两部FMGS出现较大差异（数据库不兼容，操作程序不兼容），系统自动选择降级方式。两部FMGS分别工作，只与同侧的外围设备相连。这种FMGS的工作方式称为：___
A. 双套方式
B. 独立方式
C. 单套方式
D. 备用导航方式
【单选题】
MCDU2失效时，如何使MCDU3代替MCDU2同相应的FMGC连接：___
A. 无需机组任何动作，MCDU3自动代替MCDU2同相应的FMGC连接
B. 必须关闭MCDU2亮度旋钮，以使MCDU3同相应的FMGC连接
C. 必须关闭MCDU1亮度旋钮，以使MCDU3同相应的FMGC连接
【单选题】
只要GPS数据有效并测试无误，GPS/惯导便为基本的导航方式：___
【单选题】
失去GPS功能时，ND和MCDU草稿行里显示“GPS PRIMARY LOST＂。当按压MCDU上的清除键时：___
A. MCDU和ND上的信息均被清除
B. MCDU上的信息被清除，ND上的信息无法被清除
C. ND上的信息被清除，MCDU上的信息无法被清除
D. MCDU和ND上的信息均无法被清除
【单选题】
进近时选择了FPV/FPD方式，当复飞SRS/GA TRK方式接通时：___
A. 仍保持FPV/FPD方式
B. FD指令杆自动恢复
【单选题】
正常情况下空中巡航时，副驾驶按压FD2按钮：___
A. PFD1和2上的FD指令杆均消失，FD2断开
B. PFD2上的FD指令杆消失，FD2断开，自动驾驶断开
C. PFD2上的FD指令杆消失，FD2断开
D. PFD2上的FD1指令杆消失，FD2断开
【单选题】
空中当飞机俯仰或坡度过大时，两个FD指令杆会自动消失。以下哪一项描述最精确：___
A. 当飞机仰角大于13度或俯角大于25度或坡度角大于45度时，两个FD指令杆消失
B. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于33度时，两个FD指令杆消失
C. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于45度时，两个FD指令杆消失
D. 当飞机仰角大于25度或俯角大于13度或坡度角大于60度时，两个FD指令杆消失
【单选题】
以下哪种情况下FD俯仰杆（或FPV）长时间闪烁：___
A. 在高于100英尺无线电高度且处于G/S，G/S*或LAND方式时，GLIDE(下滑道）数据传输中断
B. 当在APPR方式（G/S,G/S*.LAND,FINAL)时，FD转换到V/S方式
C. 在两个AP/FD都已关断的情况下，一个AP或一个FD被接通
【单选题】
进近时使用选择速度，在复飞方式接通时：___
A. 仍为选择速度
B. 选择速度自动转换为管理速度
