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【判断题】
要测试低压回路是否有电,除用测电笔测试外,也可用万用表放在欧姆挡上测量,看指针是否摆动,若摆动则说明有电
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
串联的阻抗越多,其总阻抗越大
A. 对
B. 错
【判断题】
将电气设备不带电的金属外壳与零线相连叫接地保护
A. 对
B. 错
【判断题】
段修时,发电机悬吊装置的吊销须探伤
A. 对
B. 错
【判断题】
车轴发热按其程度的不同,可分为微热、强热、激热三种
A. 对
B. 错
【判断题】
时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种型式
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
A. 对
B. 错
【判断题】
单元式空调机通风与电热是反联锁
A. 对
B. 错
【判断题】
根据规定,在客车编组中,子车与母车的比例一般为1:1
A. 对
B. 错
【判断题】
导体的长度和截面都增大一倍,其电阻值也增大一倍
A. 对
B. 错
【判断题】
在客车配线上不使用黑胶布作导线接头绝缘包扎,因为时间一久黑胶布易脱落
A. 对
B. 错
【判断题】
影响绝缘老化的因素很多,主要是热的因素
A. 对
B. 错
【判断题】
选择额定电流小的保险丝总是有利无弊的
A. 对
B. 错
【判断题】
照明电路里的保险丝是由电阻率比较大而熔点较低的铅锑合金制成的
A. 对
B. 错
【判断题】
熔断器是串接在线路中的
A. 对
B. 错
【判断题】
在电气线路的电压回路中,均应安装熔断器保护
A. 对
B. 错
【判断题】
逆变器是一种将交流电变换为直流电的装置
A. 对
B. 错
【判断题】
把客车电扇直流电机的电源线对调,电扇将会反转
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调装置包括通风、制冷、加热、加湿、自动控制等设备
A. 对
B. 错
【判断题】
客车配线中,三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车上使用免维护密封铅酸电池,使用中不需对其观测与检查
A. 对
B. 错
【判断题】
稳压电路的作用就是稳定输出电流
A. 对
B. 错
【判断题】
温度控制器简称温控器,是对空调房间幅差(即温度波动范围)进行控制的电开关装置
A. 对
B. 错
【判断题】
客车各类配线以在相对湿度为最小时的绝缘电阻值作为最低标准
A. 对
B. 错
【判断题】
客车采用集中供电方式,其供电电压为线电压380V、相电压220V
A. 对
B. 错
【判断题】
轴温监测与报警装置的作用是防止客车燃轴事故的发生
A. 对
B. 错
【判断题】
交直流供电装置中的发电机是交流的,而装置的输出是直流的
A. 对
B. 错
【判断题】
热继电器主要用于电动机的过载保护,也可作为其他设备发热状态的控制
A. 对
B. 错
【判断题】
空气开关相当于闸刀开关、熔断器、热继电器和欠压继电器的组合体
A. 对
B. 错
【判断题】
接触器与继电器的结构和工作原理基本相同,可以互换使用
A. 对
B. 错
【判断题】
)
A. 对
B. 错
【判断题】
功率表的电流线圈必须串联接入电路,电压线圈必须并联接入电路
A. 对
B. 错
【判断题】
TKZW-1T轴报器主要由传感器,车体配线和报警仪组成
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中,KP-2A型控制箱失控,摘下RD3,电机仍发电,说明SCR短路
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车轴温报警器在运行途中的开机率应不小于90%
A. 对
B. 错
【判断题】
三相压缩机的电机缺相会使压缩机烧毁
A. 对
B. 错
【判断题】
冷凝风机和通风机运转不正常会影响制冷效果
A. 对
B. 错
【判断题】
空调列车在运行途中处理故障时可带电作业
A. 对
B. 错
【判断题】
客车电风扇段修时,碳刷必须更换新品
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车的电气设备如电力输送连接器插座与插头,压缩机和通风机的电机等绝缘检查用500V级兆欧表
A. 对
B. 错
【判断题】
软卧呼叫装置的显示与自锁由8个独立单元的非对称双稳态触发器来控制
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”
A. 对
B. 错
【判断题】
路肩宽度一般应不小于0.6m,困难地段不得小于0.4m
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆沿路堑埋设时,应在堑顶天沟边2m以外,如无天沟,应在堑顶边3米以外埋设
A. 对
B. 错
【判断题】
使用木枕应遵循木枕宽面在下,顶面与底面同宽时,应使树心一面向上
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕
A. 对
B. 错
【判断题】
曲线地段外股应使用标准长钢轨,内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置
A. 对
B. 错
【判断题】
25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨尖端轨距加宽,按不大于3‰递减至基本轨接头
A. 对
B. 错
【判断题】
木枕地段捣固时,应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床,轨下部分加强捣固
A. 对
B. 错
【判断题】
在风力较小条件下,拉绳测量每个测点正矢,测量二次取平均值
A. 对
B. 错
【判断题】
碎石道床枕木盒清筛深度为枕底向下50~100mm,并做好排水坡
A. 对
B. 错
【判断题】
尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±2 mm
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨标记轧制在轨腰上,传统上有凸标和凹标两种,凸起的标志为厂标、钢轨类型、钢种代号、制造日期,凹下的标志为炉罐号
A. 对
B. 错
【判断题】
地铁列车速度较高的铁路上,主要发生波纹磨耗,且主要出现在直线和制动地段
A. 对
B. 错
【判断题】
钢轨接头联结零件是由夹板、螺栓、弹簧垫圈和扣件等组成
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕钢筋或钢丝外露,钢筋未锈蚀,长度超过80mm,判定为重伤
A. 对
B. 错
【判断题】
混凝土枕碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐,木枕碎石道床顶面应低于木枕顶面20mm
A. 对
B. 错
【判断题】
长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段,宜采用短枕式或长枕式整体道床
A. 对
B. 错
【判断题】
整体道床应设置伸缩缝,隧道内宜每隔12.5m,形结构地段和高架桥上宜每隔6m设置一个
A. 对
B. 错
【判断题】
在结构沉降缝和高架桥梁缝处,可不设置道床伸缩缝
A. 对
B. 错
【判断题】
排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致,线路平坡地段,排水沟纵向坡度不宜小于3%
A. 对
B. 错
【判断题】
短轨枕在工厂预制,混凝土强度等级为C40,其横断面为梯形,底部外露钢筋钩,以加强道床混凝土的联结
A. 对
B. 错
【判断题】
地下线道床排水沟纵向坡度宜与线路坡度一致
A. 对
B. 错
【判断题】
线路平坡地段,排水沟纵向坡度不宜小于2‰
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线有砟道床的道床肩宽不应小于200mm
A. 对
B. 错
【判断题】
无缝线路应设置位移观测桩,设置的基础应牢固稳定。钢轨伸缩调节器和道岔应按一个单元轨节设置位移观测桩
A. 对
B. 错
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线终端应采用滑动式车挡
A. 对
B. 错
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处,其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
A. 对
B. 错
【判断题】
路基应有完善的排水系统,并宜与市政排水设施相结合
A. 对
B. 错
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰,单面排水坡段长度不宜大于400m
A. 对
B. 错
【判断题】
维修工作,必须掌握设备技术状态变化规律,贯彻“安全第一,预防为主”的原则
A. 对
B. 错
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡,若与有轨底坡轨道连接时,道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
A. 对
B. 错
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型,60AT弹性可弯尖轨,尖轨尖端采用藏尖式,跟端采用间隔铁结构
A. 对
B. 错
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度,直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
A. 对
B. 错
【判断题】
进行绝缘接头拆卸作业时,需通号人员配合,长柄工具应有绝缘套,作业中不得将两股钢轨搭接
A. 对
B. 错
【单选题】
依据《云南电网公司安全管理办法》,安全监督人员对监督检查过程中发现的可能直接危及人身、电网、设备安全的问题,( )采取适当的措施督促现场作业人员进行纠正,防止因纠正行为不当对现场作业带来新的风险。___
A. 视具体情况
B. 在工作结束后
C. 必须立即
D. 制定计划
【单选题】
依据《云南电网有限责任公司安全监督管理办法》,各级专业部门相关管理人员岗位职责应明确安全( )工作职责,实现“管业务必须管安全”。___
A. 监督实施
B. 监督管理
C. 监督检查
D. 监督强化
【单选题】
依据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位必须对安全设备进行经常性维护、保养,并( ),保证正常运转。___
A. 不定期检测
B. 定期检测
C. 检测
【单选题】
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,工作方案编制与现场勘查的关系正确的是:()___
A. 现场勘查在工作方案编制后进行
B. 现场勘查结果是编制工作方案的依据
C. 现场勘查与工作方案各自开展
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