【填空题】
98.DC600V供电列车的网络不但能实现全列监控,还能实现全列___。___
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【填空题】
99.25T型车的行车安全监测系统包括KAX型行车安全监测系统和___系统。___
【填空题】
100.25T型客车带___的轴端轴温,超过外温43℃时,观察运行;外温+60℃或绝对温度超过90℃,应停车检查。___
【填空题】
101.半导体是指导电能力介于导体和___之间的物体。___
【填空题】
102.使用___前,应先将表进行开路和短路测试,检查是否良好。___
【填空题】
103.把发电机三个绕组的___接在一起,自三个始端引出三根相线向外送电,这种方式叫三相电源的星形连接。___
【填空题】
104.电工常用的___按其在正常运用条件下允许的最高工作温度分级,称为耐热等级。___
【填空题】
105.表头内阻包括动圈绕线的直流电阻、___和固定引线的直流电阻。___
【填空题】
106.电子防滑器中的___对制动缸的控制形式有排气、充气、保压三种。___
【填空题】
107.放大器的级间耦合有阻容耦合、直接耦合和___三种形式。___
【填空题】
108.三相感应电动机常用的起动方式有___起动和降压起动等两种。___
【填空题】
109.发电机的运行特性包括空载特性、___特性、外特性等三种。___
【填空题】
110.三相鼠笼式电动机采用降压起动的目的是___。___
【填空题】
111.DC600V供电客车综合控制柜控制Q15、Q16、Q25、Q26、Q7为隔离开关,严禁___操作。___
【填空题】
112.DC600V供电客车综合控制柜控制熔断器规格必须符合要求。FU1、FU2、FU3严禁___操作。___
【填空题】
113.TCDS由车载安全监控系统、车载无线传输装置、客列检WLAN联网设备,客车整备所、___、铁路局、铁道部TCDS设备,应用以及各级中心的联网组成。___
【填空题】
114.DC600V供电客车的空气预热器。___三相电流值最大。___值与平均值的偏差___时,应在10s内切断空气预热器电源进行保护。___
【填空题】
115.25T型客车污物箱液位指示灯“100%位”亮时,在列车运行途中适当的位置,操作应急排放开关,排放污水。排放时间不得超过___分钟。___
【填空题】
116.DC600V供电列车单车漏电电流不得大于___mA。___
【填空题】
117.DC600V供电列车单车在只有客室电热负载时,其漏电电流不得大于___mA。___
【填空题】
118.铁路客车供电方式有单独供电、___、集中供电。___
【填空题】
119.目前广泛采用的直流稳压电路有两种基本形式,一是并联型稳压管稳压电路,一是___型晶体管稳压电路。___
【填空题】
120.单车子车的配线绝缘电阻值应大于___。___
【填空题】
121.单车母车的配线绝缘电阻值应大于___。___
【填空题】
122.逆变器是将直流电变换成___的装置。 ___
【填空题】
123。___Y-2。___型逆变器插座有___个接线端。___
【填空题】
124.J5型发电机由___部分和转动部分组成。___
【填空题】
125.蓄电池按电极和电解液的物质不同,可分为酸性蓄电池。___和___两大类。___
【填空题】
126.熔断器在电路中起限制通过___电流的作用。___
【填空题】
127.车电固定设备是指除车电机具以外的___装置。___
【填空题】
128.普通客车配线按用途可分为_配线和播音配线两大系统。___
【填空题】
129.客车电气装置由供电部分、配电、输电和连接部分及___器部分组成。___
【填空题】
130.车电机具是指发电机及___装置、蓄电池、电扇和轴报器等。___
【填空题】
131.接触器是用来接通或___主电路的一种控制电器。___
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132.继电器是在输入___作用下而动作的自动控制电器。___
【填空题】
133.熔断器主要由___和熔断管两部分组成。___
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134.客车空调三机是指空调机组、___和发电机组。___
【填空题】
135.轴温报警器是一种车载监测___温度变化,超温报警的装置。___
【填空题】
136.轴报器的中修周期与客车___周期相同。___
【填空题】
137.TKZW-1T型轴报器跟踪报警温度是___。___
【填空题】
138.三相异步电动机常用的启动方式有___启动和降压启动等两种。___
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【判断题】
大接地电流系统中,单相接地故障电流大于三相短路电流的条件是:故障点零序综合阻抗小于正序综合阻抗,假设正序阻抗等于负序阻抗
【判断题】
断路器失灵保护的相电流判别元件的整定值,在为了满足线路末端单相接地故障时有足够灵敏度,可以不躲过正常运行负荷电流
【判断题】
电网频率变化对方向阻抗继电器动作特性有影响,可能导致保护区变化以及在某些情况下正、反向出口短路故障时失去方向性
【判断题】
线路微机保护在软件上有滤波功能,可以滤掉直流成分,因此零漂稍大不影响保护的计算
【判断题】
在小接地电流系统中,某处发生单相接地时,母线PT开口三角电压幅值大小与故障点距离母线的远近无关
【判断题】
与励磁涌流无关的变压器差动保护有:分侧差动保护、零序差动保护
【判断题】
采用单相重合闸的线路,宜增设由断路器位置继电器触点两两串联解除重合闸的附加回路
【判断题】
发电机定子单相绕组在中性点附近接地时,机端三次谐波电压大于中性点三次谐波电压
【判断题】
发电机低频保护主要用于保护汽轮机,防止汽轮机叶片断裂事故
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当一个半断路器接线方式一串中的中间断路器拒动,启动失灵保护,并采用远方跳闸装置,使线路对端断路器跳闸并闭锁其重合闸
【判断题】
8MVA及以上油浸式变压器,应装设瓦斯保护
【判断题】
LFP-901A型微机保护中距离保护在交流电压回路断线时退出,当三相电压恢复后,经10秒延时,距离保护自动恢复正常运行
【判断题】
电网频率的变化对方向阻抗继电器动作特性有较大的影响,可能导致保护区的变化以及在某种情况下正反向出口短路故障时失去方向性
【判断题】
采用单相重合闸的线路的零序电流保护的最末一段的时间要躲过重合闸周期
【判断题】
发生各种不同类型短路时,电压各序对称分量的变化规律是,三相短路时,母线上正序电压下降得最厉害,单相短路时正序电压下降最少
【判断题】
正序电压是越靠近故障点数值越小,负序电压和零序电压是越靠近故障点数值越大
【判断题】
断路器的“跳跃”现象一般是在跳闸、合闸回路同时接通时才发生,“防跳”回路设置是将断路器闭锁到跳闸位置
【判断题】
耦合电容器对工频电流具有很大的阻抗,可防止工频高压侵入高频收发信机
【判断题】
LFP-901A型微机保护的工频变化量距离元件△Z,在发生电压回路断线后不会误动
【判断题】
在电路中某测试点的电压Ux和标准比较电压U0=0.775V之比取常用对数的20倍,称为该点的电压绝对电平
【判断题】
瓦斯保护能反应变压器油箱内的任何故障,差动保护却不能,因此差动保护不能代替瓦斯保护
【判断题】
发电机匝间保护零序电压的接入,应用两根线,不得利用两端接地的方法代替其中一根线,以免两接地点之间存在着电位差, 致使零序电压继电器误动
【判断题】
发电机机端定子绕组接地,对发电机的危害比其它位置接地危害要大,这是因为机端定子绕组接地流过接地点的故障电流及非故障相对地电压的升高,比其它位置接地时均大
【判断题】
不允许用电缆中的备用芯两端接地的方法作为微机型和集成电路型保护抗干扰措施
【判断题】
变比相同、型号相同的电流互感器,其二次接成星型的比接成三角型所允许的二次负荷要大
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若液压机构的开关泄压,其压力闭锁接点接通的顺序为闭锁重合、闭锁合、闭锁分及总闭锁
【判断题】
高频保护的通道设备本身每3-5年应进行一次全部检验
【判断题】
为保证安全,微机型母线差动保护装置中各元件的电流互感器二次侧应分别接地
【判断题】
继电保护自动装置盘及其电气设备的背面接线侧应由继电人员清扫
【判断题】
对于配置了两套全线速动保护的220KV密集型电网的线路,带延时的线路后备保护第二段,如果需要,可与相邻线路全线速动保护相配合,按可靠躲过相邻线路出口短路故障整定
【判断题】
对220kV及以上电网不宜选用全星形自耦变压器,以免恶化接地故障后备保护的运行整定
【判断题】
继电保护短路电流计算可以忽略发电机、变压器、架空线路、电缆等阻抗参数的电阻部分
【判断题】
在带电的电压互感器二次回路上工作应采取下列安全措施:1)严格防止电压互感器二次侧短路或接地。工作时应使用绝缘工具,戴手套,必要时,应停用有关保护装置。2)二次侧接临时负载,必须装有专用的刀闸和熔断器
【判断题】
静止元件(如线路和变压器)的负序和正序阻抗是相等的,零序阻抗则不同于正序或负序阻抗;旋转元件(如发电机和电动机)的正序、负序和零序阻抗三者互不相等
【判断题】
变压器的差动保护和瓦斯保护都是变压器的主保护,它们的作用不能完全替代
【判断题】
主保护的双重化主要是指两套主保护的交流电流、电压和直流电源彼此独立;有独立的选相功能;有两套独立的保护专(复)用通道;断路器有两个跳闸线圈,每套主保护分别启动一组
【判断题】
保护安装点的零序电压,等于故障点的零序电压减去由故障点至保护安装点的零序电压降,因此,保护安装点距离故障点越近,零序电压越高