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接线图中应表出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求。接线图中应表出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求
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列车整备原则上应使用外接电源供电，用电时间一般不超过１h
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二极管所允许的最高工作电压的峰值等于反向击穿电压
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欠压保护可以防止断电后，电源突然恢复时，造成电动机自动启动
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电压互感器是供配电系统中配合测量仪表和继电保护使用的一种特殊变压器
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同一发电车各发电机组要均衡使用，个机组运转时差最大不得超过100H
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GN型蓄电池中修后，电解液液面应高出极板肩10－20mm
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当环境温度低于1６℃时，严禁开启空调设备制冷
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全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
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当环境温度低于0℃时，须开启电伴热装置
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蓄电池用蒸馏水含铁离子不大于５．０mg/L
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毛细管可将高温高压液体变成低温低压液体
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大修后，餐车电冰箱控制箱的金属外壳须换新品
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KP-2A型控制箱中晶闸管SCR1的控制角大于导通角
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过电力连接线的电流量不得大于电力连接线的额定容量
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旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
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途中因供电装置故障或长时间停留时，车辆乘务员可酌情减少用电负荷
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万用电桥只能测量电阻，不能测量电容和电感
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TFX1电子防滑系统适用于非空气制动的铁道车辆上
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三相四线交流电源星型接法中，线电压等于相电压的根号3
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异步电动机的旋转磁场的转速只与磁极对数有关
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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥1兆欧
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MAG焊适用于碳钢、合金钢和不锈钢等黑色金属材料的全位置焊接。
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铝热焊设备简单、投资少,焊接操作简便,无需电源。
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二氧化碳焊可用于汽车、船舶、机车车辆、集装箱、矿山及工程 机械等。
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脱离低压电源的方法可用"拉、切、挑、拽"四个字概括。
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焊接不带电的金属外壳时,可以不采用安全防护措施。
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钎焊作业的安全生产可以消除或控制危险、有害因素。
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电子束焊焊接半镇静钢有时会产生气孔,降低焊接速度、加宽熔池有利于消除气孔。
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只有将堆焊表面放在倾斜或立焊位置,才能不打渣连续堆焊。
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激光切割时,工件和割矩只能有一方运动。
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厚板的钨极氩弧焊一般要求填充金属的化学成分与母材不同。
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维焊主要用于制造新零件与修复旧零件两个方面。
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一辆小轿车上的焊点最多不能超过10000个。
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表面堆焊可以采用二氧化碳气体保护焊方法焊接。
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埋孤焊时,铁素体、奥氏体等高合金钢,一般选用碱度较高的熔炼焊剂或烧结、陶质焊剂,以降低合金元素的烧损及掺加较多的合金元素。
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电子束焊接的焊接速度较低,不如氩弧焊生产效率高。
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氢气有最大的扩散速度和很高的导热性,极易漏泄,点火能力低,被公认为是一种极危险的易燃易爆气体。
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泡沫灭火剂按泡沫的生成机理可分为三种类型。
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在处理保证安全与生产经营活动的关系上,优先考虑财产安全。
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1UP-300型及LUP-500型等离子弧粉末焊机电弧电流的调节范围较小。
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汽车制造业中,激光焊接技术主要用于车身拼焊、框架结构和零部件的焊接。
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埋弧焊时,焊剂的存在不能杜绝弧光污染和危害。
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采用二氧化碳焊焊接厚板时可增加坡口的钝边,减小坡口。
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气割的工艺参数主要根据切割速度来确定的。
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在气焊气割工艺中火焰能率是焊件的厚度、母材的熔点和导热性及焊缝的空间位置进行选择。
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纯二氧化碳焊在一般工艺范围内即可达到射流过渡。
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焊接电流大小是决定焊缝熔宽的最主要参数。
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铝热焊也被称为热剂焊,主要用于钢轨的现场焊接。
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奥氏体不锈钢的电子束焊接接头抗晶间腐蚀的能力较弱。
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等离子弧焊接(小孔技术)可以一次焊透15mm厚的低碳钢板。
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埋弧焊焊接电弧在焊丝与工件之间燃烧,电弧热将焊丝尾部及电弧附近的母材和焊剂熔化。
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电弧灼伤发生在误操作或人体过分接近高压带电体而产生电弧放电时,这时高温电弧将如同火焰一样把皮肤烧伤。
