【判断题】
542对车票实施加封应由两人一起加封，其中一人须为当班值班站长，加封后必须保证一经破封无法复原。
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【判断题】
543使用票务专用信封加封时，应采用“十”字加封法，将车票整理整齐后，用封条进行直接加封。
【判断题】
544地铁运营阶段单程票流失原因主要包括两项：一是乘客消耗，二是内部管理不当。
【判断题】
545付费区乘客所持车票进站日期显示不是当天进站，扣除上次乘车费用后，输入进站码更新车票，乘客持票刷卡出站。
【判断题】
546目前轨道交通企业的票款解行方式主要有直接解行和集中站收款两种
【判断题】
547地铁可办理全国一卡通的退票业务。
【判断题】
548售票员交接时[临时顶岗或他人顶班时也进行此操作]必须按规定签退，并与接班售票员进行交接，并在车站票务交接班登记表上签字确认。
【判断题】
549售票岗人员应在首班列车到站前30分钟领票上岗。
【判断题】
550客运值班员交接特殊工作卡时不需当面交接，只在特殊工作卡使用登记表和客运值班员交接簿上做好交接记录即可。
【判断题】
551清分系统可实现对车票进行跟踪管理，并能提供车票交易的历史数据和车票余额等信息的查询及黑名单管理。
【判断题】
552无效票退款分为即时退款和非即时退款。
【判断题】
T V M状态显示“服务中/只收硬币”，导致故障发生的主要原因是纸币钱箱满或者纸币钱箱故障
【判断题】
554单程票仅限当日在购票站单人、单次进站，出站回收。
【判断题】
555自动售票机属于自助售票设备，一般安装在地铁车站的付费区内。
【判断题】
非接触式 I C 卡又称射频卡，由I C卡芯片、感应天线组成，封装在一个标准的 PVC卡片内，芯片及天线无任何外露部分，通过无线电波的传递来完成数据的读写操作。
【判断题】
车站T V M、B O M全部故障或停电导致车站无法出售I C卡单程票，可由值班站长决定售卖纸票。
【判断题】
558自动售检票系统（AFC）用于自动售票、自动检票和自动统计、结算的一系列设备所构成的系统
【判断题】
车票在运送途中，一律放在上锁的票箱或封闭的手推车内，由车站员工负责运送。
【判断题】
车票原则上只能存放在T V M和GATE内。
【判断题】
673人车冲突事故的处置必须遵循“优先抢救伤员、尽快恢复运营、力争减少损失、防止事故扩大、将影响降低到最低限度”的原则。
【判断题】
当确认站台门系统故障，列车无法正常进/出站时通过操作 P S L 进行互锁解除接发车
【判断题】
城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。
【判断题】
676遇站台照明全部熄灭时，在站停车以及即将出站的列车应开启列车全部照明。
【判断题】
677在没有证实气体的性质之前应将车站通风由送风改为排风。
【判断题】
如发现有毒气体或多人中毒倒下，车站工作人员应第一时间赶往现场救助
【判断题】
列车上发生不明原因的人员中毒/怀疑为毒气（化学毒剂）袭击时，可在该车到站后，停止该车站的大系统及隧道通风系统运行，司机需立即关闭列车空调，乘客疏散完毕后，保持车门打开状态。
【判断题】
当发生死亡事件时，在公安到现场处理前，应将死者移至人流较少处，做好隔离。
【判断题】
恐吓明确具体车站时，该车站应加强安检力度对进站行李重点检查，对全部进站人员携带的包裹进行开包检查。
【判断题】
如确定或疑似传染病时，直接区域封锁，禁止所有与病源体有过接触人员外出，接应疾病预防控制中心或卫生局专家，并听从指挥。
【判断题】
683公共卫生事件发生时，视现场情况第一时间将被感染者送医院救治。
【判断题】
发生暴力砍人事件时，工作人员在保证自身安全的前提下，充分利用防暴器具，组织乘客疏散，视情况堵截、反击；必要时，鼓励乘客在保证自身安全的前提下，充分利用各种设施工具反击。
【判断题】
685行车值班员遇火灾自动报警系统出现火灾报警时，应先报火警，再去现场确认情况
【判断题】
686采用疏散平台疏散方式：列车车头或车尾着火，无法在区间行驶，并且乘客疏散路径为单向时，司机可开启疏散平台侧车门进行疏散，环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式，使乘客疏散顺风疏散。
【判断题】
687电话闭塞法实施区域内的信号机显示视为有效。
【判断题】
688按电话闭塞法行车时，列车不能越过地面信号机显示的红灯。
【判断题】
689按电话闭塞法行车时，接车站行车值班员确认站内接车线路空闲，办理好接车进路后，即可向发车站给出电话记录号码，同意接车。
【判断题】
690办理电话闭塞法时，须转为车站控制状态。
【判断题】
691正线与车场接口区段办理电话闭塞时，以电话记录号码作为闭塞承认依据
【判断题】
692运营突发事件是城市轨道交通运营过程中因列车撞击、脱轨、设施设备故障、损毁，以及大客流等情况，造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件。
【判断题】
693突发事件现场处置的一般原则是尽力保证安全，尽量减少损失，尽快恢复运营，尽力获取证据。
【判断题】
694遇车站发生火灾等紧急情况后，车站通过SC工作站将车站全部双向AG改为出站方向
推荐试题
【单选题】
CRH2A统型动车组受电弓支撑接触面涂导电接触脂，螺纹连接处涂专用螺纹润滑脂，M8螺母力矩 （ ） ，Pu管紧固（ ）。___
A. 10N.m ＜3N.m
B. 10N.m ＜5N.m
C. 15N.m ＜3N.m
D. 20N.m ＜3N.m
【单选题】
CRH2统型动车组动车组在( )设单相400V、50Hz作为检修外部电源。___
A. ﹑2、4号车
B. ﹑4、6号车
C. ﹑2、6号车
D. 1、8号车
【单选题】
CRH2A统型动车组电气设备常用代号：紧急制动开关的代号是（ ）。___
【单选题】
CRH2A统型动车组上装用的“ATP”是（ ）的简称。___
A. 机车车载设备
B. 电务车载设备
C. 列车运行监控记录装置
D. 列车自动保护系统
【单选题】
CRH2A统型动车组端墙小桌板过载力在 ( )范围内。___
A. 8-10kg
B. 8-12 kg
C. 9-12kg
D. 10-12kg
【单选题】
CRH2A统型动车组BP压力、MR压力各表示（ ）压力和（ ）压力。___
A. 空气弹簧；制动风缸
B. 辅助风缸；空气弹簧
C. 主风管；制动风缸
D. 制动风缸；主风管
【单选题】
CRH2A统型动车组制动试验中确认制动手柄在各档位上制动控制装置在MON上显示的BC压力符合规定（BC压力允许公差( )），色标正常。___
A. ±10kpa
B. ±20kpa
C. ±30kpa
D. ±40kpa
【单选题】
CRH2A统型动车组在( )设有车内压力释放阀。___
A. 01、00车前仓
B. 01、00车下
C. 车厢配电柜
【单选题】
CRH2A统型动车组受电弓监测装置无花屏、破损，点击触屏“( )”按钮进入受电弓实时监控页面，确认显示正常。___
【单选题】
CRH2A统型动车组一级检修作业原则上在( )小时左右可以处理完毕的动车组故障属于一级修处理的范围。___
【单选题】
《CRH动车组接送车作业指导书》规定清道完毕后①号位负责打开或关闭大门，①、②号位共同设置( )，并到达指定位置等待动车组出、入库。___
A. 安全警示带
B. 止轮器
C. 防护信号
D. 隔离带
【单选题】
《CRH动车组接送车作业指导书》规定接送车人员在无接送车任务期间根据工长安排开展其他检修工作， 接到接送车指令后应在( ）分钟内到达指定地点接送车。___
【单选题】
CRH380A统型动车组辅助电源装置在( )车。___
A. 1、8
B. 1、3、7、8
C. 2、3、6、7
D. 1、5、8
【单选题】
CRH2A统型动车组制动功能类别分常用、快速、紧急、辅助以及（ ）制动功能。___
【单选题】
CRH2A统型动车组二级（专项）修高压设备箱检查及清洁的维修周期为（ ）。___
A. 6万公里或60天
B. 3万公里或30天
C. 9万公里或90天
D. 18万公里或180天
【单选题】
CRH2A统型动车组牵引电机的绝缘等级应（ ）。___
A. ≥200级
B. ＞200级
C. ＜200级
【单选题】
CRH2A统型二系悬挂采用（ ），每个转向架设两个高度调整阀。___
A. 空气弹簧
B. 轴箱转臂式定位方式
C. 抗蛇形油压减震器
【单选题】
CRH2A统型动车组防寒整备时，需要开启动车组伴热系统：各配电柜保温断路器置（ ），温水污物配电盘各断路器置（ ），“预热停止”开关置（ ），司机室内控制柜上的“保温”SW开关置（ ）位。___
A. ON，ON，OFF，ON
B. OFF，OFF，ON，OFF
C. ON，ON，OFF，OFF
【单选题】
CRH2A统型动车组（ ）＃线指的是稳定AC100V系统。___
A. 100－199
B. 200－249
C. 249－299
【单选题】
CRH2A统型动车组中线号为（ ）代表牵引变流器回路。___
A. 400～499
B. 500～599
C. 600～699
【单选题】
CRH2A统型动车组牵引电机冷却方式为（ ）方式。___
A. 液体沸腾冷却
B. 油循环强迫风冷
C. 强制风冷
【单选题】
CRH2A统型动车组牵引变压器冷却方式采用（ ）。___
A. 液体沸腾冷却
B. 油循环强迫风冷
C. 强制风冷
【单选题】
CRH2A统型动车组牵引变流器冷却方式采用（ ）。___
A. 液体沸腾冷却
B. 油循环强迫风冷
C. 强制风冷
【单选题】
CRH2A统型动车组牵引电机使用了三相鼠笼式感应电机，轴端设有（ ）个速度传感器，用于向主变换装置、制动控制装置发送转速信号。___
【单选题】
CRH2A统型动车组在最高电压为31ｋV，最低电压为（ ）的电源变动范围内则不会发生异常。额定输出只限于电网电压在22.5～31ｋV范围内。___
A. 17.5ｋV
B. 22.5ｋV
C. 25ｋV
【单选题】
CRH2A统型动车组电气常用代号（ ）代表交流、（ ）代表空气压力、（ ）代表紧急制动开关、Pan代表受电弓、MT代表主变压器。___
A. AC，AP，UB
B. AP，AC，UB
C. DC，UB，AP
【单选题】
CRH2A统型动车组辅助压缩机电动机在检修时电刷尺寸应符合标准：电刷长度（ ），磨损量（ ），编导线的裸线缺损量（ ）。___
A. 15㎜以上，15%以下，15%以下
B. 15㎜以下，15%以下，15%以下
C. 15㎜以上，5%以下，15%以下
【单选题】
CRH2A统型动车组电气常用代号v代表（ ），He代表（ ），S代表（ ）。___
A. 电磁阀，加热器，开关
B. 加热器，电磁阀，开关
C. 继电器，电磁阀，加热器
【单选题】
（ ）三个NFB断开时，MON出库信息画面会报“配电盘NFB关”。___
A. 真空断路器 、辅助空气压缩机、蓄电池接触器
B. 制动控制装置 、接触器控制、保温接触器
C. 真空断路器 、辅助空气压缩机、控制传输
【单选题】
动车组进行保温动作时，外气温热电元件在检测外温（ ） 时闭合，在检测外温（ ）时断开。___
A. 10℃±2℃，5℃±2℃
B. 5℃±2℃，10℃±2℃
C. 3℃±2℃，5℃±2℃
【单选题】
CRH2A统型动车组重联作业时，第2 编组停在距离第1编组（ ）m以上位置，将机车车钩置于（ ）位。___
A. 10，全开
B. 8，半开
C. 5，半开
D. 5，全开
【单选题】
CRH2A统型动车组中广播回路中使用的线号是（ ）。___
A. 100～199
B. 100～199
C. 1100～1199
【单选题】
CRH2A统型动车组牵引变压器额定工作参数1次、2次、3次绕组的额定工作电压/电流为多少（ ）。___
A. 25KV/1225A、1500V/857x2A、400V/122A；
B. 400V/1225A、1500V/857x2A、25KV/122A；
C. 25KV/122A、1500V/857x2A、400V/1225A
【单选题】
CRH2A统型动车组更换客室车窗玻璃时，拆卸侧窗玻璃的步骤应是（）。①先拆除破裂处的上墙板，墙板下部带帽螺钉固定，上部由行李架卡簧固定。拆除下部螺钉可直接拿下墙板。②使用一字螺丝刀小心撬出玻璃。③使用螺丝刀拆除窗体四周的固定压条。④使用壁纸刀小心将外部胶体割出。___
A. ①②③④
B. ④①②③
C. ②③④①
D. ①④③②
【单选题】
CRH2A统型动车组进行轮径设定时，检查1、0号车2、3位轴的车轮直径超差（ ）时需要重新设定。___
【单选题】
CRH2A统型动车组二次侧过电流2的故障提示页面为（ ）。___
A. 牵引变流器故障（004)
B. 主变压器二次侧过电流（166）
C. 牵引变流器故障（005）和牵引变流器故障（141）
D. 牵引变流器故障（004）和牵引变流器故障（141）
【单选题】
两列动车组摘解作业时间一般不超过( )。___
A. 10min
B. 12min
C. 15min
D. 20min
【单选题】
两列动车组重联作业时间一般不超过( )。___
A. 10min
B. 14min
C. 15min
D. 16min
【单选题】
CRH2A统型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出的电压，向牵引变压器供应( )电压。___
A. AC1200V,50Hz
B. DC1300V,50Hz
C. DC1400V,50Hz
D. AC1500V,50Hz
【单选题】
在积水面高于轨面( )的线路上停放过的CRH2A统型动车组，使用前须进行严格地检查鉴定并报铁路总公司批准。___
A. 90mm
B. 100mm
C. 110mm
D. 120mm
