【判断题】
《中华人民共和国安全生产法》规定,生产经营单位对重大危险源应当登记建档。
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【判断题】
焊条就是涂有药皮的供焊条电弧焊使用的熔化电极。
【判断题】
正确估算瓶内CO2贮量是采用称钢瓶质量的方法。
【判断题】
气割广泛用于钢板下料、焊接坡口和铸件浇冒口的切割。
【判断题】
联合型等离子弧主要用于微束等离子弧焊和粉末堆焊等。
【判断题】
发泡倍数在20～200之间的泡沫称为高倍数泡沫。
【判断题】
在气割完毕后应可以先断弧,待碳棒冷却后再关闭压缩空气,也可以先关闭气体。
【判断题】
目前,切割主要用于切割各种碳钢和普通低合金钢。
【判断题】
在容器或狭小部位进行碳弧气刨操作时,作业场地必须采取排烟除尘措施,还应注意场地防火。
【判断题】
冲击韧度是衡量金属材料抵抗动载荷或冲击力的能力。
【判断题】
从其操作方式看,目前应用最广的是半自动熔化极氩弧焊和富氩混合气保护焊,其次是自动熔化极氩弧焊。
【判断题】
等离子弧焊接钛、钼及铅合金时,所用气体中加人可减少气孔、裂纹,提高焊缝力学性能。
【判断题】
气焊利用可燃气体和氧燃烧所放出的热量作为然沥。
【判断题】
职业健康检查机构应客观真实地报告职业健康检查结果,不对其所出示的检查结果和总结报告负责任。
【判断题】
电石运输、储存和使用过程中严禁包装破损、受潮。
【判断题】
埋弧焊焊接时,被焊工件与焊丝分别接在焊接电源的两极。
【判断题】
事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患两种。
【判断题】
大直径的焊丝,容易被弄乱,常制成焊丝卷或焊丝盘供货使用。
【判断题】
压缩空气的主要作用是把碳极电弧高温加热而熔化的金属吹掉。
【判断题】
某些钢材淬硬倾向大,焊后冷却过程中,由于相变产生很脆的马氏体,在焊接应力和氢的共同作用下引起开裂,形成热裂纹。
【判断题】
一氧化碳是一种无色、无味的气体,可溶于水。
【判断题】
电流通过人体造成的死亡绝大多数是电击伤所致。
【判断题】
从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素有及时报告的义务。
【判断题】
焊件加工坡口时留有钝边,其作用是为了保证焊透。
【判断题】
常见焊接接头的形式有对接接头、角接接头、搭接接头和T形接头。
【判断题】
固定式乙炔发生器可由未经受过专门培训的专职人员管理。
【判断题】
推焊时,选择最优的焊接材料与工艺方法相配合至关重要。
【判断题】
熔化焊引弧时使用高频振荡器,因时间较短,影响较小,所以对人体无害。
【判断题】
混合气体保护焊是采用在惰性气体中加入一定量的活性气 体作为保护气体的一种气体保护电弧焊方法。
【判断题】
焊条电弧焊可以进行平焊、立焊和仰焊等多位置焊接。
【判断题】
重大危险源申报登记的类型分为:易燃、易爆、有害物质的储罐区(储罐）,易燃、易爆、有毒物质的库区(库）,具有火灾、爆炸、中毒危险的场所,压力管道,锅炉,压力容器,企业危险建（构)筑物。
【判断题】
气瓶运输(含装卸)时,瓶必须配戴好瓶帽（有防护罩的除|外),并要拧紧。
推荐试题
【判断题】
特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过
【判断题】
列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
【判断题】
调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理
【判断题】
调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制
【判断题】
分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式
【判断题】
分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理
【判断题】
48分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时，可不输入钩作业预计时分
【判断题】
分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但向列车调度员进行提示报警
【判断题】
CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路
【判断题】
如人工引导时，引导人员前往接车后，不准变更接车顺序和接车进路
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站需登记，列车调度员不需登记
【判断题】
在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员
【判断题】
天气不良等情况，列车在区间被迫停车后，调度应命令列车退行
【判断题】
不管当降雨量多大时，防灾安全监控系统终端都会自动报警
【判断题】
按自动闭塞法运行时（确知区间内无列车时除外）列车不准退行
【判断题】
列车在区间被迫停车后，采取措施后可整列运行的列车，也可分部运行，也可整列运行
【判断题】
发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理
【判断题】
旅客列车在隧道内发生火灾，在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后，隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行
【判断题】
发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时，自动闭塞区段，发给机车司机路票作为列车进入区间的行车凭证
【判断题】
列车调度员接到机车司机报告区间信号红灯时，应立即指示车站拦停后续列车，并通知相关部门赶赴现场进行处理
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时，列车长要立即报告列车担当局客运调度、客运段值班室
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时，车站接到列车报告后，要与医院或急救中心联系，旅客移交医院或急救中心的工作由列车长完成
【判断题】
动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔
【判断题】
旅客列车空调失效，在车站停留时，应打开车门通风
【判断题】
动车组可以加挂各型机车车辆，可以与其他列车混编
【判断题】
施工台发布施工慢行命令，相关行车台要建立CTCS-2级区段限速命令登记本，相互签认，确保施工慢行地点及限速准确无误
【判断题】
车站仅于在规定的股道及进路上接发动车组
【单选题】
下图τ发到是___
A. 同方向列车不同时到发间隔时间图
B. 同方向列车不同时发到间隔时间图
C. 不同方向列车不同时到发间隔时间图
D. 不同方向列车不同时发到间隔时间图
【单选题】
下列列车等级最低的是___
A. 动车组旅客列车
B. 直达特快旅客列车
C. 快运货物列车
D. 摘挂列车
【单选题】
某摘挂列车在某中间站甩了三个重车，挂了6个空车，在列车实际运行图上表示为___.
【单选题】
CTC中心系统不具有___功能
A. 自动安排列车计划,并自动下发给车站
B. 动安排调车计划,并自动下发给车站
C. 实现对车站设备的远程操控，且能与TDCS车站实现透明管理。
D. 实现对车站设备的远程操控，但不能与TDCS车站实现透明管理。
【单选题】
CTC车站子系统不具有___功能
A. 接收控制中心下达的行车计划
B. 根据列车运行调整计划完成进路选排、冲突检测。
C. 根据列车运行调整计划完成进路选排、控制输出。
D. 根据列车运行调整计划完成进路选排，但不能控制输出。
【单选题】
CTC控制状态下，车站子系统的联锁设备控制功能不包括___
A. 自动安排列车计划,并自动下发给车站
B. 《站细》逻辑检查功能
C. 调车作业计划生成功能
D. 调车进路与列车进路冲突检测功能
【单选题】
车站值班员终端不能___。
A. 查看基本图、日计划、班计划
B. 编制车站调车计划
C. 调阅与签收调度命令
D. 自动安排列车计划,并自动下发给司机
【单选题】
由CTC系统自动排路时，经由未确认空闲分路不良区段的进路或向分路不良股道接车的进路排列前___。
A. 系统会给出提示，助理调度员必须根据提示，确认分路不良区段空闲后，才能通过系统自动排列该进路。
B. 系统会给出提示，系统会自动确认分路不良区段是否空闲后，区段空闲后系统自动排列该进路。
C. 系统会给出提示，系统会自动确认分路不良区段是否空闲后，区段空闲后系统自动排列该进路。
D. 系统无提示，助理调度员必须人工确认分路不良区段空闲后，才能通过系统自动排列该进路。
【单选题】
双线区段的车站，原规定为正线通过的列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须___。
A. 经列车调度员准许，并由助理调度员通知车站值班员（无人站由助理调度员）预告司机。
B. 经车站值班员员准许，并由调度员通知车站值班员预告司机。
C. 经列车调度员准许，并由车站助理值班员预告司机。
D. 助理调度员准许，并由助理调度员预告司机。
【单选题】
凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，车站应使用___接车。
A. 引导信号或派引导人员
B. 凭调度命令
C. 司机无需看进站信号
D. 助理值班员在站内接车
