相关试题
【判断题】
在气割完毕后应可以先断弧,待碳棒冷却后再关闭压缩空气,也可以先关闭气体。
【判断题】
目前,切割主要用于切割各种碳钢和普通低合金钢。
【判断题】
在容器或狭小部位进行碳弧气刨操作时,作业场地必须采取排烟除尘措施,还应注意场地防火。
【判断题】
冲击韧度是衡量金属材料抵抗动载荷或冲击力的能力。
【判断题】
从其操作方式看,目前应用最广的是半自动熔化极氩弧焊和富氩混合气保护焊,其次是自动熔化极氩弧焊。
【判断题】
等离子弧焊接钛、钼及铅合金时,所用气体中加人可减少气孔、裂纹,提高焊缝力学性能。
【判断题】
气焊利用可燃气体和氧燃烧所放出的热量作为然沥。
【判断题】
职业健康检查机构应客观真实地报告职业健康检查结果,不对其所出示的检查结果和总结报告负责任。
【判断题】
电石运输、储存和使用过程中严禁包装破损、受潮。
【判断题】
埋弧焊焊接时,被焊工件与焊丝分别接在焊接电源的两极。
【判断题】
事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患两种。
【判断题】
大直径的焊丝,容易被弄乱,常制成焊丝卷或焊丝盘供货使用。
【判断题】
压缩空气的主要作用是把碳极电弧高温加热而熔化的金属吹掉。
【判断题】
某些钢材淬硬倾向大,焊后冷却过程中,由于相变产生很脆的马氏体,在焊接应力和氢的共同作用下引起开裂,形成热裂纹。
【判断题】
一氧化碳是一种无色、无味的气体,可溶于水。
【判断题】
电流通过人体造成的死亡绝大多数是电击伤所致。
【判断题】
从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素有及时报告的义务。
【判断题】
焊件加工坡口时留有钝边,其作用是为了保证焊透。
【判断题】
常见焊接接头的形式有对接接头、角接接头、搭接接头和T形接头。
【判断题】
固定式乙炔发生器可由未经受过专门培训的专职人员管理。
【判断题】
推焊时,选择最优的焊接材料与工艺方法相配合至关重要。
【判断题】
熔化焊引弧时使用高频振荡器,因时间较短,影响较小,所以对人体无害。
【判断题】
混合气体保护焊是采用在惰性气体中加入一定量的活性气 体作为保护气体的一种气体保护电弧焊方法。
【判断题】
焊条电弧焊可以进行平焊、立焊和仰焊等多位置焊接。
【判断题】
重大危险源申报登记的类型分为:易燃、易爆、有害物质的储罐区(储罐）,易燃、易爆、有毒物质的库区(库）,具有火灾、爆炸、中毒危险的场所,压力管道,锅炉,压力容器,企业危险建（构)筑物。
【判断题】
气瓶运输(含装卸)时,瓶必须配戴好瓶帽（有防护罩的除|外),并要拧紧。
【判断题】
采用散焦电子束对难熔金属银合金对接缝进行预热,有清理和除气作用,有利于消除气孔。
【判断题】
劳动者若不同意职业健康检查的结论,有权根据有关规定投诉。
【判断题】
化学品清洗时,采用的盐酸质量浓度是5%～15%,一般不宜超过25%。
【判断题】
为得到稀释率小、成形好的堆焊层,堆焊电流与电弧电压应有良好的配合。
【判断题】
电阻焊焊接镀层板时,产生有毒的锌、铅烟尘,闪光对焊时有大量金属蒸汽产生,修磨电极时有金属尘,其中镉铜和镀钴铜电极中的镉与镀均有很大毒性。
【判断题】
电流等级越大,等离子弧切割选用切割空载电压就越高。
【判断题】
起重设备未设置卷扬限制器、起重量控制、联锁开关等安全装置会引起触电事故。
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【判断题】
拉板式（支承板）定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
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拉杆式（轴梁式）定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
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转臂式定位是高速转向架轴箱定位方式之一。
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轻量化是动车组转向架轴箱定位装置的特点。
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部件数量较少是动车组转向架轴箱定位装置的特点。
【判断题】
CRH1A型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接。
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CRH380A统型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接。
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CRH380B型动车组牵引电机和齿轮箱通过万向轴连接。
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CRH5型动车组车轮采用XP55磨耗型踏面。
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CRH1A型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。
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CRH380A统型动车组转向架与车体连接牵引杆是单牵引拉杆。
【判断题】
CRH380B型动车组转向架与车体连接牵引杆形式是“Z”形双牵引拉杆。
【判断题】
CRH5型动车组转向架与车体连接牵引杆形式是“Z”形双牵引拉杆。
【判断题】
CRH1A型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH1A型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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CRH380A统型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH380A统型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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CRH380B型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH380B型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
【判断题】
CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是双拉杆式轴箱定位。
【判断题】
CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是转臂式轴箱定位。
【判断题】
CRH1A型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
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CRH380B型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
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CRH5型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
【判断题】
CRH380A统型动车组转向架每条轮对上有两个制动轮盘。
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CRH380B型动车组转向架每侧设有2个抗蛇行减振器。
【判断题】
CRH5型动车组动力轴上装有2个制动盘和1组齿轮箱，而非动力轴上装有3个制动盘。
【判断题】
CRH5型动车组动力转向架构架比非动力转向架构架在横梁上多了一个齿轮箱拉杆座。
【判断题】
CRH380A统型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。
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CRH380B型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。
【判断题】
CRH5型动车组牵引电机的悬挂方式为体悬式。
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CRH5型动车组基础制动采用的都是轴盘制动。
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CRH380A统型动车组没有轮盘制动。
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CRH1A型动车组构架横梁作为两个空气弹簧的附加空气室。
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CRH380B型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架横梁。
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CRH5型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架侧梁。
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CRH1A型动车组空气弹簧附加空气室设置在车底设备舱。
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CRH5型动车组齿轮箱安装在动力轴上通过万向轴和安全装置与电机相连。
【判断题】
动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容:高速运行稳定性、走行安全性、舒适性、曲线通过性能。
